Waterman

Свежий номер британского еженедельника Autosport распускает слухи о том, что пятая канавка может появиться на покрышках уже в этом сезоне, дабы обуздать скорости машин в Формуле 1. Свое мнение по этому поводу высказал Пьер Дюпаскье, Michelin: "За пару месяцев нельзя изменить мощность моторов или принять новый регламент на аэродинамику, но увы, добавить пятую канавку на покрышки гораздо проще и мы будем вынуждены следовать рекомендациям FIA". В этом случае и новая подвеска не поможет. http://forum.f-one.ru/attachment.php?attachmentid=1666&stc=1

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'15"658 220.164 Km/h 7 2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'16"033 + 0'00"375 6 3. 35 DAVIDSON BAR Honda M 1'16"616 + 0'00"958 23 4. 38 ZONTA Toyota M 1'17"033 + 0'01"375 21 5. 9 BUTTON BAR Honda M 1'17"060 + 0'01"402 6 6. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'17"165 + 0'01"507 12 7. 8 ALONSO Renault M 1'17"429 + 0'01"771 9 8. 10 SATO BAR Honda M 1'17"481 + 0'01"823 5 9. 17 PANIS Toyota M 1'17"489 + 0'01"831 6 10. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'17"563 + 0'01"905 5 11. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'17"763 + 0'02"105 8 12. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'17"973 + 0'02"315 7 13. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'18"323 + 0'02"665 9 14. 16 DA MATTA Toyota M 1'18"362 + 0'02"704 8 15. 7 TRULLI Renault M 1'18"426 + 0'02"768 9 16. 37 WIRDHEIM Jaguar Cosworth M 1'18"603 + 0'02"945 14 17. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1'18"615 + 0'02"957 8 18. 39 GLOCK Jordan Ford B 1'18"715 + 0'03"057 19 19. 12 MASSA Sauber Petronas B 1'18"760 + 0'03"102 7 20. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1'18"886 + 0'03"228 8 21. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1'19"198 + 0'03"540 11 22. 19 PANTANO Jordan Ford B 1'19"925 + 0'04"267 11 23. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1'21"034 + 0'05"376 11 24. 40 LEINDERS Minardi Cosworth B 1'21"053 + 0'05"395 17 25. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'21"535 + 0'05"877 13

Хотя если как говорят синоптики будет дождь, то не видать Кнопкину победы.

9 мая состоится очередной гран-при этого сезона. Основным соперником в этом гран-при для Шумахера скорее всего вновь станет Батон, так считает сам Шумахер и многие другие. Станет ли 9мая днем первой победы Батона? BAR? несмотря на непобедимость на этой трассе Шумахера. У каго есть какие соображения.

С дуру можно и х.й сломать!

Дык чтобы добится такого превосходства над другими надо пахать как лошади!

FORZA FERRARI !

Хочешь экстрима болей за МИНАРДИ!

У него здорово выходит прыгать из горящего МАКЛАРЕНА

Если перефразировать тему то скорее всего всех интересует не сколько, а кому МШ проиграет в этом году?(хотя бы разок). Возможно возникновение закономерности смотрите Кнопкин два раза подря был третьим, уже один раз вторым .... если так пойдет то гран-при Монако будет первым победным гран-при для BAR

Предлагаю тому кто знает как разместить тему с прогнозами и графиком какие гран-при МШ в этом году проиграет, а потом посмотрим! Я почти уверен что это будуд Манако (если не выиграет поул),Франция.

Да его и не будет заметно он ведь ехал со скоростью 80 а не 300!

Технический директор Ferrari Росс Браун попросил FIA прояснить правила поведения пилотов на пит-лэйн после того как Рубенс Баррикелло и Ральф Шумахер почти что столкнулись на выезде из боксов. Они заехали на пит-лэйн одновременнно, но механики Рубенса справились быстрее, и он уже набрал скорость, когда Ральф неожиданно появился прямо перед ним. "Мы попросим FIA расследовать инцидент между Ральфом и Рубенсом," сказал Браун. "Мы смотрим на это следующим образом – ни один пилот не должен уклоняться от другого болида, Рубенсу пришлось так поступить и это испортило ему всю гонку. Мы хотим знать все ли позволено на пит-лэйн." Посмотрим что в этом случае скажет FIA! Могут Ральфа и предупредить!

Тьфу-тьфу смотри не на каркай!

Молодцец! Поддерживаю на все сто!

Фернандо Алонсо и Хуан-Пабло Монтойя наперебой обвиняют братьев Шумахеров в инцидентах на Гран-При Сан-Марино, но у гоночных комиссаров свое мнение: ситуация на 51-м круге между Алонсо и Ральфом Шумахером признана обычным гоночным инцидентом, происшествие между Михаэлем и Монтойей вообще не рассматривалось.

Все течет,все меняется

Третий пока Вильямс. Не злит меня это вобщем-то.

Господа а вам не кажется, что BAR и впрямь вскоре будут бояться!? По крайне мере они имеют все шансы занять место в тройке топ команд

Ниже приведен полный список предложений ФИА: Двигатель: Конфигурация - V8, рабочий объем - 2.4 литра :boring: Максимум четыре клапана на цилиндр Использование одного двигателя в двух гоночных уик-эндах (для обеспечения выполнения этого правила будет разработана схема контроля, кроме того будет разработана система штрафов за нарушения) Разработка списка компонентов болида, которые должны быть изготовлены из заданного материала и/или с использованием заданного технологического процесса Запрещение систем впуска и выпуска с изменяемой геометрией Блок управления двигателем (БУД) стандартизируется (и контролируется только представителями ФИА) Запрещение систем впрыска с высоким давлением (непосредственного впрыска) будет происходить через БУД. Максимальный коэффициент жесткости материалов уменьшается с 40 ГПа до 32 ГПа (во всем болиде) Трансмиссия, тормоза и рулевое управление: :wait: Ввод ручного переключения передач с электронным ограничителем оборотов Ввод ручного привода сцепления Запрет на дифференциалы, контролируемые электроникой Запрет на усилители рулевого управления Стандартизация тормозных дисков, колодок и суппортов Шасси: Лимит веса уменьшается по меньшей мере на 50 кг (для того, чтобы избавиться от балласта и тем самым снизить кинетическую энергию ударов при авариях) Не позднее 31 декабря 2004 года будут представлены ограничения на пакет шины/аэродинамика, которые должны будут обеспечить заданные скорость в поворотах, скорость на прямых, уровень сцепления и мощность тормозов, с учетом снижения веса. Ширина передних шин уменьшается, ширина задних шин - увеличивается, чтобы сохранить распределение веса на одном уровне при отсутствии балласта, и обеспечить более эффективное ускорение (общая ширина передних и задних колес остается неизменной) Изменения в спортивном регламенте: Использование запасного болида запрещено в течение всего гоночного уик-энда Болиды должны находиться в условиях закрытого парка на протяжение всего гоночного уик-энда Остается только один поставщик шин, все аспекты, связанные с заключением контракта на поставку находятся под контролем ФИА Сильное ограничение объемов частных тестов, ограниченным будет не число дней, а пройденный километраж, контроль будет осуществляеться через БУД Использование двух идентичных наборов шин в квалификации и гонке Пятничная практика: вводится набор правил, запрещающих невыезд болидов на трассу. Возможно включение квалификационной сессии Новая система квалификации будет обсуждаться с владельцами прав на телевизионные трансляции, командами и промоутерами гонок Если квалификация будет проходить с топливом для гонки, то будет рассматриваться возможность ограничения количества топлива в заправочной машине, но перед квалификацией болид можно будет заправить любым его количеством (для поощрения эффективного использовани топлива) Замена шин в ходе гонки запрещена (за исключением случаев естественных проколов), дозаправка разрешается Рассматривается возможность начисления очков в Кубок Конструкторов по результатам выступлений четырех болидов одного производителя (для того, что чтобы топ-команды делились своими наработкими и информацией со своими клиентами, пришедшими в Формулу-1 (см.ниже)) Общие изменения: Никаких ограничений для продажи, сдачи внаем или обмена шасси и комплектующих между командами Каждый год будут удовлетворяться 12 заявок на участие в чемпионате, последняя заявка на следующий сезон должна быть подана не позднее 1 июля текущего года Заявки команд, заключивших долгосрочные контракты на выступление в Чемпионате будут гарантированно удовлетворены Изменения в техническом и спортивном регламенте на будущие сезоны будут вноситься по результатам голосования представителей команд, уже имеющих подписанные контракты на сезон, в котором планируется введение изменений (изменения принимаются большинством голосов) Любые изменения технического регламента Формулы-1 должны быть анонсированы 1 июня, а вступать в силу с 1 января на второй год после объявления (например, техническое правило меняется с 2012 года, следовательно оно должно быть первый раз анонсировано не позднее 1 июня 2010 года, и после этого одобрено большинством голосов команд, имеющих подписанные контракты на выступление в 2012 году) После того, как все заявки на выступление в данном сезоне будут закрыты, без единогласного согласия всех команд, имеющих удовлетворенную заявку на данный сезон, не могут быть приняты никакие изменения правил

Всмоним историю каланизации Америки-- в начале дарили бусы.... Вот глядишь и Кими вскоре предложат контракт!

Ну да, куда ЭФФЕКТНЕЕ смотрится самовозгоралка!

Ни чего скорее всего и у них будет свой Супа, и как не странно, со всем знакомой фамилией.

Да конечно проще что ж он с FERRARI контрак-то не заключил. Тогда по его логике ему место только в МИНАРДИ и не где больше :boring:

FORZA МИНАРДИ!!!!!!!!