Williams

Огромнейшее спасибо, собеседнище! По крупицам, по крохам, я так защищу диссертацию! :)

5 побед подряд в течение одного сезона! Вот что я имел ввиду!

Сергей Ческидов не лучшим образом высказался об Алексее Попове - "он должен был применить все свои навыки, чтобы оставить публику у экранов телевизоров"... Во-первых, никто и никому и ничто не должен, во-вторых, публика прекрасно понимает, что предстоящий Гран При - Монако, а раз так, то зрелищность несколько падает, по сравнению с другими Гран При... Интересно было другое - сможет ли Мишум победить, чтобы дойти до рекорда Мэнселла 1992 года, рекорда Брэбэма 1960 года, рекорда Кларка 1965 года... Судя по всему, ему опять помешали... Уважаемый Сергей Ческидов! Вы неправы! Вы должны извиниться перед Алексеем Поповым!

Друзья! Короче, помощь нужна! Очень нужен материал ( желательно подробный) о марке Bugatti 57 SC Atlantic. Даю ссылку на фото - http://m43.narod.ru/model_pages/rio_bugatti_atlantic.htm Судя по всему, я приобрел "бураговскую" фальшивку - масштаб машинки 1:24, но нет упоминания о том, что эта модель - именно Bugatti 57 SC Atlantic. Очень редкий экспонат и уж тем более история этого "шедевра". С меня причитается!

Знаешь, собеседнище, я тоже у друга брал сезоны 94,95,96 - и запись хорошая, и гонки неплохие... В чем же дело-то? Оставляю телефоны - (095) 165-76-98, спросить Алексея, и 335-17-87, спросить Александра Ожерельева..

Собеседнище! Я покупал у Александра Ожерельева Гран При Сан-Марино 1982 года, Гран При Монако 1984 года, черный уик-энд Имолы 1994 год ну и многое, многое другое. Да, признаюсь, запись Сан-Марино 1982 - неахти какая, НО... Где ты найдешь хорошую запись даже на БАСОВСКОЙ 4-ке? Осмелюсь напомнить, что СРОК КАЧЕСТВА ВИДЕОКАССЕТЫ (продолжительность жизни видеозаписи) зависит от многих технических параметров - влажность, температура, наличие/отсутствие темного или светлого места, удаленность от приборов, работа которых приводит к созданию электромагнитных полей, плохо влияющих на магнитную ленту, ну и многое, многое другое.... Самое главное - чтобы кассеты не пылились. Пыль убивает все! :( И да будет Вам известно, чтобы сохранить хорошее качество, нужно как можно реже перезаписывать видеофрагменты на 1 и ту же кассету! Зато Алексей (rast) сколько мне записывал, по качеству, по крайней мере у меня, замечаний нет! :) Не все зависиот от магнитофона - надо еще ЗНАТЬ, на что записывать... Особенно не рекомендую покупать кассеты фирмы "Иокогамма", Япония....

Ну есть же человек, у которого есть старые видеозаписи гонок Формулы 1, давно бы списались с ним - Алексей (rast) и Ожерельев...

Ugar and Cucaracha! Мы с Кириллом дали свои варианты ответов на вопросы 3 тура конкурса знатоков, а где Ваши ваприанты ответов? Так нехорошо делать.... :(

"Блохе", открывшему этот "мусорный топик" - иди на свой ньюз, и там сори что попало, а нам здесь, такого "мусора" не надо, УРОД! Ты понял?

Комментарий 3 тура конкурса знатоков от Вовы-Williamsa, o)): Обсудим 3 тур конкурса знатоков журнала «Формула», апрель 2003 года, стр. 49: 1. Михаэль Шумахер, Maserati 8 CTF, 2002 год, Индианаполис, Гран При США Ответ на этот вопрос можно было найти на сайте http://www.motorsport.com, в журнале «АМС» № 2, 1996 год, в статье Александра Мельника «Модернистская лавка древностей в гоночной столице», стр. 63, 2 фотка снизу, справа. Что удалось выяснить об этом автомобиле? В 1939-1940 гг. Уилбор Шоу на Maserati 8 CTF выиграл ИНДИ 500 – гонка, которая входила в зачет чемпионата AAA (чемпионат AAA, 1929 год, 31.08, Сиракузы, Miller, 1930 год, 09.06, Детройт, Smith-Miller, 04.07, Бриджевиль, Smith-Miller, 1937 год – Инди 500, Shaw/Stevens-Offenhauser, кроме того, этот пилот – 2-кратный чемпион ААА, о как)… Самое любопытное, что я нашел в журнале «Формула», август 1999 год, стр. 67 – смотрите первую фотку снизу, «замечательный гонщик из Монако Луи Широн на Delage 15 S8, выигравший 4 из 5 этапов мира 1927 года, через пару лет в Indy сумел занять лишь 7-ое место». Насколько знаю я, в 1927 году, когда проводился чемпионат мира автомобильных марок, Робер Бенуа выиграл 4 из 5 гонок… По крайней мере убедиться можно в этом посмотрев журнал «Формула», 1999 год, январь, страничка 86. И здесь я снова обнаружил неточности – автомобиля Delage 1558 в природе вообще нет, есть автомобиль Delage 15 S8. Мне, как историку, интересно знать, когда это Луи Широн выиграл 4 гонки из 5 в рамках чемпионата мира автомобильных марок? Ответ на этот вопрос, друзья, я думаю мы никогда не найдем даже в энциклопедии…… 2. 1985 год, March 86B-Cosworth, Иван Капелли, Валлилунга, МЧ Ф3000 3. Иван Капелли и Джорджо Пантано 4. Гийс ван Леннеп ( лучший результат в гонке Гран При Ф-1- 6 место ГП Нидерландов 1973 года, ГП Германии 1975 года)-, «Формула», октябрь 2001 год, страничка 77 5. Джон Топлоски – американский инженер, возглавивший программу возвращения Renault в Ф-1, «Формула», август 2000 года, страничка59 статья называется «Последнее искушение Renault». Остается лишь добавить, что фотографию сделал Даниэле Амадуцци, который 2 года сотрудничал с редакцией журнала «Формула» и который скончался 29 августа 2000 года от тяжелой болезни… Самые яркие награды Даниеле Амадуцци – фотограф года Saima-86, Приз Ferrari-88, Приз Csai-90. Специальный приз Вильнева-91, Международная награда S.Oliver-97. 6. Эдди Чивер – ну, чтобы старика Чивера не узнать, это уж надо очень сильно постараться – в 1983 году выступал в ЧМ Ф-1 вместе с Аленом Простом в Renault, 6 место в ЧМ – самое высокое достижение гонщика за всю его гоночную карьеру в Ф-1, куда скромнее его результаты были в команде Arrows – в 1987 году- 10 место в ЧМ, в 1988 году – 12 место, 1989 год – 11 место. По данным энциклопедии «Формула 1», издательского дома РОСМЭН, участвовал в 132 Гран При, лучший результат в гонке – 2 место Гран При США, 1982 года, Гран При Канады 1983 года. Помимо этого, победитель Инди 500 в 1998 году, в IRL имеет собственную команду – Red Bull Cheever Racing, за которую выступает Бадди Райс. 7. 7 гонок – 6 Гран При, шедшие в зачет ЧМ Ф-1(Гран При Великобритании 1957 года, Гран При Бельгии, Гран При Германии, Гран При Италии 1958 года, Гран При Франции, Гран При Германии 1959 года, и 1 незачетная гонка – Гран При Сиракуз, 1955 год. Вице – чемпион Ф-1 1959 года («Формула», октябрь 2000 года, страничка 77). 8. Пьеро Таруффи – подсказкой послужил CD-диск с энциклопедией Ф-1. А прозвище он получил за «серебряный» окрас волос на голове. Достаточно известный гонщик, выступал за «Scuderia Ferrari» в Ф-1 в 1951 году, лучший результат в ЧМ- 6, набрал 10 очков (Ferrari 375), в 1952 году также выступал за «Scuderia Ferrari», (F2), в этом же году выиграл Гран При Швейцарии, по итогам чемпионата занял 3 место, набрав 22 очка. Основал школу гонщиков и написал собственную книгу, которая вышла в свет в 1966 году, имхо. 9. Энтони Джозеф Фойт чаще всего выступал под 14 номером 22 раза. Как говорится, без комментариев, довольно-таки известная личность не только в американских гонках, но, я думаю и в мировом автоспорте тоже. «АМС», № 9, 1993 год. Ответ на данный вопрос находится именно там. 10. 19раз. Огромное спасибо Владимиру Маккавееву за вопрос номер 8, вопрос номер 6, и вопрос номер 1. На мой взгляд, это самые интересные вопросы 3 тура конкурса знатоков. :)

Это ты о чем? Ты что, не видишь, *** дал опять все, извините меня за выражение, ******! Зря ты так о raste! Замечательный человек он, правда иногда бывает слишком эмоциональный! Эй, *** дал! Иди, в клинику пропишись, придурок! Хорош крупными буквами писать! Caps Lock выключи!!

А ты вспомни, как звали его брата, работавшего в Лукойле, и тогда все станет ясно...

Ugar! Да все очень просто, ПРЕДЕЛЬНО ПРОСТО - я посчитал, на сколько вопросов правильно ответил и в итоге получил цифру 9. А вот я не дождусь 1-2 июня, когда будем 3 тур обсуждать.... о))) Ты насколько вопросов ответил правильно в 3 туре?

Ну, я набрал по итогам 1 и 2 тура всего навсего 9 очков. Это не очень много и не очень мало. Средне. Но впереди обсуждение 3 тура конкурса... А затем и 4 тура... Вот там глядишь как-нибудь смогу и на большее количество вопросов ответить...

Да уж, что есть то есть... У нас с этим просто... Я просто затерроризировал местных продавцов печатной продукции СМИ... Для тебя скажу одну новость - прочитай статью "Ноги, хвост... Главное - крылья".... Обалденная статья про то, как работают "антикрылья"("Формула ", июнь 2003, стр. 68) А вопросы 5 тура конкурса, кроме тех 5, о которых я говорил, "детские". Могли бы что-нибудь про кирпичницу задать, могли бы про NASCAR. :(

Как Вам вопросики 5 тура конкурса знатоков? Сложные? о))) Я чуть со стула со смеху не упал от таких вопросов - с 1 по 7 - фотовопросы, далее - вопрос номер 8 - перечислите всех гонщиков, которые хоть раз лидировали в ЧМ Ф-1, но не выиграли за карьеру ни одного этапа чемпионата? вопрос номер 9 - ОЧЕНЬ СЛОЖНЫЙ ВОПРОС - :) Назовите отчество Виктора Маслова Варианты ответов - Георгиевич, Владимирович, Александрович, Сергеевич, Алексеевич 10 вопрос еще сложнее чем 9 - В каком из населенных пунктов родился Х.-Х. Френтцен? Варианты ответа: Рейдт, Юлих, Швайнхальм, Нордхаузен, в другом (указать, какой именно). Короче, на мой взгляд, самые интересные вопросы 5 тура конкурса - вопрос номер 1, вопрос номер 2, вопрос номер 4, вопрос номер 7 и 8. Угар и кукарача! Вы купили новый журнал "Формула"? Дизайн журнала немного изменен не в лучшую сторону... :( Прошлогодние номера, да и первые номера этого года БЫЛИ куда лучше. В заключение хотелось бы сказать - прав был rast, нет настоящих и стоящих вопросов по мировому автоспорту в целом! Вот это плохо! С наилучшими, Воффка.

Серж! А это какой по счету Хердал? Что-то я совсем запутался - прошлый Хердал был знаменит тем, что постоянно писал, Шума-супа! Всем- *******! . А этот же вспомнил Лоренцо Бандини.... Хмммм, что-то тут нечисто.... Эй, Тур Хердал, Вам стало легче от того, что Шумик получил приз? Завидуете ему?

Тур Хердал, видимо, совсем *** дал! Он не понял детской шутки, а вернее подвоха.... Эй ты, дурачок с большой буквы, правильно хоть напиши его имя и фамилия - Лоренцо Бандини.... Шума супа! *** далу - ******! Причем дважды ******! :)

Эй, Тур Хердал! Объясни полному "чайнику", а кто такой Лоренцо Бандини? А то я что-то кроме Шумахера больше никого и не знаю.... :(

Ваня! Ты к врачу ходил? :) Опять все на английском? А может на иврите напишешь, или на древне-египетском языке? о))))

Алексей! А Фанхио также пробовал свои силы на знаменитой кирпичнице, его также забывать нельзя - 1958 год...

ВАНЯ! Желаю тебе крепкого и отменного здоровья, счастья, любви, береги родителей и у меня к ТЕБЕ ПЕРСОНАЛЬНАЯ ПРОСЬБА - не ссорься с хорошими и УВАЖАЕМЫМИ людьми на ФОРУМЕ! Ну и много вашингтончиков! о)))))

Ну, вообщето это не моя инфа, е можно прочитать в конфе http://www.gp-confa.ru, но все равно, смешно как! Как подумаешь, кто же там комментирует.... о)))

Друзья Форумчане! Сегодня, 23 мая у Алексея, rasta, ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ! Я не знаю, как Вы к нему относитесь, но сколько я с ним общаю, могу сказать одно - ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ ЧЕЛОВЕК, большой специалист по американским гонкам, по Формуле 1, да и вообще, САМЫЙ РАЗНОСТОРОННИЙ ЧЕЛОВЕК! Алексей! Позволь пожелать тебе КРЕПКОГО здоровья, успехов в твоих начинаниях, благополучной семейной жизни, любви, пусть тебе ВСЕГДА СОПУТСТВУЕТ УДАЧА! Везде и во всем! Ну а чтобы было очень веселе, не грустно, я приготовил как для Алексея, так и для поклонников Ф-1 небольшой сюрприз: Коммментарии Ф-1 на УТ-1 : Гран-При Германии'93 - Бергер так вылетел, что даже ударился об отбойник - 25-ым стартует Лука Бадоер и Микеле Альборэтто - После того, как он вот так пропахал гравий вниз головой, казалось он уже никуда не выдет - Дэмон Хилл не очень любит эту трассу, вот такая манера входить в поворот на высокой скорости и на высокой скорости из него выходить, может его подвести - Вы посмотрите как стартовал Шумахер, он подрезал Хилла, перекрыл путь Сенне, фактически он стартовал так, как Майкл Джордан в НБА, когда он прорывается к щиту - Сенна остановился, мастерски развернул машину и устремился в погоню - В этом повороте вылетел Сенна, и когда проанализировали запись, выяснилось, что он летел на высоте пяти метров над поверхностью. Он пролетел пять метров по воздуху, потом прыгал как заяц по дистанции, вылетел в траву и перевернулся - Айртон Сенна сказал: “Я и сейчас могу сосчитать, как я ждал последнего удара по шлему” - Шумахер сделал что-то такое, что раньше мог сделать только Айртон Сенна - Эта трасса - родная для Шумахера, он проводит здесь свои тренировки и как он сам сказал, он знает здесь все повороты, уголки и ниточки, как свой собственный карман - Тут судьи, которые дежурят на всех участках трассы, должны быстренько убрать машину с дистанции, если что случилось - Сначала они пытались втроем перевернуть машину, но у них не получилось, все-таки болид 500 килограмм весит, потом втроем, потом наконец вчетвером они это дело приподняли - Рядом остановились две Феррари, но Алези и Бергер чего-то не очень активно помогали, но я их понимаю, это зрелище не для нервных - Сенне придется приодалевать сопротивление Рубенса Баррикелло - Прост, одержавший пятьдесят побед в Формуле 1, как ни кто другой стремится к пятьдесят первой победе - Я смотрю тут рядом, мои коллеги тоже головами вертят - Я не предпологаю, что Фрэнк Уильямс для своего первого пилота может создать более тепличные условия - На этих длинных прямых моторы работают на повышенных режимах оборотов - Из-под колес мчащегося болида вылетает гравий, что может если не кантузить гонщика, то попасть в кого-нибудь из зрителей. Уж того-то, кто не в шлеме, точно кантузит - К сожалению из моей кабины не видны флаги, которыми монипулируют главный судья и его помошники - Пока вы наблюдаете гонку и ориентируетесь тем что происходит, Ален Прост преследует Патрезе - Самый важний пункт правил Формулы 1 - это как далеко ехать - Это практически летательный аппарат, который всеми силами прижимается к земле, вот что такое болид Формулы 1 - Вот нам повторили от чего замешкался Патрезе, он просто вылетел с трассы - Несмотря на то, что Сенна менял колеса, он только девятый - Ну что, двадцать машин продолжает гонку, или только двадцать одна? - На четвертой позиции Бергер, за Бергером, на пятой позиции Марк Бланделл, который буквально борется с ним - Автомобиль, утративший в гонке масло, сделал трассу скользкой, а потому опасной, следовательно должен покинуть гонку - На последнем месте пока едет Дэрек Уорвик, но он молодец, моральный победитель гонки - Шлем должен быть достаточно прочным, что бы когда машина перевернется, спасти головной мозг - Оставшиеся 14 кругов, Шумахер, в свойственной ему манере, видимо будет пытаться наращивать скорость. Вообщем грамотное решение было принято, абсолютно оправданное турнирной ситуацией - Пока ситуация в гонке стабильна, я объявляю нам рекламную паузу - Сейчас мы смотрим замедленный повтор, вообще-то это суперзамедленный повтор - Сколько колес могут менять гонщики за гонку? В правилах говорится 28 - До финиша остается 3 круга, Айртон Сенна преследует Марка Бланделла, вот Сенна заезжает в боксы на смену резины, что бы на свежей резине атаковать Марка Бланделла. До финиша гонки остается 2 круга, я не знаю почему нам показывают, Дэмон Хилла, который едет один. Режиссер видимо не понимает, что сейчас происходит борьба за четвертое место между Сенной и Бланделлом Гран-При Португалии'93 - Вы помните триумф Михаэля Шумахера, который буквально из ничего превратился, вернее превратился сразу в знаменитого спортсмена - Вы видите, что участники уже заняли стартовые места и сейчас, по традиции, должен быть дан старт - Квалификация прошла довольно интересно, проблемы были у всех кроме, пожалуй, Дэмона Хилла, который сейчас будет стартовать с последнего места - Сейчас будет дан старт и мы увидим кто первым войдет в первый поворот. Скорее всего это будет или Мика Хаккинен или Ален Прост… это Жан Алези - Сенна едет в своем стиле - пытается оторваться максимально вперед - Для Феррари, иметь автомобиль который едет не первым, это просто не… не… не… слов не хватает - По-моему, Алези сейчас едет на пределе своих возможностей, а у Сенну еще есть запас прочности - Если бы с машины Сенны капало масло, то оно попадало бы на объектив Хаккинена - После восьмого круга Дэмон Хилл уже на одиннадцатом месте. О! Он уже на десятом месте, значит он обогнал еще Уорвика и Вендлингера - Мой компьютер в кабине немного не успевает - Айртон Сенна держит на прицеле Алези - Гонки - это такон дело, ехать, так ехать быстро, как говорится; другое дело - хватит или не хватит автомобиля или гонщика - Кто-то из участников сошел, вижу что это Тиррел, чей Тиррел не вижу - Я знаю что у Брандла какие-то броблемы потому, что у меня замигал экран компьютера - Мы видим, что Прост протер забрало шлема, может быть это масло с машины Хаккинена или просто кусочки асфальта - Из-под машины очень активно поднимается пыль, которая нарушает прозрачность шлема - Бразилец пытается достать уходящего вперед Алези - Прост поимел неприятности на выезде из поворота - Трасса находится на каком-то пространстве, на котором есть ветер - У Сенны кончился мотор, это похоже на обрыв шатуна или на обрыв клапана - Вчера Ален Прост заявил, что в конце этого сезона намерен покинуть мир Формулы 1, но всерьез этого никто не воспринял - Мы видим, что Мика Хаккинен ведет борьбу с Жаном Алези. Это тот же Алези, который восстал из пепла, как Феникс - Из 26-и машин, 23 продолжают гонку, а вы продолжаете смотреть нашу трансляцию - Михаэль Шумахер пытается обогнать Хилла. Я думаю это правильно, ему не стоит сильно от него отставать - Вы поймите, что если бегуна на марафонской дистанции на секундочку остановить, то я не думаю, что он сможет опять тронуться в путь - На скорости машин Формулы 1, одна десятая секунды - это тридцать метров отставания - Мика Хаккинен попал в очень неприятную аварию. Да, у него даже оторвало колесо - Грамотный руководитель команды потому и грамотный, что говорит гонщику когда прибавить, когда добавить, когда убавить - Это гонщик, из кабины которого мы имеем возможность видеть полотно трассы и идущие впереди машины - У Айртона Сенны испортился двигатель - По-моему это Мартин Брандл. Точно, это Марк Бланделл - Он вылетел с трассы, кулаком коминтируя происходящее - Самым крутым гонялой в этой гоке является Дэмон Хилл - Это прямой репортаж, о котором вы имеете возможность наблюдать - Второй Лотус с Джонни Хербертом поимел забор - Херберт пристроился в отбойник в том же месте, где и Прост улетел на классификационных заездах - Михаэль Шумахер работал на картодроме механикои, а в свободное от работы время он выйграл чемпионаты Германии и Европы по картингу Гран При Бразилии'96 - В квалификации Динис и Маркеш показали гораздо лучшее время, чем у них оказалось на старте - Педро Динис был дисквалифицирован, как был дисквалифицирован и его молодой… его молодой… Тарсо Маркеш - Дэмон Хилл прошел свой первый круг за 1 минуту 57 секунд, но это правда не показатель, потому что старт давался с ходу - Жак великолепно закрывает дверь - Симтек прекратил свои выступления по финансовым соображениям - Впереди как бы две гонки, одна это Дэмон Хилл, а вторая это пилоты со второго по пятое места - На трассе проглядывается колея - Он пытается пройти Жана в “Параболике” - Шумахер пытается воспользоваться этой борьбой что бы просочиться мимо - Сейчас, борьба происходит на всех уровнях - Те моторы, кто подготовлены чуть хуже, могут не выдержать нагрузки - Последнее время нам редко показывают Дэмона Хилла, это естевственно, ведь он лидер - Въезд на питлэйн находитися очень далеко от самой питлэйн - Очень тяжело попасть в тот стартовый коридор, который ведет на питлэйн - Борьба есть борьба, тем более на мокром асфальте - Для Рубенса Баррикелло, выступать перед родной публикой - счастье, а быть при этом на третьем месте, тем более счастье - Баррикелло бросается в боксы - Сейчас мы будем смотреть пит-стоп Хилла в исполнении механиков Уильямса - Компьютер показывает, что Дэвид Култхард прошел свой последний круг на 15 секунд медленне соперников, будет очень обидно, если прогноз компьютера подтвердится - После того, как пилоты поставили слики, лучшее время на круге резко выросло, оно улучшилось на целых 5 секунд - Сейчас в боксы, для смены резины, въехал Оливье Панис - Команда Уильямс демонстрирует отличную тактику, за исключением того, что Жак Вильнев вылетел с трассы - Я напоминаю, что мы ведем прямой репортаж из Сан-Паулу, между прочим эта гонка в Бразилии юбилейная, это 25-ый гран при Австралии - Я хочу заметить, что эта гонка юбилейная для многих пилотов, например Эдди Джордану вчера вчера исполнилось 46 лет - Время пилотов на круге уже приближается ко времени, которое они показывали на утренней трениковке, хотя машины уже прилично устали - Я думаю Рубенсу не надо сейчас спешить, ему лучше присмотреться к тактике Шумахера, найти слабые места в его траектории - Динис уже слишком далеко от очков, что бы претендовать на них - Дэмон Хилл и Жан Алези - единственные два пилота, которые на финише рискуют оказаться в одном круге - Мартин Брандл едет так быстро, что даже обогнал Эдди Ирвайна - Мы будем следить за тем, как в динамике разворачивается борьба - Можно сказать, что чемпионат снова будет неинтересным, но это не правда - Я хочу вам сказать, что у Грэхма Хилла, отца Дэмона Хилла, как и у самого Дэмона Хилла 14 побед. Судя по всему, Дэмон сейчас одержит свою 15-ю победу и тогда уже ни кто не сможет сказать, что Дэмон сын Грэхма Вот так вот... :о)

Ну как не поздравить Стасика с ДР - счастья, любви, благополучия, всего самого наилучшего, больше вашингтончиков.... Одним словом, будь самим собой, Стас!