Williams

Нет, это будет по телевизору, если я не ошибаюсь, 25 дециметровый канал! О как! Теперь по сабжу - цены не будет этому каналу, если там хоть КРАТКО, но объективно, будут рассказывать о проблемах РОССИЙСКОГО АВТОСПОРТА, об участии нашей молодежи в европейских младших формулах, о возможности проведения в России чемпионата мира Ф-1, и т.д. Разумеется, другие виды спорта не должны быть не затронуты, о них также должны рассказывать!

Полностью согласен со Стасом! Ужасно стало скучно! Раньше как-то поинтереснее было, интересные топики, можно было что-то для себя новое узнать, а сейчас..... :(

Да утка это, Серж! Тут и так все ясно.... :) Трямки всем! Я вернулся из отпуска.... о)))...

А чего это Вы опять все вскипятились? Совсем что ли ТРОНУЛИСЬ, как говорится, сдвиг по фазе? Чего к человеку-то пристали? Ой, народ, тащусь я над Вами... Делать Вам, одним словом, нечего!!

Ты прочитал "Grand Prix"?

to Slash, cucaracha - загляните в ПС! :) о)))))))

А что же еще ценного в Мамонте? Что верно, то верно.... Когда кажется Неуду, ему надо крестится.... о)))))

Охренеть просто, о))))) Я сейчас взорвусь от .... о)))) Правильно мыслишь, собеседнище, правильно мыслишь... Интересно, а Неуд кроме английского знает чего-нибудь? о))))

Звиняйте, что так поздно , но.... Неуд.... о)))))) Что ты сделал со статьей, опубликованной в "Автоспорте", декабрь 2002, страничка 46. "Самородок из Йоханесбурга"? ( автор - Катерина Оспинникова). Неуд, вопрос на засыпку - в какой стране находится город Йоханесбург? Укажите географическую широту, долготу, а также полушарие, где находится данный городок? Какой известный поэт 17 века проживал там? Приз - плитка шоколада, стоимостью 150 руб! о)))))

Хоть я редко захожу сюда, в основном из-за конкурса знатоков и беседы с участвующими в нем, СЕРДЕЧНО и СОСУДИСТО поздравляю мура с ДР!!!! :) Счастья, любви, успехов во всем, слушайся и люби ЖЕНУ! о))) Береги родителей! о)))))) Одним словом, пьем за твое здоровье!!!! :)

Кукарача! Какие разногласия? Я думаю, Угар мыслит верно! Напишите мне в ПС, какие у Вас там возникли разногласия... о))) У меня вот с Павлом Л. большие РАЗНОГЛАСИЯ относительно даты возникновения Ф-1 . Но у него большой плюс в том, что у него ЕСТЬ зарубежная литература + ко всему, отлично знает язык.... Я могу спросить только у 1 человека, и то, он живет не в Москве, а в Петербурге! о)))))

Ну, дык, достаточно вспомнить "граунд-эффект"... А идея, кстати, тоже Чэпменовская! о))))))

Кстати, кукарача! А в 3 туре ты насколько вопросов нашел ответ?

Я считаю, что НЕОБХОДИМО дать комментарий к вопросу номер 4, 2 тура конкурса знатоков, чтобы читатели и все остальные могли понять, ху из ху. Итак: В каком году впервые были использованы сигнальные флаги ( не считая клетчатого финишного) во время Гран При Ф-1? Сигнальным флагом, кроме клетчатого, являлся национальный флаг страны, принимающей Гран При ( см. "Формула 1", сентябрь 1998 года, страничка 83). Как Вы все хорошо знаете, в октябре 1947 года во время парижского автосалона Спортивная комиссия FIA собралась для того, чтобы рассмотреть будущее автомобильного спорта.Спортивные чиновники приняли мудрое решение - ввести на 6 ближайших лет (до 1953 г.) следующие ограничения для машин Гран При: максимальный рабочий объем двигателя без компрессора - 4,5 л, двигателя с наддувом - 1,5 литра. Тем самым в один класс было объединено то, что осталось от послевоенного автоспорта - французские машины Гран При и итальянские, французские и британские "ВУАТЮРЕТТ" ( о германских машинах речь и не шла - заводы были разрушены, как Mercedes, или оказались в советской зоне оккупации, как Auto Union; кроме того, на участие немцев в автогонках был наложен запрет). В свою очередь новые ограничения для "вуатюретт" допускали объем двигателя в 2000 куб. см без компрессора и 500 куб. см с компрессором. Новые ограничения для Гран При и "вуатюретт" были названы, соответственно, "формула А" и "формула Б". Вскоре, буквы уступили место цифрам, и в обиход вошли привычные ныне названия - "Формула 1" и "Формула 2". "Формула 1", 1999 год, январь месяц, страничка 81, "Формула: хроника рождения"" Первый чемпионат формулы А начался в 1948 году, с Гран При ПО. Именно на этой трассе и был замечен национальный флаг Франции . Остается добавить, что СИСТЕМУ ФЛАГОВЫХ СИГНАЛИЗАЦИИ ИЗОБРЕЛ......... АЛЬФРЕД НОЙБАУЭР, менеджер команды Mercedes-Benz 1954-1955 гг. . Ну я впервые нашел упоминание о клетчатом флаге в "АМСе" за 1994 год, имхо в 6 номерочке, в статье про Элишку Юнкову -. о)))))) Те, КТО ОТВЕТИЛ 1948 год - собственно говоря, ПРАВЫ! о)))

Кукарача! 10 вопрос 4 тура конкурса знатоков не такой уж и сложный - попытайся найти ответ на него... Кстати, кроме конкурсных вопросов, советую тебе заинтересоваться американскими гонками. Там МНОГО чего есть интересного. Совет тебе дружеский, так сказать! о)))

Читал, читал твой пост - ничерта не понял, Николай! Ты чего хотел народу-то сказать? :) P.S. Зря ты так о raste - человека НЕОБХОДИМО видеть в живую, знать его хорошо, а потом уж и писать о нем... Зря Вы все это затеяли.... :(

загляни в ПЕРСОНАЛКУ, плиззз . Там кое-что интересное я тебе написал! о))))

Кирилл! Собеседнише! Смотри что я надыбил - РАРИТЕТНОЕ ФОТО, о)))) http://axos.nl/retrorace/ferrari/Ferrari166S-001S-Biondetti-Troubetskoy-TargaFlorio-1948-3.jpg Вот машинка, на которой наш князь Игорь Трубецкой вместе с Клементе Биондетти выиграл...... Тарго Флорио в 1948 году!!! Обрати на номер на машине, очень любопытно...

Ты купил майский журнал "Формула 1" за 2003 год? о)))

Эх, угар, угар.... Если ты про вопрос номер 8.... Ответ на него можно было найти на сайте http://www.motorsport.com , на видеокассете, на одном из этапов серии CART, да Матта участвовал в этом шлеме! о))) И я знаю, у кого есть эта кассета! о))) Журнал здесь ни при чем! Кстати, скажи хоть, что за номер журнала, за какой год-то? о))) Я предположил, угар! Я понимаю, предположение может быть ошибочное, но вот так....

Моя версия : 1. - 2. Джонни Дамфрез, Lotus 98T, двигатель Renault, Гран При Бразилии 3. Ну тут, без комментариев, "Формула 1", 1999 год, сентябрь, страничка 26, А1-Ринг, Австрия. Остается добавить, что фотографировал Александр Мельник! о)) 4. Гран При По, 1948 год 5. Мне кажется, что "вопрос" опять с подвохом - а Кими Райкконен разве участваовал? о)) 6. исторический - наугад, так как нене нашел я инфы. 7. Какой Жиболь? Ты чего? Фелип Аллиот и Жан Пьер Жабуй. 8. Мне вот интересно, кто тебе дал подсказку на 8 вопрос? о)) В действительности, это шлем Кристиано да Матты. 9. Ари Ваттанен и Дэвид Брэбэм - совершенно верно! 10. 3 раза.

Угар! Ты смеешься? В каком 1920 году? Ты почитай на форуме сайта журнала "Формула 1", что по этому поводу написал Павел Лифинцев (.ru)? Я вот наткнулся на "АМС" 1994 года, и там упоминалось о клетчатом флаге, которым размахивали аж в 1927 году! Но тогда еще не было Формулы -1, она, имхо, появилась значительно позже, имхо в 1948 году! А сам вопрос с подвохом - в курсе ли ты, что флаг страны, принимающий Гран При - также является СИГНАЛЬНЫМ? Тебе не приходило это в голову? На 9 вопрос ты правильно ответил На 6 вопрос я ответил, что музеей - исторический. Насчет 5 я сомневаюсь!

Вот что значит не открывать так долго книгу Артема Атояна "Гонки и гоночные автомобили" (стр.200-201, Дело номер 2)... о))) В действительности, машина 1981 года, за рулем сидит Элио де Анджелис. Дебют машины с 2-ым кузовом должен был состояться 15 марта 1981 года в США (Лонг-Бич). Техническая комиссия признала его соответствующим регламенту ( а я-нет, гы! Это же халтура), судейская коллегия запретила старт этого "чудо-агрегата". Короче - основной кузов, как и обычная конструкция, совместно с элементами подвески обеспечивал функционирование в системе "автомобиль-дорога". Дополнительный кузов, оснащенный системой подрессоривания, работал в системе "воздушный поток - автомобиль" ( ничего себе, настоящая халтура). В 4 раза большая жесткость пружин внешнего кузоваобеспечивала возможность взаимного перемещения обоих кузовов,, что создавало комфортные условия для гонщика. Одним словом, при действии аэродинамических нагрузок второе шасси постепенно прижималось к дорожному полотну, и, в конце концов, боковины полностью перекрывали доступ внешнему воздуху под днище автомобиля ( интересно мне знать, а какая создавалась при этом прижимающая сила?.) Блин! Я опять все проспал..... Вопрос-то оказался интересным, но ответ , как говорится, под рукрой находился. Кошмар! оо)))) ZerGal! Большое тебе спасибо!

Собеседнище! Будь добр, подскажи, в каком году, на каком Гран При сделано фото? Кто сидит за рулем?

Долбонутому НЕУДУ: Про Рори Бирна есть много статей в "Формуле" и АМС! Протри свои очки, дядя! :( Не фига писать на английском, давай пиши по-русски!