Этап 3. ГП Малайзии-2010

[Miha Kakkinen]

ну теоритически да, возможно

практически - сомневаюсь

[Мурлыка]

Да я в общем тоже сомневаюсь

[Uncle Wowa]

разве у него есть варианты?

В общем и целом у Ала неплохой денёк получился, учитывая вчерашнюю квалу можно сказать что коробка выбрала удачный день для ломания - не сильно много очков украла, в команде надеюсь впечатлились героическими подвигами своего пилота, в чемпионате пока всё более-менее, себя в какой-нить глупой ошибке не упрекнешь, в итоге несмотря на сход есть поводы сохранить хорошее настроение

Да нет, если б с коробкой у него было всё в порядке, что-то мне подсказывает, что совсем не за 8-е место он бы боролся.

 

А вообще-то удивительные правила ФИА придумала: всем можно только один раз менять траекторию при защите позиции, а неграм - сколько хочешь!

[Reverse]

всем можно только один раз менять траекторию при защите позиции, а неграм - сколько хочешь!

Ну так це не политкорректно, сам понимаешь!))) Накажут, ещё и стюардов в расизме обвинили бы))))

[KAA]

Ты ведь опять гонку не смотрел!

А что, я что-то не так сказал?..

[Denis_ka]

А что, я что-то не так сказал?..

Так с таким же успехом тогда можно было бы написать:

 

У Петрова просто катастрофическое начало сезона. Не для того он приходил. Что-то быстро в Рено его Баррикеллой выбрали. Рановато, думается мне. Да и не для того спонсоры бабло выкладывали.

 

ЗЫ. Миша, я так понимаю, совсем никакой. Печально.

 

[Djon]

Да, примерно так...

[Guest Denst]

2Джон

Мочи десятитысячное!

[Anthony Albit]

А что Петров? Петрову очень не хватает стабильности. Плохое сравнение, конечно, но Занарди тоже был быстрым. Быстрее Ральфа был. А результат? Вы сами знаете результат. Ну и как запомнили очень быстрого Занарди?..

 

Тут то же самое - Петров в Гран При Малайзии оказался очень хорош! И стоит отметить, что в Формуле-1 такие гонки пилотам не прощают (с хорошей точки зрения). То, что сделал Петров видели не только мы, поверьте. Другой вопрос - почему?! Почему у Кубицы Рено - это машина, а у Петрова - помойка?

 

Сразу предупреждаю, не патриот я и помню за чьи деньги пришел он в Ф-1... Но факт есть факт. Когда машина не держит темп пилота, это не гонщика проблема.

[Denis_ka]

.....То, что сделал Петров видели не только мы, поверьте. ....

Его старт в прошлой гонке вынесли в ревю на оф.сайте тут

 

....Но факт есть факт. Когда машина не держит темп пилота, это не гонщика проблема..

А Рено "славится" нормальной подготовкой только одного болида.... это то и грустно.

[SleeP]

А что Петров? Петрову очень не хватает стабильности. Плохое сравнение, конечно, но Занарди тоже был быстрым. Быстрее Ральфа был. А результат? Вы сами знаете результат. Ну и как запомнили очень быстрого Занарди?..

 

Тут то же самое - Петров в Гран При Малайзии оказался очень хорош! И стоит отметить, что в Формуле-1 такие гонки пилотам не прощают (с хорошей точки зрения). То, что сделал Петров видели не только мы, поверьте. Другой вопрос - почему?! Почему у Кубицы Рено - это машина, а у Петрова - помойка?

Петя - Гонщик... Одним словом...

[KENGARAGS]

Не понимаю,что так ХЭМА пожалели ? Раньше без раздумий дали бы стоп-энд-гоу за метания по трассе перед носом ПЕТРОВА http://all-forums.ru/images/smilies/frown.gif Или в этом сезоне стюарды получили указание быть помягше к людям ?

 

Видеоролик о борьбе между Льюисом Хэмилтоном и Виталием Петровым.

"Рено" обратилась к стюардам с жалобой на поведение Хэмилтона, который вилял по стартовой прямой.

 

http://www.youtube.com/watch?v=H2kGNnGAcT0

[Denis_ka]

...

"Рено" обратилась к стюардам с жалобой на поведение Хэмилтона, который вилял по стартовой прямой....

Так они ещё во время гонки обратились, и тогда же он получил предупреждение.

[avas]

щас по вестям показали дымяший ферромотор на красной машине, прям ипония 06 фспомнилась......

[AntiKakkinen]

Феттель:

«Я сразу понял, что хорошо стартовал, обошел Нико Росберга и догнал Марка, в первом повороте у меня уже было явное преимущество. В последний момент я воспользовался представившейся возможностью и опередил Уэббера. Он лучше меня вышел из второго поворота, там было очень скользко, мы боролись, – ведь здесь каждый сам за себя, но ты всегда должен уважительно относиться к сопернику. Если бы Марк был на моём месте, он сделал бы то же самое.

После этого надо было просто увеличивать отрыв. Я видел, что мы с Марком едем примерно в одном темпе. Думаю, в начале он был немного быстрее, а я пытался беречь шины. Мне это удалось, и перед пит-стопом я смог оторваться. Второй отрезок показался очень длинным, ведь здесь очень жарко, – хорошо, что у меня не закончился запас воды. Утомительная гонка, и в какой-то момент я даже надеялся, что пойдет дождь.

Вчерашняя квалификация складывалась очень трудно… У нас отличная машина, и ключ к успеху вновь был в том, чтобы ехать настолько быстро, насколько возможно. Шинники Bridgestone привезли в Малайзию очень хорошую резину: оба состава работали нормально.

В конечном итоге, это отличный результат для команды и для меня, особенно после двух неудачных гонок. Важно было не предаваться панике и сохранять спокойствие. Сезон длинный, и сегодня мы показали максимально возможный результат, ведь Марк занял второе место – это принесло команде много очков».

[AntiKakkinen]

Кобаяши:

"Сход был совершенно неожиданным, после первого поворота машина потеряла мощность. В тот момент я вел борьбу за очки, хотя на старте потерял две позиции из-за того, что Рубенс Баррикелло слишком поздно тронулся с места. Обидно не закончить гонку, но теперь нужно думать о Гран При Китая, где мы постараемся выступить лучше".

Педро де ла Роса:

"Конечно, я крайне огорчен сходом. К этой гонке мы готовимся едва ли не целый год, поскольку она – самая требовательная в календаре чемпионата мира, и каждый гонщик хочет принять в ней участие. Поломка странная, неожиданная и обидная…"

Рампф:

"Неудачный результат после многообещающей квалификации. Педро был вынужден остановиться еще на пути к стартовой позиции, а Камуи выбыл из борьбы на девятом круге. В обоих случаях гонщиков подвел мотор, а точнее – пневматическая система. Нужно проанализировать ситуацию и понять, почему так произошло".

[AntiKakkinen]

Росберг:

«Фантастический результат. Я очень доволен, хотя старт мне не удался, и по большей части я сам в этом виноват: допустил пробуксовку и время было потеряно.

С этого момента я понимал, что сложно будет угнаться за Red Bull. К тому же, машина не очень хорошо вела себя на первом отрезке на мягких шинах, потому Роберт Кубица держался очень близко за мной – это вовсе не входило в наши планы.

После перехода на жёсткую резину ситуация изменилась к лучшему. Поначалу я несколько волновался насчет приближающегося сзади Льюиса Хэмилтона и ожидал, что он будет быстр – но ему не удалось опередить тех, кто ехал за мной.

Мне бы хотелось поблагодарить всю команду за их усилия по ходу зимнего межсезонья. Но нам нужно прибавлять – пока мы совсем не там, где должны быть».

[AntiKakkinen]

Уэббер:

«Учитывая сегодняшние стратегии, крайне важно хорошо провести первый отрезок гонки. На старте я допустил небольшую пробуксовку, и Себастьян смог забраться в воздушный мешок позади моей машины. Я не знал, где Нико, не знал, какую выбрать траекторию, и просто затянул торможение – борьба продолжалась до четвёртого поворота.

Перед стартом мы говорили с Кристианом Хорнером, он просил нас держать себя в руках. Так мы и сделали. В нашей команде спортивный дух и отличное взаимопонимание – борьба получилась интересной, но сегодня Феттель заслуженно победил.

Дубль на финише – отличный результат. Первые гонки сезона были для нас сложными, мы не могли финишировать на позициях, которых заслуживали, но этот уик-энд прошел превосходно!»

[AntiKakkinen]

Хэмилтон:

"Я отлично стартовал, сместился на внутреннюю часть трассы и уже по ходу первого круга обогнал несколько машин. Большую часть гонки я проехал на стартовом комплекте резины и едва не опередил Себастьяна Феттеля после его пит-стопа. Побывав в боксах, я делал все возможное, чтобы пройти Адриана Сутила, но он чисто выходил из поворотов и хорошо ускорялся на прямых. На самом деле, он провел фантастическую, безошибочную гонку!

Пробиться с двадцатой позиции на шестую – очень хороший результат. Полагаю, сегодня мы доказали, что можем бороться с лидерами, и если бы стартовали чуть выше, результаты могли бы быть совсем иными. Я доволен своим выступлением и не могу требовать большего. Команда заслужила эти очки, мы подтянулись к лидерам в зачете Кубка Конструкторов и получили хороший заряд оптимизма перед следующими этапами."

Баттон:

"Стартовый отрезок получился крайне непростым – в первом повороте я оказался на внешнем радиусе, откатился назад, а затем уперся в Фернандо Алонсо и никак не мог провести атаку. Более мягкая резина вела себя не лучшим образом, в скоростных поворотах машине не хватало сцепления – в итоге мы решили чуть раньше провести пит-стоп и гарантировать себе свободную трассу.

Мне удалось отыграть немало позиций, но я слишком долго ехал на одном комплекте и ближе к финишу не мог сдерживать соперников, проходивших круги на две секунды быстрее. В итоге Фелипе Масса вышел вперед, Фернандо Алонсо пытался последовать его примеру, едва не прошел меня в первом повороте, но я контратаковал на выходе, а позже у испанца отказал мотор. Не знаю, что там произошло, но борьба была интересной!

Честно говоря, я не представлял, что за восьмое место придется выкладываться по максимуму, но приятно набрать очередные очки."

Уитмарш:

"Если учитывать стартовые позиции, сегодня мы увидели два совершенно разных с точки зрения тактики, но одинаково впечатляющих прорыва со стороны Льюиса и Дженсона. Льюис долго оставался на стартовом комплекте шин и за счет потрясающих обгонов уже в первой части гонки отыграл несколько мест. Дженсон стартовал на более мягкой резине, рано провел пит-стоп, а затем, сохранив работоспособность жестких шин, уверенно оборонял позицию от атак более быстрых соперников.

Разумеется, в нашем случае дождь был бы неплохим вариантом, но тот факт, что после сухой гонки мы покидаем Малайзию с очередными двенадцатью очками в зачет Кубка Конструкторов, еще раз подтверждает профессионализм и целеустремленность наших гонщиков. Вся команда сработала великолепно: рекордно короткий пит-стоп Льюиса занял всего 3,4 секунды! Пользуясь случаем, хочу поблагодарить главного механика Пита Вале, первого механика Пола Джеймса и весь их коллектив за потрясающую выдержку в условиях невероятного прессинга.

Перед гонкой в Китае у нас есть повод для оптимизма. Мы приблизились к лидерам в зачете Кубка Конструкторов, наша машина демонстрирует хорошую скорость, и если на квалификации в Шанхае мы выступим чуть удачнее, чем в Сепанге, результаты будут гораздо более высокими!"

[AntiKakkinen]

Сутил:

«Пятое место на финише – отличное достижение. Я надеялся, что гонка пройдет хорошо, в двух первых Гран При мы были близки к этому, но из-за невезения я не мог набрать очки. В целом команда показала сегодня хорошую скорость.

На последних кругах Льюис Хэмилтон был очень близко, но я знал, что если не допущу ошибок, то сложностей не будет, и сосредоточился на пилотировании. Конечно, приходилось атаковать, но всё было под контролем.

Думаю, теперь мы сможем закрепить успех в Китае, мы входим в десятку сильнейших, должны проходить в финал квалификации и набирать очередные очки. А если сможем выступать так в каждой гонке – это будет отличный результат на данной фазе сезона».

Лиуцци:

«Я здорово стартовал и прошел с десятого места на седьмое, хотя и застрял позади Williams Хюлкенберга. Несмотря на преимущество в скорости, мне не удалось его обойти. К сожалению, уже после 12 кругов возникли проблемы с дросселем. Пока мы не определили точно, что именно произошло – но мотор потерял тягу, и все было кончено. Обидно, но я рад за Адриана, который набрал сегодня много очков, что здорово поможет нам в Кубке Конструкторов».

Малья:

«Я доволен, три гонки подряд мы набираем очки. Адриан сильно провел гонку, сохранял спокойствие под прессингом атак Льюиса Хэмилтона. Мы еще раз доказали, что скорость наших машин и наши возможности позволяют реально бороться в середине пелотона.

Жаль, что в первой десятке не смогли финишировать обе машины, но ситуация позитивна – мы можем бороться и стабильно набирать очки».

[AntiKakkinen]

Майкл:

«Сложная гонка, в которой нам удалось заработать лишь одно очко. На старте оба гонщика столкнулись с проблемами – Рубенс недостаточно быстро разогнался, а Нико допустил пробуксовку. Мы рано позвали Рубенса в боксы за комплектом жестких шин, когда он застрял в трафике, Нико тоже пришлось заехать раньше из-за проблемы с электроникой рулевого управления, не позволявшей переключать топливную смесь. Задача на ближайшее время – прибавить в скорость на дистанции и добиваться большего на старте».

Хюлкенберг:

«Из-за проблем с надёжностью сегодня мы заработали только одно очко, но таковы гонки. Машине не хватало скорости, борьба получилась непростой и жаль, что не удалось добиться большего, но мы сделаем всё, чтобы сократить отставание».

Баррикелло:

«Я не знаю, что произошло на старте, нужно разобрать эту ситуацию с командой, но в результате я откатился в хвост гонки. Мы пробовали разные варианты стратегии, чтобы отыграться, но сегодня машина была неконкурентоспособна. Мы упустили хороший шанс».

[AntiKakkinen]

Хорнер:

«Блестящий результат – для всех: для Себастьяна, для всей команды, для Red Bull! – сказал Хорнер в интервью немецкой телекомпании Sky Sport. – Как известно, первые две гонки были для нас непростыми, но на малазийской трассе, где надежность техники проверяется по-настоящему, обе машины отработали безукоризненно.

Перед гонкой мы обсуждали момент старта: если кто-то вырвется вперед, то отставший должен корректно себя вести в первом повороте. И Марк поступил именно так, оставил Себастьяну достаточно места, при этом проявив должное взаимное уважение. Хотя они продолжали бороться и в третьем, и в четвертом поворотах. Скорость в гонке у них была одинаковая, но разница в том, что Себастьян лучше провел старт.

Это и стало решающим моментом: Феттель обошел Марка, использовав слип-стрим. Разумеется, самое худшее, что может случиться – это когда два гонщика твоей команды столкнутся в первом же повороте. Но Себастьян и Марк вели себя безупречно, – сегодня работа команды заслуживает самых лестных слов!

Red Bull Racing еще не вышла в лидеры Кубка Конструкторов, поскольку мы потеряли очки в первых гонках, но зато сегодня добились максимального результата. А у соперников были сложности: у кого-то проблемы с двигателем, у кого-то – с колесной гайкой. Вчера многие неважно провели квалификацию, и все это помогло нам вновь включиться в борьбу за Кубок.

С машиной Себастьяна не было никаких проблем. Даже когда за десять кругов до финиша мы перевели двигатель его RB6 в более щадящий режим, он все равно поехал быстрее. Феттель любит, чтобы лучший круг остался именно за ним, однако Уэббер смог проехать быстрее. Так что, одному досталась победа, другому – лучший круг.

Мы знаем, что Red Bull – быстрая машина, и, покидая Малайзию, мы чувствуем уверенность в своих силах. Следующая гонка пройдет в Китае, где в прошлом году мы одержали нашу первую победу, так что будем продолжать упорно работать, и через две недели попробуем повторить сегодняшний результат».

[AntiKakkinen]

Буйе:

«Четвёртое место Роберта – ещё один отличный результат для команды. Мы реализовали преимущество, завоёванное во вчерашней квалификации, Кубица хорошо стартовал и продемонстрировал стабильно высокий темп на дистанции.

Виталий тоже добился успеха на старте, красиво боролся с Хэмилтоном, но, к сожалению, был вынужден прекратить борьбу. Жаль, возможно, сегодня он смог бы заработать первые очки».

Пермейн:

«Роберт отлично провёл гонку, уже на первом круге он поднялся на четвёртую позицию, которую удержал до финиша. Мы пытались обойти Росберга, но у машин Mercedes была похожая скорость, и нам пришлось согласиться на четвёртое место.

Виталий снова хорошо стартовал и был быстр на первых кругах. Когда мы поставили ему жесткие шины, сцепление задних колёс с трассой ухудшилось, а потом он выбыл из борьбы после проблем с коробкой передач – мы выясняем причину поломки».

Кубица:

«Ещё одна отличная гонка, машина позволила проехать дистанцию в хорошем темпе. Старт был важен, в первом повороте мне удалось опередить Хюлкенберга, а хороший выход из второго позволил обогнать Сутила. После этого я смог оторваться от соперников, но нам не хватило скорости, чтобы бороться с Росбергом. Четвёртое место – отличный результат, который принёс важные очки для команды».

Петров:

«Первая половина гонки была интересной, я получил удовольствие от борьбы с соперниками, особенно с Хэмилтоном. На середине дистанции машина просто остановилась – вероятно, возникли проблемы с коробкой передач. Я разочарован сходом, но приобрёл дополнительный опыт, научился лучше контролировать состояние резины – это поможет добиться большего в следующих гонках».

[AntiKakkinen]

Альгерсуари:

"Я очень рад заработать очки! Должен признаться, я не предполагал, что у нас это получится в самом начале сезона – спасибо команде, которая не жалея сил работала на такой результат! Я постепенно прогрессирую, но в этот раз нам было особенно нелегко, ведь я совершенно не знал трассу.

Потрясающая гонка – пожалуй, борьба с Михаэлем Шумахером в Мельбурне кое-чему меня научила! Ближе к финишу я беспокоился по поводу ресурса мягких шин, но износ оказался минимальным. Результат обнадеживает, и я оптимизмом жду следующего Гран При!"

Буэми:

"Гонка сложилась не совсем удачно – я хорошо стартовал, но в контакте с Камуи Кобаяши повредил переднее антикрыло. Машина потеряла сцепление с трассой, возникла сильная недостаточная поворачиваемость. Так я проехал большую часть дистанции, но как только мне установили новое антикрыло, резко взвинтил темп – правда, было уже слишком поздно что-либо предпринимать. Пожалуй, даже тактика с одним пит-стопом не смогла бы исправить ситуацию.

Гонки в Мельбурне и Сепанге закончились не лучшим образом, но перед этапом в Шанхае мы можем чувствовать себя вполне уверенно – в минувший уик-энд машина заметно прибавила в скорости. Напоследок – мои поздравления Хайме с его первым результативным финишем в Формуле 1!"

Тост:

"Отличный уик-энд для Red Bull – три из четырех машин финишировали в призовой десятке. Мои поздравления Red Bull Racing с заслуженным победным дублем, а что касается нас – мы рады заработать первые в этом сезоне очки в зачет Кубка Конструкторов и спешим поздравить Хайме с первым весомым результатом в Формуле 1!

Альгерсуари постоянно прогрессирует: сегодня он отлично стартовал и по ходу дистанции не только оборонялся, но и провел несколько впечатляющих атак. Ближе к финишу он полностью контролировал ситуацию и в итоге набрал первые очки!

Буэми также неплохо стартовал, но уже во втором повороте столкнулся с Камуи Кобаяши, повредив переднее антикрыло и носовой обтекатель. На его машине возникла сильная недостаточная поворачиваемость, из-за чего нам пришлось чуть раньше провести пит-стоп. Рассчитав, что на данной стадии гонки замена поврежденного элемента обернется большой потерей времени, мы не стали её проводить, правда, впоследствии нам пришлось сделать это на более раннем втором пит-стопе. С новым антикрылом Себастьен поехал намного быстрее и финишировал на высокой одиннадцатой позиции.

Думаю, мы можем с оптимизмом ждать гонку в Китае. Прогресса добились не только гонщики, но и команда в целом, поэтому в Шанхае мы будем рассчитывать на очередные очки!"

[AntiKakkinen]

Росберг:

«Фантастический результат – мы завоевали первый подиум в домашней гонке нашего титульного спонсора, компании Petronas. Хочу поблагодарить команду за напряженную работу, как на этом этапе, так и прошедшей зимой. Эти усилия приносят плоды. Приятно вновь подняться на подиум, чувствуя невероятную поддержку местных болельщиков.

Стартовал я не очень здорово, допустив пробуксовку, а когда оказался на третьем месте, понял, что угнаться за лидерами будет сложно. На мягких шинах возникали сложности с управяемостью, поэтому Роберту Кубице удавалось держаться за мной достаточно близко, но на жесткой резине мне было гораздо комфортнее, и мы смогли спокойно довести гонку до финиша на третьем месте.

Хороший итог уик-энда. Пока мы ещё находимся не совсем там, где хотели бы – нужно прибавить, но я уверен, скоро мы окажемся на тех позициях, которые заслуживаем».

Шумахер:

«Жаль, что не удалось закончить гонку, к сожалению, отлетела колесная гайка заднего левого колеса. В шестом повороте машина потеряла стабильность, я с трудом мог поворачивать и лишился тяги с левой стороны. Поначалу мне показалось, что что-то случилось с подвеской, но когда я остановился и осмотрел машину, стало ясно, что просто отлетела гайка.

Вероятность подобного отказа крайне мала, на тестах у нас не было ничего подобного, потому нужно разобраться в этой проблеме. Я хотел финишировать, но таковы гонки – я хорошо это знаю. Не стоит сердиться, нужно двигаться дальше. Сегодня Нико завоевал наш первый подиум, и я очень рад за него и за всю команду».

Браун:

«Нико отлично провёл гонку, завоевав третий подиум в своей карьере и первый для Mercedes GP Petronas. Здорово, что в первый раз Серебряные стрелы добились этого в Малайзии – мы рады разделить удовольствие от этого достижения с нашим титульным партнером в его домашнем Гран При.

Мои комплименты Нико за уверенно проведенную гонку и хороший уик-энд. Михаэль после старта был на высокой позиции, и мы рассчитывали на хорошую гонку, но, к сожалению, этого не случилось. Отлетела колесная гайка – прежде у нас не возникало подобных проблем. Каждую гайку дважды проверяют на стартовом поле – так что нам необходимо разобраться в причинах и найти решение».

Хауг:

«Пока мы достаточно много проигрываем Red Bull и должны работать ещё больше, чтобы отыграть отставание. Однако, всё говорит о том, что мы движемся в верном направлении, и после трех гонок положение в командном зачете выглядит очень неплохо.

Вновь, после Мельбурна, команда провела для Нико самый быстрый пит-стоп, что очень приятно для наших ребят – а порой и очень важно с точки зрения очков в зачете чемпионата мира».