Итоги сезона-2010

[Стакан]

Кстати, Петров набрал практически 20% очков от Кубицы

То есть в 5 раз меньше.

[Мурлыка]

Эх, не хотела я писать тут

кроме этого всё остальное понятно, со многим согласна

[Lady in Red]

Нууу боялась, что сейчас в меня начнут лететь всякоразличные свежие и не очень овощи и фрукты от разнообразных поклонников/ненавистников... а времени на ответы не будет, буду отвечать кратко, может, огрызаться... решат, что "слив защитан"... короче, опасалась некоторого количества неприятных эмоций...

[Мурлыка]

да собственно пока зверствуют только Анти и V x, но они сейчас заняты в другой теме выяснением кто хуже, Алонсо или я

 

вот только с Хэмом ты меня удивила, имхо по сравнению с первым сезоном он всё-таки стал поприличнее, за пару трудных лет немножко откровенной наглости отшкурилось, поэтому мне не совсем понятно почему твое отношение меняется наоборот

[Lady in Red]

Потому что раньше он не строил из себя суперзвезду и "мировой брэнд". То, что было раньше, я списывала на "юношескую порывистость", а теперь понимаю, что это уже не она, это уже стиль...

[AntiKakkinen]

Сезон понравился, хотя после Бахрейна были серьёзные опасения. Была борьба и накал страстей (не всегда на трассах, но постоянно в личном зачёте). И пилоты и команды ошибались, не выдерживая именно этого накала. А вот результатом не очень доволен, хотя главное, что титул не достался Алонсо. Хотелось бы чемпионом увидеть Уэббера, но он сам "слился" после аварии в Корее. Феттель грамотно провёл решающую гонку, но сказать что он стал заслуженным чемпионом нельзя. Были и ошибки, да и открытый фаворитизм в Red Bull раздражал. Хэм вырос как гонщик, да и в моих глазах и если бы не его сходы в конце сезона, кто знает чем бы всё закончилось?

Жаль, что в борьбе за титул не участвовал МШ, но и за одно только возвращение ему огромнейший респект. Будем надеяться, что в следующем сезоне для него всё будет иначе.

[Мурлыка]

Потому что раньше он не строил из себя суперзвезду и "мировой брэнд". То, что было раньше, я списывала на "юношескую порывистость", а теперь понимаю, что это уже не она, это уже стиль...

хм.. имхо в том что он суперзвезда Хэм был глобально уверен и ещё до прихода в Формулу, и в первый же год выступлений. Что, подозреваю, в немалой степени дело рук Рона И к тому же Хэм никогда не умел это скрывать, вот что-что но ум и чувство такта - не его сильные стороны.

Но в общем твоя мысль понятна, просто я эти не самые приятные особенности Хэма видела в 07м, ещё и с роновской активной поддержкой, и именно поэтому никогда не могла кинуть камень в Ала за тот год, в выборе между двумя плохими вариантами хорошего не получится.

А с другой стороны, мне кажется не надо сейчас слишком активно разочаровываться в Хэме, пусть медленно но он всё-таки понемножку умнеет, битьё ему идёт на пользу, если Мак ещё пару лет не сварганит самовозку Лью имеет шансы стать более приятным молодым человеком

[AntiKakkinen]

да собственно пока зверствуют только Анти и V x...

Зверствуют? Повеселила.

"Зверства" были раньше (2002-й, 2003-й), а это ещё очень даже политкорректно.

[Мурлыка]

Зверствуют? Повеселила.

"Зверства" были раньше (2002-й, 2003-й), а это ещё очень даже политкорректно.

там недаром смайлик стоял

 

а вот насчет Хэма у меня тоже ощущение что он вырос как гонщик, но какое-то общее, среднестатистическое, не могу даже сообразить чем конкретно это имхо можно пытаться аргументировать(

[Lady in Red]

Но в общем твоя мысль понятна, просто я эти не самые приятные особенности Хэма видела в 07м

Так и я видела, но списывала на "юношеский задор". Теперь эта отмазка не канает.

 

А с другой стороны, мне кажется не надо сейчас слишком активно разочаровываться в Хэме, пусть медленно но он всё-таки понемножку умнеет

Да я не активно, не уговариваю себя, оно само как-то... Уж ты помнишь, как я, в целом, не жаловала Нандо, но ведь прошло... И Кими в душу запал... а этот "мировой брэнд" - ну ни в какую.

[Мурлыка]

а этот "мировой брэнд" - ну ни в какую.

дык ещё не вечер

но в общем на промежуточный итог прошедшего сезона вполне тянет

[Newsmaker]

21-летний шотландец Льюис Уильямсон получил титул лучшего молодого гонщика по версии McLaren Autosport BRDC.

Молодой гонщик, занявший в этом году второе место по итогам сезона британской Формулы Renault, получит денежный приз в 100 тысяч фунтов и право на тесты за рулём McLaren, которое, впрочем, наверняка досталось бы ему и так, молодой гонщик – протеже британской команды, многие называют его "новым Льюисом Хэмилтоном".

На прошедшей вчера церемонии Себастьян Феттель назван лучшим гонщиком года в международной номинации, Камуи Кобаяши – лучшим новичком.

[AntiKakkinen]

Феттель:

«В этом году нам очень помогла уверенность в успехе, мы сохраняли её даже в непростые моменты. В начале сезона в нашей команде не было чемпионов мира, но мы знали, что можем победить. Теперь это чемпионская команда, и цель не изменилась – мы снова нацелены на победу. Очень важно продолжать работу и добиться дальнейшего прогресса. Мы должны стать ещё сильнее, прибавить во всех аспектах – соперники не стоят на месте, если вы остановитесь, они выйдут вперёд.

Я с удовольствием вспоминаю прошедший сезон. Если вы спросите Дженсона Баттона о 2009-м, он точно скажет, что и когда происходило – ему приятно вспоминать о чемпионате, который принёс титул, но, как спортсмен, вы всегда смотрите вперёд, и очень скоро мы будем с нетерпением ждать нового сезона. Команда продолжает работу над новой машиной, меня ждёт короткий отпуск – нужно немного расслабиться после напряженного графика последних недель, и готовиться к новому вызову. Впереди зимние тесты и напряженный сезон, состоящий из двадцати гонок. Соперники сделают всё, чтобы нас обыграть, и нам нужно быть к этому готовым. Я горжусь тем, что на моей машине появится чемпионская единичка, и постараюсь её сохранить.

Я впервые попал на церемонию Autosport Awards и горжусь тем, что получил звание лучшего гонщика. Я надеялся на победу и думаю о том, что прежде этот кубок поднимал Айртон Сенна – для меня это большая честь».

[Miha Kakkinen]

А что тогда можно сказать про БАТТОНА? Многие были уверены,что ХЭМУ будет сливать по крупному http://all-forums.ru/images/smilies/wink.gif А он идёт за ХЭМОМ следующей строчкой,что достойно восхищения

У ШУМИ и то в два раза меньше очков чем у партнёра

 

а он и слился по крупному

по квалам 14-5 слив, такой же слив у МШ-Росберг и масса-алонсо

это разгром

а по кол-ву очков считать необьективно

лучше считать по опережениям в гонках где они вместе финишировали

подозреваю там такой же разгром

[Miha Kakkinen]

в 13-ти гонках они финишировали оба

из них в 10-ти лх впереди

это разгром

что и ожидалось

[Miha Kakkinen]

пардон в 9-ти, но не суть

[AntiKakkinen]

Джон Сертиз:

«Лучшим в истории сезон назвать трудно, хотя он, безусловно, был великолепным, несмотря на многие факторы, которые надо принимать во внимание. Например, к сожалению, были определенные трения в команде Red Bull.

Но мы стали свидетелями того, как Ferrari восстановила форму, что очень важно для автоспорта. Можно сказать, в последней гонке блеснула и McLaren, добившись более высоких результатов.

Думаю, Феттель – очень достойный чемпион мира. Он молод, и в свое время начал заниматься картингом на несколько лет раньше Генри. Мы внимательно следили за его прогрессом в Формуле BMW, и всегда поражались, с каким упорством он шел к своей цели.

Важно, что в ситуации, когда все пошло не так, когда в Корее взорвался на машине Себастьяна двигатель, его глаза по-прежнему горели, и он продолжал улыбаться: это свидетельство особого характера.

Но мне жаль, что Ferrari постигла неудача, жаль итальянских болельщиков: для них автоспорт – это образ жизни; у итальянцев особенная страсть к Формуле 1. С другой стороны, они могут гордиться тем, что команда действительно вернулась на прежние позиции, хотя в начале сезона была не в лучшей форме. По-моему, даже в финале чемпионата у Скудерии была не самая быстрая машина…

Отсутствие командной тактики у Red Bull Racing? Фанхио выигрывал чемпионаты, когда другие гонщики отдавали ему свои машины. Впрочем, если бы в Red Bull использовали командную тактику, сделав ставку на Уэббера, не исключено, что они бы не выиграли чемпионат.

Думаю, решения должна принимать команда: у нее должно быть право выбирать тактику, какую она считает правильной. Гонщики – это наемные работники, и, прежде всего, должны действовать в интересах команды.

Шумахер? Нельзя преуменьшать колоссальный опыт Михаэля. В этом году у него действительно были сложности, но они отчасти объяснялись действующим запретома тесты. Раньше он всегда тщательно готовился к старту чемпионата, но в этом году такой возможности у него не было.

Да, он стал старше, однако мастерства у него не отнимешь, и после года в Mercedes GP Шумахера нельзя списывать со счетов, тем более сейчас, когда вступает в силу новый регламент.

В Формуле 1 складывается отличная компания гонщиков! Посмотрите, сколько чемпионов мира выйдут на старт следующего сезона, и я лишь надеюсь, что некоторые технические новшества, такие как регулируемые крылья, дадут позитивный эффект, и число обгонов возрастет…»

[AntiKakkinen]

1. Себастьян Феттель

2. Фернандо Алонсо

3. Льюис Хэмилтон

4. Марк Уэббер

5. Роберт Кубица

6. Дженсон Баттон

7. Нико Росберг

8. Рубенс Баррикелло

9. Камуи Кобаяши

10. Нико Хюлкенберг

[KAA]

Феттель лучше Алонсо? Смешно.

[AntiKakkinen]

Бьяджи:

"Ferrari и Алонсо заслужили титул, но в последней гонке им очень не повезло. Такое случается в гонках, нужно уметь принимать поражения. В любом случае, Феттель стал чемпионом вполне заслуженно. Я считаю его новым феноменом Формулы 1".

[AntiKakkinen]

Стюарт:

"Думаю, что прошедший сезон стал самым лучшим и интересным в истории "Формулы-1". Пилоты "Ред Булла" выступали на отличных болидах, но лишь в последней гонке Феттель смог победить в личном зачете. В целом же в течение сезона минимум пять пилотов могли претендовать на успех. Среди главных фаворитов были "Ред Булл", "Макларен", "Феррари". "Рено" также подтянулся к группе лидеров. О большем и мечтать нельзя было".

[KAA]

Бред. Таких сезонов было пруд пруди, и куда более интересных.

[AntiKakkinen]

Более подробно.

 

Стюарт:

«Я думаю, что сейчас в чемпионате сильнейший состав за всю историю. У Red Bull была отличная машина, но в последнем Гран При четверо гонщиков сражались за титул, а по ходу большей части сезона сразу пятеро пилотов могли претендовать на итоговую победу.

В битве участвовали Red Bull, Ferrari, McLaren, их прессинговала Renault – о большем нельзя и мечтать. Позади продолжительный сезон, судьба которого решилась в последней гонке, и борьба действительно была плотной.

Ситуация очень похожа с той, когда я сам боролся за титул. Я не думаю, что Себастьян Феттель уступает Джиму Кларку, Грэму Хиллу или Джеку Брэбэму, всем тем, кто не раз выигрывал чемпионат мира. Это гонщики, которым, благодаря упорству и напряжённой работе, удалось реализовать данный Богом талант.

Как люди, они очень похожи, но сегодня машины стали гораздо конкурентоспособнее, ближе в скорости, поэтому я считаю, что сезон 2010 года так же хорош, как гонки в конце 60-х – начале 70-х. В 2011-м будут выступать те же гонщики, которые приобрели ещё больший опыт, так что нас ждёт ещё один невероятный чемпионат.

Феттель – совсем молодой человек, ему всего 23 года, Когда мне было 23, я только начинал гоняться – я сказал об этом Себастьяну на церемонии Autosport Awards. Я сел за руль в его возрасте, а он стал чемпионом мира в 23 года.

Марку Уэбберу – 34, в его возрасте я чувствовал себя гораздо более уверенно, чем в 23, так что Себастьян ещё многого может добиться.

Марк способен выиграть титул, Кубица может стать чемпионом мира. Ещё у нас есть Дженсон с практически идеальным пилотированием, есть Льюис, возможно – лучший из всех, но в комплексе лучший набор качеств пока у Алонсо. В Формуле 1 сегодня выступают невероятно талантливые гонщики».

[AntiKakkinen]

Монтойя:

«Феттель – талантливый гонщик, и он заслужил этот титул, несмотря на большое количество допущенных им и его командой ошибок, – сказал колумбиец. – Но я считаю, что в итоге победили быстрейший гонщик и лучшая команда.

Я смотрел финальную гонку Формулы 1 и увидел знакомую картину: даже если твоя машина на секунду быстрее, обогнать соперника практически невозможно. Они говорят, что проблема в трассах, но, если быть откровенным, сложность обгонов всегда была проблемой в Формуле 1.

Некоторые люди говорят мне, что я должен вернуться в Ф1, но я вполне счастлив своей нынешней жизнью и пока не собираюсь ничего менять…»