Этап 13. ГП Италии-2011

[V x]

ИМХО, Льюс добился своего. Теперь уже соперникам напоминают, что ему место надо оставить. А то очередной "гоночный инцидент" где Льюис невиноват.

[Lady in Red]

Прямо так и представляю, как МиШе по радио говорят: ты давай, милок, подвинься, когда он ещё раз будет атаковать, а то не ровён час потом протест подадут, нас с тобой вообще дисквальнут, ты ж знаешь, как они все _до_сих_пор_ к тебе относятся...

[Lady in Red]

Баттон силен, вот можно сравнить класс двух гонщиков макларена, отгадайте с одного раза чей класс выше

Во, у нас с тобой, оказывается, ещё в одном вопросе есть общая точка зрения...

Дженс прекрасен.

Забыл нафиг что был Ваттоном и развлекается по самое не хочу.

Меня он поразил на пресс-конференции: Феттель рад, но видно, что устал. Нандо - понятно, хорошо, что подиум, но плохо, что не выше, радоваться особо нечему. А Дженс расслаблен абсолютно - как будто это у него досрочный титул в кармане... Лыбится и вид совершенно не умученный.

[AntiKakkinen]

Булье:

"Аварии в первом повороте порой случаются, тут мы ничего не можем поделать. Из-за этого Сенна оказался 18-м - в итоге он финишировал 9-м, что, конечно, неплохо. Но если бы не эта авария, Виталий занял бы 6-е место, а Бруно - наверно, 10-е. А это намного лучше.

Какое решение стюарды могут вынести по инциденту с Лиуцци? Это меня не интересует, поскольку уже не изменит ситуацию. Я знаю, что сегодня мы потеряли много очков. Возможно, мы сможем заработать их в следующей гонке, но с тем, что есть, уже ничего не сделаешь.

В Сингапуре у нас будут очень перспективные новинки. Сейчас наша машина едет всё быстрее, мы сокращаем отставание от лидеров, все выглядит очень неплохо. Мы надеемся на успешный финиш сезона".

[AntiKakkinen]

Малья:

«Хорошая гонка, мы заработали четыре очка и смогли опередить Sauber в Кубке конструкторов. Я доволен. К сожалению, на машине Адриана неожиданно случилась поломка, что необычно для нас – эта машина всегда была очень надёжной. Но в этот раз возникла утечка в гидравлической системе».

[AntiKakkinen]

Хэмилтон:

«Мне было сложно обогнать Михаэля из-за проблем с DRS, а Дженсон по ходу всего уик-энда был быстрее меня на прямых.

Ситуацию ещё нужно проанализировать. Не могу сказать, что расстроен – мы финишировали и заработали немало очков, так что сожалеть не о чем».

[AntiKakkinen]

Браун:

"Было интересно смотреть за борьбой Михаэля и Льюиса. В двух последних гонках мы увидели прежнего Михаэля Шумахера, – это было здорово! Дуэль фантастическая, Михаэль и Льюис вели очень острую борьбу, но все было корректно – именно это мы и хотим видеть.

Я очень рад за Михаэля, хотя пока у нас не настолько быстрая машина, как бы нам хотелось, но мы продолжаем работать. Сегодня команда показала, к чему мы стремимся.

Разговор по радио? Да, FIA попросила нас быть осторожнее. Но так и должно быть. Никаких безумных маневров на трассе не было, но федерация попросила нас предупредить Михаэля, чтобы он оставлял больше места, что он и сделал. По-моему, это нормально. Борьба шла очень долго, возникали какие-то очень острые моменты, но все в пределах правил, контакта между машинами не было. Но это было захватывающее зрелище, мы буквально привставали со своих сидений на пит-уолл.

Нико Росбергу просто не повезло. Очень жаль, ведь для Нико мы избрали очень интересную тактику, он занимал хорошую позицию и мог побороться за высокий результат".

[AntiKakkinen]

Феттель:

«Эмоциональный день! Монца многое значит для меня, именно здесь я одержал свою первую победу и, пересекая линию финиша, вспомнил многие детали той гонки. Это невероятно. Прежде мы не были конкурентоспособны в Монце, а сегодня добились победы. Машина была фантастически хороша.

Старт нельзя назвать удачным, на входе в первый поворот рядом ехали трое соперников, но после рестарта я смог опередить Алонсо, хотя он не оставил мне места – не знаю, видел ли он, что я нахожусь рядом.

При настройке машины мы приняли верное решение. Сегодня мы ничем не рисковали, риск был вчера. Многие видели, что у нас не очень высокая максимальная скорость – мы выбрали более «короткие» передачи, и я уступал в скорости на прямой, но в гонке мне было комфортно.

Честно говоря, сезон получился фантастическим, команда добилась серьёзного прогресса, мы стали намного сильнее.

Мы будем готовиться к Сингапуру, как к любой другой гонке, я уже говорил – мы рассматриваем каждый этап в отдельности, двигаясь вперёд шаг за шагом. Посмотрим, что там произойдёт».

[AntiKakkinen]

Баттон:

«Гонка была действительно веселая! Я сражался с Льюисом, с Михаэлем, с Фернандо – это было здорово! Жаль, что не удалось побороться за лидерство, но это сложно, если в какой-то момент я даже ехал седьмым, поскольку старт прошел не лучшим образом.

Атмосфера в Монце просто фантастическая, наэлектризованная до предела, так что позади еще одна хорошая гонка. Но мы должны более четко проводить уик-энды и тогда, надеюсь, сможем побороться с Себастьяном Феттелем и Red Bull.

Не знаю, удалось бы нам это сегодня, или нет. Нас подвел неудачный старт. Проблема невелика, но из-за нее можно потерять много времени. Приятно занять 2-е место, но всегда хочется большего».

[Lady in Red]

Феттель:

«Эмоциональный день! Монца многое значит для меня, именно здесь я одержал свою первую победу и, пересекая линию финиша, вспомнил многие детали той гонки.

Я не помню, какое было лицо у Себа, когда он выиграл ту гонку, но слёз на его глазах давно не видно было. Может быть, когда выиграл титул в прошлом году. И то не факт.

Хоть какие-то эмоции неподдельные - уже приятно.

[Рикки-Тикки-Тави]

Интересно, как откомментирует гонку МШ. Вот уж кто получил удовольствие от гонки и подарил удовольствие зрителям, так это он.

[Guest Denst]

Тема насчет оставления места для Хэмилтона меня э..эээ несколько удивляет. Скоро окажется, что атакующего надо сразу пропускать, а видишь ли, МШ способствует уменьшению обгонов в современной Ф1...

[Lady in Red]

Тема насчет оставления места для Хэмилтона меня э..эээ несколько удивляет.

Ну, видишь, мы-то, по наивности, считали "нытиком" Нандо, а вот кто настоящий нытик-то!..

Места ему МиШа не оставил, ай-яй-яй, какой нехороший и плохой взрослый дядечка-немец!

[AntiKakkinen]

Росберг:

«Я неудачно стартовал, жесткая резина не обеспечила достаточного сцепления, но потом всё наладилось. В первом повороте я уже занимал восьмое место, Виталий Петров находился на внешней траектории, и в этот момент сзади в нас врезался Витантонио Лиуцци, выбив обоих с трассы.

Судя по результату Михаэля, наша машина эффективна на этой трассе, поэтому я так разочарован из-за этого схода».

[AntiKakkinen]

Петров:

"Обычно я на старте стараюсь посматривать в зеркала, но в этот раз и они бы не помогли: машина Лиуцци летела сбоку, в той зоне, которую мы совершенно не видим. Инженеры пытались что-то сказать мне по радио, но было уже поздно.

Я почувствовал удар сзади – как ни странно, очень лёгкий, как будто кто-то задел меня крылом и развернул. Помню, еще включил первую передачу, и удивился, почему машина не едет. А посмотрел в зеркала – задних колес-то нет. Все стало понятно…

Задняя часть разбита почти полностью. Обидно – именно в Монце я получил новое шасси, и теперь остается надеяться, что оно не пострадало, это очень важно. А все остальные элементы, конечно, будем менять.

В аварии считаю, что виноват Лиуцци. Сам он начал все валить на Ковалайнена, но тот лишь немного сместился в сторону на стартовой прямой. В такой ситуации надо тормозить, а Лиуцци выехал на траву, и его развернуло. После аварии он подходил, что-то говорил, но я даже особо не слушал.

Что было до аварии? Шумахер хорошо стартовал и обогнал меня. Я же решил действовать осторожно, дав возможность соперникам разобраться друг с другом. Сам планировал включиться в их спор чуть позже. Шумахер в борьбе с гонщиками McLaren стер резину, я бы спокойно держался следом, а потом у меня был шанс его опередить, «выстрелив» несколько быстрых кругов, когда он поедет в боксы...

Общался ли с Нико Росбергом после аварии? Да, я его и спросил, кто нас ударил. А он на Лиуцци показывает. Я и говорю: «Ну что, пошли, разберёмся с ним?» (смеётся) Приятно, что когда затем возвращался в боксы, наши болельщики очень поддерживали. Даже удивительно, как их много в этот раз – и приятно.

После гонки поздравил Бруно – сказал ему, что он молодец, что хорошо проехал. Заработать в столь сложной гонке очки – это весьма неплохо".

[AntiKakkinen]

Рассмотрев обстоятельства инцидента на первом круге, стюарды оштрафовали Витантонио Лиуцци за создание аварийной ситуации потерей пяти мест на старте Гран При Сингапура.

[AntiKakkinen]

Уэббер (о столкновении с Массой):

«Я ехал по прямой, старался занять внешний радиус, но Фелипе начал смещаться в мою сторону. Я этого не ожидал и на входе во второй поворот был готов отказаться от маневра, но когда вы цепляете внутреннюю часть поребрика, машину подбрасывает. Произошел контакт, а затем я постарался вернуться в боксы, но не знал, что антикрыло застряло под передней частью машины. После этого я потерял управление.

Думаю, теперь мы все боремся лишь за второе место. В последних гонках Себастьяна должны постоянно преследовать неудачи, чтобы кто-то из нас смог опередить его в личном зачете. Я упустил свой шанс, но я вернусь в борьбу в Сингапуре».

[AntiKakkinen]

Алонсо:

«В схватке с Себастьяном мне было нечего терять. Он лидирует в чемпионате с преимуществом в 100 очков, поэтому, когда нам приходится защищаться, мы будем делать это жестко.

В двух последних Гран При нам удавалось хорошо стартовать, но когда ты начинаешь гонку с пятой или шестой позиции, обычно места для обгона недостаточно. Но здесь, в Монце, мы знали: если машина вновь позволит хорошо стартовать, то на трассе хватает места, разгон до первого поворота довольно длинный, поэтому обгоны возможны.

Думаю, еще один-два круга, и мы бы потеряли подиум. Нам повезло, что Льюис боролся с Михаэлем, и из-за этого на первых кругах потерял 20-30 секунд, так что нам удалось сохранить отрыв».

[AntiKakkinen]

Николай Фоменко:

"Эмоции скорее позитивные, нежели негативные. Наша машина наконец-то сдвинулась с места. В ближайший вторник мы в спокойной обстановке проведем «прямолинейные» тесты в Вайрано, чтобы до конца исследовать наши аэродинамические новинки, но уже сегодня понятно, что мы стали намного быстрее. Это видно невооруженным глазом.

В общем и целом уик-энд сложился достаточно удачно. Отказ коробки передач, из-за которого сошел Жером, я бы комментировать пока не хотел. Эта ситуация требует отдельного рассмотрения.

Тимо провел сегодняшнюю гонку великолепно, просто потрясающе. Если внимательно проанализировать его работу, то ее можно назвать только феноменальной. Я очень доволен тем, что Тимо остается у нас в команде в будущем году.

Мы очень надеемся на Сингапур, там совсем другой темп, другая работа аэродинамики. В то же время, очень здорово, что наши новинки успели к Монце – это позволит нам еще лучше подготовиться к Сингапуру. А 15-е место я бы назвал для Marussia Virgin Racing прекрасным результатом.

Мы успели поставить новинки и на вторую машину. Жаль, что на 36-м круге у Тимо отказала система DRS – и это несмотря на то, что перед гонкой мы поменяли несколько элементов. Будем разбираться, в чем дело – скорее всего, в электронике.

Я очень расстроен тем, что произошло с Виталием Петровым. Неизвестно, как бы всё сложилось, если бы не эта авария, но Формула 1 не терпит сослагательного наклонения. И, конечно, самое сильное впечатление на меня произвёл – уже в третий раз в этом сезоне – Михаэль Шумахер. Монца еще раз показала, что это трасса не для мальчиков, но для мужчин.

Обновления после Сингапура? Глобальные – нет. Мы уже готовимся начать продувки нового шасси в аэродинамической трубе. В то же время, важно понимать, что существующие детали будут не меняться полностью, но улучшаться. Машина не обновлялась с апреля, и все же, скорость понемногу росла. Новый пакет, который дебютировал в Монце, позволяет нам развиваться дальше. Так что, я думаю, мы будем ускоряться до самого конца чемпионата, насколько это возможно".

[AntiKakkinen]

Гаскойн:

"Отличная гонка! Оба гонщика смогли избежать стартового завала, однако чуть позже Ярно потерял немного времени из-за удара со стороны Фелипе Массы – пришлось звать его в боксы за новым антикрылом, но одновременно мы сменили стратегию и выпустили его на длинный отрезок с более мягкими шинами. Эта корректировка, вместе с его атакующим стилем, позволили Ярно отыграться и финишировать на четырнадцатом месте.

Хейкки также сработал очень здорово, удерживая отвоеванную на старте позицию, пока это было возможно. Приятно, что ему удалось финишировать тринадцатым без каких-либо неприятностей. Сегодняшний результат – отличное доказательство того, как наша команда может справиться с крайне непростой ситуацией в начале уик-энда. Одновременно он вселяет оптимизм перед следующим этапом в Сингапуре – мои поздравления всем нашим сотрудникам!"

Ковалайнен:

"Я хорошо стартовал, сразу прошел Ярно, а затем увидел, как одна из машин HRT потеряла управление и летит к первому повороту. Мне удалось избежать столкновения и подняться на достаточно высокую позицию, которую я удерживал на протяжении большого количества кругов, успешно контролируя износ шин. Пит-стопы сегодня тоже прошли отлично – мы всякий раз выбирали верный момент, а команда работала предельно оперативно. Спасибо всем сотрудникам за удачный уик-энд!"

Трулли:

"Я стартовал неудачно, но избежал аварии в первом повороте – мы с Хейкки без проблем объехали столкнувшиеся машины. Пока я преследовал напарника, Фелипе Массу развернуло в том же первом повороте – пришлось выехать за пределы трассы, но как только я вернулся обратно, бразилец попытался «захлопнуть калитку». Я сместился к внутренней кромке, утопил педаль газа в пол и провел обгон.

Чуть позже за мной оказались сразу две машины, оборудованные KERS – на торможении перед вторым поворотом Фелипе Масса потерял контроль и подтолкнул меня прямо на ехавшего рядом соперника, что привело к поломке переднего антикрыла. Досадно – я был, по сути, зажат между двух машин и оказался единственным, кто получил повреждения!

Команда быстро заменила носовой обтекатель, после чего переход на стратегию с одним пит-стопом был вполне логичным. Я взял неплохой темп и наслаждался гонкой. В принципе, мы можем быть довольны результатом – на протяжении всего уик-энда машина была быстра, а утренняя новость о продлении моего контракта сделала домашнюю гонку поистине фантастической! Спасибо команде!"

[AntiKakkinen]

Альгерсуари:

"Я счастлив! Пожалуй, в следующей гонке мне нужно стартовать с ещё более дальних позиций – такое ощущение, что стоит провалить квалификацию, как на следующий день я неизменно зарабатываю очки! Я рад за команду – сегодня обе машины финишировали в призовой десятке.

Честно говоря, я удивлен тем, насколько хороша была наша машина в сегодняшней гонке – мы не предполагали, что окажемся быстрее Force India и Sauber. Вдвойне приятно, что столь высокий результат был достигнут в домашнем Гран При! Нужно продолжать в том же духе и стараться улучшить нашу скорость в квалификации, тогда мы сможем регулярно набирать очки."

Буэми:

"Я немного расстроен тем, как сложилась гонка. Я отлично стартовал, но затем один из гонщиков HRT спровоцировал серьезную аварию. Моя машина получила удар в заднюю часть – судя по всему, без повреждений не обошлось, поскольку потом она ехала не на 100% своих возможностей.

Если бы не тот контакт, кто знает – может быть, мне удалось бы финишировать восьмым или девятым. Обидно пропустить вперед Бруно Сенну буквально под занавес гонки – он ехал на более мягкой резине, а я завершал дистанцию на Medium. Сейчас нужно сосредоточиться на подготовке к этапу в Сингапуре и уже там постараться выступить удачнее."

Тост:

"Домашняя трасса всегда благоволила нашей команде – в Монце мы регулярно зарабатывали очки. Для Хайме сегодняшнее седьмое место стало лучшим результатом в карьере, а команда добилась наивысшего результата по ходу нынешнего сезона, сумев провести в призовую десятку обе машины. Набранные очки позволили заметно сократить отставание от Force India и Sauber в Кубке конструкторов.

Хайме блестяще провел гонку, отыграв по ходу дистанции одиннадцать мест. Особенно быстр он был на втором комплекте шин, когда проезжал один хороший круг за другим. Ну а Себастьену действительно повезло добраться до финиша после того, как он получил удар в заднее левое колесо от кого-то из соперников.

Мои поздравления команде, разработавшей эффективную стратегию и безупречно выполнившей поставленную задачу. Двойной финиш – отличный способ завершить европейскую часть сезона! Лично мне очень хочется поскорее узнать, сможем ли мы выступить столь же сильно в шести оставшихся гонках."

[AntiKakkinen]

Заубер:

«При настройке машин мы сделали акцент на гонке, пожертвовав квалификацией, и этот подход сработал – на дистанции наши гонщики были быстрее непосредственных соперников. Мы могли заработать много очков, но оба пилота остановились из-за поломки коробки передач – Камуи на 23-м круге, а Серхио – на 33-м. Перес выбрал стратегию одного пит-стопа – она была оптимальной, и в тот момент ехал седьмым. Сегодня скорость машин соответствовала нашим ожиданиям».

Перес:

«Несмотря на неудачную стартовую позицию, в гонке я выступал весьма успешно, но в итоге обе наши машины были вынуждены прекратить борьбу.

Я стартовал 15-м, наша стратегия была в том, чтобы проехать очень длинный стартовый отрезок на Medium, а в конце – короткий на Soft. На 20-м круге я ехал седьмым, впереди и позади интервалы были достаточно большими – всё складывалось благополучно, но сначала отказала третья передача, а потом они вообще перестали переключаться. Мы упустили отличный шанс заработать очки».

Кобаяши:

«Неутешительный итог – у меня перестали переключаться передачи, какую бы я ни выбирал. До этого гонка складывалась весьма непросто – я стартовал на новом комплекте Medium и планировал проехать максимально длинный первый отрезок. Серхио доказал, что такая стратегия могла стать успешной, но мне помешал инцидент на первом круге.

Все сбросили скорость, чтобы не врезаться в группу разбитых машин, и я зацепил гонщика, затормозившего передо мной. Это привело к повреждению переднего антикрыла и проколу – пришлось заехать в боксы и поставить прикатанную мягкую резину, что разрушило нашу стратегию, но и в этом случае я мог заработать очки. Очень жаль».

[avas]

мну вот только одного не понял - почему шуму второй пит не затянули, ведь он на софте хоть и убитом, был быстрее всех кто на свежем харде был

[AntiKakkinen]

Малья:

«Еще одна очень интересная гонка в Монце. Великолепная работа команды и Пола, финишировавшего восьмым. Мы не теряли надежду на очки и всеми силами старались избежать неприятностей.

Пол отлично отработал, у него не возникло проблем в первом повороте, он провел очень зрелую гонку, опередив несколько машин, которые, возможно, превосходили нас по максимальной скорости. Стратегия оказалась удачной, мы оптимально использовали ресурс шин и в итоге заработали четыре очка, позволившие опередить Sauber в Кубке конструкторов.

Адриану не повезло. Он потерял много времени на первом круге, а потом возникли проблемы с гидравликой. Мы заканчиваем европейскую часть чемпионата в хорошем настроении и с нетерпением ждем гонки в Сингапуре».

Пол ди Реста:

«Конечно, я очень рад закончить не самую простую гонку на восьмом месте. Я плохо стартовал, но мои соперники тоже. На входе в первый поворот я заметил, что ко мне приближается машина Williams, поэтому максимально сместился на внешнюю траекторию - у меня не было другого выбора, кроме как срезать шикану.

После этого мы использовали агрессивную стратегию и добились максимального результата, ведь сегодня у нас был недостаточно хороший гоночный темп. Я рад заработать еще четыре очка, позволившие нам отыграть одну позицию в Кубке конструкторов».

Сутил:

«Я хорошо стартовал, но оказался в группе машин и не смог отыграть позиции. Главной проблемой стал Лиуцци: его машину развернуло, и в первом повороте он врезался в нескольких соперников. Я находился внутри, и мне пришлось выехать на гравий, чтобы избежать столкновения. В результате я потерял много времени.

К счастью, машина не пострадала, и я смог продолжить гонку. Я был доволен эффективностью VJM04 на шинах Medium и чувствовал, что могу заработать очки. Спустя несколько кругов отказал усилитель руля, и стало ясно, что у нас проблемы. В третьем повороте перестали переключаться передачи и мне пришлось остановить машину. Судя по результату Пола, я упустил возможность заработать очки».

[AntiKakkinen]

Уитмарш:

«Сегодня наши машины были быстрее всех – Льюис Хэмилтон проехал лучший круг гонки, а Дженсон занял вторую строчку по этому показателю, но, к сожалению, оба гонщика не лучшим образом стартовали. В результате большую часть дистанции Дженсон и Льюис провели за Михаэлем Шумахером, машина которого была очень быстра на прямых, а перед поворотами он чрезвычайно широко закрывался.

Это позволило Феттелю создать серьёзный отрыв, что не может не огорчать – мы знали, что можем бороться за победу, но уступили из-за неудачного старта. Таковы гонки – нужно добиваться максимума в квалификации, на старте и на дистанции. Квалификация и гонка прошли успешно, а на старте не всё получилось. Несмотря на это, мы заработали тридцать очков в зачёт Кубка конструкторов, закрепившись на второй строчке и опережая ближайших преследователей на 71 очко.

Впереди непростая серия из шести выездных Гран При, которая через две недели стартует в Сингапуре и финиширует в конце ноября в Бразилии. Много очков ещё предстоит разыграть, мы сделаем всё возможное и невозможное, чтобы добиться максимального результата».

Баттон:

«В упорной борьбе удалось завоевать второе место, но я расстроен тем, что из-за проблем со сцеплением не смог хорошо стартовать. Я откатился на шестую позицию, а на рестарте не смог удержать позади Марка Уэббера – на прямых его машина была невероятно быстра – так я оказался седьмым.

После этого мне удалось за пять поворотов обогнать Льюиса и Михаэля, я начал сокращать отставание от Алонсо и в итоге финишировал вторым, заработав много очков для команды.

Команда проделала большую работу в этот уик-энд, но небольшие проблемы очень огорчают, когда речь идёт о борьбе с Red Bull и Себастьяном Феттелем. Хотелось бы надеяться, что в следующих Гран При их не будет, тогда мы сможем бороться за победу».

Хэмилтон:

«Хорошая гонка – я смог финишировать, заработал очки – жаловаться не на что. На рестарте Михаэль атаковал по внешнему радиусу, я смотрел на него в зеркалах, когда гонщики передо мной резко взвинтили темп, и я не смог пристроиться в воздушный мешок позади машины Себастьяна. Они застали меня врасплох.

На прямой мы уступали в скорости – из-за этого было сложно обогнать Михаэля, даже с использованием DRS. Мы напряженно боролись, но в итоге я финишировал впереди, а значит – всё удалось. Таковы гонки. Атмосфера в Италии – погода, болельщики – была невероятной, и я с нетерпением жду возвращения в Монцу в следующем сезоне.

Сомневаюсь, что у нас ещё есть шансы побороться с Себастьяном за титул, но мы будем атаковать – впереди несколько интересных Гран При, в которых мне хотелось бы добиться побед для команды».