Сато

[Guest SNAIPER]

Это потому, что по регламенту положено иметь двух пилотов.

Одного иметь нельзя.

Вернее одного иметь можно - если он второй.

 

да да имеют они Баррика аж жаль просто его

[Slightly Mad]

Сато-не второй Накаджима однозначно! Почему он в БАРе всем понятно. И то, что он медленнее и Баттона и многих других-тоже думаю всем понятно.

То что Сато не второй Накаджима, это, пожалуй, все же комплимент. Японец с Сенной в одну компанию попал только потому, что Сенна ХОТЕЛ себе слабого напарника, а не де Анжелиса, который ему при случае сам задницу надрать мог бы.

[Slightly Mad]

А че Сато с Баттоном так в прямую сравнивать...у Дженсона проведенных Гран При в три (кажется) раза больше, и отнюдь не во всех из них он был уж такой звездой...

 

Дык у Шуммы, когда он в Ф1 пришел, тоже соотношение по числу ГП по сравнению с Пике было тем еще. Однако ж... просто начинает меня беспокоить то, что он так долго Дженсену сливает. И непонятно, вся эта фигня, что с ним творится - результат невезения, более низких, чем у Баттона, способностей или плохой работы команды со вторым пилотом.

[Schumofil]

поэтому и Сато не выгонят...

[Slightly Mad]

И еще... А что бы там ни было, сайт Такумы французы поставили на третье место в списке персональных сайтов пилотов Ф1. Так что Сато супа!

[Schumofil]

по какому критерию?

[Schumofil]

Может фераристическим мудрецам-электроникам нужно просто телеуправление воткнуть - чтобы МШ сразу рулил и своей, и второй машиной?

Ага, Формула по-македонски. Класс! И очки давать сразу за два болида

[Emerald]

Японцу надо дать доездить сезон, хотя бы потому что сейчас найти ему хорошую замену очень трудно. А потом заменить на более быстрого и менее аварийного пилота. Например, на Трулли, которого я очень был бы рад видеть в BAR рядом с его напарником по Renault 2002 года. Но суть не в этом. А в том, что Такума чересчур часто ошибается, взять хотя бы старт в Австралии, квалификацию в Малайзии, гонку в Бахрейне. Не многовато ли для пилота Формулы-1? А не кажется ли вам странным, что оба раза моторы Honda горели на машине Сато? Может, это вызвано стилем его езды, ведь не станет же команда саботировать японского пилота, к тому же ведя борьбу за 2-е место в Чемпионате Конструкторов. А ведь при всём невезении и ошибках Такумы Дженсон набрал очков почти в 6 раз больше. Не всё же можно списать на внешние факторы.

[madlopt]

И еще... А что бы там ни было, сайт Такумы французы поставили на третье место в списке персональных сайтов пилотов Ф1. Так что Сато супа!

 

Не. Сайт Сато-супа.

 

То что Сато не второй Накаджима, это, пожалуй, все же комплимент. Японец с Сенной в одну компанию попал только потому, что Сенна ХОТЕЛ себе слабого напарника, а не де Анжелиса, который ему при случае сам задницу надрать мог бы.

 

Мог бы. А может и не смог бы. А Накаджима пока лучший японец за всю историю Ф-1, Сато ещё до него нужно подрасти. Слайтли, я понимаю, что Бритиш Ф-3 супа и всё такое, но Ф-1 пока ещё от Ф-3 немного отличается.

 

А че Сато с Баттоном так в прямую сравнивать...у Дженсона проведенных Гран При в три (кажется) раза больше, и отнюдь не во всех из них он был уж такой звездой...

 

А что сравнивать можно только тех у кого одинаковое кол-во гонок? Сато между прочим не новичёк в Ф-1.

[Slightly Mad]

Японцу надо дать доездить сезон, хотя бы потому что сейчас найти ему хорошую замену очень трудно. А потом заменить на более быстрого и менее аварийного пилота. Например, на Трулли, которого я очень был бы рад видеть в BAR рядом с его напарником по Renault 2002 года. Но суть не в этом. А в том, что Такума чересчур часто ошибается, взять хотя бы старт в Австралии, квалификацию в Малайзии, гонку в Бахрейне. Не многовато ли для пилота Формулы-1? А не кажется ли вам странным, что оба раза моторы Honda горели на машине Сато? Может, это вызвано стилем его езды, ведь не станет же команда саботировать японского пилота, к тому же ведя борьбу за 2-е место в Чемпионате Конструкторов. А ведь при всём невезении и ошибках Такумы Дженсон набрал очков почти в 6 раз больше. Не всё же можно списать на внешние факторы.

 

Ну, ты-то мог бы вообще не писать - твое мнение на сей счет мне известно. Старт в Австралии - ошибка не Сато, а Алонсо. В Бахрейне лично я ошибок не видел. Выезд двумя колесами на газон - это мелочь, которую на каждом ГП совершает по полпелетона. То, что крыло при этом оторвалось - не более чем следствие контакта с Ральфом. Так что в итоге - непобитой остается только квала в Малайзии.

[Slightly Mad]

Не. Сайт Сато-супа.

 

Слушай, у тебя принципиальная задача - не дать мне порадоваться? Че привязался, прям хулиган из детсада...

[Emerald]

Ну, ты-то мог бы вообще не писать - твое мнение на сей счет мне известно. Старт в Австралии - ошибка не Сато, а Алонсо. В Бахрейне лично я ошибок не видел. Выезд двумя колесами на газон - это мелочь, которую на каждом ГП совершает по полпелетона. То, что крыло при этом оторвалось - не более чем следствие контакта с Ральфом. Так что в итоге - непобитой остается только квала в Малайзии.

Зато моё мнение неизвестно для других. Что касается Австралии - то мало ли кто впереди ошибается. Трулли же не влетел в Алонсо, хотя ему и пришлось заблокировать колёса. Дыма из под колёс BAR N10 я не видел. Что до Бахрейна - тут согласен, но не слишком ли часто Таку такие ошибки совершает?

[Guest madlopt unreg]

Слушай, у тебя принципиальная задача - не дать мне порадоваться? Че привязался, прям хулиган из детсада...

 

Да ладно, радуйся.

[Slightly Mad]

Трулли же не влетел в Алонсо, хотя ему и пришлось заблокировать колёса. Дыма из под колёс BAR N10 я не видел. Что до Бахрейна - тут согласен, но не слишком ли часто Таку такие ошибки совершает?

 

А тебе не пришло в голову, что Сато в Труля въехал как раз потому, что тот колеса заблокировал. А если не видел дыма из-под колес БАР №10, то купи очки - он был.

 

Что до Бахрейна - то, нет не слишком. В рамках нормы.

[Stripy]

Тут я не совсем пойму, с какой точки зрения отвечать.

Как лучше для команды БАР? Наверное, до конца года, если что - продлить, не связываясь лишний раз долгосрочным контрактом: команде же нужно пространство для маневра.

Как лучше для Сато? Ну дык будущий чемпион, конечно.

Как лучше для других гонщиков? Выгнать сразу, естественно, те же Хайдфельд и Ферстаппен метеором метнутся на вакансию.

Как лучше для голосующего? В этом случае топ сводится к вопросу "нравится ли вам Сато"...

[Xaoc]

моя имха, на данный момент Бар-Боливар не вынесет двоих. забили на вторую машину в Баре, вот и не едет Такума.

 

а вобще забавно, сначала Ричардс наезжает на Сато, потом видимо ему поддали некисло, и сразу Сато будет на подиуме... Держат Ричардса в ежовых рукавицах ребята из страны восходящего солнца.

[PLadikov]

Я так считаю... Сато идет в нагрузку с хондовским движком...

история с Вильневым тому подтверждение...

хотите победы баттону? Просите чтобы сату с моторчиком прислали...

[Guest SNAIPER]

это вчерашние тесты

 

1 M. Schumacher Ferrari 01:19:562 63

2 T. Sato BAR 01:19:640 110

3 C. Da Matta Toyota 01:20:450 109

4 A. Davidson BAR 01:20:500 95

5 R. Zonta Toyota 01:20:690 70

 

 

а вот сегодняшние

 

1 T. Sato BAR 01:19:140 70

2 J. Button BAR 01:19:590 65

3 O. Panis Toyota 01:20:206 55

4 R. Zonta Toyota 01:20:250 120

5 R. Barrichello Ferrari 01:20:896 48

6 G. Bruni Minardi 01:23:910 74

 

но это так,к слову

[Guest banzay]

Разные клички у разных пилотов. У Сато - "камикадзе" .

 

С такимже успехом, а вернее более справедливо его можно назвать самурай. Мое мнение: на сегодгня он просто не соответствует возможностям БАРа,хотя перспективы имеет, просто у него еще опыта не хватает и дело руководства команды давать ему возможнось набрать его или нет.

Во всяком случае я бы дал, пусть сезон доедет , желтых цыплят считают .... ну дальше вы знаете.

[leFF]

Мне он сразу не понравился, еще с последнего этапа 2003, имхо конечно... хотя тогда он выглядел лучше. А сейчас... может, парень просто устал, или нервничает при таком взлете первого пилота... Короче, может и стоит дать ему шанс...

[Stripy]

Мне он сразу не понравился, еще с последнего этапа 2003

разве это сразу

[Guest Жорик]

это вчерашние тесты

 

1 M. Schumacher Ferrari 01:19:562 63

2 T. Sato BAR 01:19:640 110

3 C. Da Matta Toyota 01:20:450 109

4 A. Davidson BAR 01:20:500 95

5 R. Zonta Toyota 01:20:690 70

 

 

а вот сегодняшние

 

1 T. Sato BAR 01:19:140 70

2 J. Button BAR 01:19:590 65

3 O. Panis Toyota 01:20:206 55

4 R. Zonta Toyota 01:20:250 120

5 R. Barrichello Ferrari 01:20:896 48

6 G. Bruni Minardi 01:23:910 74

 

но это так,к слову

 

А ты знаешь, что советскую сборную по футболу называли чемпионом мира по товарищеским матчам? Это тоже к слову

[Dil]

CСато должен отъездить весь сезон прежде чем решать его участь...

Иначе бред взяли гонщика который уже забыл что такое гонка с противниками дали ему поучаствовать в паре - тройке этапов и сказать что он не столь хорош как хотелосьбы....Бред никто так в здравом уме делать не будет, я уже молчу про спонсоров..

[Guest SNAIPER]

да -а а , а ведь про Баттона тоже говорили совсем уж херню всякую и не только на форумах а вот некоторые товарищи на форуме ( не иначе как приближенные к БАР лица ) уже судьбу Сато решили - мол не достоин выступать просто от того что он им ну не нравится и всё тут. заметьте - именно не нравится а в техническом плане его и не упрекнешь потому как сразу заткнутся недоброжелатели если привести пример хотя бы один но оччень убедительный- Сузуку где охуенный многократный невъебенный Шуми обломал нос об скромненького японского гонщика который и провел то всего один полный сезон в формуле . Ричардс не идиот что бы брать плохого гонщика уж по любому он бы от него открестился и оставил бы в лучшем случае тестером и с Хондой утрясли бы этот вопрос

[Slightly Mad]

У нас тут в журнальчике по поводу выступления в Европе Сато вышла отдельная статья на целый разворот, с кучей цитат от Такумы. Итак, слово виновнику...

 

Эпизод 1. Старт и инцидент с Трулли

"Я стоял на слегка грязной части трассы на решетке, и мой старт не был супер. Это не извинение, так как Кими стартовал гораздо лучше, хотя стоял тоже на плохой стороне. В этот момент Ярно и Михаэль уже уехали. Однако в тот момент, когда все подъезжали к первому повороту, я был в состоянии отыграть свою позицию на торможении. Затем, в 4-м повороте, Ярно оказался в мертвой зоне, и я просто не мог увидеть, что он подъехал. Мы столкнулись, и он проехал".

 

Эпизод с Баррикелло.

"Я был на новых шинах, и сцепление было отличным. Я был абсолютно уверен, так как машина была просто великолепна на торможении. Я полностью контролировал ситуацию, ни одной блокировки колес с начала гонки, ничего... (ну, тут он приврал - за полкруга до столкновения как раз была одна блокировка - прим. SM). Что произошло? Не знаю. Уверен, что он просто меня не видел в зеркалах и пошел по обычной траектории, как если бы меня там не было".

 

Мотор.

"В боксах ничего не видели на телеметрии. Это случилось внезапно. Температура воды, масла - все было в норме. Когда я вышел из машины, я был зол, но ничего поделать было нельзя. Надо найти проблему и вернуться с новыми силами".