Vovan Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 буржуй недобитый Буржуй и горжусь этим! А ты совдеп. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vovan Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Странно, почему тогда Шумахер поехал с двумя питами и при этом комфортно выиграл гонку? Ведь если влияние веса машины значительное, то логичнее увеличивать количество питов. Так в квале он из-за топлива и слил 4 десятых. Кроме того, быстрые круги он штамповал именно с пустыми баками. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ten arrows Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 И что самое интересно - получил бы он за это не меньше - если бы Сато реально боролся за подиум. Разве только - эпитеты были бы другой национальной раскраски. Шо поделать - се-ля-ви Разумеется 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Егор Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Так в квале он из-за топлива и слил 4 десятых. Кроме того, быстрые круги он штамповал именно с пустыми баками.Это и так понятно. Вопрос другой. Почему он не поехал квалу с меньшим количеством топлива и гонку с тремя питами? Заранее выбрал проигрышную тактику? Маловероятно. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schumofil Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 админы вообще тут есть...? Вообще-то, есть. Но в тот момент, когда ты спрашивал, они квасили. Активно Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aliaksandr Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 ........ И всё же Маки сумели создать новый (и не слабый) болид. Ну это мы ещё посмотрим А вот то, что им следующий год придётся начинать на более слабом болиде чем у основных конкурентов уже начинает просматриваться всё отчётливее, может им стоило забить на этот год? Мне вот интересно не сделали ли именно так(забили на развитие болида этого года) в Вильямс? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Шалун Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Это и так понятно. Вопрос другой. Почему он не поехал квалу с меньшим количеством топлива и гонку с тремя питами? Заранее выбрал проигрышную тактику? Маловероятно.А почему заранее проигрышную????? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Егор Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 А почему заранее проигрышную????? Ну, это следует из рассуждений Vovan'а о том, что на Сильвере вес особенно сильно влияет на время. Следовательно, ехать с более полными баками на меньшее количество питов менее выгодно. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schumofil Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Мне вот интересно не сделали ли именно так(забили на развитие болида этого года) в Вильямс? Подозреваю, что именно так. Помогать Монтойе сейчас нико не будет, раскрывать ему новинки тоже. Ральф вообще ушел на бюллютень. Вот они и засели за новый болид, и я их понимаю - к чему напрягаться ради чужих пилотов? Кстати, росс Браун тоже сказал, что они начинают работу над 2005 годом, и в этом году дорабатывать болид будут по минимуму... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Araffat Posted July 12, 2004 Author Share Posted July 12, 2004 Кстати, росс Браун тоже сказал, что они начинают работу над 2005 годом, и в этом году дорабатывать болид будут по минимуму... Там по-моему доробатывать неуда уже. Пёрфкет болид Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kimi Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Там по-моему доробатывать неуда уже. Пёрфкет болид Про неуда - забавно опечаталось. А болид, действительно - того... Короче сценарий до конца чемпионата: Макларен - достругивает болид, Тойота - выстругивает, Рено с Баром - полируют, а все прочие - поигрыват ножичком в мыслях о будущем. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
anton Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 присоединяюсь у нас появился неут№2 походу не дают лавры покоя.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
anton Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Странно, почему тогда Шумахер поехал с двумя питами и при этом комфортно выиграл гонку? Ведь если влияние веса машины значительное, то логичнее увеличивать количество питов. похоже логические цепочки могут и не такое объяснить Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Desavor Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Так в квале он из-за топлива и слил 4 десятых. Кроме того, быстрые круги он штамповал именно с пустыми баками.Он не слил, далпайоп. Просто Кими его спокойно уделал - потому что он сильнее. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SGC_bmw Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Ну, это следует из рассуждений Vovan'а о том, что на Сильвере вес особенно сильно влияет на время. Следовательно, ехать с более полными баками на меньшее количество питов менее выгодно. Это надо рассказать Физикелле, который с 2 питам с последних мест приехал шестым. А мог бы и 5м, если бы на 2м пите не напортачили. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AntiKakkinen Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Он не слил, далпайоп. Просто Кими его спокойно уделал - потому что он сильнее. Запомни Десавор, никто не может быть сильнее Шумахера, потому что Шума - Супа, а остальным сасать Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Егор Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Это надо рассказать Физикелле, который с 2 питам с последних мест приехал шестым. А мог бы и 5м, если бы на 2м пите не напортачили.Подведем итоги. Значит, тактика двух питов оказалась намного выгоднее, Физикелла шестой, а Шумахер, не будь машины безопасности, привез бы всем секунд на 10-15 больше. Похоже, с полными баками ехать было выгоднее. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piter Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Резонное замечание, если гонщики будут исходить из логики - все против Шумахера, тогда это уже другой чемпионат. На то это и гонки и каждый за себя и до последнего надется на свои силы и, иногда, на чудо. Ну, скажем, сошёл бы Кими (что было в этом сезоне не раз), так зачем Сато его пропускать. Меня, вообще-то, другое интересует - сколько нужно сделать Шумахеру пит-стопов, что бы он проиграл? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
anton Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Меня, вообще-то, другое интересует - сколько нужно сделать Шумахеру пит-стопов, что бы он проиграл? ни одного... что б бензин кончился Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schumofil Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Там по-моему доробатывать неуда уже. Зачем? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MSFAN Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Вес влияет на траекторию прохождения быстых поворотов. Чем меньше вес, тем меньше центробежная сила, и тем быстрее можно пройти поворот. На скорость прохождения поворота конечно влияет, а вот как это влияет на траекторию? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ГОНЩИК-SPEEDY Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 у Ф1 кажется одинаковые показатели веса с пилотами Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Black Alex Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Поздравляю всех фанов Макларена с долгожданным подиумом! Кими был и остается супой, даже на корыте с болтами, коим в настоящее время является Макларен. Конфигурация трассы дала возможность проявить лучшие качества шасси МР4-19В и снивелировала отставание мотора Мерседес от Феррари. Надеюсь, команда будет прогрессировать и дальше, и тогда уже к концу сезона все станет таковым, каким и должно быть. Очень жаль, что не пошел слабый-слабый дождик - думаю, в этом случае а Маков был бы не просто первый подиум в сезоне, а даже первая победа Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andy Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Кими был и остается супой, даже на корыте с болтами, коим в настоящее время является Макларен. правильнее наверное было сказать.... являлся.... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vovan Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Он не слил, далпайоп. Просто Кими его спокойно уделал - потому что он сильнее. Да Кими сильнее Шуми, в твоём сне. У чухни пит был на 10м круге, а у Шуми на 15, следовательно топлива у МШ было на 5 кругов больше, и именно поэтому он продолбал квалу. Если бы не сэйфити кар, Шум привёз бы чухонцу окло 20ти секунд. Гдеж он сильнее? Как пилот, у которого за 4 сезона выступлений одна победа, может быть сильнее пилота у которого на 4й сезон был титул и 10 побед? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.