Шадрин

2 Smith: а ты все о своем... 2 Irka: тыщу раз по 100 грамм

Pink Floyd на 43 позиции? И только с Dark side... ? ну его нахх эти рейтинги...

50/50 Одному следовало быть повнимательнее, другому... бля, ну не прогревают резину в тоннеле!!!

1. Выкини отсюда 5 лет войны и остается 7 лет разницы с Ле Маном и 13 с Монако. А теперь повторяю свой вопрос - многое тебе говорит имя победителя Инди-500 1914 года? 2. И что ты думаешь, что в 64 года он мог выступить на уровне современных пилотов? 3. И опаснее!

Щас Стас ты услышишь лекцию о том, что гонщик, ни разу не выигрывавший ДАЖЕ чемпионат мира не может быть великим!

А диски позолоченые они еще не используют? Или кокпит, отделаный красным деревом? Клоуны, бля...

1. Ну допустим Ле Ман или Монако не намного младше. И я очень сомневаюсь, что имя победителя Инди-500 например 1914 года тебе о чем нибудь говорит. 2. За бортом 2004 год. Сколько Супер-Марио лет? 3. А ты попробуй ночью просто по городу проехать! Ей Богу, днем, несмотря на все пробки, как-то спокойнее. 4. В таком случае гонки дрэгстеров или рекордные заезды - это вааще песец!!! 5. Можно вопрос? Жаки Икс - великий пилот? Кстати, ты мне не ответил, как много по-настоящему сильных пилотов выступало в Инди-500 1996 года?

1. Обоснуй, плз 2. Какая разница? В 96 году он выступал в Ле Мане, хотя, я думаю, вырази он желание стартовать в Индианаполисе, очень многие владельцы команд с удовольствием предоставили бы ему машину. 3. Выскажусь в твоем стиле. Ле Ман сложнее, т.к.: Во-первых, гонки проходят как днем, так и ночью. Во-вторых, гонка может проходить и в дождь. В-третьих, поворачивать там надо как влево, так и вправо. 4. И тем не менее средняя скорость на круге что-то около 200 км/ч (хотя могу и врать). 5. Мика выиграл 2 (два) чемпионата мира. Бадди выиграл легендарную гонку, но не больше того. Вспомни пилотский состав IRL в 1996 году. Много там было по-настоящему сильных пилотов? Силу можно измерять их результатам в CART в 95 году...

Это ты про Фойта? Великий, спору нет! Но я и не говорю, что все зацикливается на трех вершинах (Инди, Ле Ман и Ф1)!!! Я говорю, что нельзя называть человека великим только из-за победы в одной, отдельно взятой гонке, какой-бы легендарной она не была!

Общепринято считать, что в автоспорте существуют 3 вершины - Инди-500, Ле Ман и чемпионат Ф1. Это не значит, что я с этим согласен, но это уже другая песня... Так вот, объясни мне, почему победить в Инди-500 более престижно, чем в 24 часах Ле Мана. 1. Инди старше? Это не показатель т.к. автогонки - не коньяк. 2. Инди престижнее? Ну может быть для тебя... А вот Марио Андретти после ухода из ИндиКаров несколько раз выступал в Ле Мане. И, кстати, так и не смог победить там. Это отчасти относится и к следующему пункту... 3. Инди сложнее. А типа в Ле Мане проще... Особенно ночью... 4. Инди быстрее. Согласен. Но только не все измеряется чистой скоростью. Кстати, Сартэ тоже не медленная трасса. Подитожим. Инди - это бесспорно легенда. Но ставить ее выше других легенд по меньше мере некорректно. PS. Объясни мне, почему Бадди Лазье, выигравший Инди в, дай Бог памяти, 96 году при отсутствии сильных конкурентов - великий пилот, а Мика Хаккинен - нет.

О себе. Кирилл Олегович, 78 г.р., не женат (хорошее дело браком не назовут! ), не судим. Конченый трудоголик, алкоголик и распиздяй. Любитель Пинк Флойда, Битлов, Башлачева и Черного Лукича. Пилоты (ныне действующие). 1. Михаэль Шумахер 2. Джанкарло Физикелло 3. Оливье Панис, Ярно Трулли, Дженсон Баттон Команды (ныне действующие). 1. хз... наверное Минарди - за самоотверженность

2 Коля ГЫ!

Лично мне Оливье был всегда симпатичен. Но похоже, что его время прошло... Последняя мечта - чтобы именно он завоевал первый подиум для Тойоты. А тогда уже можно и на покой.

Это значит Бадди Лазье - великий пилот? [ADDED=Шадрин]1084900056[/ADDED] 2 Vovan Где-то годика полтора назад Neud пытался разработать классификацию пилотов в пределах Ф1. Причем, в отличии от тебя, он оперировал не собственной имхой, а цифрами - количеством побед, поулов, чемпионских титулов и т.д. Но тем не менее был послан по извесному копирайту... Может стоит задуматься... А то пока ты с маниакальным упорством пытаешься наступить на те-же грабли.

Да кстати не единичный. Ватанен-Лартиг (Ситроен), Фонтене-Шинозука (Мицубиси) это из рейдов навсидку. Мяккинен-Эриксон (Мицубиси), Канккунен-Биазон (Лянча) - это из ралли.

Почему только Ф1? А потому что я так вопрос задал! На какой год выступлений Мэнселл выиграл свой первый ГП ? Я не хуже тебя знаю про остальные достижения Найджела, можешь не распальцовываться... На свой вопрос, предельно простой, кстати, я получил 2 ответа. И оба не от тебя... И еще... Сначала ты называл Мэнселла великим гонщиком. А потом:"Он далеко не один из лучших , моджет он хороший по меркам Ф1 , но не более того ." Я нихуя не понимаю... Кстати... Очень хотелось бы, чтобы ты полностью озвучил список "великих пилотов Ф1".

По поводу метро Смит за меня ответил А по поводу выключать... "Абонент отключил телефонн" и "Абонент находится вне зоны достигаемости" - это две большие разицы.

Причем здесь формула? Командные приказы были и в ралли, и в рейдах... Но сказал ты правильно - посмотрим.

Ясно понятно, что явных свидетельств приказа нет. Но по логике вещей именно так оно и было. Все таки не Алези (при всем моем к нему уважении) борется за титул, а Альбертс. И выступают они в одной команде... Да и фэйс лица Хауга за несколько минут до и после обгона показали раза четыре как минимум. Хотя это тоже не является доказательством...

По делу говоришь? Хуй с тобой, пообщаемся еще... Я задал тебе 3 (три) конкретных вопроса. И не получил ни одного (то бишь 0 (ноль)) ответа. Невразумительное бормотание о том, что что Мэнселл выиграл в 93 году серию PPG IndyCar - не считается. Вопрос касался только Ф1! Вопросы повторять не буду, прочтешь их ниже. Я жду ответа...

Слышь ты, чмо... этот, как ты выразился, укурок - я сам!!! так что засунь свой язык себе в жопу и помалкивай, еблан малолетний! К твоему сведению, наркоту я не употребляю категорически ни в каких видах.

Алези второй? Скажи ему - вот он обрадуется! В той гонке, что смотрел я Алези пропустил Альбертса по приказу из боксов (ничего не напоминает?), и приехал третьим. А сама гонка поразила своей паравозностью. Единственное светлое пятно - битва Френтцен-Шнайдер за 11 место. Вот это было красиво, остальное - *** PS. Жалко, что старт пропустил... :cry:

Замечательно. Хотя определение "великий пилот" ты так и не дал, да ну и хрен с ним... Итак: 1. На какой год выступлений БигНайдж выиграл свой первый ГП? 2. Относится ли Джанкарло Багетти (выиграл первый ГП в своей жизни) к категории "великий"? 3. МШ сказал, что Хаккинен был его сильнейшим противником. А ты говоришь - фуфел. Кому верить? Любой пилот, великий или нет, не сможет победить на дерьмовой машине, если конечно не случится форс-мажорных обстоятельств. И как скоро он пересядет за руль нормальной машины тоже не всегда зависит от него. Поэтому судить о силе пилота по такому показателю, как год первой победы - маразм. Впрочем, если хочешь, можешь судить о силе пилота хоть по форме его ушей... Главное, не выноси с глубокомысленным видом свои размышления на публику... Смешно читать. А иногда и противно...

Слушай, просвяти людей на тему "Что есть великий пилот и чем он отличается от чемпиона". А то Хаккинен - не великий, Мэнселл - судя по всему тоже. Зато Алонсо - уже великий, т.к. присутствует в твоем списке.