Шадрин

2 Williams Кстати, Володя, о вопросах. Точнее о конкурсе на Scuderia.ru. Он что, загнулся? Если так, то жаль... http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif Но в любом случае, плз, скинь мне на мыло правильные ответы - интересно ведь! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

А вот у меня что 9 лет назад, что сейчас складывается впечатление, что енто Хилл хуйню свалял...

Да ты шо!!! Берни в Венгрии ОРДЕН вручили!!! Он теперя Хунгаров будет терпеть до победного конца!!! Пусть даже заснут все 50000 болельщиков!

Вот в армии я как-раз за лычками и не гнался... Сидел себе стармосом и мне было просто зашибись! А здесь лычки пусть остаются. И дело не столько в отношении к тебе окружающих, сколько в прикольности (для меня) этого факта. А на тех, кто устраивает гонки за титулами мне если чесно пох#й!

Уважаемые дамы и господа! В свете появления на форуме существа, могущего принести урон кожному покрову, одежде и т.д. предлагаю вынести на рассмотрение следующие вопросы: 1. Обязать Chupakabr'у сделать себе прививки от бешенства, чумки и других болезней, передающихся кусательным путем. 2. Запретить или ограничить появление данного субъекта на форуме без намордника. 3. В качестве крайней меры подточить ему (ей)клыки, придав им безопасную для окружающих форму. С уважением, Slash. [Это сообщение было отредактировано Slash (26-01-2003).]

Полностья согласен,особенно с учетом того, что: 1. Баттон всегда поддерживал хорошие отношения с газетчиками. 2. Для англичан (а они составляют большУю часть газетчиков) Вильнев вообще рядом с Баттоном не валяется. Он (Баттон) надежда англицкого автоспорта, лицо нации в Ф1. А Вильнев для них никто, ну или почти никто.

Вопрос, они для чего в Ф1 пришли - гоняться или свою точку зрения отстаивать? Я еще понимаю, когда, в борьбе за внутрикомандное лидерство, срутся пилоты лидирующей группы (Сенна-Прост, Пике-Мэнселл, РШ-Монтойя)... Но когда срутся в команде-аутсайдере! Это уже полный Пэ!

Знаешь... Я действительно с удовольствием прочитал труд rast'a. Тем более, что это действительно интересно. Я бы понял твое недовольство, если бы rast начал сравнивать Ф1 и СampCar. А так... Не надо раздувать конфликт.

При всем моем уважении... Ну не тянут Вильнев и Баттон на Проста с Сенной! Всяко не тянут!

Я не думаю, что вывод информации на стекло шлема так уж сложно реализовать, т.к. в авиации (ИМХО) это применяется уже достаточно давно. Да и стоимость такой разработки не будет астрономической, т.к. технология уже обкатана.

Приходит Пьеро к Буратино с Артемоном. Лицо - белее мела, из глаз - ниагары слез и срывающимся голосом говорит: - Ребята! Мальвина пропала! Ему: - Ты как - дурак? Ты же ее на руках держишь! - А вы ее понюхайте!

По поводу Каталонии. В последней Формуле в итоговой таблице чампа CART в графе страна у Ориоля Сервиа значится Каталония, у Франкитти - Шотландия, у Мэннинга - Англия. Тоже самое и в зачете наций. Но ведь ТАКИХ СТРАН НЕТ!!! Поэтому rast тебе вопрос (как знатоку) - таковы правила CARTа или в редакции х#%ню сморозили?

Как было раньше. В пятницу команды прикатываются + работают над настройками на гонку. В субботу - работа над квалификацией, в воскресенье утро - работа над гонкой. Разумеется возможны варианты, но общая суть состоит в том, что командам нужно было работать над ДВУМЯ типами настроек. И команды, выбравшие тесты в пятницу теоретически получали дополнительное преимущество за счет большего кол-ва времени, проведенного на трассе. Сейчас командам нужно будет работать только над одной настройкой - гоночной. Но время практик осталось то-же самое, следовательно возможность подобрать оптимальный балланс резко увеличивается. И преимущество (пусть даже теоретическое) в поиске настроек для Рено, Минарди и Джордана сходит на нет. Это минус. И немаленький. А 50/50 я поставил из простого любопытства, т.к. интересно уж очень, на какие тактические ходы пойдут команды. Ведь болид можно оптимизировать и под квалу, и под гонку, и найти какой-то компромисс. P.S. Больше всего меня умилил пункт о "приемлемой цене" за двигатели http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Вопрос, кто эту цену устанавливать будет?

1. Полностью за отказ от электроники, телеметрии и т.п. приблуд. Нафиг они не нужны! 2. Общая настройка на квалу и гонку? Интересно... 50/50. 3. Все остальное - против.

Блядь!!! НАТОвцы поганые!!! Вконец охуели!!! Да и я тоже молодец - давно ведь хотел весь сайт закачать! Так нет же, бля, лень-матушка одолела! Хуйня-война, будем альтернативу искать... Или бабки платить...

[/b] Я говорил о мифе,который развеяли мальчишки,напрыгавшие невесть откуда в эту серию и прекрасно себя при этом чувствующие.Пора заткнутся о "невероятной сложности управления" и т.д. и т.п.Пускай эту ахинею шумофилы слушают - им же надо своего возвеличить.Он и качается и в самой трудной серии выступает! [/b] Ты хочешь сказать, что в ЧампКарах никто физикой не занимается? Не верится что-то! А по поводу "запрыгнувших мальчишек"... Многие, очень многие пилоты пришли в Ф-1 сразу после Ф-3. Тот-же Сенна. И ничего, в дебютный сезон чуть в Монако не выиграл. Действительно, управлять стало легче, но не настолько-же!

Блин, первый раз слышу, что пилоты качаются (качались) только чтобы передачи переключать!!! http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/biglaugh.gif http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/biglaugh.gif http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/biglaugh.gif Что там Прост по поводу своей шеи говорил - напомнить или сам вспомнишь? А гонялись они в одно время с Пике - или Сотомайером, как Вам угодно.

Ты в свете последней Инди-500 это Трейси расскажи!

Да ну? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif 1. Феррари сами строят движок, а теперь прикинь, в какую сумму это им обходится. Кроме нее, так поступают Тойота и Рено, но... 2. Еще в начале прошлого сезона в паддоке говорили, что у Тойоты такой бюджет, что она, при желании, могла бы купить Феррари со всеми потрохами. 3. А если прибавить к бюджету Мак-Ларена инвестиции со стороны Даймлер-Крайслер, уже красные становятся догоняющими. 4. Вильямс если и отстает, то совсем ненамного. 5. Никому из команд (кроме Феррари) не приходится платить зарплату МШ.

Небольшое дополнение. Во время разбирательства по делу пожара выяснилось, что в мае 1994 года французская фирма "Интертекник", предоставляющая ФИА заправочное оборудование, направила землякам из команды "Ляррус" письмо с советом... убрать фильтры.

А если бы реально пожгли? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Енто же полный П был-бы! Кроме того, это была только отсрочка... ХЗ, может енто правилами не запрещено... Я их не читал, да и ты наверное тоже.

Первое место безоговорочно Pink Floyd! Это для меня музыка на все времена. Кроме пинков The Doors, Manowar, Пикник, Калинов Мостб Александр Башлачев.

Выигрывает он благодаря своему мастерству и хорошей машине. А благодаря "безумству" болельщиков в 94 был перенесен срок рассмотрения аппеляции.

Спасибо за предложение, но... Именно в тот день я купил 2 CD с полной дискографией (в MP3). Но все равно - спасибо!!! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/bigok.gif PS. Ежли чего надо - пиши, по-моему на этих дисках есть АБСОЛЮТНО все.

Бр-р-р-р...... Ты это о чем??? Что ему вкатали сразу??? Вкатили ему после Англии, когда дисквалифицировали на 2 этапа. ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО Бриаторе подал аппеляцию, а немецкие болельщики пригрозили поджечь лес вокруг Хоккенхайма, если МШ не будет стартовать на родине. После этого ФИА пошло на компромисс и решила рассмотреть аппеляцию в самом конце августа, но аннулировало 6 очков, которые МШ получил в Сильверстоуне. ТАК было на самом деле, все остальное - больное воображение.