MSFAN

Обращение к администрации: Перенесите часть этой темы в соответствующую рубрику плииииз А то как-то виновато чувствую себя в разделе Ф-1

Если ты будешь внимательным, то увидишь, что не во всех моих постах это присутствует, но в ответах тебе - обязательно, т.к. весело читать, то , что ты пишешь А я спорил с тобой про названия серий и конфигурации американских трасс? или я спорил о реальности компьютерных игрушек? Но в этом случае задай этот вопрос себе, т.к. у тебя ваапще нет никакого гоночного опыта. Речь шла о том, что ты свой наигр (от слова играть) приравнял к накату ( от слова кататься) Или ты забыл? А что в машинах рули поворачивают в разные стороны? или педали наоборот стоят? Есть гарант, что я буду быстр, т.к. невозможно ставить лучшее время круга на одной трассе и быть лохом на другой.

Я ж не виноват, что ты умудряешься такую охинею нести Если бы ты не страдал склерозом, то помнил бы, что я себя не причислял к знатокам автоспорта, а лишь к практикам, которые опробоволи хоть какие-то гоночные машины в реальности. Ты же никак не понимаешь, что разница между реальностью и виртуальностью огромна. И виртуальность лишь отражение реальности Если бы ты гонял в реальности, то знал бы, что такие вещи как точки торможения и траектория появляются сами собой у вкатанных людей. По части того насколько помогают нарисованные точки торможения можешь мне не рассказывать. Одно дело нарисовать траекторию, и совсем другое дело по ней проехать. Одно дело знать точку торможения, и совсем другое дело суметь затормозить на ней. И кстати про симы. Настоящий симулятор это наисложнейшее устройство, совмещённое с компьютерами, призванное попытаться передать ощущения в реальности. Ты же играешь в компьютерные игры. ибо стул и стол никак не могут передать никаких ощущений. Фидбэк настолько же имитирует реальную нагрузку на руль как домашний кошак - тигра. Так вот, те компьютерные игрушки в которые ты играешь существуют для заполнения досуга

Вот именно. Он доказал, что талантливый и то, что он лучший среди многих. Непрофессиональность не мешает ему участвовать в куче других соревнований.

Гыыыыы ..... ну насмешил, ну насмешил И этот человек говорил, что я большого о себе мнения Если так думать, то я любого спецназовца уделаю, т.к. в любые стрелялки круто играю

Фраза века.... Несмотря на всё моё негативное отношение к Злобину и супер положительное к Чуйкину, хочу заметить, что они занимаются гонками не один год и перед тем как сесть в Ф-1 Они доказали, что могут быть быстрее многих. Быстрее кого был ты?

Дебил это тот, кто думает, что понажимав кнопки на клавиатуре он получил накат по трассе

Хммм.. тогда у меня только одна версия: а вы по картинговой трассе ездите? Или это трасса для багги?

Госспадяяя... это ж не соревнования по выявлению самых крутых яиц в автоспорте Это же шоу! Для зрителей и гонщиков. Ясен пень, что Шуми там не выйграет, зато повеселится классно

А часто ли вы ездили по качественным скоростным трассам? Дело в том, что в скоростном повороте при хорошей резине требуется очень большое усилие для удержания руля. П.С. Я катаюсь на хобби как на закрытых, так и открытых трасах. ФК Кескус и Саурикс Кардикескус (Эстония, Таллинн). А на спортивных: Аравете и Рапла (Эстония) Это трассы с новым, качественным покрытием. Ну и конечно я не настолько вкатан, как те, кто постоянно выступают, но у меня есть свои карт и я периодически езжу на нём. Очень большое значение имеет резина на которой ездить.

При большой скорости и нормальной резине идёт просто огромная нагрузка на руки. На хобби-картинге я ездил по часу без перерыва, а вот когда сел на спортивный, то через 10 минут руки начали сами вываливаться И это не на европейской трассе и не на самой крутой резине.

Да я то знаю. Ездил на таких Только вот Юниор тоже легко при вылете заглушить. Другое дело Ротакс.... там кнопачка есть

А неглохнущие это Юниор или Ротакс?

Нет. Не является. То, что ты считаешь накатом является разучиванием поворотов. Накат это реальные километры проеханные по трассе. (От слова накатать).

Ну это я так называю нижний предел оборотов в двигателе, за которым пропадает мощность (тяга). Это касается 2-х тактных двигателей 390-й это 4-х тактный с клапанами, поэтому там такой проблемы нет. Ну не через полтора, но чере 10 кругов поначалу руки хотят отвелицца нафик, хочется выйти из карта и мирно отдохнуть на травке. П.С. В Еропе есть трассе изобилующий скоростными поворотами, вот там ваще пиндык нагрузки (я сам там не ездил, но со слов тех, кто ездил говорю)

Там разница не в можности двигателя, а в том, как держит резина трассу. Чем сильнее держит, тем тяжелее управлять. П.С. А чего за ними следить (обороты на 120-ке) Там разве надо переключать передачи? Или ты имеешь ввиду смотреть, чтобы они не падали ниже тяговой линии?

Ну вот и нашли, откуда... Это уже какая-то виртуальная сборка картинга получается

Ну в этом случае конечно такой вариант подходит. Антон как-то готовился к сезону и целые месяц на крытке по часу без перерыва ежедневно катался. П.С. Прокатный картинг немного не то, т.к. на хороших трассах намного тяжелее физически ездить. (Это так. Я сам очень уважительно отношусь к хобби-картингу. Уже 9 лет)

А ведь снимал же наверняка Не знаю точно как на твоём, но обычно это место крепится 4-мя пружинами

Насколько я помню некоторые из российских картингистов ездят в Италию зимой для гонок и тестов

А сколько пружин ты поставил на соединение двигателя и глушителя?

Да как такое описать? Ну разве что с рекламой Данона сравнить

Скорее всего это либо от глушители, либо от карбюратора. Какие пружины то?

Тут я всё же соглашусь с Егором. Если гонщик серьёзный, то ему совершенно некогда участвовать в хобби-картинговых соревнованиях. Ему бы от своих то тестов отдохнуть. А в хобби гонят как правило либо те, кто выступает на местных соревнованиях только либо для промоушена

Ну ... спортсменам лишней укатанность никогда не будет Вот только они конечно стараются делать её на спортивных же картингах. У Антона Панкратова тренировки на хобби не приносят должных резултатов в отличие от того же ИЦА-Юниора