Satellit

Он вообще как-то без энтузиазма откатал, выехал пару раз в начале и в конце практики...

Первая практика порадовала, много интересного. Всего было три попытки (заезда) по 4-5 кругов. Первый заезд Маки впереди 1 и 2-е места на 3-4 Масса и Райконен ничего интересного. Второй заезд похоже Маки решили посмотреть как будет вести себя машина Хэма с полными баками и получили полный кошмар машина плохо управляется и нещадно кушает твёрдый комплект резины - переднее левое колесо лысое..Ковалайнен пытается ехать быстро но или вылетает с трассы или перетормаживает как Хэм. За то Масса отжигает, конкурентов нет. Третий заезд - Маки в полной ж**е Хэм пытается совладать с машиной 1-й сектор отставание от Массы 0.212 второй уже 1сек в итоге на финише отставание от 1.160с до 2.500сек., Ковалайнен перетормаживает регулярно и на финише отставание от Массы в среднем 1сек. Масса едет всё быстрее и кто фаворит сомнений просто нет. Райконен выехал но результат не улучшил.Как завершение первой практики у Алонсо сгорел двигатель.

Ох, ну конечно Кубик...один фиг банан не дали

Ехал гарный парень эээ..Хэм то есть, заехал заправится и тут такая неприятность что-то там на выезде с питлейна происходит, подъехал ближе О! Кими и Ник тусуются но не едут - странно, и тут... столкновение - опять странно!!! Жаль что за выбивание соперника банан не дают....

Да..., обезьяна за рулём....

Кубица явно полупустой, Хэм в сравнении с машиной Ковалайнена тоже. Если Маки расчитывают на лихой старт с заделом отрыва от Ferrari то могут сильно прогадать, один завал, машина безопасности и кранты...

Забавно, хорошо хоть заметили, в Турции с камеры на машине Ковалайнена было отлично видно как крыло изменяет геометрию...посмотрим на скорость Маков в Канаде

ДА... кто впереди Райконена тот должен креститься, молиться и очень бояться....

Масса говнюк, сам за себя, нет чтобы траекторию перекрыть Хэму...он поднасрал напарнику -урод!!!

Масса это второй Баррикелло, его надо менять однозначно. Кстати с камеры на машине Ковалайнена достаточно заметно как прогибается переднее антикрыло, помнится у Ferrari подобный элемент вызвал скандал и запрет...

Ну вот Вам и итог столь драмотичного действа вокруг Super Aguri. Частной команды больше нет в Формуле 1. Что я думаю о Хонде вообще и о Фрайе в частности говорить не стоит. Мне вот подумалось вот он случай (ситуация) достойная того чтобы мир Ф-1, команды как-то прореагировали на него...может стоит создать некий стабилизационный фонд который в случаи необходимости поможет команде преодолеть финансовые затруднения, продержавшись "на плаву" некоторое время. Нас вот кормят расказами о необходимости сокращать расходы команд, унифицировать узлы и агрегаты, пожалуй это не самые большие нужды Ф-1, потеря частных команд эта потеря интриги в современной Ф-1. P.S. А Хонду всё-же в топку!!!

Хэм вообще циник, не знаю каким он был до прошлого сезона но лёгкость с которой он оказался в лидерах чемпионата и не малые деньги которые он стал получать явно не пошли ему на пользу. Может у него и есть талант гоньщика но его самоуверенность слишком явно подавляет трезвую самооценку. Не знаю виной тому такое хм..."горячее" участие в его карьере папаши или просто парень дорвался до всего о чём мечтал но у него явно снесло крышу и это очевидно практически всем, кроме него и комады Маков...или Дэннис просто старается делать хорошую мину при плохой игре, хватаясь за соломинку (вдруг всё образуется...).

На мягких шинах мало вероятно, да и побоялись бы Маки так рисковать, они бы перестраховались на разные тактики для двух пилотов...

После первой практики Рено вообще никакое, Маки ничем не удивили...Хэмильтон сражался сам с собой (псих он)...У Феррари Масса веселил народ...всё-же Бразильцы черезмерно эмоциональные люди, отсюда все их беды...порадовали "крылышки" на переднем спойлере у Хонды

Голосовал за Массу, так подвести всех и команду и зрителей...Главное что глазом не моргнув заявил мол машина виновата - говнюк. Напоминает Баррикелло, то же самомнение и крайне неуравновешенный характер, как следствие отсутствие стабильности в выступлениях.

Чур меня, не надо в Ferrari такое сокровище, пусть в Рено свой век догоняет...

При том что "...новый электронный блок создан на платформе Windows Microsoft, тогда как Ferrari использует операционную систему Apple. Отсюда и конфликт блоков" Ещё можно вспомнить чей это блок и кто финишировал первым

На мой взгляд "унификация" ECU (стандартный блок управления двигателем) это бред полнейший, нет у команды денег на разработку собственного блока пусть себе закупают у Маков а вот остальные должны иметь право ставить свои блоки. Берни вообще двинулся на теме экономии средств, не понятно как можно участвовать в спорте Ф-1 и стремиться к экономии...создаётся впечатление что скоро от командных разработок болидов останется только название на борту, расцветка и собственный гоньщик. Опять таки темы надёжности и зрелещности..вроде бы разные вещи но если вспомнить что было раньше то вот где было зрелище а сейчас ограничение на двигатели, на аэродинамику, в коробку не сунься только шестерёнки заменить можно ну и где тут спорт?! На сегодня сделано всё чтобы Ф-1 стала как можно более предсказуемым соревнованием. А то что ФИА за основу ECU (стандартный блок управления двигателем) фактически приняла разработку одного из участников гонок Ф-1 это плевок остальным командам.

Я бы назвал подобные высказывания "пыль в глаза", у кого машина быстрее покажет Мельбурн, а Хэмильтон скорее выдаёт желаемое за действительное...понять его можно,если раньше его опекал Деннис то сейчас придёться вкалывать, да и Ковалайнен не собирается отдавать первое место в команде за "спасибо";)

Похоже Алонсо слишком "заигрался" с собой любимым...что-то хочется а кого не знает Фернандо Алонсо: “У Ferrari очень быстрая машина, поэтому все хотят оказаться на месте Кими или Фелипе. Что касается Renault, то решение будет принято в конце сезона. При выборе команды я учитываю три фактора: конкурентоспособная машина, хорошая атмосфера в команде, величина гонорара. В этом сезоне не стоит ждать побед от Renault. Будет очень трудно, мы ставим перед собой цель - регулярное попадание на подиум”.

Да ладно, политическое решение...я считаю что маки ещё дёшево отделались... первый сезон когда у них машина и быстра и надёжна и...всплывает такой скандал с тех. информацией!!! Сколько визгу было по поводу днища у Феррари в начале сезона а тут Маков надо только пожурить и принять на веру жалкие утверждения Дениса что мол мы сами "не сном не духом" и машинка наша просто удалась, ага, случайно так перестала ломаться как в предыдущие сезоны и резво поехала Мне вообще-то странно слышать мол Феррари злорадствуют, а что им остаётся если у них да и у всех нас украли этот сезон?! Выигрышь Феррари в кубке конструкторов это просто малая дань за загубленый чемпионат. А загубили его Маки, без разницы кто конкретно но Денис тут не последний человек. Мне раньше Денис импонировал, сейчас я ему руки бы не подал.

Ещё упоминались используемые материалы и технологии изготовления узлов....

Я плакал....

Забавная вещь скандалы Пробежался по разным публикациям и...думаю Ferrari могут много полезного для себя почерпнуть, особенно из реакции Берни на всё происходящее. Покупай себе любую информацию, используй её с умом т.е. не тупо копируя технологии соперника а создавая аналоги своими силами и...это сойдёт с рук. Максимум что грозит, если докажут, это штраф в кубке конструкторов - офигеть. Воруйте технологии соперников!

Думаю что Алонсо относится к тому типу людей которые очень любят "себя любимых", главенство в команде для них должное отношение, любое "везение" воспринимают как собственные заслуги а вот что-то доказывать "собственным горбом" они ох как не любят. В Рено Алонсо был под крылышком Бриаторе и в Макларен он вероятно расчитывал на подобное отношение но....ошибся Да чего далеко ходить этот уникум все никак не поймет что победы надо зарабатывать своим талантом, если он конечно есть, а он всё на чужие проблемы расчитывает, и верно как ещё чемпионом-то стать...привычка страшная сила