Lady in Red

А Флавио его уже продал в Феррари?

Добрый ты...

Я не придираюсь, мне ход мысли феррофила интересен...

Очень хочется ответить - когда он уйдёт из Ф1... Но это нереально. Хочу, чтобы хотя б этот сезон так и доехал.

Почему я и думаю, что Бриаторе на сей раз, для разнообразия, практически не врал...

Может быть, потом пойдёт куда-нибудь в патенты... Но как-то пробило на словотворчество... В качестве затравки - "бернимакс" КАА. Бернимакс - руководство Формулы 1 в целом. Словарные определения для двух нижеследующих слов я предлагаю уважаемым форумчанам найти самостоятельно. А также не возбраняется (и даже приветствуется! ) публикация своих словарных статей. После выяснения, что Бриаторе - фанат Алонсо, возникло слово Бриакелла (Акелла, не обижайся, плиз ). А глядя на физиономию Кими на подиуме, почудилось, что он тяжело болен... райккоголизмом...

Как раз наоборот, Флавио уж скорее бы картинно повозмущался, что Феррари бяку делает... имхо, конечно. Типа, пропустили бы более быструю машину, да что ж такое творится, какая наглость!

Такая уверенность, что у мальчика больше не будет титулов? Или что этот он уже взял?

Требует, да только Рубенс не всегда их демонстрирует... "Физикеллу он пропустил, а Алонсо нет..." Да у Алонсо весь баланс "поехал" благодаря Ральфу, если я правильно понимаю. А Бриаторе вообще намекнул, что Алонсо впору было с дистанции сходить, но они его оставили на трассе, чтобы всё-таки не в самом конце стартовать в Турции. Поэтому вряд ли он мог сколь-нибудь эффективно атаковать Барика...

Это он о себе?...

Но Михаэль этого не делает!!! и не станет... И именно в таком сезоне - непростительно. Нельзя пинать то, на чём ещё пока едешь... когда оно едет плохо. А уж пинать своего напарника, когда у него дела не клеются, при том, что его "не клеится" всё равно гораздо лучше, чем у тебя самого... это я уже вообще не знаю, как классифицировать... Мурлыка, в Стюарте он так не нудел. Нудит он так в Феррари. И не с первого года. А со второго-третьего. До тех пор нудел "тихо сам с собою". Смена первого номера - дико болезненная вещь, тем более для Феррари, да и вообще для итальянского менталитета. Это должна быть фигура. Поэтому, кстати, Монтойя был бы лучше, чем Райкконен... А Баттон уж больно лакомый кусочек с точки зрения фотогеничености, привлекательности, имиджа, мягких манер и английского рынка. Потому они и кажутся мне идеальной парочкой для 2007 и далее. Надеюсь, у Монти хватит пороху... всё же будет 31 в 2007... То PIzekil: мне кажется, Рубиньо хочет-таки срулить сам. И порох заканчивается, и пример явно расцветшего Култа перед глазами...

Миха, во-первых - неисправно... Во-вторых, так он никогда раньше не нудел... Шакал кусает только сильно раненого льва... полного сил - побоится. Я не хотела бы применять к Барику такое определение, как "шакал"... но аналогия напрашивается. Кого считать львом - МШ или всю Феррари - дело ваше...

Мне в этом варианте не нравится, что Масса с чемпионскими амбициями, но без чемпионской харизмы - возможно, не то, что нужно Феррари. Я болею за Михаэля, это факт, и буду болеть за него всегда, пока он выступает - хоть где... но Феррари люблю тоже нежно и трепетно, и за команду переживаю сильно. Не хочу, чтобы они ошиблись в выборе...

А Ирвайн, стало быть, разбирается? Да тут попахивает :ахтунг:'ом... Оно, конечно, рядом с Ирвайном разве что Физико и Алонсо с Баттоном уродами не покажутся... ну, может, Уэббер ещё... но не о том речь. Идальго, у кого хватает? У Дженса, Култа или Барика? PIzekil, не надо на "вы", а? Был Култ чемпионом по трындежу, не спорю. Но уверена, что окажись он сейчас на месте Барика - молчал бы. Потому как личность такая. И Дженс в межсезонье может хоть обквакаться, но если бы он сейчас гонял в мафынке под номером дыва - молчал бы как рыба об лёд...

Ну конечно!!! И я не говорила! Это он говорит, что мне и не нравится... Тоже пральна, низачем, нафиг никому не сдалось. Поэтому о 2006 годе речь и не идёт. Значит, с 2007 - самое раннее. На место МШ. И уже под первого номера искать на период 2007-2009 (скажем) второго пилота. А сейчас взять Култа на год. Или не Култа. Массу на год брать нельзя - он мальчишка, ему надо куда-то приткнуться иездить несколько лет... Баттона, кстати, можно: Дженс - это не Монти и не Кими, он, со своим многолетним обожанием МШ (над чем многие неоднократно посмеивались) как миленький отъездил бы у того год-два вторым номером, ещё и поучиться бы не постеснялся, я думаю. Во-во. Представь теперь, как это выглядит с точки зрения Феррари... Не будем. Он мне нравился. До 1999 года. Не зря ж я до сих пор его цитирую...

Не хуже. Но и лучше ненамного. Особенно, думаю, когда Баттону будет тридцатник - он будет ездить лучше нынешнего Рубенса. Только вот Дженс на месте Рубенса сейчас бы "трындёж" не разводил, вот в чём разница... (хотя, может, я идеализирую Дженса малёк, но уж Култхард бы точно не стал). Барик, кстати, не урод - вполне себе ничего так мужичонка... хотя я, конечно, славлюсь извращённым вкусом... А топик "кто красивше" - есть, называется "Какой пилот самый лапочка?". Только к консенсусу мы не пришли...

Дык о том и речь, что "трындящий в прессе" пилот вот именно сейчас Феррари не нужен... даже если бы он отлично ездил. А он ещё и едет нынче так, что ...

Идальго: Феррари вместо Рубенса нужен не конкретно Масса, а просто - другой человек. И при этом хороший пилот. Масса, Райкконен, Монтойя, Баттон, да даже Култхард - по нынешнему раскладу того, что несёт Барик (тем более на фоне его выступлений) - все они лучше, чем Барик. Хоть сейчас меняй. Только Райкконен, Монтойя, Баттон и даже Култхард, думаю, поедут лучше Массы...

Ну, это да, для прессы можно завернуть всё что угодно. Я, правда, не думаю, что пресс-центр Феррари выдаст сейчас хоть что-то против Михаэля. (Я бы - ни одного словечка не пропустила!..) Вопрос, может ли он радоваться "такому". Эдик был умный мужик и не орал, что он "не хочет быть вторым при Шумахере". Он понимал, что пилот он славный, но МШ не чета. Барик это тихо, но твёрдо пытался сказать с самого начала. Причём это было заведомой неправдой, потому что Барик, опять же, пилот неплохой, но МШ не чета. Просто тип другой, по ощущениям, по манере, по чувству машины и трассы - по всему другой. Масса тоже бразилец. Достаточно ли он умён, спокоен, выдержан и соображает, кто есть who, чтобы сейчас ездить "под Шумахером" и спокойно ждать свои 2-3 года? Готов ли он на это пойти? Сейчас, когда Феррари не на коне, и неизвесно, когда на коня вернётся? Сможет ли он потом, через несколько лет "вторикельства", стать лидером команды и, соответственно, чемпионом? Пойми, чрезвычайно трудно человека заставить делать то, чего он не хочет (я про Уильямса и Баттона), но заставить его сделать то, чего он объективно не может - вообще невозможно. У тебя есть уверенность, что Масса - объективно - при наличии в пелетоне таких же молодых Алонсо, Райкконена и Баттона - способен стать чемпионом?

Кстати, ничего удивительного. У меня есть один хороший знакомый, который болел (и пока продолжает болеть) именно за BMW в Ф1. Я думаю, если бы BMW не купил Заубер, а просто ушёл бы, этот человек вообще перестал бы интересоваться Формулой. Сражу зе.

Напомнил мне глупый анекдот: Парень: Дорогая, если б я знал, что ты девственница, я бы был аккуратнее! Девушка: Дорогой, если б я знала, что ты такой страстный, я б хоть колготки сняла бы...

Ну, солнышко, ты посмотри, что он пишет!.. Он ещё никуда не перешёл, а уже пальцы веером: "Если я его побью - значит, я на пути к чемпионству"... Нет у него сейчас нормальной роли в Феррари, ну, не вижу я её... может, это именно я просто не вижу, я не претендую на истину, конечно.

Я разве сказала "напишут"? Я сказала - "скажут"... Мурлыка, да притягательно - оно конечно, я б туда тоже пошла, молнию на чехле шинном расстёгивать... или на ком/чём ещё... Но я-то не претендую на роль призового пилота... тем более - лидера команды. А Массе - придётся.

Феррари и на Бадоера годами не нарадуется, однако в боевой болид это его никоим образом не приводит. И не потому, что возраст: Луке не всегда было 30... Прочным вторым номером для кого? Вот же ж в чём вопрос... И не будет такая замена интересной, если не рассчитывать хотя бы на несколько лет вперёд. Я глубоко убеждена, что столь молодому пилоту, как Масса, просто не нужно заключать контракт на один год. И надеюсь, так же думают и в Феррари. Заключать же контракт на несколько лет - означает либо обещать ему статус primo через годик, либо изначально сказать, что, мол, будешь ты, дружище Фелипе, secondo, а вот при ком - посмотрим потом. На первое он не очень вроде тянет, второе - обидно, какая ж будет мотивация при таком подходе...

Доброе утро! Физикелла... он бы, может, и Алонсо б "поимел", если бы да кабы...