Slightly Mad

Про Шуми, хватит на машине времени рассекать! Гонка состоится 8-9 октября.

Что-то по ссылке картинка какая-то странная отображается. Похоже, фотку болида заменили фоткой тех, кто табличку спер.

И ведь не поспоришь. 2 anton: история про весы рулит.

Судя по некоторым особенностям питерского климата, они частенько бухают.

У меня с мылом, которое скачивается посредством Outlook Express, происходит следующий глюк: вложенные приложения невозможно открыть или сохранить - они показываются как неактивные ссылки. Происходить это стало после того, как на компьютер был установлен Norton Internet Security, однако первый, второй и третий осмотр настроек не позволили выявить фичу, которая сей казус вызывала бы. Не поможет ли кто объяснить, действительно ли сие явление связано с появлением Norton Internet Security, и если да, то как этот Секьюрити грамотно настроить?

Хрена себе. Про Шумми, ты что, на машине времени, что ли, сгонял? Во Франции фильм только неделю назад появился. Или французов совсем за людей не считают - тут многие премьеры сильно после российских идут. Зато я, пожалуй, теперь на Дозор схожу.

А, пардон, сглючил я.

Судя по слухам (и по заявлению на сайте) Сато сильно обиделся на Хонду и собирается с ней порвать. Поговаривают даже, что он может уйти к Тойоте.

Сппсибо. На самом деле, я только имел в виду складывавшееся у меня сугубо субъективное впечатление.

Мое крео на тему - если кому вдруг интересно. Сразу предупреждаю: это не про бухалово. Несколько лет назад в Париже появилась традиция белых ночей. Нет, мэр столицы мира пока не научился кардинально менять особенности местного климата (хотя, как сказать…) – он, в отличие от Лужкова, не владеет даже такими элементарными навыками, как разгон туч истребителями. Белые ночи – это ежегодная акция, когда многие музеи открыты допоздна и бесплатно, повсюду понатыканы всякие инсталляции и тому подобное. Предполагается, что все это жутко прикольно и сможет вытащить в первую субботнюю ночь октября на улицу десятки, если не сотни тысяч людей. В общем, так оно и бывает. Традиция эта недавняя – ей где-то лет пять. Не помню, какой именно город оказался ее инициатором (возможно, что и Париж, но врать не буду), но сейчас подобные мероприятия проводятся в разных городах мира – в частности, в Брюсселе, Барселоне и Монреале. Бельгийские белые ночи, если не ошибаюсь, проходят синхронно с парижскими. Второй год подряд среди тех, кого вынесло на улицы ночью, оказался и я. Особенно привлекательным для меня оказалось наличие бесплатного проката велосипедов – причем один из пунктов проката расположился у меня, можно сказать, под носом – это сыграло даже большую роль, нежели халява. Маршрут ночных перемещений оказалось выбрать не слишком просто: в отличие от прошлых лет, в этом году очень плохо с информацией: я буклетик достал уже непосредственно ночью и по чистой случайности. Во-вторых, я бы не сказал, что идея расположить основные инсталляции кучно, в виде нескольких пешеходных маршрутов, была очень удачной. Так, двигаясь вдоль бывшей Путепровода искусств (бывшая железная дорога от Бастилии в сторону Венсенского леса, ныне превращенная в небольшой парк шириной в два ж/д пути на высоте второго этажа), я обнаружил, что там гуляют такие толпы народу, каких там днем-то не увидишь. Со стороны Бастилии, где располагался вход туда, толпилась очередь длиной в несколько десятков (спасибо, конечно, что не сотен…) метров. Сама Бастилия – это отдельная песня, которая чудом не стала лебединой если не для меня, то для моего имущества и прокатного велосипеда. На будущее усвою: здоровые площади, особенно с круговыми развязками, с велосипедом надо избегать. Потому как для того, чтобы двигаться на ней вместе с автомобилями, надо иметь крепкие нервы: движение многополосное, а чтобы перебраться на другой конец надо вылезать в левую полосу (что велосипедам, вообще-то, запрещено – по крайней мере, в России) и ехать едва ли не поперек машинам. Это не опасно, так как больше 30 км/ч на центральных Парижских улицах обычно развивают разве что птицы и метро, а на площадях так и вовсе стоя на месте зачастую уйдешь дальше, чем едучи в авто, однако здорово напрягает. Но вариант воспользоваться пешеходными переходами ничуть не лучше: там тоже толпы народу, и тащить между ними велосипед – удовольствие куда ниже среднего, не говоря уже о том, что сия процедура отнимет немало времени. В белую ночь Бастилия оказалась заполнена алкашами. В общем, оно и неудивительно: во-первых, за исключениями в виде метро, оперы, июльской колонны и музыкального магазина, немаленькая площадь заполнена всякими едальными и питейными заведениями. Во-вторых, как-никак, суббота. В-третьих, в этом году организаторы решили устроить так, чтобы все бары с ресторанами работали всю ночь (думаю, от большинства гулявших на Бастилии им за это спасибо, но от меня это "спасибо" следует взять в кавычки). В общем, то, что я оттуда свалил без проблем, следует считать удачей. Далее мой путь лежал в сторону ратуши, где меня ждали Костя с Максом. Удивительно, но весьма привлекательное для народных масс (ненавижу это выражение, но в данном случае иначе и не скажешь) место оказалось довольно пустым – там даже оказалось возможным ехать на велосипеде, а не тащить его рядом. Видно, в то время, когда я там был, главными магнитами были расположенные рядом центр Жоржа Помпиду и торговый комплекс Ле Аль (Les Halles). В общем, оно и славно. Костю с Максом к тому времени, как я туда прибыл, с площади уже сдуло в сторону Института арабского мира, и я двинул за ними вдогонку. По пути туда задержался у Нотр-Дам, на фасад которого проецировалось изображение Христа – что-то в духе статуи в Рио-де-Жанейро. Оказалось симпатично. Возле Института арабского мира я таки встретился со своими коллегами. Решили отправиться в расположенный рядом на берегу Сены музей современной скульптуры под открытым небом с целью подзаправиться – было, кстати, около трех ночи. Как следует поесть нам не удалось: в самом разгаре трапезы к нам подгреб обкуренный дядя, ставший нас грузить на тему, неясную и ему самому. Хотя дяденька был и безобидный на вид, было решено передислоцироваться. Оказалось, не зря: когда мы уже отъезжали, вслед за дядей к нам подвалила группа молодых людей, которые, вероятно, были настроены куда менее миролюбиво. В общем, степень их дружелюбия мы решили не проверять. Мы двинули вверх по Сене в сторону больничного комплекса Питье-Сальпетрьер (слабо выговорить?). Для меня двинуть во время ночной прогулки в сторону лабо (больничные корпуса видны у нас из окон, а вой сирен и грохот подлетающих туда вертолетов – вообще неотъемлемые атрибуты рабочего дня), где мы торчим все неделю, почему-то оказалось довольно забавным. Там тоже были инсталляции, на которые стоило глянуть. Здесь наши приключения в духе экстрима сменились приключениями другого типа. Когда мы подъезжали к гостинице, на Костином велосипеде лопнула шина. Второй день за день. Причем оба раза в момент прокола Костя оказывался без насоса и вдали от дома. Правда, проблему с насосом мы попытались решить, обратившись за помощью к военным, чей автомобиль оказался стоящим рядом. Можно представить себе их лица – особенно с учетом того, что уже несколько недель Франция живет в режиме максимальной готовности к терактам (это называется Plan vigipirate rouge; кроме rouge – красного – этот план еще бывает оранжевым и желтым; зеленым он не бывает вообще…). Насоса у них не нашлось. Была мысль обратиться к полицейским – дескать, у них лица вытянутся не настолько. Лица у полицейских действительно не вытянулись, но только потому, что ни в одной из примерно пяти стоящих рядом полицейских машин никого не было. Оно и понятно: ночью полицейские стараются не работать – это неудобно и к тому же небезопасно, особенно для них, ведь у них по в силу специфики профессии вероятность встретиться с преступниками особенно высока. Так что дальше мы передвигались на самом дурацком виде транспорта под названием – пешком, ведя велосипед рядом. Ситуация усугубилось тем, что дождь стал пытаться пойти все чаще и один раз ему это даже удалось. Но, слава богу, инсталляции в больнице оказались стоящими того, чтобы туда пойти, да и по пути в сторону дома тоже оказалось что посмотреть. Вообще, нынешние ночи можно назвать провалом. Мэра Парижа в этот раз вроде не порезали (подобное случилось года три назад), однако было не слишком интересно. Если бы дело было только в велосипедной шине, но ведь нет: самый популярный вопрос (он даже обошел по частоте просьбы подонков отдать им велосипеды), который мы слышали, был "а не знаете ли вы, есть ли где поблизости что-то стоящее?". Каждый раз мы честно отвечали, что нет…

Во Франции есть хрень под названием Orangina (кажется, я ее в этом году и в России где-то увидел). От Фанты и Миринды отличается наличием некоторого количества апельсинового сока, а также настоящей апельсиновой мякоти. Очень даже недурно, если не перебарщивать.

И машина тоже ветеранская. Рычаг переключения передач на руле в Ф1 в последний раз стоял в 1995 году на Forti - и то его к концу сезона убрали. Так что, есть вероятность, что Хилл, к примеру, на машине такого типа в Ф1 поездить уже не успел.

Ржунимагу! У меня коллегу, которая в Париж на диссер за два года до меня уехала, Марией Смирновой звали. Тоже два языка знала, отличницей была... Уехала назад в прошлом году, не успев дописать диссер.

Дык это и в большинстве кафе и значительной части ресторанов также. Только там тебе и вовсе J7 нальют , а в Маке, если не ошибаюсь, весьма недурной (уж по российским меркам - наверняка) Minute Maid.

Ну, это, скорее всего, ненадолго: в Чехии, говорят, за него уже берут деньги (1 рубль примерно в пересчете на наши, но все же), во Франции - ограничивают доступ для неклиентов. Что же насчет лучшей... не знаю, не знаю... по наблюдениям моих знакомых, бомжи ценят именно туалеты в Макдональдсах: за бесплатность, за возможность чуть ли не помыться (уж побриться-то точно) и за чистоту, которая там бывает до их прихода (и через некоторое время после их ухода).

Ну, тут дело не в том, кто платит. В конце концов, могло оказаться так, что если бы папаша не мог платить за Нико, то за него стал бы платить Флав, а за Хейкки тогда платить было бы некому. Дело в том, за что платят. По-моему, в случае с Матиасом речь идет о выбрасывании денег на ветер - впрочем, насколько я понимаю, иначе вести дела у его папы не получается в принципе: можно вспомнить и его авиакомпанию, и его руководство Ягуляром... По-моему, даже Педро Диниз, который благодаря деньгам продвигался вверх несколько раньше, чем ему реально следовало бы, вложения оправдал в куда большей степени.

Да блин... если в Ф1 красные машинки перестали (временно) доминировать, то в ралли - пожалуйста. Себа со вторым титулом. Франция, наверное, с ума сойдет: на прошлой неделе радовались титулу Алонсо, теперь Себ...

Крео на Инет-жаргоне означает креатив (кстати, не внести ли это в словарь форума?). Вроде бы то, с чем девочка сталкивается по своей работе.

Еще бы... покуда я в Париже нормальные русские шрифты не поставил на рабочий комп, мне почти все аськины сообщения в этой кодировке приходили (и сейчас некоторые приходят) - я уже на третий день в ней читал почти свободно. Более того, я научился расшифровывать одну дурацкую кодировку для мыл, которую не один декодер не берет. Все руки не доходят знаниями с человечеством поделиться.

Крео рулит, аффтару писать еще. По забавному совпаденью, значительную часть вчерашнего дня я тоже посвятил описанию событий предыдущей ночи.

Написано следующее: "Апправо пойдешь - коня потеряешь!" Орфография сохранена.

Во-первых, "совсем" - это, пожалуй, перебор. Начало сезона вроде было вполне. Во-вторых, он не поедет весь сезон - как и большинство участников.

Действительно смешно. Если в победу Алонсы я еще могу поверить - и то с натяжкой - то Бриаторе, разрешающий нормально подготовить тачку для Физико - это фантастика.

Имелся в виду предел возможностей болида Маков.

Про Шумми в последнее время щедр на копирайты.