Slightly Mad

У Лауды главное оружие - это папа. Тот кого угодно потрясет. Правда, тоже не скоростью.

Вопрос через задницу поставлен. Во-первых, потому, что чемпионат, если не ошибаюсь, проводится зимой, когда Ф1 нет, во-вторых, потому, что предназначен для пенсионеров. Так что о конкуренции с Ф1 вопрос не шибко-то и стоит. Можно еще попытаться сравнить Ф1 по популярности с обедами в ресторанах. Сделать это можно (я сам, например, прекрасно знал, что легче расстанусь с 20 евро на 10 минут картинга, чем с 20 евро на час в ресторане - когда не питался в ресторанах совсем), только нужно ли?

Что действительно подает основания для беспокойства, так это то, что уже года три сезон своего предела достигает куда раньше, чем Маки достигают предела своего.

Вот кто, спрашивается, за язык дергал? Вчера вечером таки прочел в прессе о переименовании... Ну и дерьмо. Red Bull Team Rookie... Я по этому случаю вспомнил, как у нас в 10-м классе группу по французскому делили. Группа была маленькой (человек восемь из трех разных классов), однако уровень владения языком внутри нее различался очень сильно, поэтому пришлось на это пойти. Сделали две группы, по четыре человека где-то - одну для тех, кто посильнее, другую - для догоняющих. И вот между одним из моих одноклассников, изучавшим французский, и моим другим одноклассником произошел такой диалог: - Ты знаешь, у нас группу по французскому на две разделили: одна для умных и вторая для тупых. - Ну ты-то, конечно, в группу для тупых попал? Первый действительно попал именно в эту группу, поэтому ответил так: - Нуу... Вообще-то она для тоже умных. С этих пор выражение "тоже умный" у нас стало если не синонимом дурака, то обозначением специфической категории граждан, которые застряли на уровне между полным дауном и нормальными людьми. Сюда же входили люди, про которых позже одно из моих начальств выразилось так: "эти люди считают, что чего-то в жизни достигли. - Потом, после паузы, во время которой человек согласовывал дальнейшую мысль со своей совестью. - Возможно, они в чем-то и правы. - И потом, с облегчением: Ну, ты их совсем-то за дураков не считай, когда новости писать будешь"... Дык вот по мне Red Bull Rookie звучит как "Ред Булл для тоже умных" и в этом плане является в плане имиджа чем-то куда менее привлекательным, чем Минарди. Крому того, думается мне, что каким бы негативным имидж Минарди ни был сейчас, лет через пяток он в любом случае даст большую отдачу, чем новый имидж - так как будет ассоциироваться с историей. А вообще, Матешиц все больше разочаровывает... На днях в новостях на сайте проскочила инфа про то, что он считает, что команда должна остаться в Фаенце. Странное заявление с учетом того, что это условие было прописано в контракте. Не означает ли оно того, что на самом деле Укротитель быков подумывает о переезде?

Пике тоже, в общем, намыливается. А вот Лауду туда, похоже, ни за какие коврижки не возьмут.

Прислали сегодня: Идёт с работы девушка через парк . Налетели отморозки, сумочку, мобильник отняли , её избили и изнасиловали . Она встаёт , шарит по карманам , достаёт календарь , долго задумчиво смотрит в него и аж светлеет : " Не, ну правильно! Луна в Скорпионе !"

Ну тады Джордан перекупить можно. Тем более, что летом ходила информация, что в команде полный бардак и денег нет. А потом, еще неизвестно, что от Уильямса останется к тому моменту, как МакЛарен таки соберется завести дочернюю команду. Джордан, если разобраться, достаточно шустро развалился. И началось все с ухода поставщика моторов...

Кстати, по сабжу: а кто и где заикался о том, что Минарди будет переименована? Я покопался в информации и, похоже, источником слухов являются авторы петиции...

Скорее всего, появление дочерней команды Маков к увеличению числа машин на старте не приведет, так как создавать ее удобнее всего на базе Уильямс. А че? Рон и Фрэнк всегда находили общий язык по ключевым вопросам, мож, и по вопросу продажи Уильямса найдут...

Вот это, пожалуй, действительно стоящий вариант.

В фастфудах сейчас практически не питаюсь, хотя считаю, что лучший фри - именно в Макдональдсе.

Кстати, забавное совпадение. В 1994-95 году Шума на своем Бенеттоне рвал всех и вся, а его напарники, люди, как правило, не с улицы, просто не втыкали. Теперь же в Рено рвет Алонсо, а не втыкает мегасупа всей Ф1 Физикелла. Забавных совпадений два: 1. Нынешнее Рено - это бывший Бенеттон 2. И ТЕМ Бенеттоном, и нынешним Рено рулит Флавио Бриаторе. Может, этот пост было бы лучше поместить сюда?

Заявление, достойное лоха, который про Ф1 знает два слова: Шумахер и Минарди. Про ничего не делали - это мощно.

Странно... Потому что в 1993-м у нас чуть ли не гиперинфляция была, если не ошибаюсь, затем был сюрприз в 1998-м, а в 2001-м году инфляция составляла примерно 20 процентов. Так что для того, чтобы 20% в год вышло В СРЕДНЕМ, нужно, чтобы в промежутке была неслабая дефляция. А ее не было. Кстати, что там за цифирки в скобочках в Top6?

Они Госкомстатовские данные, что ли, брали?

Тихо фигею. Всем втыкать. Кажется, у Ford и Daewoo появится новый конкурент, а у нас - новый повод для гордости. Только интересно, а на фига это нужно АвтоВАЗу?

C днем рождения!

Я, помнится, слышал, что ЛУКойлу то ли на этот, то ли на следующий год очень здорово урезали бюджет.

К этой ссылке очень хорошо подходит цитата из ссылки в следующем посте: "перед законом равны все. И удалены на равное расстояние."

В общем-то, это еще до Славы так было.

Извините, что с опозданием. Майки, всего тебе большого и толстого!

Да это не они - про это еще Русинов в конце лета рассказывал. Месяц назад еще неясно было, будет ли эта команда вообще, а то, что они в первой же гонке смогли при этом стартовать - так это и вовсе чудо.

Ни фига. Отечественные не взбились. Эх, жаль, забыл марку - знал бы, кто разбавляет.

Фиг знает. Я только 33-процентные здесь покупаю.

Ты бы с терминологией определился. Кузовщики, между прочим, тоже не раллисты. А по поводу пиара - кто заплатил, тот и поехал. Ходят еще слухи, что может появиться за рулем Петров, а кроме того, во французской прессе в списке российской команды значился и Русинов. 2 Океан: ну чего ты хочешь от наших в первой гонке, если они на тестах ездили без инженеров и с двумя механиками, арендованными у соседней команды? Они ж даже настройки никакие поменять не могли.