Defacto

Вот это мне ближе. Насколько помню (КАА поправит, если что), есть программа правительства Москвы по созданию системы учета транспорта, которая (программа) входит в более крупную программу - реконструкции и создания автодорог в Москве. Т.е предполагается создать систему анализа транспортных потоков с целью их оптимизации. Возможно данная разработка может быть предложена как элемент этой программы. А можно создавать свою систему. Однако, я не совсем понял: на кой сотовым операторам информация о текущей дорожной ситуации? О пробках по sms сообщать? Так дороговато такая информация может обойтись. Если система будет реально покрывать траспортные магистрали (при этом нужно как минимум "закрыть" 50% общей протяженности дорог города), то потребителями проанализированной информации могут стать: 1. Экстренные службы (им как никому важна оперативная информация о дорожной обстановке) 2. Операторы, предоставляющие услуги навигации (так же в плане предоставления клиентам информации о пробках и затруднениях) 3. Рекламные агентства и крупные рекламодатели, размещающие рекламу на билбордах (анализ возможных размеров аудитории и потенциальной эффективности рекламы) Но всем им нужны не голые цифры, а именно анализ и представленная в графическом виде информация. Этим придется заниматься в пределах системы мониторинга. Разрабатывать ПО для анализа, содержать техническую службу, резервировать датчики на наиболее ответственных направлениях и т.д. Насколько помню, в рамках программы правительства Москвы, преполагется потратить около 10 мегабаксов. Во что обойдется содержание системы - страшно подумать. Потому нужна очень серьезная проработка финансовой части, ибо проект дорогой, масштабный, но весьма сомнительный с точки зрения прибыльности.

Ну, хоть какая-то конкретика обозначилась. Как я понял, сие пока проектом назвать сложно, т.к. пока это "исследование в области"... О подобных разработках слышал, сильно не вникал, посему комментировать не буду. О других проектах - в следующих постах

Данный аспект проявляется, когда событие происходит в силу естественого хода событий. Административное мероприятие, обсуждаемое в данной теме, данному аспекту, по моему, не поспособствует. Разговоры про объединение города, где имею честь проживать, с несколькими соседними ведутся у нас не первый год. Даже жители потенциально присоединяемых городов не слишком в восторге от данной перспективы. Уж не говоря о нашей мэрии.

Нет... просто это были уже шышки ... :D

Вряд ли были... Слишком расточительно. Достаточно боевых стрел. Можно и так и этак. Хотя во втором случае можно вместо ленты записку послать

Да не важно, сколько километров. Важен вопрос - нафига? Чтоб у жителей "мелких" город появилась прописка (пардон, теперь это регистрация) в крупных? И много это им даст? У нас тут еще смешней: хотят два сравнительно некрупных города (тыс. по 50 населения в каждом) объединить... Народ фигеет с таких перспектив. Их разделяют 7 км... болота. Объединят, допустим, и что, болото засыплют, дома построят? Глупости все это... Надо перед выборами попиарится, вот и несут всякую околесицу.

Абсолютно не принципиально...

Красивый способ попилить бабло из бюжета ...

Рекомендую "Момент"... *мне уже занесли за рекламу* Вообще можно использовать любой клей (лук ведь делали в разных местностях, так что клей везде разным был). Часто варили его из плавников и хрящей рыб (в приморских местностях) или копыт и сухожилий (в скотоводческих). Но такой клей надо варить несколько дней на "медленном" огне или на углях (как шашлыки жарят). Не очень. Сигнальные системы у разных народов были свои, так что... Можно привязать цветную ленту к стреле (получится аналог ракетницы), можно стрелять зажжеными стрелами (которые применяли для поджигания построек при атаке), можно к стреле приделать маленький свисток определенного тона (такие стрелы были в ходу в Азии, своебразное "психическое" оружие, устрашавшее неприятеля своим воем в полете). Так что, вариантов много.

Приклеивались, затем приматывались нитками, потом еще раз (хотя не всегда) дополнительно промазывались клеем. Способов (точнее, вида наконечников) два: черешковый и втульчатый. Второй способ применяли реже, хотя он проще, и аналогичен насаживанию штыка лопаты на черенок Черешковый наконечник заканчивается стержнем, который обмазывают клеем и вставляют в отверстие, просверленое по продольной оси стрелы, и укрепляют конец стрелы: обматывают нитками (и промазывают клеем).

Читал статью из "Российкой газеты", и не смог не поделиться... Прям "оговорки по Фрейду"... лично я рыдалъ минут пять

Надеюсь что читали... "Ревизора" в школе проходят (во всяком случае - раньше проходили... как сейчас - не знаю). То Deemasik Покуда Lady отдыхает от трудов праведных, я тебе малость грамотность поправлю (халява, сэр ): Если уж так строишь предложение, то употребляется не "остальные", а "остальным": критика нравится (не нравится) остальным... И "нравиться" пишется без мягкого знака. Проверочный вопрос: критика что делает? На конце мягкого знака нет. Не могу 100% оспаривать запятую после этих слов, но по смыслу просится двоеточие, ибо далее идет "расшифровка" словосочетания "сами поймите". Пропущена запятая перед "но". Если выкинуть текст в скобках, ты это сам увидишь. А скобки запятой не заменяют Та же ошибка, что и с "нравиться". Проверочный вопрос: время что сделает? Появится. Случайные опечатки (пропущенные буквы, отсутствие заглавных и пр.), если они не искажают смысл предложения, предметом внимания не являются Это с любым может произойти...

Придется тебе для этого модером стать (а еще лучше - админом). :D

А конкретную ссылку на файл можно? Что-то найти не могу...

А коллекционировать в виде текстовых файлов у себя на HDD? У сервера диски не бесконечны, чтоб каждому юзеру безразмерные ящики предоставлять.

Мурлыка, как бы тебе написать, чтоб не обидеть? Во-первых: с какого перепугу нужно останавливать гонку, если убравшийся пилот никому не мешает? Не может сам выбраться из машины? И что? А если я (пилот) чувствую, что у меня нога сломана или с позвоночником что-то, зачем своими усилиями усугублять возможные травмы? Ну, разве что машина горит, а если не горит - посижу, подожду помощи маршалов или медиков, торопиться уже все равно некуда... Во вторых: кроме Монако, ты разворотом ни одну трассу не перекроешь. Даже в приципе. Можешь сравнить длину машины и ширину трасс... В третих: никто не утверждал, что рестарт - это что-то невыполнимое. Вопрос в целесообразности. На кой из пушки да по воробьям? В четвертых: стоя на пит-лейн, гонщики гораздо быстрей теряют концентрацию, чем "ковыляя" за пейс-каром. Там особо не расслабишься, боевые кондиции вполне сохраняются. Зачем сбивать их с данного состояния? Чтоб жизнь малиной не казалась? Кстати, MSFAN все правильно написал, только ситуацию "не дожал". Опытный пилот (а других в F1 практически не наблюдается) запросто поставит боком машину в повороте и уйдет в отбойник хвостом вперед. Красивейший фейерверк обломков гарантирован. Доказать, что при ударе он не терял сознания будет невозможно... да и машина разложена в дрова. Не придерешься... А удар-то, в целом, не сильный...

совершенно не считаю.. даже наоборот.

Тут твоя "мама" грамотностью заправляет Я больше за направлением тем слежу...

То Джера & AntiKakkinen Флуд буду резать. Прошу это учесть.

Вот это пока знать совсем не обязательно. Потому, что хочу отучить представителей ГС говорить общими словами, и, по возможности, научить конкретно и связно выражать свои мысли. Общие слова оставь телевизору... В силу приведенного выше, с предложением не согласился. Буду у каждого допытываться подробностей. По меньшей мере - в разделе "Бизнес", ибо бизнес - штука очень конкретная и требующая грамотных формулировок. И еще раз прошу: говорить от собственного имени, либо имени того человека, которого представляешь.

А тебе кто-то делегировал право говорить от имени всех? Я еще очень много пословиц знаю. Например: не зная броду - не суйся в воду. Каким способом? (помимо отстранения от координаторства)

Мне только одно интересно: если КАА влепит бан Матиасу, то не влепит ли он заодно и Джере; ибо она одной темой, по стахановски, перекрыла месячную норму Матиса по упоминанию известного человека.

как человек, некоторое время проведший в автоспорте (пусть только российском) могу смело утверждать - "да, наказывают". вот тут за Берни не скажу... Но мало не покажется в любом случае: F1 - не то, что дружеская шмонка на приз водокачки. столкнуться можно где угодно, но при старте - с гораздо большей вероятностью.

Это у меня генетическое... Кого запарил? Тебя или ХозяйкУ?

А может у него просто несколько больше информации, чем у тебя? Ведь это опять твой "художественный вымысел", что рукогон испугался за здоровье гонщика... Может он совсем не этого испугался, а того, что трасса засыпана мелкими обломками (гравием) или обильно полита маслом в зоне торможения... Причин у него могло быть несколько, но в любом случае, если он нарушил требования регламента (с нашей точки зрения), значит или у нас (зрителей) мало информации (а так бывает почти всегда) или за это нарушение с него потом снимут три шкуры и научат родину любить В любом виде спорта бывают судейские ошибки, важно научится их не повторять... Могу. Тем, что старт (особенно старт с места) - самая опасная часть гонки, когда происходит большинство аварий, причем часто весьма массовых. Нафига подставлять гонщиков? Я не на подставы люблю смотреть...