Edvard

Абсолютно согласен... Я потому и говорю, что формула для снега (хорошо, мы в России, поэтому - для зимы) это будет что нить вроде багги. А раз багги у нас уже есть, то зачем придумывать формулу для зимы, смотрим багги. Хотя на зимнюю формулу прикольно было бы посмотреть

Типа ездил с подкладкой под педалью газа...

Неа не буду... я не говорю что вилки не возьмут титул, просто шансы у них маленькие. Но повторяю, они -топ команда и бросаться фразами в которых есть слова "сто пудов" и "точно" не буду (пример Маков на лицо)

1. А кто из них отъездил весь сезон? 2. Ну про бенеттон конечно можно поспорить ( и тут я навеное соглашусь), но в 94-м у Шумми не было мощных соперников, а в 95-м бенеттон был не хужее вилок (рено тогда однозначно рулила). А вот ферры с 2000 года почти все были самовозками. 3. Ну ты сравнил... Феррари с тоулменом, старт с 3-й и с 13-й позиции и двухкратного чемпиона после 5-ти сезонов с зеленым новичком... а ну да Монако и Испанию 4. тяжело сравнивать умирающий Лотус (в котором почти все очки набирал Сенна) с Бенеттоном в расцвете сил 5. В 91-м (ну... в принципе можно сравнивать ее с Бенеттоном) а ведь тогда были и Менсел и Прост и Пике, а кто был в 94-м - толстый (после Инди) Менсел, который в кокпит не влезал и то на несколько гонок. 6. В 91-м Вилки были лучше Маков, а в 92-м на голову выше... Общепризнанный факт ( ну другого я пока что не слышал) 7. Ну набор соперников у Сенны однозначно был лучше ( вот с этим точно не надо спорить) зы: кстати я не утверждаю что Шумахер - "лох плюшевый который выигрывает тока на везении". Он несомненно великий гонщик. Но вот вопрос. Он самый-самый (как говорят шумофилы) или всетаки просто великий, как Сенна, Прост и другие... По моему он просто великий

1. у монти в вилках небыло тренера по физподготовке, в маках появился. Раз тренер - трабл номер один, то не быть монти чемпионом. 2. Проигрывают все, Шуми - не исключение. У всех великих бывают закаты карьеры. Возраст всегда берет свое. просто у Шумми он еще не наступил. да и не будем забывать, что формула это командный вид спорта плюс технический. а ферры делают реальные тачки. кстати о 99-м. Да была авария и все такое, но в футболе травму получить намного реальнее. порвал что нить и все год восстанавливаешься, если вообще сможешь. 3. Спартак это как пример многолетнего доминирования, хотя мож и не самый удачный. Лучше сборная СССР по хоккею. Шумстеру до нее как раком до китая. Но если брать отдельных спортсменов, то покопавшись в статистике, думаю можно найти советсткого спортсмена (гимнастку или фигуристов или еще кого) так же показывающего стабильно высокие результаты. просто в некоторых видах век спортсмена не так долог. Так что Шумахер не лучший среди лучших, а равный среди лучших. А оценивать его стабильность будем после его ухода.

Да что вы докопались до Джордана... Команде жить один сезон... Дайте умереть спокойно

Ну не хорони их раньше времени (хотя результаты тестов не обнадеживают) Вилки все таки топ-команда. Вон Маки что в прошлом сезоне вытворили, а их уже похоронили. в итоге один самонадеяный журналюга пробежится голышем или в трех носках (если Рон согласится) по альберт парку. Хотя чемпионат им скорее всего не взять...

Ну во-первых хочу напомнить московский спартак в 90-х годах... или киевское динамо хотя о командах говорить неуместно - век их долог и поражения неизбежны... Возмем "великого и ужасного" Шуми... В теме про "самого великого гонщика" я уже говорил про него и сравнивал с Сенной http://www.all-forums.ru/showpost.php?p=355912&postcount=803 К стати Сенна за десять (84-93) лет в Ф1 только в дебютном сезоне не блистал... А что касается тренеров, то у Монти в вилках тоже его не было ( по его словам) а пришел к Макам и тут же получил оного... Судя по твоей логике - не быть Монти чемпионом, если снова в вилки не вернется

слушай, раскажи где кнопка, нажму сразу

если рассматривать вилку 91 и 92 годов то это практически один и тот же болид, между прочем самый напичканый электроникой в истории формулы, одна его подвеска была однозначно лучшей уже в 91-м. а в 92-м он стал самовозкой как и ферра в 04-м

данный пост максен посоветовал перенести сюда из тестов, что собстно и делаю пока реально есть две команды-претендентки спосбные бросить вызов феррари - это Маки и Рено. В Тойоту пока не верится, хотя подиумы у нее должны быть, да и состав пилотов получше прежних будет. Бар и Вилки пока не блещут. вилки могут прибавить, хотя может быть уже будет позно. Бар может оказаться "калифом на час" и бороться с Тойотой и Заубером за 5-е место. Хотя... черт их знает. Бар - это стопудовый джокер 2005. А что Ферры... ферры всегда отличались надежностью, пусть скорости у них пока негусто... но и катаются они на гибриде. И черт знает как он себя будет вести, да и какие шины сделают Бриджи тоже неясно. к тому же после появления новой машины, она должна еще вкатиться - еще потеря пары ГП. Тут уж может и ловить будет нечего. Вобщем ферры выглядят как всегда фаворитами, но свалить их будет вполне по силам. зы: особенно если Маки не будут ломаться, как изделия китайской промышленности

2 максен: можно и там разместить, но ведь по результатам тестов (особенно последних) строятся прогнозы на сезон. Еще недавно все кричали БАР-Супа, Батон сделает Шуми и все такое... а тесты все перевернули с ног на голову... так что ждем мельбурна 2 CspC Расшифруй ППКС, плиз

просто получается, что по цифрам лучше Шумахер, даже если эти цифры разделить на количество проведенных ГП (исключение - поулы) плюс титулов у Шумми семь. вот все и кричат "Шума -Супа!!!" А если разобраться досконально (это все минусы Шуми и плюсы Сенны) то Сенна однозначно лучше. Поэтому мой выбор - Сенна. зы: про более старых пилотов умалчиваю

Поздравлять еще рано... пока реально есть две команды-претендентки спосбные бросить вызов феррари - это Маки и Рено. В Тойоту пока не верится, хотя подиумы у нее должны быть, да и состав пилотов получше прежних будет. Бар и Вилки пока не блещут. вилки могут прибавить, хотя может быть уже будет позно. Бар может оказаться "калифом на час" и бороться с Тойотой и Заубером за 5-е место. Хотя... черт их знает. Бар - это стопудовый джокер 2005. А что Ферры... ферры всегда отличались надежностью, пусть скорости у них пока негусто... но и катаются они на гибриде. И черт знает как он себя будет вести, да и какие шины сделают Бриджи тоже неясно. к тому же после появления новой машины, она должна еще вкатиться - еще потеря пары ГП. Тут уж может и ловить будет нечего. Вобщем ферры выглядят как всегда фаворитами, но свалить их будет вполне по силам. зы: особенно если Маки не будут ломаться, как изделия китайской промышленности

к тому же мидланд им явно не конкурент, т.к. милданд как и редбулл - чисто рекламная команда с приличными деньгами, а деньги Феррам ой как нужны (ведь незря они бабло у Берни клянчили)

ну и кто из них лучше? с одной стороны Шумахер, а сдруго Сенна

Для меня: Сенна а вообще лучшего определить нельзя. Вот например лидеры голосования - Сенна и Шумахер (наверное что их почти все по тв видели) Шумахер: (+) по показателям (даже поделенным на кол-во проведенных ГП) однозначно лучше (все кроме поулов). (-) соперники у шумми явно были слабоваты и всегда был только один реальный соперник (сначала Хилл потом Хаккинен) остальные рядом не стояли. (-) при первом титуле (в 94-м) не было соперников-чемпионов (-) Шуми побеждает только на лучших машинах. (-) Командная тактика. (Хотя Ирвайн в 99-м надрал "великому" задницу) (-) Дисквалификация в 97-м Сенна (-) более худшие показатели (+) "raining man" (а в дождь, как известно, побеждают лучшие, даже на плохой машине) (+)Умудрялся ТАКОЕ выделывать на своем лотусе( в эпоху заката последнего), что все офигевали (+) соперники были хоть куда: Лауда, Прост, Пике, Менсел, де Анжелис, Арну, Альборето, Росберг (какие имена, а?) (+) выигрывал чемпионат при соперниках-чемпионах (+) выигрывал и на несамых мощных машинах Док-ва: 2 место в ГП Монако-84 на ржавом тоулмене ( и это в дебютный сезон) сюда можно прибавить еще два 3-х места в том же 84-м 6 побед на Лотусе ( к тому моменту уже середнячек, и то благодаря Сенне) выйгранный чемпионат 91-го у однозначно лучшего Вильямса

на самом деле основной вопрос - это взаимодействие покрышки и поверхности трассы. Сделаете покрышку, которая будет цеплятся за снег или лед как псевдослик за асфальт, то флаг вам в руки. А так... не думаю что формула 1 будет намного быстрее любой другой формулы (тут нужно вспомнить дождь, в который техническое преимущество болида минимизируется). короче, это будут уже не гонки формулы-1

Неа не канает, т.к если слегка перефразировать Пола Стодарта, то Формула-1 - это вершина автоспорта, а не покатушки в парке. (это правда он сказал в контексте про безопасность). А формула по снегу - это точно покатушки. Так что хотите гонки оупен виллс по снегу - смотрите багги

читать то читал... но дальше все скатилось к снегу и багги. А вообще недавно на тестах (помоему в валенсии) катались при -2 (очень близко к предлагаемым -5) и все было нормально (ну замерзли чуток). Хотя зрелище, я думаю, было не фонтан

Дык про 2005 год никто и не говорит. Название на 2005 остается Джордан, машина - Джордан, движок -Тойота. Цель - победить Минарди. 2006 год . название-мидленд ф1, машина- Даллара, движок -хз (мб Феррари). Цель- бороться с частниками, т.е с Заубером и Редбулом. Минарди не канает - тк у них бютжет маловат

если брать период новой (послесенновской) истории формулы, то этого как раз и не хватает для полной картины. А если добавить сюда умершие команды(пунктом 4) : Прост, Арроуз, Симтек, Пасифик (помоему ничего не пропустил) то получим картину: "как колбасило стартовую решетку в период с 1994 года по наши дни"

не к зиме, а к снегу... в эмиратах или египте зимой (да и вообще круглогодично) тепло и приспосабливать ничего не надо. Бахрейн, малазия, китай - бери и катайся

Не только твоего... существует три основных способа попасть в формулу 1. Создать все с нуля - заплатить стартовый взнос, построить фабрику, создать машину 2. Купить место - Купить готовую (обычно умирающую, чтоб подешевле) команду, разогнать ее наполовину, взнос не платить, построить фабрику и машину почти с нуля, ну и разумеется новое название. 3. Купить имя - покупаешь готовую команду, меняешь имя и юзаешь ее в своих корыстных целях примеры 1. Тойота, Стюарт, до этого симтеки и пасифики всякие 2. Бенеттон->Рено(помоему), Тиррел->ВАR, Джордан->Мидленд(к 2006му) 3. Ягуар->РедБулл, Джордан->Мидленд(2005), Бар->Хонда (возможно) Поэтому "пришел на место" больше подходит для 2 пункта, а для 3-го - "стал", т.е получаем "Тоулмен стал Бенеттоном" Но бенеттон в 80-х не рулил а был командой способной выигрывать гонки, т.е был на уровне феррари. Да и попал он в "четверку" во 2-й половине 80-х, после ухода Бребхема и Лотуса из уровня топ-команд. Кстати когда они рулили (1-я половина 80-х) Бенеттон был еще Тоулменом и тихо плелся в конце

вообще-то шасси будет делать даллара, хотя и не без участия персонала Джордана... недавно даллара сделала неплохое (судя по тестам) шасси для хонды, но тогда им помогал Харви. Что получится на этот раз - увидим в 2006-м