Edvard

Уже лучше...

А почему не болид №2??? Машина такая же. А что, для победы скорость уже не важна?

1 - Физикелла. Неожиданно? Нет. Заслужено? Да. Больше и сказать нечего, уверенное лидерство. 2 - Баррикелло. Не впечатлил. Но по результату - ма-ла-дец. Сборная пятигорска 3 - Алонсо. Отличная гонка. Отдельное спасибо за демонстрацию возможностей Рено. 4 - Култхард. Неожиданность №1. Так и хочется сказать своему тезке: "Эдичка, по себе других не судят". 5 - Вебер. Никаких эмоций. Вполне ожидаемый результат. Но как бы с таким результатом не пришлось бороться за 4 место в КК с кем нить еще. 6 - Монтойя. Разочарование №1. Гонку смотрел, его не видел. Хотя есть оправдание - маки сказали что он якобы ( ну не видел я его) заехал на газон, подпортил покрышки и цели в гонке резко поменялись. 7 - Клин. Ма-ла-дец. Те же. Я правда так и не понял, это он так быстр, или у банок такая резвая тачка. 8 - Райконнен. Несмотря на старт из боксов и низкий результат, бальзам на душу разочарованных макофилов. Скорость впечатлила, значит не все еще потеряно. 9 - Трулли. Разочарование №2. Начал за здравие, закончил за упокой. Тойота впечатлила скоростью, но если так пойдет и дальше, то тут не о подиумах нада будет думать, а о борьбе за очки с Заубером, Ред Буллом и Баром. 10 - Масса. Остается только гадать, правильной ли была стратегия с 1 питом. Но канадца он уделал. 11 - Баттон. Меня он не разочаровал. Как я и говорил старт будет на уровне Заубера. 12 - Шумахер Р. На пару с Монтойей может поспорить за приз "Самый незаметный пилот ГП". На фоне езды Трулли, особенно в 1-й части гонки, выглядел как-то невнятно. 13 - Вильнев. Браво Жак!!! Не разочаровал своих недоброжелателей. Хотя борьбу с Алонсо стоит отметить. Хотя результат 4->13 не только уступает Массе, но и в чистую проигрывает ДиСи (5->4) на приблизительно равной (по ожиданиям) машине. 14 - Сато. см. Баттон. 15 - Картикеян. Удивил тем что ехал лучше Тьяго и запомнился великолепным разворотом. 16 - Монтейро. Видел несколько раз, когда его обгоняли на круг. Больше ничего сказать не могу. 17 - Фризахер. Слава богу, что доехал. Шумахер М. Неудачная для чемпиона гонка. Ужасная квала, проигрыш Кими на пите, столновение с Ником - что еще нужно для полного счастья??? Хайдфельд. отдельное спасибо за вынос МШ с трассы и создание нескольких тем для обсуждения данного эпизода (само столкновение, МШ и маршалы и т.д) Альбертс. Не доехал, ну и слава богу. В общем гонка была не сколько интересной, сколько необычной. Выводы делать не берусь, т.к. из одной гонки мало чего можно понять, но некоторые тенденции явно просматриваются. Ферры - стали вполне по зубам соперникам. Ждем ф2005. Рено - супер тачка и все такое. Теперь главное удача и отсутствие нелепых ошибок. Маки - быстрая машина, но есть робость в поведении. Боятся опять наделать ошибок. Ред булл - сенсация первой гонки. Не знаю что будет далее, но за лидерство во втором эшелоне поспорят. Бар - подтверждают, что их взлет спровоцирован падением маков и вилок, и что за сезон топом не становятся.

Для размещения данного сообщения необходимо: 180, а у вас таких денежек нет!

Если касаться только основных игроков то наверное да, тут почти все ясно, но вот вышеуказанная троица плюс Алонсо наверняка пройдут Джордан, т.к там мизерные разрывы... А еще во второй квале может сыграть фактор апоха и какой нить резвый малый залив в баки децл топлива отыгрывает секунды у заправившихся по полной соперников, считающих что им ничего не угрожает... Хотя некоторые разрывы может помочь отыграть только такая же изменчивая погода, как в первой квале

Точнее не повезло макам и феррам

Да вот как раз на пике славы (какой к черту у МШ подьем карьеры??? ) и необходимо задуматься о том, что лучше: уйти непобежденным и остаться вечным супой в глазах, совершающих массовые попытки суицида, шумафилов или позволить порвать себя набирающим силу противникам, при том, что в этом случае количество суицидов резко возрастет . Посему пора бы МШ заранее задуматься о своих обеспокоеных тифозюшках Dmitry Vasilenko:D

Рыдал... Ты если ты от квалы только резалты видел, то хоть поинтерисовался бы откуда они такие взялись зы: хорошее начало получается млин.... сила, чемпион, три супы (причем один на ведре) и один натянутый... за-ши-бись :D

Почему двойной стандарт??? В мире такая фигня давно практикуется и назвается дипломатической неприкосновенностью. Посему все нормально...

В отношении минарди на ум приходит только одна фраза: Лучше спиз**ть и молчать чем унижаться и просить

Если оценивать объективно, то на данном этапе это два сильных пилота, способных одерживать победы в гонках и доселе не замахивающихся на титул. Правда у Монти все еще впереди

Правильно.... Потому как лучше спиз**ть и молчать, чем унижаться и просить

Единственное что ее может спасти - фактор Берни... гы... а прикольно то, что в банках струхнули перед аутсайдером, про Ферров вобще умолчу, а ведь можно было просто ограничить обороты или разрешить формальное участие в гонке, вне зачета.

судя по любви Рона к Финским гонщикам возможно и Хуан, но не надо забывать, что Тодт хочет видеть Кими в Феррари после ухода Шумми

Раздосадованный Прост впервые вслух обвинил Макларен и Хонду в том, что ему и его сопернику предостав- ляют неравноценную материальную базу. Взбешенный поведением Алена, Рон Деннис поставил ультиматум - неделя на размышления с тем, чтобы решить свою судьбу на 90-й: взять свои слова назад - и остаться в Макларене - или... Сенна же объявил миру о том, что между ним и Простом все кончено. Прост: "Что подтолкнуло меня к разрыву отношений с Маклареном? Протекционизм Хонды. То, как японцы без малейшего стеснения отдавали предпочтение Сенне. Я боролся за титул чемпиона, а им было на это плевать! Монца стала вершиной пережитого мною ужаса. Вся команда занималась только Айртоном. В моей пол- овине бокса были лишь два механика и мой гоночный инженер, да изредка заглядывал кто-нибудь из Хонды. Это было невероятно до такой степени, что даже Айртон, с которым мы больше не разговаривали, сказал мне потом, что все происходящее было возмутительным" . Бразилец был разгневан, и Деннис - уникальный случай - подал протест против одного из своих гонщиков в пользу другого. Иск не был удовлет- ворен - Проста назвали чемпионом мира. И после этого ты считаешь поведение Рона в отношении Проста нормальным, а развал великого дуэта не считаешь ошибкой????

Мля! А какой смысл был в твоем трепе про то, что Сенна брал титулы в чемпионской конюшне, а МШ нет... Вот ты и сам подтверждаешь отсутствие смысла вышеуказанной фразой, так что сам читай внимательно посты (особенно свои)

А чего бы им вдруг ускорятся??? Перерисовка одного элемента практически не дает выйгрыша, разве что у тебя совсем все плохо... Аэродинамика болида является единым целым, и каждый последующий элемент (начиная с носа) является логическим продолжением предыдущего. Плюс конструкция шасси также неотделима от обвеса. Посему передирать что либо имхо глупо, а вот использовать идею, просчитать ее, увидеть эффективность и использовать в машине следующего года - это пожалуйста.

И колесики тоже... Ведь важно оценить как конкретная машина ведет себя на определенной резине. А такая инфа только Бриджам на руку, хотя если учесть что она затачивается под феррари, то и не очень. Но как говориться на безрыбье и рак рыба, и Бриджи будут рады любой инфе. Так что если рассматривать колесики как деталь Феррари и только (хотя наверное так оно и есть), то Джордан и тут не помошник

Это чтоже получается? 367000 рупий = 13200 енотов 484000 рупий = 17400 енотов да нах она такая нужна, уж лучше сразу новую астру

как я уже говорил, имхо самовозка - машина на которой пилоты взяли 1 и 2 места и/или в КК она лидирует с отрывом в 1.5-2 раза по очкам. Ты же пытаешься проанализировать ситуацию вокруг одного пилота команды, а их там между прочим двое. Конечно есть ситуация как в маках в 88-89 годах, где можно говорить что Сенна с Простом укатали бы всех и не на самовозке, посему нельзя считать мак в 88-89 годах самовозкой. Но я считаю что привозить в КК в 2-3 раза больше очков, при наличии в пелетоне Менсела, Пике и других сильных пилотов, можно только на самовозке. А что уж тут говорить о 2002 и 2004 годах, где второму месту Рубенса ничего не угрожает

Хороший вопрос Но наврядли... ведь мидланд собирается использовать шасси даллара, а не как дубаи, пол шасси маков и мерин, и при условии, что пока продажа шасси другим командам запрешенно, Джордан не сможет использовать Феррари, перекрашенную в желтый цвет, а ставить отдельные узлы для тестирования по вышеназванной причине имхо нет смысла.

"уровень Култхарда" имхо когда пилот стабильно набирает очки, иногда выигрывает гонки и приезжает на подиумы, в чемпионате борется за 3-4 места... корче портит нервы действующим и будующим чемпионам, но таковым никогда не станет

Я за Шумахера не болею, хотя уважаю его как пилота. Соглашусь, что время для его слета самое подходящее, точнее сложившаяся ситуация: старт на гибридной 2004М, Рено и Маки с неплохими машинами и т.д., но при этом есть большие сомнения, такие как: 1. 2004М надежная проверенная машина, которая пусть и не выйграет гонки, но за счет сходов менее надежных соперников будет стабильно набирать очки, что при удачном для них раскладе, т.е поочередные победы и сходы Маков и Рено (пока они фавориты), даст небольшое от них отставание, если не наоборот. 2. неизвестно, что за машина будет ф2005, наверняка не самой медленной, и точно очень надежной (с этим у ферров все в порядке). Но тут еще многое решает положение в таблицах к ее выходу на трассу. 3. Надежность Маков, особенно Мерседеса вызывает сомнение, что может привести к потере очков и равенство по оным с небыстрой но стабильной Феррари. Рено тоже не самая надежная машина (в сравнении с Феррари), а относительно небольшого бютжета может не хватить на устранение технических ошибок по ходу сезона, если таковые будут. То, что вытворили Маки в 2004, выкатив абсолютно новый 19В им не под силу.

А кто сказал, что Прост ушел из-за слабой машины??? Он ушел из-за того, что "любимчиком" оказался Сенна, и Рон особо этого и не скрывал

не надо забывать 1. что в командах не только пилоты меняются 2. существует разное отношение к тест-работе 3. В командах есть тест-пилоты 4. Пилоты только находят проблемы, устраняют их инженеры. Все конечно хорошо изложено, красиво....но МШ к неплохим болидам добавлял свой талант гонщика + машины для него создавал Бирн - человек который быстро исправляет свои ошибки и постоянно совершенствуется. В маках не только Вурц тестирует машину. Бергер и Алези -супергонщики???? Покажи мне того кто так считает. На "пике" маки заполучили супер-моторы Хонда и двух супер-гонщиков А чего Прост в 91-м не смог как в 90-м. Ведь судя по твоей логике машина должна быть еще лучше. в 91-93 у Вилок были машины с суперподвеской и суперэлектроникой. И если в 91-м силы с Маками были равны то дальнейшее совершенствование болида позволило порвать всех в 92 и 93. А в 94 электроннику отменили и вилки в 1-й половине сезона не ехали Поэтому с выводами, без выводов, непонятно о чем ты... Так что или учи историю, или не коверкай факты, выдирая их из общего течения событий