Edvard

посмотрел диаграмму гонки... нет не обгоняли

А, вот откуда ноги растут... http://www.all-forums.ru/showpost.php?p=366935&postcount=166 странно, что раньше никто не заметил... или все смотрели как и я, вполглаза...

Смена цвета болида из-за смены спонсора. исключение наверное только феррари и новички

ППКС

Вот тут не помогу, т.к. сам смотрел этот момент не очень внимательно,т.к. камрад отвлек меня звонком за разьяснением что происходит (вид банок атакующих ферров его обескуражил) но помню что банки обходили ферров

Рыдал... А Вильневу кто нить сообщил, что он Алонсо не конкурент??? Наверное забыли... Или ему нужно было после квалы подойти и попроситься на 10 мест назад, что бы гонку другим пилотам не портить. а МШ надо было переставить мест на 10 вперед, чтобы ему никто гонку не испортил. (кстати испортили ведь). Мало того что гонки паровозные, так еще и обгоны двайте сделаем в стиле "пусти меня я быстрее". С трудом подавил нецензурное выражение. Ноу коммент. твой

Читал я фсе... Вопрос не в этом. Может МШ и сопротивлялся, но возможности для сопротивления были такие, что состороны кажется что и не сопротивлялся.

А Тойота и Маки попрежнему ведра, да????

А кто сказал, что он расшаркивался??? Просто Клин грамотно прошел МШ, учитывая все проблемы последнего, да и трасса (самая широкая в Ф-1) способствует.

Оптимист...

Боление за команду тоже подразумевает периодическую смену цветов

КАА, почитай еще раз внимательно... Было сказано, что Мишелен обогнал МШ...Следовательно виноваты Бриджи. Да, бриджи - лажа, но равно можно сказать и про Ф2004М, типа сильно кушает машина резинку. Пример - Труль и Вильнев в австралии. Кто сказал, что виноват Шумахер??? Не надо переиначивать фразу подгоняя ее под "во всем виноват МШ", я сказал что это его проблемы.

Сато заболел, вроде простуда

не хами, особенно пытаясь скрыть хамство за копирайтами... Причем здесь Барик и ДиСи??? Вопрос звучал просто и не только здесь и от меня: Почему когда победа, то это заслуга МШ, а невнятная гонка, то Бриджи - гавно. Да Бриджи были просто ужасными, и Барик заехал в боксы почти на сликах, но это проблемы только МШ и Феррари, что они выбрали поставщика шин, который не может сделать нормальную продукцию, что их машина сильно изнашивает покрышки и что аргессивный стиль Шумахера не подходит под новые правила. И в разных темах уже много раз обсуждалось что победа = машина+пилот+команда+удача. Поэтому именно РедБулл обошел Феррари в тот момент.

За подиум будут бороться Рено и Маки... С ними за очки будут бороться Тойота (хотя Трулли Может и за подиум) и Вилки. Банки будут бодаться с Феррами за возможность попасть в очки. Ну и всякие траблы тоже никто не отменял

А что же это за Супа такой??? или без самовозки уже никак??? Вильнев вон в австралии от Алонсо подольше отбивался

А это к чему???

Прикинул... Ушел успакаивать волосы :D

Да ладно, представь себе ЧТО ЭТО БУДЕТ ЗА ШОУ Хотя... тьфу-тьфу-тьфу (через левое плечо)

Фига себе у тебя фантазия :D А победа Минардей, как я понимаю и в страшном сне не может присниться :D

А теперь представь, что будет в гонке

Тогда вопрос: как можно понять, хорошо ли настроена машина, если не прогнать ее на пределе. Другое дело, что теперь и в гонке на пределе особо не погоняешь, потому и на практике искать совершенные настройки не больно стоит, да и кругов поменьше все это занимает. Потому никто не пытается поимать еще несколько сотых, т.к. в гонке это может негативно сказаться. Ведь теперь главное надежность. А что касается результатов, то их вообще не стоит рассматривать как какой-то показатель. Сколько раз было, что МШ не блистающий на практике берет поул или второе место в квале и побеждает в гонке

Резалты действительно плотные. А вот про Тойоту я бы не загадывал. В австралии она тоже неплохо смотрелась, вплоть до середины гонки. Как бы в Малайзии не получилось тоже самое, ведь не надо забывать, что тойота сильно изнашивает задние покрышки, и заметно это станет во второй половине гонки. Но поживем-увидим....

А что раньше по другому было? ЗЫ: А тя че, умные мысли напрягают???

Вот, темный я человек, всегда думал что практика существует для настройки машины, выбора резины и т.д., а оказывается нет