KENGARAGS

Подозрения у него наверняка есть. Но как обычно "в интересах следствия"....

А ты тролль по жизни или недавно головой :_упал_: ? Последнее время собственных мыслей у тебя не вижу. Особенно подкреплённых развёрнутой аналитикой. Одни дурацкие реплики. Даже себе удивляюсь, что иногда в ответ что-то пишу

«Феррари» подтвердила уход из команды технического директора Пэта Фрая и главного конструктора Николаса Томбасиса. Технический директор Джеймс Эллисон, в прошлом году перешедший в Маранелло из «Лотуса», также на временной основе будет ответственным за «деятельность команды на трассе». В его подчинении окажутся шеф-дизайнер Симоне Реста и ответственный за разработку двигателя Маттиа Бенотто. Они получат поддержку от главного конструктора двигателя Лоренцо Сасси, сообщает официальный сайт «Феррари».

Глава «Ред Булл» Кристиан Хорнер: «Это хорошая новость, что часть трофеев нашей команды была найдена. Спасибо полиции и всем оказавшим помощь. Тот факт, что часть трофеев была повреждена и выкинута в озеро, показывает насколько бессмысленным было данное преступление. Трофеи имеют огромное значение для команды, но их номинальная цена невысока. И кроме того, ущерб, нанесённый грабителями базе команды, весьма значителен. Мы вернём трофеи на их место на базе и сделаем реплики тех трофеев, которые вернуть не удастся. Спасибо всем за поддержку и помощь».

Ай, какой ты умный! А народу объяснят, что ДМ ........(нужное вставить), развалил своей некомпетентностью экономику.

Пилот “КАМАЗ-мастера” Андрей Каргинов о работе по модернизации грузовика к “Дакар-2015”: “В 2014-м мы выиграли на тутаевском моторе, но теперь, благодаря проделанной огромной работе, было принято решение, что все едут на моторе «Либхерр». Проделали большую работу по подвеске, новый автомобиль получился очень конкурентоспособным. Надеемся, что сердце автомобиля поменялось, но дух останется и мы добьёмся ещё больших результатов”. Руководитель “КАМАЗ-мастера” Владимир Чагин о подготовке к ралли-марафону в Марокко: “Целый год готовились к соревнованиям. Жаль, не получилось получить много соревновательной практики, да и тренировочный процесс был не совсем полный, но экипажи готовы. В Марокко три-четыре раза идут дожди, и они попали как раз на наш сбор! Два дня марокканцы радовались, на третий-четвёртый поля уже были залиты, словно это во Вьетнаме рис выращивают. Мы вынуждены были свои тренировки остановить. Тем не менее опыт своеобразный получили. Пробовали ехать по дюнам по следам верблюдов. Удивительно, как ведёт себя верблюд в пустыне, он же старается не тратить лишних сил. КПД движения идеальный! Он выбирает дорожки между дюнами, ровные, без подъемов. Скорость значительно выросла! Попробовали ехать сами, выбирая дороги, как верблюды, — не получилось! Экипажи обновляются, вы видите новых механиков в экипажах. Надеемся, новички достойно справятся со своими задачами, не подведут команду и болельщиков”.

Кристиан Хорнер заявил, что Эдриан Ньюи стал больше внимания уделять новому направлению — Advanced Technology, но он, как и прежде, серьёзно вовлечён в процесс создания болидов команды. «Для Эдриана сезон-2014 стал переходной фазой – он стал меньше внимания уделять операционным вопросам, но он по-прежнему значительно вовлечён в процесс создания машины сезона-2015. После того как мы приняли решение развивать направление Advanced Technology, его усилия начали смещаться в эту сторону, но огонь Формулы-1 по-прежнему горит в нём и он получает удовольствие, работая с другими инженерами. Несмотря на факт его уменьшающейся роли в Ф-1, она по-прежнему является позитивной».

Михаил Алёшин: “Это же не первая моя авария. Выглядела жутковато, да, но это часть работы. Вот когда я первый раз попал в серьёзную аварию в 2003 году, выступая в Еврокубке Формулы «Рено», то потом одну или две гонки заново привыкал. Сейчас отношусь значительно спокойней. Ошибки там никакой не было: дело в проколе колеса. Я понял, что что-то случилось и, скорее всего, гонку я завтра не поеду, ещё до столкновения со стеной. Я помнил, что за несколько кругов до этого обогнал Чарли Кимболла и он ехал где-то сзади. Так что я заранее предположил, что при вылете, скорее всего, столкнусь с его машиной. Страха не было. Когда летишь в стену, думаешь о том, как бы поставить машину передом, а не задом: тогда на восстановление болида уйдёт намного меньше времени. Но в Фонтане я понимал, что ничего сделать уже не смогу”. « Чем удивила Америка? Очень непривычной и зачастую просто отвратительной едой! Вначале было совсем непросто: пока не освоился, где можно есть, а куда лучше не заходить. Там же почти всё сетевое. Пришлось методом проб и ошибок искать нормальные места — конечно, и такие есть. Особенно тяжело, когда куда-то едешь: почти нереально по дороге что-то нормальное найти. Какую сеть питания посоветую? Не хотел бы заниматься рекламой. Да и пусть люди, приехавшие в Америку, сами сначала всё попробуют — вкусы-то у всех разные. Если про дороги говорить, то по весне они в Индианаполисе ничем не лучше, чем у нас, а в некоторых случаях вообще как после бомбёжки! По климату — зимой было до минус 20, так что всё это очень похоже на Россию».

У нас только в одном банке рубли в списке рабочих валют. За 1000 рублей предлагают 10,25 евро

Я вообще сначала удивился, что ДМ зачастил на телеэкраны и СМИ Сначала уж решил, что он реально ощутил себя премьером. Потом решил,что кто-то решил навести баланс среди появления в ящике высших лиц государства. Теперь же у меня вырисовывается картинка: ВП налаживает контакты с Азией, дерзит абизяну и Госдепу, ставит на место Европу, болеет душой за Украину. В общем сделал 150% возможного на благо государства. Когда экономика помчалась по пути леммингов, на передний план остриями копий нежно выдвигают ДМ Он вещает о стабильности, нормальном будущем, временных трудностях. ИМХО ещё месяц или два и ДМ обвинят в плохом управлении кабмином, срывом плана ГОЭЛРО и под зад мешалкой

Очевидно,что больше он работать не мог. Да и за него посадили другого человека.

Марко говорил, что в сумме там около 5кг серебра Грудой насыпали в багажник, вывезли и утопили? ИМХО: Только месть за что-то. И явно причастен кто-то из команды

А Рори Макилрой (второе место) Хэма поздравил

Дело даже не в травмах. Я имел ввиду запрет на официальные соревнования. Пилот принадлежит Макам и может участвовать только под их лейблом. А в других гонках другие спонсоры, обязанность носить другие наклейки. До Льюиса пилот Маков все деньги от своих спонсоров сдавал в казну Маков и не получал с этого НИЧЕГО

http://krabov.net/uploads/posts/2014-12/1418305888_1.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2014-12/1418305843_2.jpg Архитектура. Инновационные дома в Нидерландах,построенные по проекту архитектора Пита Блома. http://krabov.net/uploads/posts/2014-12/1418305820_4.jpg Лестница в Берлине. http://krabov.net/uploads/posts/2014-12/1418305885_6.jpg Британская Колумбия, Канада. Это кермодские медведи — подвид американского чёрного медведя (барибала), обитающий исключительно в лесах западного побережья Канады. Примерно 10 % популяции кермодского медведя имеют белый или кремовый цвет шерсти. http://krabov.net/uploads/posts/2014-12/1418305851_8.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2014-12/1418305855_10.jpg Мак-Кинли. Это двуглавая гора на Аляске, высочайшая гора Северной Америки. Находится в центре национального парка Денали. http://krabov.net/uploads/posts/2014-12/1418305830_13.jpg

Увы Владелец компаний Navyboot и Jet Set Филипп Гэдуль заявил, что расторгает контракт с Михаэлем Шумахером. Филипп Гэдуль: "Я понимаю, что Шумахер - великий человек. Но мы платили ему миллионы в этом году, но не получили никакой отдачи от него. Что мы должны были делать? Он легенда - это правда, но нужно и понимать экономическую часть вопроса. Мы отвернулись от кумира миллионов по всему миру, но у нас есть обязательства перед вкладчиками".

Технический директор команды «Торо Россо» Джеймс Ки считает, что изменения в регламент на 2015 год гарантируют, что болиды Формулы-1 станут более красивыми. Изменения в техническом регламенте избавят «Королевские автогонки» от уродливых носовых обтекателей. Также Ки отметил, что регламентом предусмотрена возможность более чем одной интерпретации того, как должен выглядеть нос болида, несмотря на то что в правилах обозначена необходимость наличия двух чётко определённых сечений в структуре обтекателя. “Машины будут красивее. Они определённо будут выглядеть более целесообразными и, вероятно, будут более надёжными. Нет ничего плохого в том, что мы имеем на данный момент. Но если вы хотите использовать концепцию, связанную с длинным носом, то хотите использовать её по-максимуму. Я не хочу вдаваться в излишние подробности, но новые правила подразумевают несколько различных философий и позволяют быстро переключаться между ними в зависимости от того, чего вы можете добиться с дизайном вашей машины. Так что вы можете увидеть разные подходы”.

Бывший гонщик «Заубера» Эстебан Гутьеррес со следующего сезона будет выполнять роль тестового и резервного пилота «Феррари». Маурицио Арривабене : «Не сомневаясь в грозности пары пилотов из четырёхкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля и выигрывавшего титул с „Феррари“ Кими Райкконена, я рад приветствовать в команде Эстебана Гутьерреса. Мы рады предоставить такую возможность Эстебану, который хоть и молод, но имеет богатый опыт обращения с новым поколением машин Формулы-1. Я уверен, что со своим опытом он сделает важный вклад в развитие болида, работая на симуляторе. Приглашение Эстебана также означает открытие дверей команды для пилота из Мексики, где у „Скудерии“ много фанатов, как и пятьдесят лет назад, во времена братьев Родригес». Эстебан Гутьеррес: «Стать частью семьи „Феррари“, команды с такой невероятной историей, — большая честь. Для меня это начало нового пути, и я сделаю всё возможное, чтобы внести свой вклад в достижение целей „Скудерии“. Я хочу поблагодарить всех за их веру в мой потенциал, это даст мне отличную возможность для дальнейшего развития и достижения новых вершин в ближайшем будущем. Я жду начала совместной работы со всей страстью и преданностью».

Аплодирую стоя!

Не понял психоза Рынок труда в России его не касается ? И не он же будет принимать решения.А комментировать жизнь может любой, даже ты

Полузащитник «Куинз Парк Рейнджерс» Джоуи Бартон заявил, что чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон не заслужил приза «Человек года в спорте» ВВС и любой другой номинант был достойнее гонщика. «Не могу поверить, что они отдали приз Хэмилтону. Во-первых, Формула-1 самый скучный спорт в истории, во-вторых, он привёл с собой собаку, а в-третьих, он не платит налоги. Макилрой выиграл множество больших турниров и Кубок Райдера. Фроч — чемпион мира по боксу. Любой другой номинант заслуживал приза больше, чем Хэмилтон. Тот, кто не платит налогов, не должен получать призов, за которые платят и голосуют налогоплательщики. Он ни за что не должен был победить. Он ужасный пример для любого британца. Какой прецедент это создаёт. Плохой день в нашей истории».

А что Баттон ? Где он принимал участие за последние пять лет кроме любительского благотворительного триатлона?

Украина рискует потерять 11-13 млрд долларов от того, что ее граждане не смогут больше работать в России, считает глава российского правительства Дмитрий Медведев. "Для многих украинцев работа в России - единственный источник существования", но "только благодаря действиям Украины Россия будет вынуждена этот источник перекрыть", предупредил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. "Возможные потери украинцев, если они лишатся заработка в России, оцениваются в 11-13 млрд долл, то есть ни много ни мало - около 7% ВВП страны", - пишет глава российского кабинета. Он задал вопрос киевским политикам: "Учтена ли и эта новая нагрузка на государственный бюджет, не говоря уже о бюджетах украинских семей?" Медведев подчеркивает, что "с 1 января 2015 года "серые" украинские работники, которые составляют основное число приехавших, работу без патента в России не получат". "Более строго мы будем относиться и к соблюдению сроков пребывания в нашей стране - 90 дней в течение полугода. Раньше было достаточно выехать из России - и снова въехать обратно, чтобы без проблем трудиться здесь следующие три месяца. Теперь к таким украинцам-"путешественникам" без патента на работу в Россию наши пограничники будут относиться с повышенным вниманием". По мнению Медведева, Киев заявлял, но не просчитывал, чем может обернуться для Украины введение виз с Россией. "Ущерб нанесет сокращение денежных переводов на родину от работающих в России украинцев. А на сегодняшний день только высококвалифицированных специалистов и тех, кто трудится с официальным разрешением на работу или с патентами - почти 400 тыс человек". Он обратил внимание на тот факт, что это только официальная статистика, которая полной картины не дает. "Эксперты утверждают, что на сезонные работы в Россию приезжает около 6 млн украинцев. Лишь с 1 января 2014 года в Россию въехало более 4 млн человек. Это почти одна десятая часть всего населения Украины", - констатировал Медведев. Председатель российского правительства напомнил о "народной мудрости": "Восток Украины работает на Россию, а запад - в России".

Вот и Алонсо решил, что Дашину родню ему не прокормить

Да Рон никогда не отпускает своих пилотов на другие соревнования. Хоть бильярд, хоть покер