KENGARAGS

Статистика подиумов 2008: 8-е место в чемпионате ГП--------Старт----Финиш Италия____1________1 2009: 3-е место в чемпионате Китай_____1_________1 Бахрейн___3_________2 Турция___1__________3 Великобритания_1____1 Германия___4________2 Бельгия____8________3 Япония_____1________1 Мне кажется,что вполне достойная картинка вырисовывается Только один раз он при старте с поула слил 2 места. В остальных случаях или право поула подтверждено,или стартовая позиция улучшена.

И в приданом у него дешёвые моторы

"Чужие против хищника.Реквием" Сюжет был неплох,воплощение паршивенькое. Первый и то был интереснее.

Беру на себя БЕНИДАЙВЕР

Президент "Тойоты" Джон Хауэтт предположил, что команда упустила возможность подписать контракт с Робертом Кубицей. Ожидается, что поляк подпишет контракт на следующий сезон с "Рено". "Похоже на то, что мы, вероятно, упустили Кубицу. Таким образом на следующей неделе нам нужно оценить ситуацию и окончательно определиться. Что касается Трулли, то нам нужно немного подождать. Он проделал отличную работу, но нам нужно оценить его выступления на протяжении всего сезона. Возможно, продление контракта не так уж вероятно, но я не исключал бы эту возможность. Ярно сегодня проделал хорошую работу, но мы ожидаем большего от пилота номер один", — цитирует Хауэтта Autosport.

Экклстоун: ни у одной команды не будет трёх болидов Босс Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что инициатива "Феррари" о предоставлении третьего болида Михаэлю Шумахеру не будет претворена в жизнь. "Ни у одной команды не будет трёх машин. Двух вполне достаточно", — цитирует Экклстоуна La Stampa.

Нормальный сценарий! Только он ведь не один на трассе ? ХЭМ с КЕРСОМ ничего не смог противопоставить,хоть и давил в меру возможностей своих и болида . Ему только и осталось,как хвалить ФЕТТЕЛЯ Поул мало завоевать,его надо ещё и удержать ! А у ФЕТТЕЛЯ топлива было больше чем у ТРУЛЯ и ХЭМА

КРОЛЕГ,имеющий столько титулов, тоже не мог быть лохом по определению,но однако так и не смог приспособиться к болиду Ф1 . Может КОВА расцветёт в другой команде? КИМИ сказал,что МАК подходил ему больше,а адаптация в ФЕРРАХ затянулась,был только короткий период,когда он ощущал комфорт Тем более радует своей приспосабливаемостью ФЕТТЕЛЬ

ДА! Давайте оставим ХЕЙККИ и посмотрм как боксы МАКОВ уезжают всё дальше от въезда на пит-лейн!

Я так понимаю,что по Договору Согласия необходимо единогласное решение ФОТА. А потом уже её ходатайство перед ФИА. Но ВИЛЬЯМС опять против и ФОТА решила переложить всё на ФИА . А если ФИА скажет ,что она не против,но небходимо согласие ФОТА? Круг замкнётся и некоторые пожалеют,что ВИЛЬЯМС вернулся в ФОТА

Три раза стоп! Ты путаешь! Это была доктрина именно РОНА Во время его диктата неоднократно говорилось,что КОВА человек УИТМАРША, так и внимания ему уделялось не меньше. И если и теперь он не едет,то ему не поможет ни семь нянек,не самовозка

Да и эксперты недоумевают "Все предлагали свою версию стартовой решётки, но угадать логику FIA не удалось никому. Её, собственно говоря, и сейчас трудно объяснить в двух словах. В общем, при передвижении гонщиков вниз учитывалось, в каком порядке стюарды рассматривали их субботние прегрешения, отчего и зависел порядок и, как следствие, серьёзность смещения гонщика вниз. Вам непонятно? Мне тоже. Поэтому просто констатируем, что Баррикелло в результате потерял лишь одну позицию, в то время как Сутиль и Алонсо разом упали на четыре, а Баттон и Буэми – на три. Три строчки потерял и Ковалайнен, которому и вправду поменяли коробку передач. " ФЕТТЕЛЬ молодец! Никакой КЕРС не помешал ему выиграть и старт и рестарт. Пусть по молодости не слишком стабилен, но прогресс налицо. Хорош был в младшем РЕД БУЛЛЕ,а в старшем адаптировался настолько,что есть шансы на титул

Да ты только подумай: команда,которая провозглашает смыслом гонок не завоевание титула каким-нибудь пилотом,а победу в КК,спокойно смотрит как второй пилот который год сливает столь необходимые очки! Меня-то это отнюдь не огорчает,но выглядит ИМХО парадоксально

ФЕТТЕЛЬ! Старт - заглядение ! КЕРСоманы ничего не смогли ему противопоставить 5с отрыв на финише,в дождь вообще бы пол-круга привёз Плюсик ТРУЛЮ за японскую гонку,япошки счастливы .

КОВА - УГ Может его держат по аналогии с ПЕКЕНДРАСОМ ? Такая же невзрачная езда,такие же редчайшие неожиданные подиумы,такая же сомнительная польза для команды. За меньшие деньги давно можно было прикупить лучшего пилота.

КАА был прав Интриги не было никакой. Со старта все растянулись так,что об каких-то обгонах можно было забыть Поставлю тройку за великолепный старт ФЕТТЕЛЯ, борьбу СУТИЛА, за то,что именно на этой трассе ощущалась мощь и скорость болидов

Экклстоун отодвинул дед-лайн для "Донингтона" Владелец коммерческих прав на Формулу-1 Берни Экклстоун очередной раз согласился отодвинуть для "Донингтон-парка" крайний срок для предоставления финансовых гарантий о том, что трасса сможет принять Гран-при Великобритании в 2010 году. Напомним, что сперва Берни установил дед-лайн для "Донингтона" на конец сентября, затем передвинул его на 3 октября. Теперь Экклстоун сообщил о том, что предоставил боссу "Донингтона" Саймону Джиллетту время до 9 октября. "Они умоляли о дополнительном времени, и у них было несколько крайних сроков. 9 октября они должны мне предоставить финансовые гарантии, или мы попрощаемся с "Донингтоном"", — цитирует Экклстоуна Daily Express.

Счаззз !!! Всё брошу и буду тебя развлекать! Пусть лучше тебя греет собственная база данных Прогноз максимального времени первого пит-стопа 1. Себастьян Феттель — 18-й круг 2. Ярно Трулли — 17 3. Льюис Хэмилтон — 17 4. Ник Хайдфельд — 18 5. Кими Райкконен — 19 6. Нико Росберг — 27 7. Хейкки Ковалайнен — 24 8. Роберт Кубица — 28 9. Адриан Сутиль — 15 10. Рубенс Баррикелло — 19 11. Хайме Альгерсуари — 27 12. Дженсон Баттон — 18 13. Джанкарло Физикелла — 19 14. Себастьян Буэми — 20 15. Казуки Накаджима — 31 16. Ромэн Грожан — 30 17. Фернандо Алонсо — 29 18. Витантонио Лиуцци — 27 19. Тимо Глок — ??? 20. Марк Уэббер — ??? Феттель имеет минимальное преимущество над соперниками из первой тройки, и если Хэмилтону на старте гонки удастся обогнать немца (а если учитывать KERS у Льюиса и регулярные провалы Себастьяна, это более чем реально), то затем пилот "Ред Булл" вполне может пересидеть соперника на трассе. Правда, моторы "Мерседес" вроде бы чуть менее прожорливы, а Феттелю ещё надо постараться не застрять, скажем, за Трулли. Так уже получилось, что места с шестого по восьмое занимают "бензовозы", в то время как лёгкие Сутиль и два "Брауна" оказались позади. "Легковесам" жизненно необходимо продираться вперёд, и если этого не удастся сделать на старте, то с их стороны можно ждать смелых атак на первых кругах – особенно это касается Баррикелло, которому необходимо отыграть как можно больше очков у Баттона.

Пилот "Феррари" Кими Райкконен в интервью финскому журналисту Хейкки Культе рассказал о разрыве контракта с командой на сезон-2010 и о вариантах дальнейшего продолжения карьеры. — Какие чувства вы сейчас испытываете? — Я в порядке. Возможно, я чувствую себя даже лучше, чем по четвергам перед другими Гран-при. По крайней мере, не приходится обсуждать слухи о моём контракте с "Феррари". — В последних нескольких гонках у вас было ощущение, что вы буквально висите на волоске? — Я думаю, что так считала только пресса. После таких результатов я чувствую себя хорошо. Мне не на что жаловаться. — Когда вы узнали, что Фернандо Алонсо заменит вас в следующем сезоне? — Не так давно. Мне позволили бы остаться на следующий год, если бы я настаивал. Но нет причин настаивать на этом, если кто-то хочет заменить меня на другого гонщика. Нет никакого смысла оставаться и бороться с кем-то в команде. Я получил компенсацию, а они получили то, что хотели. Обе стороны получили то, что хотели. — Вы испытываете давление в связи с возможным завершением карьеры? — Нет, никакого давления. Теперь я могу заключить контракт с кем угодно, если захочу. Если бы я не хотел гоняться в Формуле-1, то не стал бы договариваться с "Феррари". — Вашей главной целью является приход в команду, способную побеждать? — Несомненно. Я не буду заключать контракт, если у меня не будет машины, способной бороться за победы в гонках и за чемпионский титул. И я не буду ездить за новые команды. На самом деле выбор из команд, которые могут мне предложить такую машину, не такой уж и большой. — "Макларен"? — Есть много команд с вакантными местами, и "Макларен" – одна из них. Я выступал за неё пять лет, и многих там знаю. Посмотрим, что произойдёт. Это зависит от многих вещей. Я абсолютно не спешу, но некоторые команды ждут моего ответа. — Вы чувствуете себя опустошённым после такой публичной критики? — Мои ощущения вообще не поменялись. Но, вероятно, теперь те же самые репортёры будут спрашивать о моём следующем контракте. — А что расскажете о трёх годах в "Феррари"? В первый год вы выиграли титул, во второй лидировали в чемпионате после Турции. А в третий сезон результаты начали появляться лишь в конце лета. — Чемпионский год прошёл хорошо, и я регулярно побеждал. 2008-й год тоже начался хорошо, а затем было несколько гонок, которые я должен был выиграть, но не сложилось. Потом внезапно в машину были внесены изменения, и мне они не пошли на пользу. Возврат к правильной конфигурации занял долгое время, и было уже слишком поздно для борьбы за титул. — Так машина "Феррари" хоть когда-нибудь была именно такой, как вы хотели? — Сейчас машина хороша, ей приятно управлять, и она ведёт себя именно так, как я хочу. Но нам просто не хватает скорости (смеётся). — А какой должна быть идеальная машина Райкконена – с избыточной поворачиваемостью? — Машина с избыточной поворачиваемостью никогда не бывает достаточно быстра. Как и с недостаточной. Из такой машины никогда нельзя выжать 110%. — В "Макларене" передняя часть машины всегда очень резво входит в поворот – именно так, как хочется Райкконену? — Да, машина "Макларена" отличается от "Феррари". В целом машина мне подходит, но когда я выступал за "Макларен", то шины были другими. Шинный фактор определённо сыграл свою роль. — Как вы будете ощущать себя с Льюисом Хэмилтоном в напарниках? — Этот фактор не станет решающим. Здесь надо изучить множество вещей, прежде чем принять решение. — Как Алонсо усилит "Феррари"? — Посмотрим, что ему удастся сделать. — В каких отношениях с "Феррари" вы покинете команду? — В хороших. Я ничего не могу с этим поделать. Не важно, как я выступал и что я делал, решение от этого не зависело. Легко понять, за счёт чего всё было решено – за деньги можно сделать всё. Я не раздосадован, я не плачу. Такая возможность существовала всегда. Не впервые чей-то контракт разрывают, это ещё не конец света. — Сколько ещё лет вы хотите провести в Формуле-1? — Это зависит от многих вещей. Пока что я не строил планов по этому поводу. Посмотрим, что случится в дальнейшем. ПС Стефано Доменикали заявил, что команда приняла решение заменить Кими Райкконена на Фернандо Алонсо не по коммерческим причинам.

ГП Японии: в воскресенье ожидается сухая погода Согласно сообщениям метеорологов, в воскресенье на "Сузуке" не ожидается дождя. В воскресенье ожидается небольшая облачность и несильный ветер при температуре воздуха от 14 до 23 градусов Цельсия.

Неудачное сравнение Такие кунштюки откалывали не только ферровцы. Я о том ,что после статьи о том,что корейцы мечтают о Ф1,на форуме хохот стоял такой,что кнопки осыпАлись. А в этом непредсказуемом сезоне после финиша индусов даже шуточек не было . Вечно побеждающие ФЕРРАРИ или МАКЛАРЕНЫ,или РЕНО убивают интерес к Ф1. Только такие фаны как мы продолжают смотреть предсказуемые гонки,чтобы зная резалт наперёд, спокойно следить за многообещающими новичками и командами -середнячками ФОРМУЛА менялась все 60 лет и "Те" времена перешли в разряд статистики. Нам остаётся радоваться тому,что мы имели возможность их видеть

Дополню: "Мы до сих пор управляем нашей компанией так, как будто находимся на тонком льду. Автоиндустрия по-прежнему находится в шатком состоянии. Мы много поняли о суровости Формулы-1. Нам нужно учесть ошибки, если захотим вернуться"

Да если бы мне тогда сказали,что наступит очень скоро время,когда на подиуме будут стоять пилоты обанкротившейся Хонды,младшей команды РЕД БУЛЛ и даже индийской команды,то некоторое время мне бы пришлось провести в рубашке с завязанными сзади рукавами !

ЛУКА любит гонки и в хорошем контакте с ФИАТом,а не дай бог Ф1 будет заниматься человек подобный реношному ГОНУ То люблю,то не люблю,то дорого Торгаш ФЛАВ мог убедить кого угодно,а что будет дальше? ФЕРРЫ не те ? А "те" - это какой кусочек за 60-летнюю историю выдрать?

FOTA в воскресенье обсудит допуск "Заубера" в сезон-2010 В воскресенье утром на "Сузуке" состоится заседание FOTA, на котором будет обсуждаться вопрос о том, стоит ли допустить 14-ю команду на старт сезона-2010. Напомним, что 14-й командой, которая может выйти на старт, является "Заубер", перешедший во владение компании "Кадбак". Однако в стане FOTA нет единого мнения относительно допуска 14-й команды на следующий сезон. Так, например, владелец "Уильямса" сэр Фрэнк Уильямс категорично заявил о том, что будет голосовать против данного предложения. Отметим, что в новом Договоре согласия, подписанном командами, указано, что на старт сезона могут выйти не более 26 автомобилей (13 команд). Соответственно это означает необходимость единогласного разрешения от всех участников на то, чтобы допустить в чемпионат 14-ю команду. "Я также считаю, что 14 команд — слишком много, но я бы согласился поддержать их. Во-первых, я думаю, что они заслужили это, а во-вторых, я не уверен в том, что у нас действительно будет 14 команд. FOTA озабочена тем, что здесь речь может идти об искусственно созданном споре, так как имеется сильное подозрение, что не будет 14 команд, а вероятно, их будет даже меньше 13", — цитирует руководителя "Макларена" Мартина Уитмарша Motorsport-total.