KENGARAGS

РОН быстро бы поставил ХЭМА на место А то уже ПАПЕГ даёт интервью,что сынка хотят лишить комфорта в команде.

Сенна: не факт, что новости будут в дни ГП Бразилии Бразильский пилот Бруно Сенна заявил, что продолжает переговоры о заключении контракта на выступление в Формуле-1 в сезоне-2010. "По поводу моих переговоров, к сожалению, я по-прежнему не могу сказать ничего определённого. Я знаю, что всё обсуждают в прессе, я также публично говорил, что веду переговоры с несколькими командами, что есть некоторые интересные предложения. Но такие вещи должны вестись осторожно, пока всё не будет окончательно согласовано. Могу только повторить, что всё идёт действительно хорошо и что я настроен оптимистично насчёт того, что скоро появятся хорошие новости. Но это не означает, что какое-то объявление произойдёт во время Гран-при Бразилии", — цитирует Сенну Motorsport-Magazin.

А я ржал после этой фразы: "— Что волнует вас в Ватанене? Он хочет сделать работу FIA более прозрачной и открытой… — У меня в целом нет ничего против Ватанена. Единственное, в чём он в корне расходится со мной, это вопросы экологии. Он не верит в глобальное потепление. "

Экклстоун: новой отсрочки "Донингтон-парку" не давали Владелец коммерческих прав на Формулу-1 Берни Экклстоун заявил, что руководителю "Донингтон-парка" Саймону Джиллетту пока не дана отсрочка для предоставления финансовых гарантий проведения Гран-при Великобритании-2010. "Мы не предоставляли Джиллетту отсрочки. Он получил от нас уведомление о нарушении контрактных обязательств. Просто теперь у него есть 14 дней на исправление своей оплошности. Большинство контрактов составляются таким образом. Срок дед-лайна никак не поменялся", — цитирует Экклтоуна Pitpass.com. Экклстоун: Ф-1 может вернуться на "Сильверстоун" Промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что если за ближайшие две недели автодром "Донингтон-парк" не решит собственных финансовых проблем и таким образом не сможет гарантировать проведение этапа Ф-1 в сезоне-2010, то Экклстоун снова вернётся к варианту с "Сильверстоуном" и может заключить с этой трассой долгосрочный контракт. "У нас есть договорённость с "Сильверстоуном", что в случае разрыва с Донингтоном мы обсудим с ними данный вопрос. Конечно, для "Сильверстоуна" однолетний контракт не представляет ничего хорошего. Существует вариант с заключением точно такого же соглашения, которое есть с "Донингтон-парком", — цитирует Экклстоуна Guardian. В интервью Financial Times Экклстоун добавил, что переговоры с "Сильверстоуном" могут начать только после разрыва контракта с "Донингтон-парком".

Эх,молодёжь,молодёжь! Если это правда,то ХЭМ отберёт лавры главного нытика у НАНДО! Sport.es: Хэмилтон против прихода Райкконена Испанский Sport.es сообщает о том, что пилот "Макларена" Льюис Хэмилтон выступает категорически против планов команды сделать его партнёром в следующем сезоне Кими Райкконена. По информации издания, Хэмилтон не хочет допустить возможности повторения ситуации, сложившейся в 2007 году, когда Хэмилтон враждовал с Фернандо Алонсо. Хэмилтон считает, что если "Макларен" не хочет сохранить нынешнего второго номера Хейкки Ковалайнена, то команде следует пригласить пилота "Форс Индия" Адриана Сутиля, который является другом Льюиса.

Джиллетт: "Донингтону" продлён дедлайн на две недели Руководитель "Донингтон-парка" Саймон Джиллетт заявил, что получил от Берни Экклстоуна продление крайнего срока, чтобы предоставить финансовые гарантии того, что автодром сможет провести гонку Ф-1 в 2010 году. Согласно заявлениям Джиллетта дедлайн был продлён ещё на две недели. "Мы можем подтвердить, что "Донингтон-парк" имеет ещё две недели, начиная с сегодняшнего дня, чтобы предоставить гарантии того, что мы сможем принять гонку Ф-1 и предоставить полную информацию о нашей финансовой поддержке и сроках строительства", — цитирует Саймона Autosport.

Motorsport-Total: "Уильямс" подписал Баррикелло в сентябре В паддоке продолжают ходить слухи о том, что Нико Росберг в следующем сезоне займёт в "Брауне" место Рубенса Баррикелло, в то время как сам бразилец перейдёт в "Уильямс". Согласно информации Motorsport-Total, Рубенс подписал контракт с "Уильямсом" ещё в середине сентября в Монце. Ожидается, что официально о новом контракте будет объявлено в Сан-Паулу во время проведения Гран-при Бразилии. "Уильямс" опровергает эти слухи.

Президент FIA Макс Мосли, готовящийся после новых выборов в октябре уйти со своего поста, дал обстоятельное интервью немецкой Die Welt, в котором рассказал о планах написать автобиографию, отношениях с Лукой ди Монтеземоло, минусах Ари Ватанена, справедливости приговора "Рено" и проблемах, которые будут стоять перед его преемником. — Мистер Мосли, вы уже представляете свою жизнь без Формулы-1? — О да. Я рад, что скоро все проблемы буду решать не я, а мой преемник. — И чем вы сами будете заниматься? — Я наконец-то займусь своей частной жизнью. Количество работы, в которую я был вовлечён как президент FIA, всё перевешивало. Снова и снова возникали конфликты. Вероятно, в конечном счёте я напишу книгу. — Она может стать захватывающей! — Она также может дать работу адвокатам. — Почему? — Если я напишу правду, то люди могут отреагировать со злостью. — Зато у вас будет прибыль от тиражей. Вообще 2009 год был для вас очень сложным… — Да, но закалка помогла мне пережить смерть сына. Для моей жены это было гораздо труднее. — По ходу 2008 года СМИ дружно писали о ваших сексуальных пристрастиях, но, похоже, вы никогда не сердились на них? — Нет, я был очень рассержен только на английскую газету, которая первой опубликовала это. Частная жизнь должна оставаться частной — не важно, о ком идёт речь. Исключение было бы только в том случае, если бы я нарушил закон. — Вы уже знаете, кто заманил вас в ловушку? — Сейчас у меня есть только предположения, но я выясню это. — Возможно, вы напишете об этом в своих мемуарах? Это могло бы поднять продажи. — Неплохая идея. — Вам иногда не становится грустно от того, что скоро "Шоу Макса и Берни" закончится? Вы определяли будущее спорта последние три декады… — Нет, будет новое шоу… — Полностью без вашего влияния? — Я не собираюсь ничего предлагать. Если меня спросят, я выскажу своё мнение. Я останусь членом сената FIA. — Однако это уже даёт повод предполагать, что вы будете скрытно руководить… — Это нонсенс! Жан Тодт – не тот человек, которым можно манипулировать. Когда он был в "Феррари", то управлял так, как хотел сам, невзирая на пожелания своего руководителя Луки ди Монтеземоло. — Вы заранее предсказываете результаты выборов президента. Не только Ари Ватанен считает, что такая открытая поддержка не слишком честна. — Я могу высказывать собственное мнение. Иначе мне будут бесконечно звонить с просьбой оценить качества кандидатов. — Что волнует вас в Ватанене? Он хочет сделать работу FIA более прозрачной и открытой… — У меня в целом нет ничего против Ватанена. Единственное, в чём он в корне расходится со мной, это вопросы экологии. Он не верит в глобальное потепление. Может ли он квалифицированно работать? У него нет опыта управления большой организацией вроде FIA. Ему придётся сперва что-то изучить о процессе управления. Если он докажет, что освоил профессию, то он может стать президентом через четыре или восемь лет. — Однако достаточно ли нейтрален Жан Тодт, памятуя о его работе в "Феррари"? — Именно в силу исторических связей с "Феррари" он будет руководить так, что никто не сможет его ни в чём заподозрить. — Как вы можете оценить ваши нынешние отношения с Лукой ди Монтезмоло, представляющим FOTA? Вы смеялись над его стремлением к внешнему лоску, он называл вас диктатором… — Вскоре после этого мы созвонились. Он извинился за свои слова и сказал, что у нас теперь счёт 1:1. Мы посмеялись, и вопрос был снят с повестки дня. — Вы спорили насчёт того, сумеет ли FOTA сократить расходы. Достигнуто ли перед вашим уходом окончательное соглашение о способах экономии? — Между FIA и командами есть соглашение о том, что уровень расходов должен снизиться до того, что был в начале 90-х годов. Если это будет не так, то FIA серьёзно вмешается. К концу 2011 года бюджет команд не должен превышать 60-70 миллионов евро, не считая зарплат пилотов и затрат на маркетинг. — Будет ли действительно нужно вмешательство FIA? — Мистер Монтеземоло представляет FOTA во Всемирном совете FIA и выступает как советник по вопросам лимитирования бюджета, но я настроен скептически. Мой опыт говорит мне, что если есть три команды, которые имеют в распоряжении намного больше денег, чем остальные, то вряд ли они действительно хотят подписываться под низкую планку бюджета. Ведь у них не два конкурента, а 10. — Ходят слухи, что "Тойота" уходит, а "Рено" выставлено на продажу. Вдобавок у новых частных команд есть проблемы. Как много команд выйдет на старт сезона-2010? — У нас ещё нет полной ясности из-за неразрешённости вопроса с уровнем бюджетов. Но у меня есть информация, что на старт выйдут 22 машины. — И кто же это будет? — Этот вопрос ещё открыт. — Может ли Флавио Бриаторе купить "Рено"? — Нет. — Бывший тим-менеджер был признан одним из организаторов умышленной аварии в Сингапуре-2008. Ваш давний компаньон Берни Экклстоун считает, что пожизненная дисквалификация является слишком суровым наказанием. — "Рено" смогло доказать, что ничего не знало о сговоре. В нём участвовали только Бриаторе, Пэт Симондс и Нельсиньо Пике. — Вы не наказали "Рено" слишком серьёзно, чтобы Формула-1 не потеряла вслед за "Хондой" и БМВ третьего автопроизводителя за один год? — Это нонсенс. "Макларен" украл собственность "Феррари", которая стоила даже больше 100 миллионов долларов. Пока "Макларен" не принёс публичных извинений, FIA потратила много времени и денег, чтобы узнать правду. В "Рено", напротив, ничего не отрицали и сразу начали внутреннее расследование. FIA сразу же была извещена о том, что случилось. — Какие дела ждут вашего преемника по части работы в Формуле-1? — Формула-1 остаётся конфликтным местом. Идея о том, что тут всё будет мирно, наивна. Это как английский футбол. Если вы играете в него в парке с друзьями, то вам не нужен судья. Но если это матч Премьер-Лиги, то без судьи не обойтись. Уже нет никакой дружбы, всё очень-очень серьёзно. — Что это значит на практике? — Компания Берни Экклстоуна постоянно воюет с командами насчёт сумм за участие и телевизионные права, команды борются между собой по вопросам технического регламента. Такова сама атмосфера – явно эгоцентрическая, к тому же тут крутятся большие деньги. FIA должна обеспечивать баланс и оставаться нейтральной силой. Эта неблагодарная задача сродни подвигу Геракла. — FIA готова к этому? — Да. Новый президент просто должен исповедовать известные принципы. — Какие именно? — Снижение расходов, внимание к вопросам экологии, повышение значимости частных команд, что дополнительно мотивирует заводские конюшни и в то же время не позволяет Ф-1 зависеть от них. Это важно, и поэтому в следующем году у нас будут три-четыре новые команды.

И кто возьмёт на себя роль кормящей матери ?

http://friends.kz/uploads/posts/2009-09/thumbs/1254298821_crash_test_03.jpg http://friends.kz/uploads/posts/2009-09/thumbs/1254298754_crash_test_04.jpg http://friends.kz/uploads/posts/2009-09/thumbs/1254298774_crash_test_05.jpg http://friends.kz/uploads/posts/2009-09/thumbs/1254298804_crash_test_06.jpg http://friends.kz/uploads/posts/2009-09/thumbs/1254298794_crash_test_07.jpg

Да на некоторых сайтах ,когда картинка в архив уходит,то адрес меняется http://kolyan.net/uploads/posts/2009-10/1255065050_m1199014795_1289.jpg

Климатические условия благоприятствуют ФЕТТЕЛЮ

В Абу-Даби дождя точно не будет А то с дождей сезон начался и тем же закончится? А капли дождя на пыльной трассе ой как коварны

Долго думал,потом решил : всё хорошее о НАНДО буду писать уже сюда,надо привыкать Кампос: Хэмилтон и в подмётки не годится Алонсо Адриан Кампос, который должен дебютировать с собственной командой Формулы-1 в 2010 году, считает двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо более совершенным гонщиком, чем чемпиона мира 2008 года Льюиса Хэмилтона. "Если честно, я думаю, что Хэмилтон и в подмётки не годится Алонсо. Льюису для побед требуется лучшая машина. Алонсо более совершенный пилот. У него есть способность быть сфокусированным всегда и работать ради побед. Этого качества нет ни у Хэмилтона, ни у одного другого гонщика в пелотоне", — цитирует Кампоса Marca.

Сдал ДИНГ Потерял уверенность . 6:4

Поздравляю!

Мосли: "Рено" избежало наказания не потому, что могло уйти Президент FIA Макс Мосли заявил, что команда "Рено" избежала серьёзного наказания в связи с аварией Нельсиньо Пике на Гран-при Сингапура 2008 года не потому, что это могло привести к уходу компании из Формулы-1. "Это нонсенс. "Макларен" украл собственность "Феррари", которая стоила даже больше 100 миллионов долларов. Пока "Макларен" не принёс публичные извинения, FIA потратила много времени и денег, чтобы узнать правду. "Рено" же ничего не отрицали, и сразу начали совместное расследование. FIA сразу же была извещена о том, что случилось. В "Рено" смогли доказать, что они не были замешаны в этой манипуляции, и что они ничего не знали. В курсе были только Бриаторе, Пэт Симондс и Нельсиньо Пике", — цитирует Мосли Welt. Кроме того, Мосли отметил, что Флавио Бриаторе при желании не сможет выкупить "Рено" из-за пожизненной дисквалификации.

Опять чего-то недоговаривают Как-то тревожно звучат "обнадеживающие результаты" и "негативные последствия аварии"

IG: "Уильямс" объявит Баррикелло перед Гран-при Бразилии Бразильское издание IG сообщает, что ветеран Формулы-1 Рубенс Баррикелло подписал однолетний контракт с командой "Уильямс". По сведениям журналистов, объявлено об этом будет перед Гран-при Бразилии, которое состоится через неделю. Напарником Баррикелло должен стать чемпион GP2 Нико Хюлькенберг.

А сегодня серверы неработают

Ничего так Только накатывала ностальгия при виде Брюса-киборга в его молодом облике

http://s59.radikal.ru/i163/0910/66/da3111bde06e.jpg http://i077.radikal.ru/0910/55/8944c7b8b04d.jpg

Как сообщает Motorsport-Total, гонка в Монте-Карло перенесена на одну неделю назад. То есть состоится она не 23 мая, как было предложено изначально, а 16-го. Таким образом, после Гран-при Монако у команд будет две недели на то, чтобы доставить оборудование в Стамбул. Недовольство команд было вызвано именно тем, что изначально подразумевалось провести гонку в Турции спустя неделю после гонки в Монако, однако было очень сложно с точки зрения логистики.

"Я буду удивлён, если он вновь будет гоняться в Формуле-1. Его репутация испорчена, и я не думаю, что он получит второй шанс. Нельсону стоит с большей ответственностью относиться к тому, что он делает. Всегда легко обвинить босса. Нельсон зашёл слишком далеко", — цитирует Култхарда Eurosport.