KENGARAGS

ПОЗДРАВЛЯЮ ! С "Голубой бездны" 1988 года оказывается не видел только "Тигр и снег"

С ДНЮХОЙ !

С днём рождения,Арни! Сейчас идёт фильм о нём

КАА,почему зверски неудобно? ИМХО компактно,фотки кликабельны, меньше размером мониторов не бывает Продолжение московской выставки АЭРОГРАФ 2007 http://photofile.ru/photo/appo/2910970/large/58778872.jpghttp://photofile.ru/photo/appo/2910970/large/58778878.jpg http://photofile.ru/photo/appo/2910970/large/58778879.jpghttp://photofile.ru/photo/appo/2910970/large/58778880.jpg http://photofile.ru/photo/appo/2910970/large/58778882.jpghttp://photofile.ru/photo/appo/2910970/large/58778883.jpg http://photofile.ru/photo/appo/2910970/large/58778884.jpghttp://photofile.ru/photo/appo/2910970/large/58778885.jpg

"Найджел Степни, один из ключевых инженеров Ferrari минувшего десятилетия..." Ф1-ньюс И о карьере "Еще совсем недавно имя этого импозантного британца мало о чем говорило подавляющему большинству любителей Формулы-1. Согласно штатному расписанию в команде "Феррари", он не обладал правом комментировать происходящее на гоночных трассах, хотя его многолетний опыт работы, знания, осведомленность в делах Королевских гонок и еще сотня других профессиональных качеств могли бы легко сделать господина Степни лакомым кусочком для любого автспортивного обозревателя. А уж для конкурента "Скудерии" по чемпионату -- и подавно... С продвижением по служебной лестнице в итальянской конюшне о нем, как об интересном собеседнике в последние годы упоминали все чаще и чаще. Впрочем, настоящая известность обрушилась на Найджела Степни в не совсем достойной ситуации. Вылетая однажды с пит-стопа, Михаэль Шумахер (понятное дело, не со злого умысла!) отдавил нашему герою ногу. Ну какому нормальному человеку хотелось бы приобрести известность в таком вот свете? Но не было бы счастья, так несчастье помогло... Руководство итальянской команды начало двигать пострадавшего все выше и выше, пока Степни не получил должность главного механика." http://komanda.com.ua/formula-1/2007/06/29/stepney/

Мурлыка,чо ещё надо?

А почему у тебя такое мнение о Степни? Или это не только твоё мнение? Претендовать на место Брауна серой посредственности как то не пристало Хотя его обидчивость именно этому соответствует.

Да вот хотели обсудить,что МАКИ поимели с тех документов Так опять ввязались в пустопорожнюю полемику с Мурлыкой

Текст вердикта “Всемирный автоспортивный совет установил, что McLaren обладала конфиденциальной информацией команды Ferrari и тем самым нарушила статью 151с Международного спортивного кодекса. Но собранные доказательства того, что данная информация использовалась противоправно неубедительны. В этой связи, мы не налагаем наказание. Но если в будущем мы узнаем, что информация Ferrari использовалась для получения преимущества в чемпионате 2007 года, мы оставляем за собой право вновь вызвать McLaren на заседание Совета, где команде будет грозить исключение не только из чемпионата 2007 года, но из 2008 года”. "Луиджи Макалузо, член Всемирного автоспортивного совета, единственный выступал за то, чтобы наказать команду McLaren. “По-моему, McLaren виновна, - заявил Макалузо в интервью La Gazzetta Dello Sport. - Я был единственным, кто пытался объяснить, что McLaren - виновна. Для меня виновен - значит виновен. Никаких полутонов. Я не поддерживал идею того, что McLaren можно оставить без наказания. И дело не в моей национальности. Кофлэн всего лишь отстранен, у него контракт до 2009 года - если бы я хотел дистанцироваться от сотрудника, я бы поступил по-другому. Когда документы хранятся месяцами, они неизбежно будут использованы. Неизбежно. По мне, так команду Juventus отправили в Серию B за меньшее преступление”, - заявил Макалузо. По мнению итальянца, все остальные члены совета согласовали единую позицию, которая и была озвучена. По словам Макалузо, на заседании Совета очень долго выступали юристы McLaren, которые попытались ответить на все пункты обвинения. При этом, Тодт и Деннис в один момент были вовлечены в эмоциональный обмен мнениями. “Была ли ссора между ними? Когда созывается экстренное заседание совета - всегда будут горячие точки”, - заявил Макалузо." © 2007 FormulaMag.com

Это в 26 лет НАНДО уже потасканная лошадка? Так РОН предложит возрастной ценз для пилотов

Поздравлю !

Ну вот,только пейс-кар ушёл,как машина Джонсона вдоль стены с факелом,что Гастелло бы позавидовал,а МОНТОЙЯ лидер.

На 52-м круге рестарт и на 54-м опять авария пяти машин

Я где-то это сказал? "У Совета не возникло сомнений, что документы Ferrari действительно видели несколько сотрудников McLaren, однако по мнению членов, конфиденциальная информация в деятельности команды не применялась."

Вчера прошла квалификация перед гонкой Nextel Cup в Индианаполисе. Поул-позишн завоевал Рид Соренсон. На втором месте квалифицировался Хуан-Пабло Монтойя. Хуан, как прошла ваша квалификационная попытка? Хуан-Пабло Монтойя: До четвёртого поворота все было замечательно. Я шел в темпе Рида (Соренсона- прим.редактора), но на выходе из последнего поворота машину немного занесло, из-за чего мне пришлось отпустить педаль газа. В целом, круг неплохой. Команда Ganassi отлично поработала, каждую неделю мы приближаемся к лидерам. Мне приятно смотреть на то, как команда движется в верном направлении. Результаты Рида и меня в Индианаполисе это подтверждают. На сколько важна стартовая позиция в начале гонки? Хуан-Пабло Монтойя: Место среди лидеров очень важно в начале гонки. Мне всего лишь нужно стараться избегать неприятностей, настраивать машину под изменяющееся состояние покрытия по ходу гонки, а ближе к финишу посмотрим, на какой позиции мы окажемся. Одной из проблем может стать износ покрышек. В практике на моей машине покрышки изнашивались не очень быстро. Я надеюсь побороться за победу или за хороший очковый финиш. Старт гонки в 20:30 по времени Минска и Киева, в 21:30 по Москве. Пейс-кар Завал крупный . МОНТОЙЯ четвёртый .

Он же в значении "круто" - это горячий?

"Рон Деннис полагает, что половине пелетона Формулы-1 крупно повезло – она попала в Формулу-1 не по своим заслугам. Как считает босс McLaren, 50% гонщиков Ф1 – бесполезны. Об этом Рон Деннис заявил в интервью изданию The People. Именно по этой причине, по словам англичанина, они сами взрастили себе собственную звезду. “Мы хотели свежего и молодого пилота, а не “подержанного” гонщика, который приходит из чужой команды со своими устоявшимися привычками”, - заявил Деннис. Лучше бы Фернандо Алонсо свежий номер The People на глаза не попался.

РЕКЛАМА http://dl.ziza.ru/other/072007/27/other/coolads/02_coolads_46540.jpg http://dl.ziza.ru/other/072007/27/other/coolads/03_coolads_52987.jpg http://dl.ziza.ru/other/072007/27/other/coolads/04_coolads_72774.jpg http://dl.ziza.ru/other/072007/27/other/coolads/07_coolads_56189.jpg

"Судя по всему, команда Audi готова пойти вопреки духу автоспорта, только бы не дать гонщикам Mercedes завоевать чемпионский титул. Перед стартом сегодняшней гонки Алекс Према имел 5 очков в личном зачете чемпионата, в то время как Мартин Томчик с 20 очками занимал шестое место. Према проводил великолепную гонку, всю дистанцию боролся в лидирующей группе, а за восемь кругов до финиша в борьбе за первое место обогнал Мартина Томчика. Однако такая расстановка сил не устраивала руководство Audi. На последнем круге с командного мостика последовала команда Алексу пропустить Мартина. Как и Рубенс Баррикелло в Австрии 2001 года в Формуле-1, Према отпустил педаль газа на выходе из последнего поворота последнего круга…" © 2007 FormulaMag.com

Нашёл http://image.allmusic.com/00/amg/cov200/drd700/d729/d72931y1x05.jpg 1984 год. Последняя ещё на КВИН похожа,а так завалить на викторине УГАДАЙ МЕЛОДИЮ - запросто Этот сольник не первый. 1981-FUN IN SPACE 1984-Strange Frontier 1994-HAPPINESS? 1998-ELECTRIC FIRE

Это сольный того, который КВИН? Или ДЮРАН-ДЮРАН?

"По данным юристов Ferrari, Майк Кофлэн получил информацию от Найджела Степни на электронный адрес в доменной зоне McLaren. Кофлэн показал электронное письмо о гибком днище Ferrari Мартину Уитмаршу, который отдал непосредственное указание Падди Лоуву разобраться с этой проблемой. Именно Лоув отправил письмо Чарли Уайтингу с просьбой уточнить легальность днища Ferrari. Майк Кофлэн предоставил схематическое изображение элемента согласно информации Найджела Степни. Это изображение было передано Лоуву и отослано в FIA. Кофлэн также перенаправил детали, связанные с конструкцией заднего крыла F2007, которые также были отосланы Уайтингу. После Гран-при Австралии, Кофлэн сообщил Джонатану Нилу о том, что он получил важные письма от Ferrari. После встречи с Найджелом Степни в Барселоне, Майк Кофлэн показал Робу Тейлору, старшему конструктору в McLaren, схему сборки тормозной системы F2007, которая была передана Найджелом Степни. По данным источника, Кофлэн еще несколько раз передавал документы Ferrari Джонатану Нилу. "Несмотря на то, что FIA оставила возможность вернуться к рассмотрению шпионского скандала, Норберт Хауг считает, что обсуждать уже нечего. “FIA подтвердила то, что мы говорили всегда: наша команда не использовала и не получала преимущество от идей Ferrari, - заявил Норберт Хауг. - Заявление FIA о том, что при некотором исходе дела команда McLaren может быть исключена из сезонов 2007-2008 годов для нас не имеет никакого значения. Мы не знаем содержания документации Ferrari и не собираемся знакомится с ними”, - заявил Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport изданию Auto Motor und Sport. В заявлении McLaren вчера было указано, что команда была признана всего лишь в “техническом нарушении” правил." Майк Кофлэн , Мартин Уитмарш , Падди Лоув , Роб Тейлор , Джонатан Нил были не только в курсе,что есть в распоряжении тех документация,но и частично видели её. Пять командиров МАКА это не команда? ХАУГ же говорит о ИДЕЯХ,которые не использовали.

Фотки и так уменьшенные А в превьюхи : 58778878.jpg: Файл слишком большой. Лимит на этот тип файлов - 120.0 KB. Ваш файл - 175.4 KB. Голые сцылки вешать?

Поздравляю. Пусть тебе приснится ХЭМ

Вау! Пошёл искать этот диск