KENGARAGS

Не написано,что за фильм "Много было историй про американцев и вторую мировую но вчера меня особенно порадовал фильм в котором Америка в очередной раз спасая всех и вся, засылает в немецкий тыл группу из американских преступников в СС-ой форме для уничтожения какого-то фашисткого генерала. Всебы хорошо но политкоректность довела до того что в этой группе был НЕГР (простите афроамериканец) которому и довелось грохнуть несчастного генерала. Как он комично выглядел в форме СС...... Вот и думайте до чего демократия доводит"(с)

http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/thumbs/1174555863_82.jpg Треплюсь на тему киберсекса в асе с девушкой, и заходит у нас разговор в русло секс и черная икра. Тут стучится в асю клиент: "Бла бла бла, деньги, бла бла бла послезавтра!". Я говорю - базара нет, ок и дальше к девушке. И, как обычно, окна перепутал и клиенту попадает такая мессага: "Давай ты будешь белугой, а я китобоем, я вспорю тебя своим членом и буду есть твою икру половником!" На что клиент после некоторой паузы отвечает: "Хорошо, деньги - завтра" Андрей http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/thumbs/1174482908_24538__pic.jpg Идеологическая отрава (1988 год)http://www.lionblog.net.ru/templates/Default/images/date.gif 23 марта 2007 11:10 http://www.lionblog.net.ru/templates/Default/images/ptp.png Категория: Фото http://www.lionblog.net.ru/templates/Default/images/news3.png http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/thumbs/1174637389_430170376_a494cfa718_o.jpg

ОБЪЯВЛЕНИЕ: "Возьму на работу юриста. В течение испытательного срока нужно выполнить сложное задание — по закону уволить предыдущего."

Полагаю,что перечисленная тобой техника достаточно умная,чтобы сделать это за тебя А мне придётся самому прикладывать усилия к микроволновке и лезть под потолок к настенным часам . Остальная техника должна позаботиться о себе сама

Опять возиться,не слишком умные часы переводить,мля!

А расшифровать?

"Ваше благородие госпожа удача" — до боли знакомые слова. Их автора, Булата Окуджаву, помнят и любят миллионы читателей. Однако, редко кто вспоминает, что у этой песни есть и второй автор, а точнее — композитор — Иссак Шварц. Но вот парадокс: сто десять кинофильмов, к которым Шварц написал музыку, отнюдь не принесли ему широкой популярности среди народа. На то, что его музыку приписывают Окуджаве, не обижается. С Булатом их связывала не просто дружба — братство. Окуджава так и говорил: мы со Шварцем — люди одной крови. Вместе написали тридцать песен и романсов. Окуджава очень высоко ценил редкостный дар Шварца "извлекать музыку из самого стихотворения, ту самую, единственную, которая только и существует для каждой строки". Песню "Ваше благородие, госпожа Разлука" Исаак Шварц и Булат Окуджава написали в 1967 году специально для картины "Белое солнце пустыни". Кому ее исполнять? Композитор не сомневался: конечно, Павлу Луспекаеву в роли Врещагина! И не ошибся. Сегодня представить себе картину без этой песни просто невозможно. После выхода ленты на экраны Советского Союза, "Белое солнце пустыни" посмотрели более 100 миллионов зрителей. Более того, именно этот фильм по традиции, космонавты обязательно смотрят перед стартом. Что же до ее авторов, то Исаак Шварц и по сей день творит на даче под Санкт-Петербугом. Не смотря на солидный возраст, у него по-прежнему множество проектов и планов. Нет лишь его верного друга и соавтора — Булата Окуджавы. Рыцарь Арбата, обладатель пулитцеровской премии и премии за мужество в литературе имени Сахарова, давший имя многим улицам и одной малой планете умер в 1997 году в Париже, оставив нам в наследство стихи, пьесы, романы и песни, среди которых и ваша любимая — "Ваше благородие".

SIMON & GARFUNKEL - "Mrs ROBINSON"

Или полагать,что хоть он смотрел

У нас это за отдельную денежку,которую жалко А хакеры ещё работают

Прогноз на сезон от Ники Лауды. Михаэль Шумахер ушел, в королевские гонки пришла целая россыпь молодых талантов, множество перестановок в командах - сезон 2007 в Формуле 1 обещает стать одним из самых открытых противостояний за чемпионскую корону за последние годы. Поэтому, предсказание результатов является непростой задачей. Но не для трехкратного чемпиона мира Ники Лауды. В эксклюзивном интервью, австриец делится своими прогнозами на этот сезон... По поводу отсутствия Михаэля Шумахера: Ники Лауда: Его уход не создал какую-либо пустоту, потому что в каждом спорте чемпионы приходят и уходят. В Германии, возможно, будет эффект, потому что для фанатов Шумахера, Формула 1 потеряет интерес. Но для немецких болельщиков, в королевских гонках выступают две немецких команды, BMW-Sauber и McLaren-Mercedes. Плюс четыре немецких пилота - Нико Росберг, Ник Хайдфельд, Ральф Шумахер и Адриан Сутиль - и каждый болельщик на свое усмотрение может выбрать себе своего героя. Эти четыре парня будут представлять огромный интерес, и у болельщиков вновь появится интерес к Формуле 1. По поводу потенциальных претендентов на подиум: Ники Лауда: Нас ожидает захватывающий сезон. Я видел насколько быстры были Ferrari и McLaren на последних тестах, а также BMW Sauber и Renault продемонстрировали отличную скорость. Из-за единственного поставщика резины и "заморозки" двигателей, все будет зависеть от машин и пилотов. Все это обещает нам самый интересный сезон за последние годы. О том, какие качества должны сочетаться для того, чтобы победить: Ники Лауда: Для пилотов, стратегия должна состоять в том, чтобы не допускать даже малейших ошибок и пилотировать на пределе своих возможностей. И конечно же, в их распоряжении должен быть быстрый и надежный автомобиль. По поводу замены Михаэля Шумахера Кими Райкконеном в Ferrari: Ники Лауда: У Кими могут быть проблемы в начале сезона с Фелипе Массой, потому что Масса приобрел огромный опыт в прошлом году, но на длинной дистанции, я уверен, быстрее будет Кими. По поводу адаптации Ferrari к стилю Райкконена: Ники Лауда: Ferrari всегда подстраивается под более быстрого пилота, независимо от того, как его зовут. По поводу новичков McLaren - Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмильтона: Ники Лауда: McLaren сейчас находится на лучшей позиции, потому что в их составе будет выступать двукратный чемпион мира. Фернандо Алонсо - лучший пилот на сегодняшний день, а Льюис Хэмильтон доказал в прошлом, что он самый быстрый из молодых пилотов современности. Этот сезон будет для него учебным, и я уверен, что он отлично проявит себя. По поводу того, кто быстрее адаптируется к своей новой команде - Райкконен в Ferrari или Алонсо в McLaren: Ники Лауда: Об этом я не могу судить только по результатам тестов - нужно подождать и увидеть их в деле на первых трех Гран-При сезона. Альберт Парк - очень специфическая гонка и если болиды команд покажут свою скорость и надежность, ответ на этот вопрос прояснится уже в Куала-Лумпуре - на очень жесткой трассе с точки зрения износа резины, аэродинамики и двигателей. После Бахрейна у меня сложится более ясное впечатление о том, кто лучше справляется со своей работой. По поводу чемпионов мира Renault: Ники Лауда: Обычно, французская команда была очень конкурентоспособной. Теперь все будет зависеть от пилотов, смогут ли они восполнить уход Алонсо. Но поскольку Флавио (Бриаторе) всегда демонстрировал правильный подход, я думаю, что нам следует ожидать неплохого выступления Хейкки Ковалайнена. А Джанкарло Физикелла, наконец, сможет доказать всем чего он стоит. По поводу темпа BMW Sauber: Ники Лауда: BMW была очень быстра на тестах, они сделали большой шаг вперед, но им придется доказать в гонках, способны ли они воплотить результаты тестов в реальность. Кто по Вашему будет фаворитом в 2007-м? Ники Лауда: Что касается пилотов, это несомненно Фернандо Алонсо (McLaren) - если в его распоряжении будет конкурентноспособная машина! Тогда логично, что он станет чемпионом. С другой стороны, Ferrari также очень быстра, поэтому в конце концов судьба чемпионата будет решаться между двумя этими командами. Renault и BMW Sauber попробуют составить им конкуренцию. Более четко ситуация прояснится после Гран-При Бахрейна. По поводу остальной части пелетона: Ники Лауда: Дженсон Баттон высоко ценится в рядах британских болельщиков, но ему снова предстоит доказать свою конкурентноспособность, потому что до сегодняшнего дня в его карьере было слишком много взлетов и падений. Рубенс Баррикелло - один из пилотов - ветеранов, и он должен будет доказать, что его результаты пойдут вверх, а не вниз. Ник Хайдфельд - очень опытный пилот и, если в его руках будет конкурентноспособный BMW Sauber, он сможет доказать на что он действительно способен. Роберт Кубица, конечно же, один из молодых и быстрых пилотов, но в этом сезоне он должен будет показать насколько быстрым он может быть. Ральфу Шумахеру всегда мешалют невыразительные результаты его команды Toyota, которые были в прошлом и продолжились на нынешних зимних тестах. Поэтому мне трудно оценивать его. То же самое касается Ярно Трулли. Дэвид Култхард - идеальный человек для Red Bull. Марк Уэббер определенно может повысить результаты Дэвида. Марк должен будет показать все свои качества пилота, но в данный момент, я думаю, что RB3 не настолько хорош. Нико Росберг должен будет многому научиться у опытного Александра Вурца, но на длинных дистанциях, он конечно же, один из самых быстрых молодых пилотов. Вурц должен будет доказать в этом году, что после шестилетней работы тест-пилотом, он действительно достоен быть боевым пилотом, иначе, я полагаю, его заменит еще один новичок. Витантонио Лиуцци и Скотт Спид были подтверждены в составе команды Герхарда Бергера слишком поздно, поэтому, я полагаю, что сам Герхард не уверен в силе своих пилотов. И поскольку лучшей замены им не нашлось, они остались в команде еще на один год. Им предстоит большая работа, чтобы заработать доверие в глазах руководства команды. Результаты Кристиана Альберса будут зависеть от быстроты и надежности его машины. О Такуме Сато, Энтони Дэвидсоне и Адриане Сутиле я ничего сказать пока не могу.

Ты меня опередил Я как раз проверял,что они могли иметь ввиду Если в 1990 году у МАРТИНИ было и 7-е, и 8-е , и 10-е , и 11-е , и пр. выше 16-го

А такая новость? Виталий Петров стартует в Ле Мане! Всего два года назад Виталий Петров громил соперников в чемпионатах России. Год назад – добивался красивых побед в серьезной международной серии Евро3000 и дебютировал в GP2. Теперь перед «Выборгской ракетой» стоят новые высоты – полноценный сезон в «молодежной Формуле 1» и участие в знаковой гонке «24 часа Ле Мана». Согласно заключенному контракту, 22-летнему пилоту предстоит выступать в соревнованиях спортпрототипов – причем параллельно с гонками формул. В практике Виталия нечто подобное уже было. В сезоне-2005 Петров именно так гонялся в России – и стал чемпионом страны в обеих категориях. Но теперь все гораздо серьезнее. Мы уже сообщали, что спортсмен из Выборга выступит за команду Campos Grand Prix во всех 11 этапах серии GP2. А теперь у него появилась возможность выйти и на старт самой, пожалуй, легендарной автомобильной гонки – «24 часа Ле Мана». Помимо марафона на кольце в Сарте, который пройдет 16-17 июня, Петрову предстоит стартовать в трех этапах Le Mans Series. Шестичасовые гонки в Валенсии, Спа и Интерлагосе позволят россиянину освоиться за рулем 400-сильного спортпрототипа перед главным стартом, а также познакомиться с новыми трассами (в Бразилии гонщику бывать пока не доводилось). Чем больше стартов, тем лучше – в гоночном мире это утверждение давно стало аксиомой. Виталий выступит за французскую команду Noel del Bello на автомобиле Courage LC75 в категории LMP2. Одним из его напарников станет 37-летний француз Кристоф Тинсо – вице-чемпион французской Формулы Renault и Формулы 3, победитель этапов Ф3000, участник американской и европейской серий «Ле-Ман», уже шесть раз выходивший на старт легендарного суточного марафона. Имя еще одного члена экипажа станет известно чуть позже. Коллектив Noel del Bello Racing, носящий имя своего основателя, имеет богатую историю. Сам дель Белло выступал в Ле-Мане с 1979 по 1990 год, а его команда выигрывала марафон в классе LMP675 (LMP2) в 2002 и 2003 годах. Сейчас французы являются официальными представителями компании Courage, поскольку в LMP2 участие «заводских» команд производителей запрещено правилами. Компания Courage Competition была создана Ивом Куражом в 1982 году и тогда же дебютировала в «24 часах Ле Мана». За нее в разные годы выступали Марио Андретти и Анри Пескароло. В активе команды – несколько призовых финишей в абсолютном зачете марафона. Сейчас автомобили, построенные Courage, завоевывают победы и титулы по обе стороны Атлантики.

МИР Ф1 сделал подборку дебютов Дебют: разочарование или успех? В прошлый гончный уик-энд Гран-При Австралии сразу три молодых пилота совершили свой дебют в королевских гонках. Мы вспомнили, как начинали свою карьеру в Формуле 1 каждый из тех, кто стартовал рядом с ними. Фернандо Алонсо Гран-При Австралии 2001 - Minardi Квалификация - 19, Гонка - 12 - В своей первой квалификации, испанец сумел опередить партнера по команде Minardi, Тарсо Маркеша, на 2,5 секунды и финишировать в гонке впереди своего будущего партнера по команде, Джанкарло Физикеллы, который выступал в то время за Benetton. Фелипе Масса Гран-При Австралии 2002 - Sauber Квалификация - 9, Гонка - не финишировал - Попал в десятку лучших по итогам квалификации и сумел опередить своего напарника по команде Ника Хайдфельда. Тем не менее, оба выбыли из гонки в первом же повороте, из-за аварии Williams Ральфа Шумахера и Ferrari Рубенса Баррикелло. Кими Райкконен Гран-При Австралии 2001 - Sauber Квалификация - 13, Гонка - 6 - Один из немногих, кто смог заработать очки в своем дебютном Гран-При, Райкконен смог сохранить хладнокровность на протяжении всей, насыщенной событиями, австралийской гонки. Возможно, он и завершил гонку, проиграв своему партнеру по команде, Нику Хайдфельду, 2 места, но в свете происходящего, финн смог по ходу гонки установить один из лучших кругов. Джанкарло Физикелла Гран-При Австралии 1996 - Minardi Квалификация - 16, Гонка - не финишировал - Впечатляющая квалификация, в которой итальянец смог завоевать лучшую стартовую позицию в истории команды. В гонке, он смог прорваться до 13-го места, но в конечном итоге сошел из-за механических проблем (сцепление). Дженсон Баттон Гран-При Австралии 2000 - BMW Williams Квалификация - 21, Гонка - не финишировал - Начало дебютного Гран-При сложилось для Баттона очень тяжело. Британец проиграл в квалификации своему партнеру по команде, Ральфу Шумахеру, 10 мест. Тем не менее, в гонке он продемонстрировал впечатляющий прорыв на 6 место, но из-за проблем с двигателем, за 12 кругов до финиша, вынужден был сойти. Рубенс Баррикелло Гран-При Южной Африки 1993 - Jordan Квалификация - 14, Гонка - не финишировал - В квалифиации бразилец опередил партнера по команде, Ивана Капелли, почти на полсекунды, но из-за проблем с коробкой передач своего Jordan финишировать в гонке не смог. Ник Хайдфельд Гран-При Австралии 2000 - Prost Квалификация - 15, Гонка - 9 - По итогам квалификации, молодой немец оказался выше своего более опытного партнера по команде, Жана Алези. А свою дебютную гонку он завершил на девятом месте. Роберт Кубица Гран-При Венгрии 2006 - BMW Sauber Квалификация - 9, Гонка - дисквалифицирован - В прошлом году Кубице улыбнулась удача и у него появилась возможность занять место Жака Вильнева в боевом болиде немецкой конюшни. Опередив в квалификации своего партнера по команде, Ника Хайдфельда, поляк финишировал седьмым. Но тем не менее, впоследствии, он был дисквалифицирован за несоотвествия веса его болида положенным нормам. Ральф Шумахер Гран-При Австралии 1997 - Jordan Квалификация - 9, Гонка - не финишировал - Опередив в квалификации своего партнера по команде, Джанкарло Физикеллу, на 0,4 секунды, в гонке, уже после двух кругов, сошел из-за поломки коробки передач. Ярно Трулли Гран-При Австралии 1997 - Minardi Квалификация - 17, Гонка - 9 - Квалифицировавшись позади напарника по команде Юкио Катаямы, великолепно выступил в гонке, сумев финишировать девятым, впереди Педро Диница на Arrows. Дэвид Култхард Гран-При Испании 1994 - Williams - Напарник Дэвида, Дэймон Хилл квалифицировался вторым, позади Михаэля Шумахера, в то время как сам шотландец был девятым, что для дебютанта считалось неплохим результатом. После великолепного старта, Култхард ехал на шестой позиции, но проблемы с электроникой не позволили ему завершить гонку. Марк Уэббер Гран-При Австралии 2002 - Minardi Квалификация - 18, Гонка - 5 - Местный герой ошеломил в Мельбурне своих болельщиков великолепным дебютом. После драматического инцидента на первом круге гонки, в котором было замешано 11 болидов, он смог серьезно переместиться наверх. Уверенный пилотаж позволил ему заработать 2 очка в своей дебютной гонке, к огромному восхищению босса Minardi и соотечественника Марка, Пола Стоддарта. Нико Росберг Гран-При Бахрейна 2006 - Williams Квалификация - 12, Гонка - 7 - Один из самых запоминающихся дебютов последнего времени. Несмотря на столкновение в первом повороте со своим партнером по команде, Марком Уэббером, Росберг сумел сохранить хладнокровие и обогнать несколько более опытных пилотов, включая Дэвида Култхарда на Red Bull, и финишировать седьмым. Также, он показал лучший круг в гонке. Александр Вурц Гран-При Канады 1997 - Benetton Квалификация - 11, Гонка - не финишировал - Заменяя приболевшего Герхарда Бергера, дебют Вурца должен был стать одним из самых сложных. Но после квалификации, в которой он уступил партнеру по команде, ветерану Жану Алези, всего три места, австриец смог пробиться на шестое место в гонке, но из-за проблем с трансмиссией не смог увидеть клетчатый флаг. Витантонио Лиуцци Гран-При Сан Марино 2005 - Red Bull Квалификация - 15, Гонка - 8 - Финишировал на восьмом месте - на две позиции выше своего более опытного партнера по команде, Дэвида Култхарда. Его впечатляющий дебют, тем не менее, не позволил ему сохранить место второго боевого пилота команды на оставшуюся часть сезона. Деля место в боевом Red Bull с Кристианом Клиеном, австрийцу, который выступил в большей части оставшихся гонок, доверяли больше чем Лиуцци. Скотт Спид Гран-При Бахрейна - Toro Rosso Квалификация - 16, Гонка - 13 - После провала в первой части квалификации, Спид финишировал в своей дебютной гонке на две позиции ниже партнера по команде, Витантонио Лиуцци, и проиграл ему более круга. Кристиан Альберс Гран-При Австралии 2005 - Minardi Квалификация - 17, Гонка - не финишировал - Дождевая квалификация стала для дебютанта настоящим испытанием. В гонке же, проблемы с коробкой передач заставили его свернуть на обочину уже после 16-ти кругов. Такума Сато Гран-При Австралии 2002 - Jordan Квалификация - 22, Гонка - не финишировал - После серьезной аварии на свободных заездах в субботу, Сато выступал в квалификации на запасной машине, настроенной под партнера по команде, Джанкарло Физикеллу. Проблемы с коробкой передач и сильнейший ливень как будто "сговорились" против японского дебютанта и его лучшее время было в 25 секундах позади напарника по команде. В гонке он сошел из-за проблем с электроникой. Энтони Дэвидсон Гран-При Венгрии 2002 - Minardi Квалификация - 20, Гонка - не финишировал - Выбранный заменить в двух гонках Алекса Йонга в Minardi в 2002-м, Дэвидсон не очень удачно дебютировал на Гран-При Венгрии. И хотя он проиграл в квалификации всего полсекунды своему партнеру по команде, Марку Уэбберу, британец стартовал с последнего места. Ошибка на 20-м круге гонки послужила причиной разворота и схода с дистанции.

Пока попадание в десятку в 2003 году: Ayrton : НИКО РОСБЕРГ madlopt : ПАФФЕТ , КОВАЛАЙНЕН

Мурлыка,ты забываешь,что в случае гибели пилота НА ТРАССЕ автодром закрывают,поэтому сначала и сказали,что он умер позже Так что речь идёт не о надеждах,а о деньгах

Спасибо,понравилось ! Но тень Великого ещё будет витать над трассами

Технический директор Red Bull Racing Эдриан Ньюи в ближайшие дни определится с возможным участием в "24 часах Ле Мана". 46-летний инженер эпизодически выходит на трассу, но обычно за рулем исторических машин, а сейчас речь идет о полноценном участии в суточном марафоне за рулем Ferrari в экипаже JMB Racing... Эдриан Ньюи: "24 часа Ле Мана — моя мечта, мы рассматриваем несколько вариантов, но в любом случае — я действительно очень хочу проехать эту гонку. Ferrari быстрее всех машин, на которых мне прежде доводилось гоняться. Вряд ли мы сможем бороться с лидерами, но было бы здорово просто участвовать". Не знаю как подход НЬЮИ как конструктора,но то,что он выбрал ФЕРРАРИ - приятно !

Хороший был актёр

От души поздравляю !

Ты же собиралась сбросить оковы цивилизации и нажать кнопочку возврата в прошлое ? Так что тебе смотреть обязательно ! Чем больше информации,тем легче тебе будет

Я полагаю,что Джера хотела,чтобы народ рекомендовал что-нибудь посмотреть по ящику,а не сообщать постфактум Но КГ/АМ. Если у половины форумчан каналы , программы , время не совпадают

Так МАЦЛАРЕН не на верхней ступеньке http://forumsport.ru/images/smiles/wassat.gif Другие варианты не рассматриваются http://forumsport.ru/images/smiles/smile.gif

ОФФТОП Djon , обратил внимание на твою новую подпись Отметив в этом месяце двухлетие пребывания на форуме,заметил что они кажутся вечностью