Leonardo

То они так загнивают, что им подачки кидают, чтоб не бунтовали.

Это ты точно про ДиДжея? Когда процветал Хэк-э-Ховард то же самое "говорили". Двуху.

Вчера и позавчера. Первоисточник - это предыдущий пост.

В рамках подготовки к сезону в RMC, который стартует на следующих выходных, в связи с отстутствием возможности просто тренироваться, потому что трасса всё время занята, было принято решение поехать на этап трофея восточного региона. Там всё устроено таким образом, что участников не особо дофига, и все классы объеденены в заезды по принципу "маленькие дети", "дети постарше", "юноши и взорслые с КПП", "юноши и взрослые без КПП". В итоге со мной в заезде ехали 2 Х30, 2 KF2, 4 Ротакса и 1 Comet. Уик-енд проходил в таком формате, что на субботу было запланировано по 5 сессий свободных тренировок, а на воскресенье ворм-ап, квалификация и по 2 гоночных заезда. В субботу Полтава встретила нас тёплой и солнечной погодой. http://cs625628.vk.me/v625628265/2cec0/CdRoE0wZagE.jpg Первый сухой выезд в году. Вката нуль целый нуль десятых. С утра до вечера (за озвученые 5 сессий) снял 2.5 секунды, но не приблизился к тому, что было в конце прошлого года. Что ещё раз подчёркивает, что тренеровки и накат - очень важные штуки и без них никуда. Вечером всё ещё была прекрасная погода и ничего не предвещало беды, кроме собсвтенно прогнозов синоптиков. Но, не знаю, к сожалению, или к счастью, синоптики оказались правы, и в воскресенье весь день лил дождь. Поэтому облачился в костюм астронавта. В квалификации отказался работать датчик отсечки времени. Поэтому пришлось замерять всё "живым хронометражистом", что тоже добавило определённых неудобств и нервов. Отсчитывать начали после того, как я уже заехал и сказал, что не отбивается нифига. С ритма сбился, естессно. В общем, предпоследний. Ну не последний - уже гут. Последний квалифицировавшийся решил не выходить на старт вообще. Не знаю, почему, но хоязин - барин, чё уж там. То есть стартовал я по итогу последним. Поставили на гонку чуть поворачиваемость поболе. В первом повороте был небольшой завальчик, который я объехал и по итогу даже пол круга побыл на 4 месте. Потом меня, конечно, быстренько съели пилоты на более быстрой технике и более опытные пилоты на такой же технике и я гордо валил последним. К концу гонки более менее удалось вкатиться и ехать уже в том же темпе, что и "одноклассники". Тем не менее на выходе из последнего поворота предпоследнего круга перестарался с газом и вылетел с трассы. Оттащил машину, залез на забор, обхватил башку руками. В общем, картина маслом. И еденичка на линии, оповещающая о том, что остался последний круг. Ну в классификацию всё одно попал, естессно. Умилило дико, что когда сидел на заборе в ожидании того, когда доедут остальные, подошёл ко мне малыш из гонщиков, протянул руку, и такой, мол, не расстраивайся. Благо, что между заездами был перерыв где-то в час. Отмыли карт, вернули квалификационные настройки (я так и не понял по итогу, как мне лучше было), и поехали второй заезд. Там старт был без завалов, но мне удалось обойти одного из одноклассников. Продержал правда его за собой я лишь два круга. Потом ещё два за ним повисел, а оставшиеся 12 ехал в гордом одиночестве, борясь с самим собой и вежливо пропуская на круг Х30 и KF. Последний круг ехал в пол ноги, потому что очень хотелось финишировать. Проезжая под флагом радовался не меньше, чем победе. Потому что это реально была победа над собой, как мне позже подсазал один человек в чате фейсбука. Я прекрасно осознаю, что большую часть сезона в RMC я буду именно в роли замыкающего пелетон. Я единственный новичок и опыта у меня на "от 5 до 20" лет меньше, чем у тех соперников, с которыми придётся соревноваться. Но это не повод опускать руки, а наоборот стимул бороться.

Красивая, поехали кататься.

Это свежая или сухая?

Напомнил.

Ну хоть не уголовными преступлениями.

Всё правильно сказал. И ещё можно половое созревание запретить, а то вдруг кого до 18 потянет на непотребство какое. А ещё лучше сразу показательно казнить.

Это расизм, однозначно.

Творческих успехов и крепкого здоровья.

+1

А я троечку дам. Была борьба местами. Местами даже очень интересная. Финиш подкачал, конечно, в связи с "правилом Шумахера", но шо делать.

Пастор. Честно, я его уже воспринимаю, как клоуна. И Кулёк c Мартином, похоже, тоже.

Это прям как пошлины на ввоз импортных авто. А то импортные авто не дают местным проявить себя.

Нибалеть.

А у нас было сухо и тепло, я даже в субботу картинговый сезон открыл. А потом в воскресенье пришла зима. Да ничё не будет, она как новая, поэтому и жалко было. Кстати, смогли таки пофиксать, должна походить.

Это август 2013. Вот свежая.

Да, это штатно. И это не изолента. http://cs313321.vk.me/v313321497/2c28/KZQPKPgyXgY.jpg

Chevrolet Cruze LTZ, завод в Инчджоне (не Шушары). Самое известное мне авто с таким типоразмером, это Легаси.

Я имел в виду, что на износ своей не смотрел. Сильно ли она ушла от новой. Усё па заводу.

Да может одну и возьму, надо на износ внимателее глянуть после переобувки. Я по снегу очкую на лете, откровенно говоря. Рассказываю. Но сам никогда так не делай. Выворачиваешь руль до упора в одну из сторон, и сдаёшь назад. Только так, чтобы краешком колеса прицельно попасть на торчащую железячку. Именно прицельно, шоб обрезало так по стыку боковины с рабочей поверхностью. Сразу говорю, с первого раза может и не получиться.

Порезал рабочую поверхность колеса, аж до корда. До переобувки покатаю на запаске, а потом придётся пару покупать. 215/50/17. Одна штука, как жене комплект на лето. *рукалицо* "А такі ж були гарні"(с) Всего тыщ 6, наверное, проехали.

Отдельно играть будут, каждый с победителем матча за третье место. А потом по разнице мячей.