Anthony Albit

На Bodydex новый автор: Алина Фадеева. Краткая справка: Мастер Спорта Международного Класса по пауэрлифтингу в жиме лежа АСМ Витязь. Мастер Спорта Международного Класса WPC по народному жиму. Двукратная абсолютная чемпионка Москвы и м.о. по пауэрлифтингу в сумме троеборья, жиму лежа и становой тяге 2013 г. Чемпионка России по жиму лежа 2013 г. Чемпионка России по народному жиму 2014 г. Чемпионка Европы по жиму лежа 2014 г. Многократная рекорсменка Москвы и м.о. В открытой возв. кат и в вес. кат. до 67.5 кг и до 75 кг. В сфере спорта и фитнеса уже более 10 лет. Менеджер команды по пауэрлифтингу "Стальные Львы".

Никто заморачиваться с этим не будет. Форум как раз таки и убивается большими темами. В теме про биатлон поисковику ловить нечего. А эту тему, про гонку в Москве он найдет. Да, оно покажет людям наш с тобой оффтоп , но найдется. Смотри на это так. Любое спортивное событие — это большой объект. Но людям, зачастую интересно кое-что поменьше, что-то более локальное. Как, например, гонка в Москве. Из тех людей, кто эту гонку смотрел, кстати говоря, процентов 90 даже не знают, что такое Формула Е в принципе, а уж зачем, не знают процентов так 99 Потому вот будет по Биатлону отдельный форум — будет каждое событие отдельно. Но, пока его нет — так. А на Формулу Е форум есть

Есть гонка — есть тема. Что тут рассусоливать? Я очень рад, что кому-то может показаться удобным листать по несколько страниц в поиске информации. На самом деле это не так, Рикки.

Результаты и фотографии гонки от Racinghub. 2015 Гран При Канады в Монреале.

Результаты и фотографии прошедшей гонки. 2015 Firestone 600 в Техасе.

Результаты и медиа с гонки Формулы Е в Москве. 2015 Moscow ePrix у стен Кремля. С фотографиями в Формуле Е, конечно, полный швах.

Результаты и фотографии прошедшей гонки. 2015 FedEx 400 в Довере

Особых изменений на А1-Ринг не будет. Мерседес никак не догнать, а Росберг — тряпка. По гонке, ИМХО, были у него шансы Льюису навязать борьбу. И был бы на его месте Хэмилтон, он так бы и поступил. А Нико? А Нико протошнил в тени чорного властелина на протяжении 70 кругов и остался этому рад.

Я вот с кими соглашусь. Это же просто праздник какой-то в минусовом значении.

Полет фантазии это Delta Wing. Как оно ездит вопрос десятый. То, что на фотографиях — попытка сделать хорошую мину при плохой игре. Все это уже было. Я о том, что прекрасные с технической стороны машины и выглядеть будут соответственно. А если мы на болиды Формулы 1 будем ставить лепнину и папье маше — это куда-нибудь в жопу приведет.

Я так подозреваю, что его нигде нет.

Дал сегодня просраться мотору. Чо-то как-то так. В обычном режиме: 5.1 сек до сотни на автомате. Продолжаю обкатывать. А еще вот, не видел турболага. Оно там, как я понимаю, по дефолту включено, всегда, ибо свистим-с даже на паркинге.

На сайте добавилась возможность постить в библиотеку свою писанину, если кому интересно. Система предельно простая, а посему, если будет такое желание — милости прошу.

Поднял российскую сборку сайта. Оно даже работает, смотреть можно по адресу: http://www.racinghub.ru/. Просьба пока не регистрироваться, на сайте, ибо систему регистрации там нужно переписать полностью и под современные реалии. Что планируется еще: нужно разнести библиотеку по разным языкам в одной базе данных. И переделать систему комментирования так же, чтобы работала в зависимости от домена. Кстати, прошу ознакомиться с системой репутации, которая на сайте успешно работает. Вот тут читать: http://www.racinghub.ru/reputation/. Если в кратце, репутация = контент. Я в будущем планирую разные конкурсы делать с мелкими милыми призами, типа машинок, кепок и прочей лабуды. Но это чуть позже будет работать, когда сделаю новую регистрацию. На сегодня все

Это гениально, право!

Добавил официальные результаты прошедшей в Детройте гонки. 2015 Chevrolet Indy Dual in Detroit (Race 1) Official Results.

Гонка закончилась. Красный флаг на 47 круге из-за аварии. После решили не продолжать: начался дождь, а времени оставалось совсем мало. Оставили как есть Первая десятка выглядит так: 01. Carlos Munoz 02. Marco Andretti 03. Simon Pagenaud 04. Will Power 05. Scott Dixon 06. Helio Castroneves 07. Jack Hawksworth 08. Josef Newgarden 09. Luca Filippi 10. Juan Pablo Montoya

Вопрос о том, надо ли я не задаю Все это будет расти по мере наличия у меня свободного времени. А вот вопрос о том, что в них отображать имеет смысл. Сейчас на главной странице в автоспортивном разделе, который Racinghub.Net, висят блоки с ближайшими гонками. Мне сегодня подумалось, что было бы резонно туда поставить блоки с результатами. Однако здесь есть небольшая заковырка — статистика на Racinghub.Net основана не на том, то вписывается руками, а считается в зависимости от результатов каждого отдельно взятого пилота в гонке. Эта информация официально выходит несколькими днями позже, плюс фактор меня, чтобы выбрать время и все это залить / нажать кнопку пересчитать. Это я к тому, что в результате, по окончании гонки, известен только победитель, а статистики, как таковой нет. Потому вопрос — расписание или прошедшие этапы? Спасибо.

Самое печальное, что все это веселье — всего лишь начало.

А все потому, что в сток кары поперся — не пофартило. Вкатился обратно в open wheels за прошлый год, в этом — чудеса творит. Как раньше. При чем, я считаю, что ему повезло вернуться вот так. И это — хорошо Вон, Бурдэ — чемпионил, чемпионил, а по возвращении как скатился в уныние, так там и застрял, где-то рядом с Пипой Манн, не к ночи будет помянута.

Да ладно жуть, чего там особенного было в тех авариях? Обычное дело. А вот гонка сама была просто охрененной! Даже если её с Гран При Монако не сравнивать. 99-й Индианаполис удался на славу! Ну и Монтойя, конечно зверь! Стартовать 15-м, откатиться на 30-е место, заехать в боксы сразу, спойлер задний сменить и выиграть... Да как выиграть Да, кстати, результаты и немного фоток тут: http://www.racinghub.net/races/00004437/indycar-2015-99th-indianapolis-500/

Дык... Оно ж всё очень даже присутствует, его не дураки делали.

Антон, я не знаю как это объяснить — машина мощная, приемистая, управляется великолепно, в общем мне — очень нравится. Я понимаю, что тебе исключительно GT подавай, ибо мехчасть! У меня была возможность сравнить — какая там в жопу мехчасть! Мустанг — это американский шалман с внешним видом, понтами и так себе железом, прямо скажем. Для гонок придуманы гораздо лучшие, надежные и безопасные пепелацы Так-то да, это вопрос личного отношения, спорить не буду.

Ви будете таки смеяться, но мне, рожденному в Эсесесере, местный копетализм очень, очень напоминает что-то неповторимо родное, из детства. То есть почти то же самое — все живут примерно одинаково. Но одинаково хорошо, а одинаково плохо.

Ну и зря не поверишь Хотя я именно так как ты и думал сначала, дескать, что это такое — Мустанг и как бы кастрированный. Пока не поездил. Вот в сравнении и вылезло то, что разница там не чувствуется, ну я не почувствовал. Особенно в рамках езды по городу. Лично я думаю, разница будет заметна на трассе. Но! Бои по этому поводу в интернетах идут достаточно интенсивные, а раз так, значит люди имеют на то какие-то основания. Я же, про трассу ничего не могу сказать, потому писать на основе чужого опыта не буду В целом, мотор получился очень удачный, маленький, легкий и экономичный. При этом он действительно тяговитый. Рычит он почти так же, ибо и Приора рычит — это больше от глушителя зависит. Да, собственно это факт, что глушитель на моей машине сделан так, чтобы рычать. Плюс свист турбины — это неповторимо! Я лично обожаю этот звук, что в Ф1, что вот здесь. Спорно? Само собой — это же личные предпочтения, не более чем. Как результат — дай мне сегодня десятку лишнюю, я все равно GT версию не куплю. Если бы выбор стоял между старым V6 и V8, каким он был год назад, я бы даже не думал, там ответ был бы очевидным. А сегодня — сегодня Форд своим этим поделием лагерь сторонников V8 изрядно проредил. По ощущениям — все просто ох**ительно, ничего не надо туда добавлять или убавлять.