vitaly

а вы не замечаете, что большинство команд выбирает такую тактику: опытный пилот + на перспективу через 2-3 года пилот. можно возразить, что так было всегда, но за последние 3-4 года немногие молодые люди появлялись в командах, ведущих борьбу в первой четверке.

да, я что-то уже списал arrows из списков cosworth. может и правильно. уокиншоу нисколько не жалею, он, наверное dart'ом займется, такое дело ему больше подходит. arrows же жалко терять, бывало радовали, да и некоторых пилотов топ-команд крепко запирали http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/astrosmiley2.gif

вторым шумахером он не станет, не сможет построить команду под себя, но побед жду, уже и в 2003. машина бы не подкачала ...

непростые времена, но поллок тебе поможет. bar, go , go !!!

2 mainer я бы даже сказал что не неловко, а тошнотики вызывает. соль там есть, но блюда украшают некачественно. а что там, welcome.

команде быть - такие прогнозы даются на результат слушаний ford'а по делу jaguar. класс! сравним jaguar, jordan, minardi? cosworth набрал немало клиентов.

этот сезон был богат на нововведения, вот и в конце сезона опробывали 10 down. итак что у нас изменилось - проезд через пит-лейн, нивелирована белая линия, 10 позиций вниз на следующем старте.

а что, это самые важные указатели? их, думаю, для комиссаров сделали - свои и более должны знать где что. т.е нужно включить нейтраль для траснпортировки своим ходом и вытащить пилота?

видимо, топику кранты, во флейм его. а все так прилично, никто не ругается, оффтопа нет, красота. образцово показательный топик! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

уже до морковкиного заговорения договорились и так тут классно и так хорошо. а тут еще и баннеры появились. в какое-то время бы глядел на них сквозь зубы, а сегодня - ничего, даже спокойнее. долгой жизни тебе, форум.

может на фоне гаснущего cart, младшие формулы получят больше голосов, из irl вряд ли будут переходить в ф1 как было с cart'ом. и народ более четко разделится по пристрастиям.

захожу с недавнего времени на spb, почитать ayrton'а, f, других наших или "бывших" наших. но писать не хочется, нет жизни, передряг. блин, как высший свет, погрязший в интригах. а тут почитаешь, есть интерес ответить, предложить пусть и где-то флейм, так для простых смертных.

в любом случе, будет с кем сравнивать. если движок ferrari, сравним с заубером. движок cosworth - сравним с джорданом. тогда и видно будет насколько хорошо шасси. коробку надо спешно переделывать.

а меня этой бедой друг в институте увлек. так о сих пор и мучаюсь, ночами в воскресенье не сплю ...

рад приветствовать на радушной московской инетземле земляка. ты на герцена или на ленина? да и цирка уже нет... думаю, согласишься, что никаких мест, где посмотреть ф1 в кругу друзей нет, только у тарелочников.

все очень просто n - север, e - восток, остальные стороны не приклеили ввиду очевидности http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/astrosmiley.gif

тюмень, тюмень. недавно новый губернатор гранитные бордюры положил. а с ф1 хреново - или тарелка или ртр. фан-клубов никаких. работаю в престижной торгово-строительной фирме, нюхаю дым из-под сервака, pos'ы снятся и штрихкоды http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

решил посчитать. так как сравнивать с 2001 и 2002 не удается, _не все из респондентов дали полный ответ_, пособирал кто отдал свои предпочтения на 2003 год. итак, М.Шумахер 4 Монтойя 4 Райкконен 4 Алонсо 3 Р.Шумахер 2 Барикелло 2 Баттон, Ирвайн, Хайфельд, Бернольди, Сато, МакНиш, Дэвидсон по 1. такие дела, кими поднимается, алонсо подпирает. но это только предварительный опрос, хотя лидирующая тройка-четверка определилась.

я все ж больше надеюсь на коммерческого спонсора, а не на госпрограмму. и ослу понятно, что и в картинге нужны деньги, чтобы начать. но если есть интерес, есть результат, то нужен кто-то, кто с помощью такого таланта будет рекламироваться. ни лукойл, ни газпром не являются заинтересованными в рекламе за рубежом. просто нет такого продукта, которые восприемлем тамошними массами у этих компаний.

на чем согласились: талантов нет или спортивной программы нет, или пока спортивной программы нет - нет и талантов? так большинство гонщиков ф1 не по национальным спортпрограммам выросли. нужен коммерческий спонсор, который деньги на этом зарабатывает, т.е. на рекламе. а кто из наших российских компаний дорос, чтобы свой продукт рекламировать в европе и по всему миру???

феррари высказывались однозначно о продаже своих акций, думаю этого не будет - зачем ставить на одного берни? так что или набивает цену, или утка.

как называется-то

откуда информация по 12 неделям? форд уже чего только не давал, а воз и ныне там: и хочется и кусается. будут они поддерживать, пока три сезона не откатают вслед за минарди.

и сейчас - не привыкать, заубер в шатком положении после такой демонстрации ягуара.

познавательно, ты современник фанхио или кларка?