Black Alex

Вообще-то не К центру, а ОТ центра. Центробежный и центростремительный взаимнообратно направлены.

Извини, Стас, но не придется тебе. Ставить Кими в вину то, что он быстрее вышел из Красной Воды и очевидно прошел бы Дэвида слипстримом мне здравый смысл не позволит. Так что в следующий раз, наверное.

1. Не заставляй меня повторяться, а? Ну совсем немного ранее ответил Надюше на вопрос "зачем"... 2. А если учесть форму Макларена и то резиновое барахло, которое Мишлен привез в Спа? А если учесть, что до сейфети-кара Шум догонял Кими и записал на свой счет лучший круг? 3. Не знаю. Спроси у шумофобов... Если найдешь, конечно...

Это где ты про лоха и тряпку прочитал?

Подумать о себе, любимом. Бортанул бы его ХМП и поехал бы дальше спокойно, а перегретого бразильского хлопца маршалы бы по кусочкам из отбойника выковыривали. Простил его Монти, а не следовало бы, пожалуй.

Эт точно товарищ Сухов Хлопнуть калиткой в Красной Воде - надо мозга не иметь ни грамма...

Центростремительным бывает не сила, а ускорение тела, движущегося по окружности. Вектор этого ускорения направлен к центру, поэтому такое название.

Хотел бы назвать героями сразу нескольких пилотов: Култхарда - за то, что боролся до самого конца, пройдя сквозь лопнувшую шину и столкновение на трехстах км/ч, и привез-таки два очка команде. Монтойю - за борьбу, за невероятный обгон в Bus Stop. Баррикелло - за борьбу вопреки обстоятельствам. Клина - за бескомпромиссность и напор. Взвесив все "за" и "против", мой голос - Дэвиду.

Ну сегодня эта самовозка была явно не в форме, похоже на неудачный выбор покрышек. Ладно прибедняться-то Дядя Тодт после гонки наоборот, покрышки хвалил... Да и лучший круг до последнего момента за ней был, так что вы из вежливости сделали вид, что не в форме, мы из вежливости сделали вид, что поверили Я так думаю, что в ответе на этот вопрос и кроется разница между бойцом и бухгалтером Вообще каждый решает для себя. Очень уважаю людей, которые борются до конца. Вот заметила, Надюш, что уже второй титул Шум оформляет не победой?

Твой аватар на Кими чем-то смахивает...

Вот одного не могу понять... Сидя в самовозке покруче 2002-ой, Муми сподобился только на обгон умирающего Трулли... А в конце, когда Фортуна дала ему все карты в руки - вместо 12 секунд отставания - ноль, один обгон до победы - даже попытки не сделал... Выходит, правы были те, кто говорил, что Шум разучился обгонять? Госпожа Фортуна такое неуважение к себе не прощает...

Ну что, коллеги, даешь пункт 5?

Не, конрасуп не пойдет. Ибо кончилась на суп монополия...

На зеркало сам знаешь, кто пеняет...

Коллеги, это свершилось! Поздравляю всех вас с тем, чего мы так долго ждали! Кими супа, без вопросов

Во-во Предлагаю снять с Шума очки, дабы не вводил Монта в заблуждение

Нет, он бы не вылетел. При увеличении радиуса поворота при прочих равных центробежная составляющая сил, действующих на колесо, уменьшается. Как следствие, гарантированное сцепление с дорогой. При уменьшении радиуса при прочих равных возрастает боковая нагрузка на шину. Как следствие, результирующая сила превышает предел сцепления - и срыв моста.

По теме Виноваты оба, на 2/3 Трулли, на 1/3 Монтойя. Монтойя - недостаточно четко выполнил маневр, поставил себя в зависимость от действий соперника, намеревался опередить по поребрику. Трулли - срезал поребрик на входе в первый поворот, неоправданно узко вошел во второй поворот, пожадничал, как результат - упустил четвертое место, повредил машину.

Гонка - зашибись Первым делом поздравляю коллег-макофилов и всех, кто болеет за Кими, с его блестящей и долгожданной победой! Кими сегодня просто супа, без оговорок Вторым делом (в порядке прихода на финиш) поздравляю девчат и хлопцев из красного лагеря с седьмым титулом Шумахера! Берегите здоровье сегодня вечером Ну, по порядку. Макларен Очень сильная гонка в исполнении обоих гонщиков. Учитывая неважную форму МР4-19В, результат просто фантастический. Кими после восьмого круга испытывал проблемы с переключением передач, Дэвид вообще собрал все немыслимые неприятности - и тем не менее победа и финиш в очках! Кими - супа, а Дэвид, на мой взгляд, по праву заслужил называться Героем Гран-при Бельгии. Феррари Не устаю поражаться фантастическому везению команды. Рубенсу, которому не повезло на старте и потом с лишним пит-стопом, безумно повезло после с сейфети-каром и тем, как расступались перед ним соперники из-за технических и прочих проблем. Надо сказать, что Рубенс боролся на протяжении всей гонки и результат его вполне заслуженный, но, вместе с тем, не будь столько сходов впереди него и сейфети-кара, позволившего ему остаться в круге с лидерами, попасть на подиум у него не было ни единого шанса. А Михаэль вообще остался единственным из всего пелетона гонщиком, не испытывавшим проблем с техникой и избежавшим инцидентов. Как итог - к Кубку конструкторов прибавляется личный титул, еще раз поздравляю Заубер Бравые хлопцы из Хинвила повеселили публику каждый по-своему. Особенно порадовал Масса, у которого мозгов хватило хлопнуть калиткой снаружи в Красной Воде. С него теперь букетик и коробка конфет Монтойе, потому что будь еще и у колумбийца мозга не больше, свой вариант содержимого черепа горячий бразилец отдирал бы от отбойника. Тем не менее четвертое и пятое места - результат офигенный, особенно если принять во внимание все проблемы команды во время гонки. Прикольно было видеть, как Физикелла догонял Шумахера в первой части гонки - видимо, швейцарцы открыли секрет быстрого прогрева японской резины и не поделились со старшими братьями из Италии. А, может, резина ни при чем и все дело в начинке кокпита Ягуар Молодчага Клин отдувался за себя и за того парня, который отправил Рубенса на лишний пит-стоп, а Сато, Пантано и Бруни - в зрители. Дабы не отставать от старшего и более опытного в рубке товарища, позажигал на трассе и, в свою очередь, отправил Култхарда в отбойник на скорости под триста, за что, по-моему, заслужил хороший хук правой в челюсть. Впрочем, это уже на усмотрение Дэвида. Тойота Вот уж кому не повезло, так это хлопцам из Тойоты. Как показал ход гонки, выбор в пользу более жесткой смеси был оправдан, на руку сыграли и три желтых флага, но лишний пит-стоп Паниса свел все преимущество на нет. А Зонту просто по-человечески жалко - парень не блистал (все же на жесткой резине не позажигаешь), но ехал очень ровно и уж ничем не заслужил взрыва мотора за три круга до финиша. Рено Отличное начало гонки и полное фиаско в конце. Фактически, подиум должен был быть на две трети желто-синим и на одну - серебристым, но судьба распорядилось, чтобы Алонсо поскользнулся на масле из собственного движка, а у Трулли просто наступило состояние "стоп-машина", которое он усугубил абсолютно бестолковым маневром в Bus Stop при атаке Монтойи. Первый и третий на старте, ноль очков на финише. Жесточайшее невезение. Джордан Команду в лице единственного оставшегося на трассе к концу первого круга Хайдфельда лихорадило до самого финиша. Потеря переднего спойлера и дефлектора, недостаточная поворачиваемость, перебои в двигателе, хрен знает сколько времени, проведенного на пит-лейн - хорош списочек, а? То, что Ник дотянул до финиша, иначе, как чудом, и на назовешь. И эта команда сделала дубль здесь в 98-ом??? Вильямс Команда выглядела весьма сильно. Впечатлил Пиццония, уверенно шедший на подиум после фиаско Рено и даже успевший полидировать в гонке. А фантастический обгон Монтойей Шумахера, на мой взгляд, достоин называться самым красивым обгоном сезона. Однако в случае с Трулли горячий колумбиец уже несколько перестарался и оставил один популярный интернет-форум спорить о том, кто же виноват в их поцелуе Оба серьезно претендовали на подиум, и оба остались не у дел - один с мертвой коробкой, другой с лопнувшей шиной. Безумное невезение. БАР Врагу не пожелаешь оказаться на месте Баттона. Одна лопнувшая шина - две сшедшие машины. Хорошо, что Мишлен не делает презервативы Анна. Сато вообще пал жертвой Веббера на первом круге. Безумное невезение. Минарди Пожалуй, самое ужасное невезение. Оба пилота оказались не в том месте и не в то время. Вылетавшие машины использовали их как подушки Мишлен Если после трех (!!!) лопнувших покрышек Дюпаскье не сделает себе харакири, я, наверное, подумаю о нем плохо. Впарить такое барахло и подосрать трем разным командам - это надо уметь... До сих пор не пойму, каким чудом Кими на этой ерунде сумел выиграть гонку. Бриджстоун Недостаточное сцепление на первом круге с лихвой компенсировано 100%-ной надежностью и скоростью на последующих кругах. Половина из всех машин, обутых в Бриджстоун, пришла в первой пятерке - это фантастический результат. Преимущество Бриджей просто потрясает, причем, что любопытно, по внутренним ощущениям, Бридж более подошел Зауберу, чем Феррари. Как резюме Самая драматическая гонка сезона, по накалу борьбы и непредсказуемости пока не имеющая себе равных. Но весьма силен отрицательный момент - слишком много аварий превратили соревнование в лотерею.

У кого-то из нас явно проблемы с памятью... Твой вчерашний посыл Кими сасать помню, а вот "порвал" как-то не наблюдается. Может, напомнишь, где это?

Проектируя трассу, я бы исходил из следующих предпосылок: 1. Ни одна прямая не должна проходиться на ограничителе. 2. Связки повоторов более интересны. 3. Интересные и сложные эски далеко не всегда дают возможность обгона. 4. Скоростные повороты интересны, но тяжелы физически. Поэтому мне кажется, что наиболее интересной была бы конфигурация, содержащая: 1) прямую 50-60 м с медленным входом и, возможно, выходом; 2) 1-2 скоростных поворота; 3) 2-3 связки одноименных поворотов "быстрый - медленный"; 4) 1-2 связки разноименных поворотов или шикан; 5) 1 шпильку; 6) 1 эску - для техники; 7) с шириной не менее трех поперечных размеров карта в любом месте.

В Индианаполисе был как раз микст, переходная резина. В прошлом году, наоборот, heavy rain от Мишлен смотрелись быстрее таких же от Бриджстоун.

Угу, после того, как в Феррари пришел. Как был Rainman в Феррари, так и остался, и останется даже после того, как Супа уйдет в Минарди супость свою показывать Опять шумасупы балаган устроили... Как всегда

Дык орать-то, что Шума-супа, не мы начали... А про настройки - ты на шлейфы брызг посмотри, вопросы отпадут...