Black Alex

Зачем представлять? Я видел подобное в Монреале этого года. Конечно, сделано. Не годится немцу-претенденту на немецкой трассе на первом круге сходить. А финны пусть на своем Гран-при заморачиваются. Так что опять ты прав...

Райкконен. На прошлогодней машине бороться за титул - это круто.

Ага, железная... Если сломался Шума - это красный флаг, а то "все остальные попрокалывают шины!!!" (смайлик, жутко беспокоящийся о безопасности остальных) Если сломался Кими - не страшно, остальные объедут (отчаянный и уверенный в себе смайлик). Логика просматривается действительно железная, тут ты прав...

А что, он был, прямой игнор? Это их право, и дискутировать вокруг этого особого желания у меня нет. ИМХО не самый эффективный метод.

Что-то мне говорит, что случись такое с Бриджстоуном (т.е. с точностью до наоборот), вам бы не было так весело. Это как раз понятно...

Да всего ничего - Русский голос Формулы-1 [ss=4][/ss] Да побывавший на до фига трассах Ф-1, да видевший до фига того, чего мы и по телеку хрен увидим... Уж не знаю, как кому, а у меня есть много чего, о чем хотелось бы Попова расспросить.

Правда, преминули почему-то признаться, что указали. Типа, это не мы, а "неуказанный клиент Мишлена". Скромняги, однако... Прям Робины Goodы[ss=1][/ss] Такого понятия вообще нет - "обойти регламент". Ему формально можно или соответствовать, или нет. Тем более что речь идет не каком-то новом устройстве, а о новом принципе обмера старых деталей, методики которой, кстати, до Монцы вообще не существовало в регламенте. А поскольку преимущества объект спора вообще не дает, то все разговоры о пресловутом читерстве мишленовцев вообще неуместны.

Именно.

Согласен. Но речь немного о другом. Вопрос следует поставить так: зачем Феррари понадобилось раздувать скандал, если: 1) более широкие покрышки неэффективны, т.е. ни о каком преимуществе речь не идет (скорее наоборот); 2) Феррари и так были первыми в списке фаворитов Монцы ?

В том-то вся и песня, что он был беспредметным, но это не значит бесполезным (для Феррари). Три недели развития собственной резины для Бриджстоун против трех недель авральной работы в ущерб развитию для Мишлен - почему-то мне кажется, что первые получают ощутимое преимущество. "Продуть просто так" - это прийти 8-ым, когда партнер по команде выигрывает гонку[ss=4][/ss] Повторюсь: влияние скандала на розыгрыш титула весьма спорно.

Слайт Неплохой отчет. Правда, постфактум быть правым легко. Многим вещам из того, что ты затронул, надлежало быть озвученными сразу, на трассе, например, очередность пилотов. Теперь насчет команды. Идея, безусловно, хороша. Иметь собственную картинговую команду форума или, скажем, сборную разных форумов - это ИМХО повод для гордости и вообще добрый знак. Но поскольку командный картинг - дело, требующее значительных временнЫх и особенно финансовых затрат, то сразу стоит обрисовать цели. Возможные цели: 1. Профессиональная автогоночная карьера. 2. Победы в командных турнирах любительского уровня. 3. Достижение среднего уровня в любительском картинге. 4. Интерес (просто так; почему бы и нет). Хотелось бы услышать мнение всех касаемо целей команды. Название. Лучше, ИМХО, вообще не менять. Generation Next - достаточно звучно и с хорошим смыслом. Если уж менять, то единственный раз, и желательно, если это будет русскоязычное название, которое легко пишется латиницей. Тренировки. Лучше проводить хором и регулярно независимо от того, есть команда или нет. Иметь на тренировке более опытного товарища вроде dengi просто необходимо. Как программа-максимум - шефство над командой со стороны профессионального картингиста.

Во всем ли виноват Шумахер? [ss=5][/ss] [ss=4][/ss]

Извините, товарищ... На шины Мишлен, использовавшиеся до Монцы, есть сертификат соответствия от ФИА. На шины Мишлен, использовавшиеся в Монце и после, тоже есть сертификат соответствия от ФИА. Где нечестность?

А если принять во внимание то, что Феррари подтвердили неэффективность широких шин, которые, кстати, использовал Вильямс и не использовал Макларен?

Зато "Феррари" следует, это понятно. А кто в роли жулья?

Ну, отпраздновали[ss=5][/ss], давайте теперь поговорим спокойно. Как я уже говорил, я бы без проблем назвал титул Шумахера вполне заслуженным и добытым в борьбе, если бы не одно "но" - тот самый "шинный скандал" от г-на Тодта. Были, конечно, и другие неприятные мелочи вроде нежелания маршалов останавливать гонку в Хоккенхайме после аварии Кими (когда там же в аварию угодил Шумахер, красный флаг вывесили тут же), инцидент в Нюрбургринге и т.д., но именно этот скандал - и его суть, и его ход, - вызвал у меня наибольшее отвращение. Можно долго спорить о влиянии скандала на исход чемпионата и его необходимости вообще, но факт остается фактом: преследуя какие-то свои цели, Феррари инициировала скандал. К действиям Шумахера, по большому счету, претензий у меня нет. Чего не скажешь про его команду. Хотелось бы выяснить общее мнение о том, как повлиял шинный скандал на впечатление от титула.

Позволь не согласиться. Мне почему-то кажется, что количество зарабатываемых дядькой Вебером денег напрямую связано с имиджем Шумы[ss=8][/ss]...

А душить-то зачем?

Zdvig Тебя, я понял, удивляет такая реакция на вроде бы безобидную тему. Я пока не вмешивался, но, возможно, тебе будет интересна моя точка зрения. Насчет ухода. То, что сразу несколько активных участников конференции исчезли, конечно же, не могло остаться незамеченным. Да, бывают проблемы с деньгами, связью, работой или еще чем-нибудь, человек начинает реже появляться, как Миха Каккинен, например. Но когда такое происходит единовременно с несколькими людьми, это наводит на размышления. К тому же уход никак не комментировался, т.е. люди ушли, ЯВНО ушли вместе, но причины не озвучили. Подобный исход уже был, поэтому аналогии возникли сразу же. Возможно, поэтому тема ухода никем в открытую не поднималась. Насчет возвращения. Теперь вот срок игнора истек, и все узнали его причину. Но видишь ли, дело в том, что выглядит (именно выглядит) это как поза обиженного человека, дескать, смотрите, из-за чего я с вами не разговаривал. Я безусловно понимаю, что ты ни разу не имел это в виду и открыл тему действительно из благих побуждений - ведь так? - но что есть, то есть. ИМХО, если и стоило озвучивать причину, то либо сначала, либо никогда. Кстати, это разом дало бы ответ на многие твои вопросы. Например, о том, позвали бы вас обратно или нет - позвали бы. А вот звать или не звать людей, откровенно и молча забивших на конференцию - тут надо семь раз подумать. Теперь понимаешь столь странную на первый взгляд реакцию? Насчет борьбы. Хамство - сильно внешнеориентированная модель поведения. Для него очень важна определенная обратная связь. Если она отсутствует, то хамство перестает приносить удовольствие. Ты никогда не видел, как тушуется хам в троллейбусе, когда над ним потешается полсалона? Я видел. В инет-сообществе это сделать еще проще. Не создавать столь важную для хама обратную связь - что может быть проще? Я, например, давно понял, что доказывать что-либо людям, которых я в данный момент игнорирую, не имеет никакого смысла - и поэтому замечательно себя чувствую. Тут лучше игнора еще ничего не придумали. Но ставить в игнор весь форум - это уже слишком. Поверь, я не осуждаю ни тебя, ни кого-либо еще из "эскапистов", просто выражаю свое видение ситуации.

Ну что ж, если стоит вопрос будет ли Попов на Территории, то ИМХО надо приложить все усилия, чтобы ответ был утвердительным.

А что там?[ss=5][/ss]

Хочется поучаствовать до безумия[ss=1][/ss]... Но сначала надо поработать над техникой - платить тыщу, чтобы порисовать калачики на мокром асфальте, смысла нет.

Кстати, в какую сторону надо подуть, чтобы возник ентот самый "лихой ветер"? [ss=5][/ss]

Если бы Попова "вдруг" занесло лихим ветром на Территорию, я бы уж постарался и свои ветрила раскрыть, чтоб наши с ним курсы запараллелить [ss=1][/ss] Так что однозначное ДА по теме. Ну и, по традиции, - "во всем виноват Шумахер"[ss=1][/ss]

Неее, тогда восьмерок даже на кальке не было[ss=1][/ss] Okean имел в виду 21013 - модификацию "копейки".