Black Alex

В Зеленоград - это шибко круто[ss=1][/ss] Последняя электричка уходит в 00.45, предпоследняя - в 00.15, так что мы тебя усадим гарантированно[ss=5][/ss]

А это если кто забыл http://forum.f-one.ru/attachment.php?s=&postid=82075

Гонка в 22.00, это точно. Ребята, не волнуйтесь, что будет поздно добираться домой - арендуем микроавтобус и всех развезем по домам. Тем более будут питерцы! Так что явка обязательна [ss=1][/ss] Надо только точно знать, кто будет и кого куда везти, чтобы составить маршрут. Записывайтесь! Ребята-питерцы, аууу!!! Мы вас ждем, отзывайтесь! Надо еще обсудить хоровые покатушки! Итак: Антон Алексеенко Schumofil Slightly Mad Black Alex

А в чем же тогда? [ss=11][/ss] [ss=4][/ss]

Вот кто настоящие Супы! Джейсон рулеззз!

Антон, ты жестокий товарищ... Не оставляешь оппоненту шанса на возражение - тебе не стыдно? [ss=5][/ss]

Хмм... Вот двуличный злохвост! Помогает Феррам, но ездит на Мерседесе! [ss=9][/ss] [ss=5][/ss]

Справедливо. Одним кругом товарищ Френтзен перечеркнул усилия Монтойи за несколько кругов (4 или 5). Учитывая, что в Монце их (кругов) вообще не особенно много, выводы напрашиваются сами собой.

Потому что коротко - это одно слово из трех букв [ss=1][/ss]

Проще спросить по-иному: а кому надо было докапываться до истины? Кто-то еще, кроме Шумахера, пострадал? Задеты еще чьи-то интересы, кроме Феррари? Среди заинтересованных в официальном расследовании только те, кому выгоден образ Шумахера как Супы, им вывод об ошибке - как серпом по фаберже...

Знаешь, можно подсчитать, что было с нашей стороны, а что - с заблуждающейся. У нас: - видеозаписи; - анализы траекторий; - анализы скоростей и точек торможения; - аналогии с другими аварийными ситуациями. У них: - заявление Феррари (сильный аргумент, ничего не скажешь); - отрицание; - и? ???

zdvig Почитай анализ здесь, пост от 13-12-2002 20:36. Убедишься, что Шумахер не испытывал проблем на торможении, входя в поворот.

Как ты заметил, мы с Антоном не отбрасываем напрочь вероятность поломки.

Скажу больше: цифра 180 - усредненное значение, причем замер, скорее всего, делался в апексе поворота при прохождении по т.н. "идеальной" траектории. "Идеальная" траектория предполагает прохождение виража на наиболее возможной скорости (утрированно). Из-за особенностей гоночного стиля и настроек возможны незначительные отклонения от "идеальной". Но в подавляющем большинстве случаев (особенно когда речь идет об одиночном повороте, а не о связке) "идеальная" - всегда единственная. Все остальные траектории позволяют проходить поворот на меньшей скорости. Так что, применительно к нашему случаю, 180 + "не-идеальная" траектория = вылет.

Насчет "очевидного"? Есть. Не все то золото, что блестит. Очевидна была лишь авария, а вот ее причины далеко не столь очевидны.

Антон Ох, и аватарчик ты себе отыскал[ss=10][/ss]

Не трогал я ни жопу, ни палец. Это была информация к размышлению насчет вероятности и прочего. Иными словами, не все то, чему вероятно произойти, обязательно произойдет. Кстати, насчет полета человека - не шутка. Про левитацию слышал когда-нибудь?

"Чего тут думать? Тут прыгать надо!" [ss=4][/ss]

Применительно к данной ситуации - очевидно, да. Но весьма маловероятна. Знаешь ли, вероятность того, что человек научится летать тоже не равна нулю. Ну и что? [ss=5][/ss]

Я смотрю, многие, если не все, кто болел за Хилла, стали это делать из-за чувства справедливости.

Во-во, мне почему-то тоже так кажется. Но коль шумофилы считают, что поломка была, пусть подумают, откуда она взялась.

Как-то исследователи автомобильных аварий решили проверить "естественные реакции". Оказалось, достаточно большой процент водителей в экстренной ситуации давит одновременно и на газ, и на тормоз. Результат легко предсказать, не правда ли? Кстати, когда мне говорят, что задние колеса крутились, то аналогия возникает сразу. Конечно, надавить сильнее - естественная реакция. Но только для неопытного водителя. Заблокировать колеса - ошибка, и Шумахер не мог этого не знать. Тот факт, что он заблокировал сразу два колеса, говорит, что Шумахер находился в стрессовом состоянии (а вообще признаков стресса было множество), и одновременно о том, что надавил на педаль он как следует. Попробуй вспомнить, как часто ты видел блок сразу двух колес. Теперь о "дефекте". Ты можешь вспомнить, когда еще случался отказ тормозной системы? Я помню только неполадки, которые замедляли гонщика - та же прошлая Монца, например. А тут - отказ наиболее критичной системы автомобиля, да еще в самый "подходящий" момент. В Феррари что, детсадовцы вместо механиков работают?

Если мне не изменяет память, Шумахер сам сказал, что давил изо всех сил. Даже если принять, что действительно соскочил патрубок, то подумай сам - с чего бы? Не потому ли, что был резкий скачок давления?

Попробуй поменять местами столы и шкафы в офисе. Развлечешься[ss=5][/ss]

Не исключено. Если, конечно, они вообще были, эти сломанные тормоза. Речь не о том. Дело в причинно-следственной связи. Т.е. ошибка Шумахера привела к возможной поломке тормозов, а не наоборот. Вылет и лом ноги тоже взаимосвязаны, но никто ведь не заявлял, что Шум вылетел оттого, что сломал ногу (пока не заявлял).