Black Alex

И все же, ребята, кто-нибудь может ответить: = кто, на какой машине и когда за последнее десятилетие финишировал на трех колесах?

Ок. Диффузор - гидравлическое устройство, суть которого состоит в понижении давления при увеличении скорости потока. По сути дела это воронка, в которой поток направлен от узкого "горлышка" к широкому "зеву". Диффузор - антоним сопла. Кстати, то, что обычно называют соплами у ракет, на самом деле диффузоры http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif В формульном болиде диффузор - тоже своего рода воронка. Часть ее стенок представляют собой расширяющиеся каналы, в роли нижней стенки выступает земля. Воздух, проходя под доской скольжения, попадает в диффузор, где его давление падает. За счет этого достигается дополнительная прижимная сила на заднем мосту. Так сойдет? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Играй, гормон! Пляши, Антон!!! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif С празником! Будь здоров, красив и счастлив! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Да, этот прикол мне понравился http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Правда, чувство юмора здесь по-английски тонкое, не всякий волголетчик допрет http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Вот интересно, что ссылки на водительские школы давала ...Musya!!! Мусечка, откуда знаешь? Увлекаешься?

Да! Рекомендую: Aerosmith, "Girls of Summer" Заводная вещь, и клип довольно прикольный, вам понравится http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

ОК, парни! Не кажется ли вам глупым просто перечислять команды, которые вы слушаете? Мне кажется http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Есть интересная мысль: отмечать не команды, а конкретные вещи, причем в двух номинациях - "All-time hits" - раз и "Вот сейчас слушаю" - два. Давайте выложим по 10 вещей, можно без номеров. Потом очень интересно будет оценить вкусы форумистов http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Как, согласны?

Слушай, если я сейчас начну перечислять то, на что СТОИТ сходить, по одному за пост, то мы очень быстро сделаем Okean'у четыреста постов http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Я б на U2 сходил http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Наподобие "говорите по-русски, мы вас не понимаем!..."? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Вообще Диско-очень - канал интересный, но не особенно полезный. Инфа там весьма поверхностная, рассчитана на среднего американца. Не удивлюсь, если повествование хоть каким-нибудь боком да привязано к любимым американцами овалам http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А Formula1 Inside на Евроспорте - ацтой полный, реклама или PR made by Frank W http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Полчаса времени минус десять минут на рекламу и промежуточные ролики, при этом действительно полезной инфы - максимум на пять минут (в лучшем случае). Ее надо было назвать не Formula Inside, а BMW.Williams Inside http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Нет, Железный Фрэнк, конечно, молодец, никто не спорит, и спасибо ему огромное - хоть кто-то еще, кроме Маков с их Адреналином, работает на Формулу. Но я ожидал большего.

Полностью поддерживаю предложение Hrun'а

Мой вариант ответа: именно для этого http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Короче, воздухозаборник для охлаждения пилота http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Вообще, ребята, читаю вас и немного улыбаюсь: заставляете друг друга лазить по подшивкам, соревнуетесь, у кого журналов больше http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Да, тоже интересно, но, ИМХО, куда интереснее помнить просто так, без журнала... Например: = в каком году впервые появилась камера на самом гребне воздухозаборника? = в каком году они были введены для всех обязательно? = когда и какой командой впервые были применены выхлопные трубы, выходящие на верхнюю поверхность боковых понтонов? = когда и где внутри болида М.Шумахера была впервые установлена камера, позволяющая следить за пилотом изнутри машины? = кто, на какой машине и когда за последнее десятилетие финишировал на трех колесах? Вопросы легкие, но постарайтесь вспомнить так, без бумажки http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Originally posted by Schumofil: Понимаешь, в Ф1 счет идет на тысячные, а 0,059 - это в 59 раз больше http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Другой вопрос - почему Хиллу удалось на таком корыте как Эрроуз, показать столь высокое время. ИМХО, дело в том же, что и в Венгрии в том же году. Просто, как известно, Хилл очень любил Венгрию и потому даже на корыте мог ехать очень прилично (справедливости ради скажем, что в Хунгароринге многие соперники столкнулись с проблемами). Очевидно, та же фишка и с Хересом. Ты хотел сказать "вероятно"? Потому что совсем не очевидно... Опять же, справедливости ради надо еще сказать, что не все соперники в Венгрии-97 столкнулись с проблемами. И Хилл тоже столкнулся с проблемой, которая помешала ему выиграть. Но в Хересе-то проблем не было! В этом весь вопрос! Originally posted by Schumofil: Аналогично можно задать вопрос - как это Шумахер в 96 на красном ведре (конечно, не в такой степени ведро. как у Хилла в 97, но все же...) выиграл в Спа, Барсе и Монце... Просто Спа - его любимая трасса, а Барса - одна из самых успешных для него (глянь статистику) Почему нет, задать можно. Но лучше в другом, отдельном топе http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Как болельщик Деймона Хилла, возвращаясь к теме, предлагаю вспомнить еще один интересный эпизод. 1997, Гран-при Европы, Херес, квалификация. Помните? Вильнев показывает 1'21.072. Через некоторое время Шумахер выписывает точь-в-точь - 1'21.072. Сенсация, глаза зрителей округляются. Еще спустя немного Френтзен - 1'21.072! У комментаторов пропадают слова. Маршалы разводят руками. Редкое единодушие в выражениях лиц http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Сенсация набирает обороты или только назревает? Еще большая сенсация едва не случилась. На последнем быстром круге Хилл на "Эрроузе" показывает четвертое время с отставанием от поула ВСЕГО 0.058 с!!! При том, что круг ему немного подпортил то ли Фонтана, то ли Катаяма. Именно из-за впечатления от первых трех мест на старте этот рывок Хилла остался незамеченным. Но только представьте себе, что было бы, если б Хилл проехал свой круг всего на 0.059 с быстрее! Х-) Как, за счет чего Хиллу удалось такое? - до сих пор остается одной из величайших загадок "Формулы"... Хотелось бы услышать ваши мнения на этот счет!

В Украине за такое ставят 12 баллов. Так что ты заслужил!!! Это отпад! В осадок! Чистый! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Спасибо всем! А открытки - просто класс! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif [Это сообщение было отредактировано Black Alex (03-12-2002).]

Обалдеть!!! Спасибо, друзья, огромное спасибо!!! Постараюсь все, как вы сказали! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Отпад!!! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Солнышко, светить всегда, светить везде!!! Поздравляю, наше лучистое и пушистое!!! С праздником!!!

TILL13, ты же понимаешь, что ник обязывает минимум 13 титулов? till 13 (анг.) - пока не 13 http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Originally posted by Schumofil: 2 Black Alex Давай подумаем. Твоя идея интересна и, несомненно, имеет право на существование. Слава богу, никаких искр от деревянной доски ты не предполагаешь. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Кстати, при трении твердых пород древесины могут возникать искры. Они не такие яркие, как металлические, и "срок жизни" их много короче, но тем не менее http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Originally posted by Schumofil: Итак. Доска скольжения, согласно своему предназначению, должна предотвращать опускание конструкторами днища болидов к полотну (что необходимо для создания граунд-эффекта, в условиях запрета профилированного днища). ... Чтобы «датчик» работал, и выполнял свое предназначение, он должен быть самым нижним элементом болида, то есть, ближе него к трассе не должно быть ничего. Как я говорил выше, существует даже пункт регламента, где говорится, что между доской и трассой не должно быть ничего. Совершенно верно. Originally posted by Schumofil: Однако, если действительно существует элемент шасси, который трется об асфальт, значит, он находится ниже доски и нарушает этот пункт регламента. Даже ладно, хрен с ним с регламентом. Пусть просто есть этот элемент (диффузор там или часть КП), который цепляет трек. Объясни мне, как при этом будет истираться доска скольжения? Ведь этот элемент будет препятствием (мы же полагаем, что доска параллельна земле). А дело все в том, что вертикальные стенки диффузора находятся ПОЗАДИ доски, поэтому им ничего не мешает цеплять за асфальт на любой неровности трека. Originally posted by Schumofil: ...диффузор в проекции – это просто две стенки. Сомневаюсь (хотя и не исключаю), что от них будет такой сноп, как мы регулярно видели. Чтобы развеять твои сомнения, предлагаю вспомнить, как работают строители с "болгаркой": очень узкий инструмент, т.е. минимальная площадь контакта, но искр - хоть отбавляй http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Со стенками диффузора происходит примерно то же самое. Originally posted by Schumofil: ...Как я понимаю, ты объясняешь это тем, что болид «приседает» на больших скоростях. Нет, если бы я выводил формулу возникновения искр, то она бы выглядела примерно так: Искры = неровности трека + малый клиренс + ход подвески. Под ходом подвески я подразумеваю то, о чем говорил КАА, т.е. нестабильность значения дорожного просвета из-за неровностей покрытия, различных режимов движения автомобиля и т.д. [Это сообщение было отредактировано Black Alex (29-11-2002).]

Наличие/отсутствие диалапа не должно мешать мозговой деятельности. Итак, подойдем к вопросу системно. Вполне логично, что жопа находится сзади. Однако есть и альтернативные точки зрения, с которых жопа видна ближе. Иными словами, если подойти к объекту обсуждения с другой стороны, то будет хорошо заметно, что как раз сзади находится совсем не жопа. Далее. Уникальность некоторых индивидов состоит в том, что жопа является их самым ярким местом, независимо от местоположения последней. Довольно многие индивиды имеют жопу вместо головы (не надо, не надо только принимать все на свой счет http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif), что явно противоречит исходному постулату. Далее. Предположим, что все же в 80-90% случаев жопа находится сзади. В таком случае призыв "форца", т.е. "вперед", имеет четко выраженную логическую окраску. На мой взгляд, это весомый аргумент в пользу того, что жопа более форца, нежели Феррари. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Отпад, особенно последняя вещь, про Красную тюбетейку... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Ирискин, ты решила меня прикончить на ночь глядя? Ну-ну... http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Мадлопт, ну, наконец-то ты сказал слова, которые давно пора было сказать! Посуди сам: в кои то веки нам встретился оппонент, который ни разу не вспомнил "великий и могучий" и ни разу не послал с диагнозом... ИМХО, с Шумофилом можно и нужно конструктивно спорить http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif