PRO SCHUMI

не знаю, даже один сезон не очень точно укладывется в мое определение топ-команды, а тут несколько.. Надо подумать - сколько.

Пора бы и самому ответить на поставленный вопрос  На мой взгляд, 1) топ-командой можно считать команду, которая на протяжении большей части сезона (за исключением 3-4 ГП) ведет борьбу за места на подиуме. 2) Основная цель топ-команды – борьба за первые три места в личном первенстве пилотов и Кубке Конструкторов. Пока отмечу только два, на мой взгляд, основных положения в определении топ-команды.

Тема не на заказ - просто КАА подал идею открыть подобную тему (смотри http://www.all-forums.ru/showthread.php?t=9367&page=3), а я открыл...

Т.е. данная команда перманентно в "топе"? Мне интересно узнать ОПРЕДЕЛЕНИЕ топ-команды вообще, для этого нужно абстрагироваться по-крайней мере от данного момента и какой-либо конкретной команды. что будет входить в это определение мы решим коллегиально, сообща.

Мы пытаемся вывести универсальное определение топ-команды, а не понять кто на данный момент супер-пупер-топ-команда.

Не, так нельзя. Мы же хотим точности в определениях и цифрах, поэтому никаких половинок..

Палка не хнется. Не прощаем

Как-то не активно учайствуем в таком важном вопросе.... Робятты, подключайтесь к обсуждению...

остро, по-заграничному. Жаль, шта не про литературу.

Топ-команда – что это такое? Давайте разберемся, о какой команде мы можем говорить – она входит в «топ»! Может быть это команда, которая выиграла хотя бы один Гран-При чемпионата (нпр. «Лижье» в 1996, «Джордан» в 1998), или же такая команда должна выиграть как минимум 90% гонок чемпионата («МакЛарен» в 1988)? Достаточно ли 5-6 подиумов, чтобы войти в «топ» («Лижье» в 1997)? Может быть это команда, в которой пилотам предоставлены равные права, в ней нет первого и второго пилота, или же, напротив, в топ-команде все подчинено победе одного пилота? Или есть другие критерии или даже целый комплекс критериев определения топ-команды? Уважаемые болельщики, ваше мнение по этому вопросу…

Ну почему же его нельзя назвать болельщиком… Он болел за вполне конкретного пилота, просто его нельзя назвать мало-мальски разбирающимся в Ф-1, экспертом, знатоком. Посмотрел гонку, порадовался и забыл о гонках до следующего гоночного уик-энда. Ближе, однако, к теме, вернемся к долгой дороге в «топы» классных пилотов. Рассмотрим несколько вариантов попадания молодого (или не очень) талантливого пилота в Ф-1 -1) Вы молоды, сверхталантливы, успели хорошо себя зарекомендовать не только в младших формулах, но и достаточно серьезных мировых сериях. Вас берут в «топы» практически без всяких разговоров. (нпр. Вильнёв, Монтойя) 2) Вы молоды, талантливы, успели хорошо себя зарекомендовать в младших формулах. Топ-команда размышляет – брать или не брать. Берет на ставку тест-пилота. Пару лет Вы пашете на тестах, по ходу пытаетесь заполучить контракт с конюшней-аутсайдером или конюшней-середняком. Топ-команда заключает с вами контракт. (нпр. Дэймон Хилл [хотя не совсем молодой : ) ]) 3) Вы молоды, талантливы, успели хорошо себя зарекомендовать в младших формулах. Вы –протеже топ-команды, которая помогает Вам устроится в команду… В команду-середняк. Там Вы подрастете, наберетесь опыта, поймете, кто есть ху в мире Ф-1. И вообще, сопляк, кто ты такой чтобы тебя сразу в «топ» брать? (Уэббер, Баррикелло, Хайдфельд, Френтцен, Хяккинен) 4) Вы молоды, талантливы, успели хорошо себя зарекомендовать в младших формулах. Топ-команды вами интересуются, но ничего конкретного не предлагают. Вы подписываете контракт с конюшней-середняком или конюшней-аутсайдером, надеясь подписать в будущем контракт с топ-командой. (Панис, Физикелла, Ральф Шумахер, Джей-Джей Ярвилехто, Херберт, Магнуссен, Трулли) 5)Вы молоды и талантливы, но к несчастью бедны. Вы проведете пару-тройку сезонов в команде-аутсайдере, а потом станете тест-пилотом топ-команды. (Бадоер, Бурти, Булийьон (?)) 6) Вы – участник лотереи «стать пилотом топ-команды Ф-1». Вы – победитель лотереи! (Баттон) 7) Вы – самый неопытный пилот Ф-1 за всю ее историю. А теперь Вы в МакЛарене… (Ряйккёнен) 8) В «топах» работают слепые менеджеры. Они Вас не замечают. А когда замечают, у Вас почему-то, мало что получается. (Занарди, Сало) Список можно продолжать и продолжать.. Путь тех же Физикеллы и Хайдфельда в «топы» не столь уж долог. Некоторые ждут на протяжении всей своей карьеры контракта с топ-командой и не могут дождаться. С другой стороны было бы интересно разобраться в двух философских категориях Формулы-1 – что считать топ-командой и кого считать классным пилотом? Не все команды входят в «воды» очередного сезона формулы-1 «топами» и не все пилоты выходят классными…

Уже 735

Конечно, про большинство это я дерзко сказал, признаю. Уточним - большинство болельщиков, с которыми я общался не на нашем любимом форуме, а в реальной жизни. В 99% случаев это люди для которых Ф-1 состоит из скольки-то там этапов, помнят они в лицо Михаэля Шумахера и еще пару-тройку пилотов, при этом могут их перепутать между собой. Помнится в 2002 году смотрел ГП Франции (когда Кими чуть-чуть непобедил) с "поклонником" Ф-1 из Питера. Гонка закончилась, Михаэль победил. "Поклонник" говорит: Надо же, Шумахер вон сколько лет ездит, все побеждает и побеждает... А че у него форма красная? Я: ???? Дак он за Феррари ездит.. "Поклонник": "Давно? А как он туда попал? Он же вроде в какой-то другой команде был. Я за него тогда болел, он еще чемпионом стал." Вобчем пришлось рассказывать про то, че было в формуле с 1995 года по 2002 год... И это не единственный случай. другой мой знакомец без перерыва смотрел формулу года четыре, как-то попал я в гости... Да, вот действительно попал .. когда он гонку какую-то смотрел... Звук был выключен - гостей до фига, а формулу только двое смотрят, не переносит обыватель звук двигателя болида и вида пилотов бьющихся башками обо че-то там. Знакомец без комментария Попова никого не узнает и меня поминутно спрашивает: "А эт кто?" - Култард. "А кто лидер?" - Никто. Это прогревочный круг. "А че случилось?" - Ща старт будет. "А ща кто лидер?" - Гонку остановили."А че случилось?" - Пит-стоп....И т.д. так что большинство болельщиков - это действительно нереальная категория.

Конечно, конечно...

Стать чемпионом мира, ибо пока ты не чемпион для большинства болельщиков будешь "гонщик, который выиграл (Х) Гран-При, но так и не сумел стать чемпионом". Т.о. за всю историю Ф-1 было всего 27 классных пилотов.

с некоторым запозданием поздравляю всех студентов с Татьяниным днем! Желаю чтоб без "хвостов" (как у моих студентов )

Малиночка, поздравляю! Будь всегда прекрасной, умненькой и болей за Кими! Кстати, он тебя тоже поздравляет

Теряюсь в догадках - во всех художественных произведениях есть много вымысла... Достоевского, Толстого, Гёте, Гауфа, Голсуорси, Майлера и других писателей что ли в костер?

мои поздравления Анечке !!!

Вопрос в том - могут ли люди знать (узнать, познать) что такое правильно. А оценить это может быть и можно, но люди точно не смогут этого сделать. ЗЫ А старик Вольтер верно сказал.

По ПТП ночью бы показали Перевод правда не очень какой-то Йошуа Риндт, Датское Гран-При - Dutch Grand Prix. Но в целом душевно, если вспомнить, например, фильм "Гонщик" со Сталлоне.

А мгоут ли все люди правильно решить что плохо или хорошо написано? Могут ли люди вообще этот вопрос решить?

Антисуворов действительно интересная вещь. Даже если не интересно, то все равно стоит прочитать.

Ладно, может совсем-то не забудешь.

Дискуссия по Суворову, к сожалению, закончилась непонятно чем. Хотелось бы услышать мнения других форумчан. to Oldman про Фоменко поговорим. Но когда - не знаю. Диссертация засосала.