PRO SCHUMI

ЗА ЦСКА И ФК КОНДОПОГА (3 ДИВИЗОН, СЕВЕРО-ЗАПАД)!!! [Это сообщение было отредактировано PRO SCHUMI (29-01-2003).]

А им до нас как до Земли. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Вот чего надо, дак это разделить "Формулу-1" на "Ругаемся о Ф-1" и "Обсуждаем Ф-1".

Это Карт которая бывшая ИРЛ, которая теперь ИНДИКАР или Чампкар, который бывший ИНДИКАР?

А разве они получили продление прав на трансляцию? Нет, только права на показ заставки Ф-1, старта и финиша гонки.

Закрыли его, милок, закрыли.

Разве у него есть такой недостаток? Скорее он иногда (!) не очень хорошо стартрует, дак это с каждым может произойти..

Популярен чем и где? На форуме что ли?

По-моему, о том что серия ИРЛ станет Индикаром, было известно уже давно. Ещё в журнале АМС (Был такой когда-то http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif ) в четвёртом номере за 1997 год, почти сразу после скандальчика из-за этого названия, было написано шо в ближайшее время Индикара не будет, это типа соломонова решения американского суда, но потом ИРЛ отдадут. Так что состоялось открытие Америки.

Видимо, в этом году не будет чемпиона мира.. Ф-1 что ли накроется? Или конец света настанет?

Поздравляю всех с наступающим Новым годом! Желаю всего хорошего, здоровья, счастья и по-меньше ругаться на форуме. Ну и keep racing!!!!!!!

Ромирос, нельзя же людям перед праздником настроение портить!

Так уж у нас повелось http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Команда Sauber лишилась одного из своих самых давних сотрудников – оставил свой пост начальник отдела развития Лео Ресс. Немец пришел в Sauber в 1985 году, то есть еще до того, как предприятие Петера Заубера дебютировало в Формуле-1. 52-летний Ресс решил покинуть "конюшню" по причине скудного финансирования его отдела, но намерен продолжить работу в автоспорте и "принять новый вызов". До конца девяностых Лео Ресс занимал пост технического директора Sauber, однако впоследствии его сменил Вилли Рампф, под руководством которого были созданы успешные машины Sauber последних лет. (http://www.formula-one.ru) Тревожный звоночек для маленькой, но сильной команды. Ничего хорошего нет, когда уходят опытные сотрудники

Дааа ужжж... Появиться конкурс на скорость и "формулисты" заскучали. Конечно, лучше друг с другом посраться.

Melekess, я за уши никого не тащу - ну, мало ли конкурсов есть. А вот такого нету. ЗЫ Да меня в Инете не будет до 6-7 января. Так что развлекаться тут не буду.

Мадди, да ты ж двухкратный! Праздравляю!

Ален как-то говорил, что хорошие люди важнее денег. Надо было ему делать ставку сначала на деньги. а потом пришли бы и люди.

Внимание, форумчане! Есть народное поверье - как Новый Год встретишь, так его и проведёшь. Типа, будешь в 00:00 на форуме, там и останешься http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Это, конечно, мечты очень нереальные. А вот если первым появишься на форуме и произнесёшь имя своего кумира, то будет тебе Щастье. В смысле ОН победит в чемпионате. Итак, что нужно ,чтобы участвовать в конкурсе и каковы его условия. Регламент Гран-при "С новым годом"-2002-2003. 1) Желание участвовать. 2) Конкурс проходит в два этапа - квалификация и собственно гонка. 3) Квалификация проводиться в течении 60 земной секунды - 31 декабря 2002 года от рождества Христова с 23 часов 45 минут 00 секунд (московского времени) по 31 декабря 2002 года от рождества Христова 23 часов 45 минут 59 секунд. Чтобы участвовать в квалификации, нужно в выше указанное время ( 31 декабря 2002 года от Р.Х. 23ч.45мин.00сек.(московского времени) -31 декабря 2002 года от Р.Х. 23ч.45мин.59сек.(время московское) отправить ответ на данную тему с указанием ПОЛНОГО ИМЕНИ И ФАМИЛИИ, того гонщика за которого вы болеете и поздравить форумчан с НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ. Форма поздравления - свободная. Выигрывает квалификацию тот, чей ответ придёт раньше. Таким образом будет назван победитель наибольшего числа квалификации в сезоне-2003. 4) Гонка проводиться в течении 60 земных секунд - 1 января 2003 года от рождества Христова с 00 часов 15 минут 00 секунд (московского времени) по 1 января 2003 года от рождества Христова 00 часов 15 минут 59 секунд. Чтобы участвовать в гонке, нужно в выше указанное время (1 января 2003 года от Р.Х. 00ч.15мин.00 сек.(московского времени) -1 января 2003 года от Р.Х. 00ч.15мин.59сек.(московского времени) )отправить ответ на данную тему с указанием ПОЛНОГО ИМЕНИ И ФАМИЛИИ, того гонщика за которого вы болеете и поздравить форумчан с НОВЫМ ГОДОМ. Форма поздравления - свободная. Выигрывает гонку тот, чей ответ придёт раньше. Таким образом будет назван победитель наибольшего числа гонок (и чемпион Ф-1 2003 года) в сезоне-2003. 5) Ответ, присланный раньше или позже установленных сроков, не учитывается, а участник, которые отправил этот ответ ДИСКВАЛИФИЦИРУЕТСЯ И БОЛЕЕ НЕ ИМЕЕТ ПРАВА УЧАСТВОВАТЬ В ГРАН-ПРИ "С НОВЫМ ГОДОМ"-2002-2003. Т.е. не допускайте фальтстартов, дамы и господа! 6) Полчаса между квалификацией и гонкой отводятся на откупоривание шампанского, поздравления родственников и прочих мелочей, не имеющих отношения к этому Гран-при. 7) На старт допускаются даже нетрезвые гонщики. 8) В данном Гран-при не имеют права учавствовать его организаторы. Заводите моторы, дамы и господа. ЗЫ Можно провести тренировочный заезд 27 декабря. Если будут желающие - кто хочет чтоб были тренировочные заезды, пишите, установлю сроки.

По поводу предупреждений (знаков) судьбы замечу, что Сенна перед ЧМ-1994 сам говорил, что аварий в этом сезоне будет много. Но самое интересное, что в журнале "За рулём" (по-моему первый номер за 1994 год) было написано, что Сенне НИЧТО не может помешать выиграть в этом (1994) году, кроме АВАРИИ. Извиняюсь ,что не цитирую, нет журнала этого у меня, но смысл фразы был такой. Если у кого есть этот журнал - поглядите, напечатайте.

Ежели Феррари не придумает ничего контрреволюционного или же другие не придумают чаво сверхреволюционного (хотя такие штуки редко бывают надёжными), то пожалуй красные опять всех победют.

Это есть финский характер - если в тебя никто не верит, ты назло должен сделать это. Потому что веришь в себя. И ещё финны упрямые. Чем более рациональные доводы им приводить, тем сильнее они упираются. По себе знаю, сам такой http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Однако семья важнее и здесь Мика прав. Вот будь, например, у Сенны семья он вряд ли бы отказался гоняться поскольку гонки были для него ВСЕМ. Для Мики гонки были важной частью его жизни, но ВСЕМ не были. [Это сообщение было отредактировано PRO SCHUMI (25-12-2002).]

КАРТ - это хорошо. ИРЛ - это тоже хорошо. А Ф-1 это супер. Но мало обгонов, особенно за лидерство - за последние годы по пальцам пересчитать можно. А суперобгонов и того меньше - Хякя в Спа и ... У каждого свои критерии крутости, может были и круче.

А почитайте-ка интервью Мики в журнале "Формула" за 2001 год (номер 7-8 - там ещё на обложке два Шумахера поливаются шампанским), особенно то место, где он говорит про семью. И многое станет понятным.