Nadusha

Согласна. И еще мне кажется что, зрелищности прибавилось во многом за счет того, что Маки и Рено сделали приличные машины и их пилоты получили возможность бороться с Феррари. Вильямс немного подкачал но это по-прежнему топ-команда и борется за подиумы -> накал страстей вырос бы даже и при неизменных правилах. ну и новая субботняя квала мне не нравится. Мне нравится, что они по одному выезжают, ну и одна попытка - это жестко, но интересно. А вот затея с топливом ИМХО убивает весь интерес квалификации. Раньше мне еще казалось, что из-за этого хотя бы гонка становится интереснее - теперь же мое ИМХО - не особо. Потому что интрига "кто на сколько питов и когда идет" была всегда, в этом ничего нового нет, пока правила были в новинку, было более увлекательно, чем раньше. Но уже сейчас похоже, что команды приспособились - основные возможные тактические ходы выявлены и резоны их применять тоже и все стало как было - интрига есть, но она ничем не острее, чем при старых правилах, в случае когда болиды были сравнимы, конечно.

написано "монтировать после гонки" - в смысле осуществлять монтаж после гонки, а не по ходу, что как раз и позволило бы вставлять рекламу, прерывая запись гонки в произвольно определенные моменты, а не накладывать вживую, затирая куски гонки.

С одной стороны стало оч трудно сокращать отрыв от лидера, а значит должно быть каждое лишее очко - на счету - вроде борьба должна быть. Но с другой, цена вылета теперь слишком высока. Вот МШ сейчас на 14 очков отстает. Раньше мог бы за 4 победы отыграть даже при условии, что соперник все время приезжал вторым. А сейчас понадобится 7 побед. В общем остается надеяться только на сходы или сильные провалы в набирании очков у конкурентов. а самому доезжать.

А разве нет? После первых трех гонок помнится Вилок ругали за глупую бензовозную тактику... Мне как раз показалось, что именно благодаря этой тактике они наконец хорошо квалифицировались да и в гонке ехали на приличных местах (и если бы Монте не пришлось 4 раза ездить - он бы мог впереди Кулхарда приехать). Ральф был весьма неплох весь уикэнд. Надеюсь это только начало, а не отдельный всплеск. Ну F2003GA вообще-то показывают и усиленно тестируют уже третий месяц. Надеюсь в Испании она поедет в гонке. А вот новый Мак пока и правда даже Кими не показывали (см. прессконференцию) Дэвиду однако показали (за выслугу лет видимо), а иначе как бы он знал, что внешне он на старый похож?

Это точно. Вот вчера пересматривала 96 (спасибо DRACULA:)) и что? Два Вильямса отрываются от остальных так, что превращаются в точку на горизонте, иногда обгоняя на круг даже идущего третьим пилота. При этом пит-стопы в Вильмсе проходят все в том же режиме - иногда длятся по 18 секунд (!) (только в том сезоне это были не заправочные машины, а ну никак не желающие прикручиваться колеса) и Попов рассказывает, что Хэд сказал - это вовсе не механики Вильямса виноваты, а крепежная конструкция колес, которая сильно перегревается. В Интерлагосе идет сильный дождь и Барикелло стартует с первого ряда, отчаянно борется со всеми, кто попадается ему на пути, но ... так и не доезжает до финиша. А МШ все также на красном болиде с единичкой, а Френцен в Заубере. За четыре круга до конца гонки комментаторы сообщают, что время трансляции ограничено и финала мы скорее всего не увидим. И Попов: "К сожалению российское телевидение опять не показало многих интереснейших моментов этой гонки." В общем все как всегда, некоторые пилоты, правда, зачем-то поменялись местами (мечта Мосли) и Макларены почему-то болиды под Тойоту выкрасили. Ну и еще странно было слышать фразу "И Михаэль Шумахер может быть даже поборется за титул". Последние годы она звучала скорее как "И может быть кто-нибудь даже поборется с Михаэлем за титул";) ЗЫ: Пока только первые четыре гонки пересмотрела, завтра расскажу что дальше было :D

Да уж механики Вилов это нечто.... Каждый пит-стоп как шаг в пропасть. У нас на просмотре возникла идея, может Монте с Ральфом если не болиды, то хотя бы механиков и боксы арендовать у других команд на время пит-стопа? ИМХО шансы на победу значительно возрастут.

Михаэль. В такой ситуации он мог бы отказаться ехать и никто его не осудил бы, но он этого не сделал и принес команде такую важную победу. Ральф. Итак находился в сложном положении, с командой, которая откровенно его выживает, машиной, которая не едет, газетчиками, распускающими всякие слухи. Но тоже взял себя в руки.

выбирают их социологи, по правилам составления репрезентативной выборки - то есть чтобы группа была достаточно большой и люди разных возрастов, профессий и пр. были в ней в таких же пропорциях как и во всем обществе.

У нас так никогда не было. Так тока в Америке. У нас просто раздают людям анкеты и они должны в течении месяца или больше отмечать каждый день какие передачи они смотрели. Так же собирается информация, какие каналы показывают, сколько и кто члены семьи и пр. Как легко догадаться - люди заполняют это дело крайне неохотно и в основном в день, когда эти анкеты у них забирать приходят (подрабатывала интервьюером как раз на таком мероприятии). А еще каналы вроде бы как-то по-своему это определяют, тно очно не знаю как.

ну не знаю, что тут приятного, когда ТАК отвечают. Она все равно считает себя самой умной, а нас оголтелыми, затеявшими "кровавую расправу".... 1. Это всегда полезно, здесь тоже не повредит 2,3 и далее. ИМХО - гиблое дело.

А почему до сих пор не записались в Пит-стоп с нам на гонку? У нас еще три места свободных есть!

ну теперь с ней все ясно - человек в принципе думает, что если он прочел пару статеек в журнале Телевик или 7 Дней под названием "Конец Ф1" - то он все знает о формуле, ну и уж побольше нас, которые "болея за “Формулу“ в спорт-барах и читая на фанатских сайтах по несколько страниц убористого текста, несколько замылили глаз на свой любимый вид спорта". Одним словом, спасибо Станиславе, что она открыла нам глаза!

да ладно тебе - в большинстве стран эту квалу вообще не показывают и никто к ней не относится серьезно, это примерно как и раньше к тому, что происходило в пятницу. Есть. Но в общем-то ведь эта пятничная квала реально самостоятельного значения практически не имеет - а значит ее можно рассматривать как своеобразную доп. практику, тренировку, максимально приближенную к реальным условиям "настоящей" субботней квалификации

или лишний раз отработать настройки с полными баками для затрашней - гораздо более важной квалификации.

ИМХО Рено и Маки как раз лучше всего приспособились к новым правилам в плане выбора стратегий - не чураются нетрадиционных решений - и в результате выигрывают. А вот Ферры как раз все пытаются на старых рецептах выехать. Вместо того, чтобы сейчас гоняться мож правда следовало больше подумать о завтрашнем и послезавтрашнем дне. Буду рада ошибиться.

Ягуары - молодцы, только Пиццония похоже явно не на своем месте. На фоне Веббера он вообще никак выглядит. 1,3 сек проиграл!

И оч правильно делают. но все же так хочется надеяться что в этот раз наконец все будет хорошо и никто никому не въедет в зад и лужи будут в другом месте и ответсвенный за раздел "думать" вернется из отпуска и примется за выполнение своих обязанностей....

Йос чуть-чуть до даМатты не дотянул

Что-то Фирман и даМатта совсем плохо проехали? Интересно в чем дело? новая трасса или что?

УРА! Веббер сделал и Маков и БАРы! Вот дает парень!

Веббера - на поул!

Обана - оба БАРа впереди Маков. А Кнопкин Жакета сделал!!!!

Ральф Монтю обогнал!

2Napalm Спасибо, а то запуталась.... Вот это да - МШ там не на ракете часом гоняет? на 2 секунды почти сделал Кими!!!

Слушайте разве в пятницу они не должны выезжать в том порядке в каком закончили предыдщую гонку????