V x

кстати, японцы не оченьто болеют за тойоту, они считают ее какой-то немецкой командой которую тойота спонсирует

... что весьма для него характерно Ибо вот какой у нас получается рейтинг (по материалам двух тем, только ситуации, относящиеся непосредственно к пилотам и только в Ф-1): Шум - 13 Култ - 4 Хилл - 2 Ральф - 2 Физико - 2 По 1 очку: Сенна Баттон Вильнев Алези Херберт Бергер Россет Диниц Хайдфельд Что ж, есть уверенный лидер! Поздравляю его с очередной победой! на ошибках учатся......................

50 поул Шумахера не удивляет, только вот разрывы великоваты ,да Вильямс провалился

Я вообщето за Шумахера болею просто ситуация сранная была

если ты находиш сходное то читай колобка

Вообще читать трудно - мыслей слишком много

Думаю как впрошлом году начнут с со старой ,а к середине и новая подоспеет. По моему , ферры в прошлом году правильно сделали сначала доработали новую модель, потом поехали, а не как некоторые .S:если и вправду дурацких ограничений не введут [Это сообщение было отредактировано V x (12-10-2002).]

Есть только первый...

помнится Шумахер Кулдхарду морду бить полез после аварии при обходе на круг(А виноват сам был)

Результата известен заранее, некоторые букмекеры даже ставки на Ferrari не принимают.

Tere

На берегу -то на берегу , только на счет курорта порячился.Вообще-то есть тут не подалеку пляж но отель там уж больно не посретствам

по моим сведениям у Шума были проблемы с гидравликой

Да пусть он сто раз талантлив , но пересев с Запорожца на Мерседес не скоро привыкнешь

М Ш решил учавствовать в чемпионате по картингу. Как думаете получится у него там что нидудь? Я думаю да, в призы войдет, надеюсь руки еще помнят что-то.Да и польза будет картинг разрекломирует.

По моэму это вообще соревнование на лучшую шутку между Берни и Максом Макс пока впереди. Берни догоняй

машима машине рознь

Я из Азери 130км от Таллинна и 300 от Питера

на пилотов минарди никаких феррари не хватит, перебьют все

единственный кто может помешать Шумахеру это Берни с его бреднями

единственный кто может помешать Шумахеру это Берни с его бреднями

Чтобы не было споров привожу перевод с f1news.ru(надеюсь там певодчики профессионалы): 1. Гонщики не имеют постоянных контрактов с командами и по ходу сезона меняются машинами. В ситуации 20 пилотов и 10 команд каждый из гонщиков за полсезона проведет гонку за рулем всех машин чемпионата. Очередность определяется жребием. Гонщик, лидирующий в чемпионате после десяти гонок имеет первое право выбора из семи команд, затем - второй и.т.д. Гонщик обязан носить комбинезон команды, за которую выступает. Каждая команда может иметь тест-пилота, который не участвует в гонках, за исключением того, когда он заменяет основного гонщика, выбывшего по чрезвычайным причинам. 2. Объединенная квалификация. Четыре получасовых сессии, по две в пятницу и субботу с пятиминутным перерывом. Максимум - восемь кругов в любой сессии. В зачет идет лучший результат. 3. Поставщики резины могут производить лишь два состава для сухой гонки, но имеют право разрабатывать индивидуальную резину для каждой из команд. 4. Весовой гандикап. За каждое заработанное очко машина нагружается килограммовым балластом. 5. Ограничение тестов. Запрещаются частные тесты на трассах, принимающих у себя этапы чемпионата. Продолжительность частных тестов не может превышать 12 дней на каждую машину в период с 28 февраля по 1 ноября. 6. Ограничение аэродинамики. В начале сезона команды представляют два варианта аэродинамики и базовые варианты шасси, которые могут быть однажды изменены, но после того, как пройдет половина чемпионата. 7. Моторы. В 2003-м - один мотор на уик-энд, в 2004-м - один мотор на четыре гонки, в 2005-м - один мотор на восемь гонок. 8. Одна коробка передач и ключевые элементы шасси на несколько гонок. 9. Унификация элементов. Все команды должны использовать одинаковую электронику, тормоза и крепление балласта

Тут Берни предлагает все сокращать,урезать,утяжелять, а может наоборот разрешим турбонаддув, граундэффект, слики , и т. д.,а???????????????????????

всё будет традиционно, ферры впереди ,из виллов и маков хорошо если по одному доедет P.S.:Совет Шумахеру: не надо импровизаций

На счет поменятся машинами это идиотизм , А балласт мысль интересная, но систему нужно доработать. Я предлагаю что утяжелять надо не только лидера но и преследователей.