Baguslav

Кто кому нос утрет еще далеко не ясно но Веббера в Виллиамс я бы тока приветствовал)))

такой же каким обладал Михаэль в 2000-2001 вот и я о том (раз уж так вопрос поставлен) что Миша побеждал на КОНКУРЕНТОНОСПОСОБНОМ автомобиле, а когда машина была хуже - так он и был вторым. Давайте и об этом тоже не забывать.

Что Фига? Что Круто? По окончании ГП 2 финишировавший пилот (тоже на мишлен) отстал от первого на 1 минуту 5 секунд - только лишь резиной такое приемущество намотать невозможно, учитывая что у соперника финишировавшего 2 точно такая же резина

Дык о том же! у всех претендентов (болидов) на титул есть свои плюсы и мнусы (хороший пример Инди 02 где первые четыре гонщика приехали в 10 секундах, что для того сезона было необычно) А кричать что Михаель крошил всех на корыте, смешно. Но если бы он в 92/93/96 чемпионом стал, тада бы я замялся на веки Тада машина была действительно не ахти. P.S. Вот шас полез посмотреть на название ветки форума, и меня осенило - здесь вроде как Виллиамс обсуждают

Ну справедливости ради нуна сказать, что Шум на корыте чемпионаты и не выигрывал, за исключением разве что 94 - но это правда было не корыто, а просто машина, которая была чутка хуже своего конкурента а в 1995\2000\2001\2002 Михаель всегда обладал исключительной конкурентоноспособной техникой. Да и не забудь про Ирвайна (которого все хают и считают не самым самым) в 99 он чуть на корыте чемпионом не стал, все относительно. А на корытах выигрывали не тока Шум но и Падрезе - Виллиамс Рено (90) и Култхард - Макларен-Мерседес(97), да и ваще если следовать твоей логике то и Маки 98\99 тоже корытами были: и горели и сыпались, и че там тока не было.

Ходят слухи о том что Фрэнк пытается скосить зарплату Ральфу с 15 до 9 лямов. Наверное эти деньги будут добавлены Хуану, если Ральф конечно согласится :lol:

и 20 кругов Кими его совершенно случайно не мог обогнать :lol:

Остро, по-загарничному что слово очень модное - "реально"? чиста сердечна пишем раздельна и в этом русле.

хе-хе, это че, своеобразный показатель мастерства ну тады я тоже кул, ведь Кристиано и уменя между ног пройти сможет (росток у меня аки у Вилсона) :lol: А гонщик он хороший и сравнивать с Вилсоном еще рановато: ему тока предстоит себя показать. А Кристиано уже показал, что способен на многое, подождем увидим. А ваще жаль что Веббер уже не дебютант, а б ему АДНАЗНАЧНА свой голос отдал

какой наблюдательный технический директор))

Кстати на http://www.montoya.ru прочитал интересную новость о том что у Хуана в Германии во время гонки (15 круг) в моторе некую шняжку заклинило и он потерял максималку, мотор реально выдавал 90% от реальной силы, решить эту проблему мона тока было перезапустив на пите мотор, в команде побоялись, и сказали мол: и так доедешь. Та шо это ишо и не во всю силу :lol:

АААААА хитрость эта заехать резко на пит никому об этом не сказав :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ха! Я надеюсь, что Паниса ты отстойным пилотом называть не будешь? Может ты его еще на один уровень с Енгом и Маркешом поставишь? Скока лет Оливье в Ф1, и скока Да Матта? Много ли ошибок совершал в этом сезоне Кристиано? По-моему, значительно меньше чем тот же Райконнен, кот ездит 3 года. А может ты считаешь, что таета эта таки мега балид на яком усих порвать мона, и шо да Матта, тока за счет этого более менее едет?

заранее приношу извинения, что не в ту ветку форума пост кинул еще не освоился :oops:

Этот сезон порадовал нас новичками, давайте пройдемся по каждому из них, дабы выяснить у кого какие шансы в ф1. Мне больше всех нравится Кристиано да Матта - чемпион карт, и пилот Тоета Ф1, в первом же своем сезоне он не растерялся и, более того, опережает своего более опытного напарника Оливье Паниса (Победитель ГП Монако 96) ну и наконец, 20 круговое лидирование в ГП Великобритании на машине далекой от топ класса вызывает если не восхищение то по крайней мере уважение. Разочарование сезона - Антонио Пиццицония, да прям скажу, не задался дебют у паренька, особенно на фоне Веббера.

А Хрен его знает где у них широко, вполне вероятно что резина уравнивает их шансы с Феррами, а так не знаю мотор не самый сильный аэродинамика - тоже как-то мутно, наверное хороша, хотя не знаю пилоты один быстрый - но нестабильный (мягко сказанно) Кими другой медленный - и к тому же невезучий. Дэвид

мда, вопросики не шибко сформулированны ну не могу ж я болельщик Виллов голосовать так - Виллы сильны но мы еще поборемся))) Опрос заточен искл под болельщиков Феррари т.е. не публичный ИМХО

[ 5. Вилльямс способен, впрочем не только Вилльямс, а вот насчет даже - ты погорячился. Аргументы на бочку, чем же он так плох. Огня не видно, как у Хуана, дык такого огня не только у Ральфа не видно... Да и должен ли он быть виден? А я и не говорю что только Виллиамс, но и Виллиамс в том числе, и факты таких случаев я тебе привел (Росберг, Хилл) А чем же он так хорош? обратное пока тоже не доказанно, поживем увидим.

1. правильно, а самое лучшее шасси - это катер. который еще не постороил Ньюи :) 2. согласен БМВ - сила, но мне лично более нравяться дизеля от Пежо 3. а вот с этого места поподробнее. как можно разорвать понятие шасси и аэродинамики? 4. Хуан слабое место потому как слишком эмоционален и уже подставил честную английскую команду на наличие в контрактах пунка о запрещенной правилами КТ, совсем как в Феррари. (Может и Маку надо перестать строить мину и назвать вещи своими именами, вот в Вилльямсе назвали, уже за титул борются... :) ) 5. еще вопрос кого проще чемпионом сделать.... 1. ну это же Ньюи 2.а мне нет 3.под шасси я та понимаю речь шла непосредственно о механической составляющей машины (части несущей конструкции, подвеска и т.д.) а аэродинамика - это углепластиковый короб с рющечками, проще говоря, кот. на это шасси надевается 4. в контрахтах Виллиамс нет никаких таких условий, где ты это откопал? Я говорю о ХПМ как о пилоте болида, а не о носителе долбанных теневых интриг и провокаций - с этой стороны он даааалеко не самое слабое место 5. хорошо если не понятно: Виллиамс способен построить машину на которой ДАЖЕ Ральф сможет стать чемпионом, он сделал чемпионами Росберга и Хилла - которые были классными парнями но по природе своей таковыми (чемпионами) не являлись

ээээ, чет я не понял форум идет полдня но я уяснил другое 1. шасси у виллов хуже чем у Ферров 2. мотор лучше 3. аэродинамика примерно та же 4. причем здесь ХПМ? и где сказано что он слабое место команды, кажись про ХПМ здесь немного другую тему затронули. Ну а назвать его слабым местом глупо - самый результативный пилот начиная с Монако (спасибки БМВ в Австрии) 5. Пральна ой :lol: с ним нянчится, пилот он классный, но не единственный, в такой политике я всегда был мысленно заодно с Фрэнком. :lol: Виллиамс может и Ральфа чемпионом сделать. :mrgreen:

вот и получается, что шасси у Виллов вполне важное :lol: одной резиной - минуту ближайшему сопернику не привезешь :wink: косвенно это подтверждает тот факт - что перед ГП Европы команда заявила о существенных дороботках машины, и о том что Нюрбург станет моментом истины для команды: будет ехать машина по ходу сезона или стоять как в первой половине. Машина едет :!:

А ваще у Виллов везде широко и моторчик хороший и шасси тоже гуд и резина оптимальная и пилоты молодцы и конечно же команда возглавляемая легендарной личностью и управляемая не менее легиндарным техническим директором

А ваще, Дима, это провокация с твоей стороны - шас достойную команду опять загнобят а пилотов измордуют. :cry: в конечном итоге, все сойдутся, что они атцтой, но блин почему-то впереди Ферров. :wink:

Виллиамс форева!!! что я еще могу скащать

Люди хелп - при попытке заключить контракты выше клиентского (партнер или работы) игруха вылетает - може патч какой есть...