Okean

Народ, который раньше общался здесь - теперь перешел на другой форум.

В Формуле Русь они ездят за команду Лукойл Рейсинг. Бесплатно.

Афанасьев, Самарин, Ефросинин и, по моему, Мове за свои выступления ни копейки не платят - это за них делают либо команда, либо спонсоры.

Я тоже чуть не умер... нельзя так издеваться

Не нравится смотреть - не смотрите. Я прекратил смотреть в тот момент когда Михаэль вышел в лидеры. Зачем себя насиловать?!?!

На самом деле надо ловить момент - мы своими глазами видим сезон, который спустя десятки лет будут вспоминать как "невероятный" или "легендарный". Мы сможем сказать, что своими глазами видели, как творил чудеса Михаэль!

Вот тебе и стабильная путинская Россия

Факт остается фактом - Винченцо в следующие выходные примет участие в показательной гонке Lada Revolution. Вместе с ним на старт выйдут Русинов, Петров, Дудин, Кузьмин, Ладыгин... интересно-интересно...

собираюсь прийти

В том-то и дело, что не было! Ирвайн-то проиграл! Действительно, одну две гонки на месте Шумахера выиграет любой. Но уверен, окажись на месте Шумахера тот же Баррикелло или Уэббера - у них бы не было девять побед в десяти гонках.

Я тоже работаю в журнале и прекрасно знаю, что сколько стоит и как важна реклама

Нееет, чувак! Без рекламы он существовал лишь потому, что издательство Автопанорама имело возможность держать при себе "имиджевый" проект - то есть журнал, который прибыль не приносит, но нравится самому издательству. Некая форма благотворительности. То же самое Автоспорт при газете АвтоРевю или Мулен Руж при каком-то издательстве. В этом году владельцы Автопанорамы поняли, что вкладывать деньги в Формулу им больше не выгодно - или просто больше нет возможности. А количества рекламы, чтобы окупить производственный процесс не хватало. Вот журнал и закрыли.

Именно отсутствие должного количества рекламы и сыграло губительную роль для журнала. К сожалению, в очередной раз стало ясно, что журнал посвященный ТОЛЬКО гонкам в России пока прожить долго не может.

Смотри выше.

если бы. В общем, как выяснилос, владельцы "Автопанорами" больше не могут держать имиджевый проект.

По последней - правда официально неподтвержденной информации - журнал "формула" закрыт. Его "завернули" прямо перед отправкой в типографию.

Ага, с днем! всего наилучшего и наибольшего)

Даже приблизительно не удалось понять смысл сего высказывания, а главное - его цель

бля, чуваки ну и хуйню вы тут несете

Посчастливилось побывать в этом году на Ле-Мане. Впечатлений море. Человек, увидевший эту гонку своими глазами, становится другим. Ночная часть гонки - особенно восхитительна. А как ревут моторы! Ну и наконец атмосфера - полмиллиона людей, обстановка праздника. В общем - Ле-Ман зе бест!)))

Честно говоря, не понял смысла вопроса.

обязательно передам!

меня не будет к сожалению... - буду в краях далеких.

Второй, питерский этап НГС Lada оставил смешанные впечатления. С одной стороны - организация стала гораздо лучше, че это было в Мячково. Практически идеально работал пресс-центр. Если говорить отдельно по классам: Lada Revolution на питерской трассе смотрется веселей и гармоничней, чем в Мячково. Правда, это снова были показательные заезды, где гонщики боролись "понарошку", однако была одна самая что ни на есть настоящая авария - Кирилл Ладыгин зрелищно убрался в одном из поворотов. Формула Lada - скука смертная. Лукойл может убить любой класс, в котором ездит. Кубок Lada - один из лучших чемпионатов России. В Питер приехали почти 40 пилотов. Очень болел за москвича Севастьянова - он сенсационно объехал тольяттинцев в квалификации, однако в гонке сошел из-за поломки мотора. Туринг - очередная убедительная победа Комарова и второй подряд проигрыш главного предсезонного фаворита Ухова Туринг-Лайт - Первая победа автомобиля Ford Fiesta в России. Петербуржец Аркадий Павловский был непобедим. Были пара зрелищных аварий - например гонщик команды МТС Эй-Си Рейсинг лег на бок. Кто был и видел - рассказывайте))

Я видел только не на трассу, а рядом с трассой и не во время заездов, а во время прогевочного круга. Во всяком случае я имею ввиду первый левый поворот - который сразу после "эски".