KAA

Судя по формулировке ("разрешим...") - автор и есть Берни.

Переход Икса в Лотус в 74-м, Пике туда же в 88-м, Тамбе в Макларен вместо Вильнёва в 78-м. Шектера - остался в Феррари в 80-м, из-за чего в результате и ушёл.

Бен Ладен. Я бы тоже, пожалуй, доплатил баксик.

По крайней мере, предлагаемая система начисления очков является глупостью. Первое место действительно по жизни несколько отличается от всех остальных, и недаром в своё время его "цена" была повышена. Зрелищность - вещь классная, но то, что предлагается - ещё меньше спорт, чем сейчас. Бред собачий. Прыгаешь, допустим, в высоту лучше других - килограммчик тебе на ноги... Те, кто говорит о ЗРЕЛИЩНОСТИ, как раз и забывают, что когда-то Формула была СПОРТОМ. А если это уже только шоу - так давайте так и скажем. Тут всяко можно фантазировать. Выиграл гонку- в конец стартовой решётки... Гоняться в такой Формуле будут только уроды за деньги. Простов, Сенн и даже МШ там не будет, в крайнем случае - Лауды, для которых деньги не пахнут.

Я что-то тоже не врубился - клоунада-то где? И, кстати, насчёт Бельгии-98. Култ в дождь на неисправной машине без всяких шансов долго ждал, пока МШ его нагонит на круг, дождался, резко тормознул перед ним, вышиб из гонки и спокойно поехал в боксы с сознанием исполненного долга. А МШ тут при чём?

Чем дальше в лес - тем толще партизаны. Чем дальше в лес - тем ну его на ***. Поймал мыша - ешь не спеша (рекламная служба Русского радио).

2Black Alex Как скажешь. Сильнее всего душу потрясают те вещи, которые, собственно, и составляют суть жизни - рождение, переход из возраста в возраст, любовь, смерть (прости за банальность). Если же выбрать 10 вещей, касаясь только культурных явлений, то список следующий (не по рейтингу). 1. Захаров + Вознесенский, "Юнона и Авось". 2. Ганс Гельмут Кирст, "Фабрика офицеров". 3. Пастернак, "Гамлет". 4. Бредбери, "Марсианские хроники". 5. Виталий Коротич, "Майдан". 6. "Дом восходящего солнца" в исполнении "Лайтиджи Соул". 7. Лотяну, "Табор уходит в небо". 8. Тарковский, "Сталкер". 9. Сериал "Вавилон-5". 10. Красота японского меча.

1. М.Шумахер. 2. Х-Х.Френтцен. 3. Р.Баррикелло. 4. К.Ряйккёнен. 5. Д.Физикелла. 6. Ф.Масса.

2Ayrton А чем тебе жаба - то не по нутру? Нормальный зверь, пользу приносит. Насчёт пользы от Вильнёва - вопрос более сложный. Должен признаться, наши дискуссии относительно того, конченный ли пилот имярек (неважно кто) или нет иногда напоминают незабвенных Ильфа и Петрова (относительно некладения пальца в рот Бриану, хотя Бриан, вероятно, не позволил бы лезть себе пальцами в рот). Это я к тому, что любой, даже самый поганый пилот Формулы настолько неизмеримо лучше простого обывателя делает хотя бы одно дело (на машине ездит), что некоторые сложности нрава может себе и позволить. Да пусть хоть в зелёный цвет целиком покрасится, лишь бы на трассе не гадствовал, а с этим у Жака вроде всё в порядке.

Я их считал. Серьёзно. У меня вообще чувства юмора нет. А насчёт списка - был бы ты симпатичной дамой, я может, на ушко и нашептал бы. А так - уж извиняй...

Сейчас покраснею - пятый раз в жизни...

Жаль. С rast`ом и поругаться можно было вкусно, без лишней грязи. Думаю, может, и самому отсюда податься, всё равно у меня браузер почему-то уже второй день новых сообщений в старых топиках не читает (хотя они есть)...

В конце оказывается, что болельщик - то самое должностное лицо РТР, которое "зарубило" прямые трансляции. Просто у него раздвоение личности...

Да не за что.

Во избежание такого рода дискуссий предлагается создать галерею образов участников форума, дабы каждый желающий мог заказать статую или куклу своего противника и лупить её палкой по роже, как японцы делают для успокоения нервов. Так оно будет проще и без членовредительства.

Частные команды (в смысле не заводские) существовали всегда (например, Вольф, Хескет, Эрроуз и т.д.) А в те времена можно было выставлять и одного гонщика, и несколько, продавать машины другим командам (что многие производители и делали). Но в данном случае речь не о команде, а о личном автомобиле Уокера, который он заказал у Купера, купил, посадил на него Мосса (а потом Тринтиньяна) и выставил в гонку.

2Bizarre Остальные болиды - участники ЧМ-58 принадлежали "Автомобильной компании Купера", а также, вроде бы, Феррари, БРМ, Венуоллу, Мазерати и Лотусу. Купер-Клаймекс, на котором выиграл гонку Мосс, был собственностью Роба Уокера.

2Williams Спасибо за "небольшое уточнение", а то у меня, возможно, пробел в знаниях. В данный момент, правда, под руками у меня документальных источников нет, однако точно помню - по крайней мере, Брюс Джонс и Атоян считают, что это был Т45.

Точно. Победил Мосс на Купер Т45, и это была также первая победа на машине, принадлежащей частному лицу.

Да, со спортивным духом есть проблемы, хотя это, видимо, не только продукт командной тактики. В 79 она у Феррари тоже была, и был классный сезон. Да, Вильнёв может быть и в результате командной тактики не стал чемпионом, но чем Шектер хуже? А в 82-м Пирони её нарушил (из "спортивных" соображений), и чем кончилась следующая гонка?

Из окна прилегающего здания - это как раз нормально. Из подвала - хуже...

А ещё запретить двигатель внутреннего сгорания и ввести гужевую тягу, с ограничением количества, возраста и породы лошадей. Или ослов...

В формулировке топика сравнение вполне корректное, поскольку автор говорит о доминировании команды, а не пилота. Ферры выиграли "в одни ворота" пока только 2001-2002 сезоны. И тогда уж надо брать сезоны с 84-го - а не с 88 - по 91-й. За 8 сезонов Маки взяли 7 чампов и 6 КК, хотя - справедливости ради - "в одни ворота" были выиграны только 84, 88 и 89-й (два подряд). Те же Вилы "в одни ворота" выиграли 87, 92, 93 (два подряд) и 96-й. И ничего страшного не случилось.