sim_tek

Удаффкомовская фишка, которая успешно гуляет по рунету Взято отсюда:http://udaff.com/faq/ (в контенте приведенной ссылки содержицца ненормативная лексика!)

Отчего же не поехали хуже? В середине сезона Уильямс был быстрее всех на скоростных трассах, Рено доминировал в Венгрии. Начиная с Монцы - снова быстрее всех оказались красные. А насчет нелигитимности.. Я совсем недавно писал в формульном общем субфоруме, что если нужно измерять площадь контакта на использованных шинах, почему соответствие регламенту канавок проверяют только на неиспользованных? Двойные стандарты что ли? А это всего лишь потому, что Феррари не подружилась с широкими шинами.

Тилл, если конкретно геймерская конфигурация, предложения такие: GigaByte GA-7N400 S462, nForce2 400 Ultra, AGP Audio U133 4DDR DIMM PC-3200 2 630 (Гигабайты не экстремальны, но надежны и стабильны) AMD Athlon-ХР 2500/333/512К 3 140 (Почти классика. Переплачивать 300 р. за старшую модель - ИМХО особого смысла нет) AGP ATI RADEON 9800 SE, 128Mb, DDR, DVI, TV Out (XpertVision, OEM) 5 600 - почти наверняка 128 бит, но по нашим сибирским ценам своих денег стоит. За те же 5ххх деревянных предлагают и гораздо более слабые видяхи типа FX5700. Когда купишь - обязательно зайди сюда Память - для nForce2 400 Ultra - лучше 2 одинаковые планки (минимум 256 МБ РС3200). При включении дуальности быстродействие подсистемы памяти возрастет процентов на 15 при тех же частотах и таймингах

И ещё... Полноте, о каком ФИАТе идет речь? Сама Феррари в совокупе с понятиями Формула-1 и Шумахер - мировой бренд, едва ли не более известный, чем ФИАТовские малолитражки. Даже не столько марка автомобиля, а символ красивой мечты для настоящих Мужчин. Мечты, которая заставляет тысячи людей надевать красные бейсболки и таким образом приобщаться к миру успеха и процветания. И в этом мире есть один Герой. Инжекция в 1996 году в прославленную, но не успешную на тот момент конюшню наиболее ярких представителей "пиранья-клуба" была главной частью плана по популяризации Формулы-1 путем привлечения в число ее фанатов большого количества восторженных, но не всегда компетентных "Тур Хердалов". Но... Много хорошо - это тоже плохо. Попустительство довело до того, что у короля не остается даже массовки, тех, кого он по сценарию должен побеждать в самоотверженной борьбе. А Берни, видимо, уже замучен маразмом и не хочет отступать от своей линии. Тем самым копая могилу своему детищу - современной Формуле-1

Проскакивало где-то в бумажных журналах. Щас и не найду.. Но, согласись, что мать категории mainstream на Sis дешевле аналогичной на Intel от того же бренда баков этак на 15. А чипсеты неплохие. Sis655 - вообще хит прошлого сезона по скорости. И никаких заморочек с драйвер пэкеджами, как у VIA

Прикладывают, почему нет? Но слишком часто эти усилия разбиваются вдрызг чиновниками, у которых уж очень теплые отношения с МШ/Тодтом/Брауном и ко. Те же бериллий Макларена и широкие шины Уильямса.

Всё правильно, никаких проблем не будет... но. Но до чего же хорош (быстр/безглючен) SIS при цене, меньшей в полтора раза! Прямо, как в той рекламе: "Ты меня удивляешь"

Радик 9600 - это уже почти лоу-енд. С 64-битным Атлоном - слишком несбалансированная связка для домашнего ПК, пусть даже не ориентированного на игры. Имеет смысл брать только на пару месяцев, пока не подгонят заказной X800XT А для геймерской конфигурации есть такое правило: Видео дороже камня, камень дороже матери и памяти в сумме. Хотя, если ты предпочитаешь автосимуляторы стрелялкам, можно побольше внимания и баблосов выделить процессору

Николай Фоменко всё-же поближе к автоспорту, чем Сталлоне. Может, всё-таки, откровенных ляпов в фильме не будет?

Дак и я об этом... Получается, в успешном болиде Рено пока превалирует все же шасси, а в БАРе - мотор. Хотя, и прогресс шасси очевиден

...Но дело в том, что техническое читерство для достижения своих целей должно быть подкреплено организационным. Один из свежих примеров, что бывает, когда нет "правовой базы" - ГП Канады

Не-а. Не специально

Прогресс БАРа в этом сезоне, скорее всего, и вызван тем, что в комплект к традиционно сильному мотору хорошо подтянули ранее традиционно неважную аэродинамику. Ну и, переход на Мишлен, в какой-то мере. Но в Монако и в Венгрии Рено все же пока смотрятся получше

Читерство - это то, что их признали не соответствующими регламенту. Так как еще в начале эры "псевдо-сликов" был создан прецедент, по которому соответствие шин регламенту определяют ДО использования. Или у нас размеры канавок теперь стали измерять на использованных шинах вместе с их шириной? Нифига! Похоже, и здесь без "рюмки чая" не обошлось

2 Smith: А надо ли разгонять Бартон? В твоей системе - видюха настолько узкое место (5600ХТ - ещё, чего доброго, с 64-битной шиной памяти?), что разгон ХР2500+ -> ХР 2800+ вряд ли чего-то серьезного даст даже в самых процессорозависимых играх (NFSU, например). PS для Жифорсов форсировать шейдеры 2.0 НЕ надо, если хочешь большей скорости. Все NV3х больше всего сливают радикам именно в них. Лучше форсировать 1.1 (картинка, конечно, будет более убогой)

Если ставишь себе задачу победить в турнире, какая разница, в каком порядке бодаться с сербами, французами, и. т. д. ? Все равно, побеждать нужно всех. А блёклые матчи гандболистов с корейцами, волейболистов - с бразильцами - наверное, в соответствии с планом акклиматизации?

Речь о том, что значительная, если не бОльшая часть побед МШ достигнута не подвигами на трассе, а работой инженеров (в лучшем случае) и подковерными играми руководства команды. Примеры? Пожалуйста: титул 2001 года - МакЛарен во многом лишен возможности бороться за чемпионат после насильственного и неожиданного устранения бериллия. Машину пришлось приводить в соответствие с измененным регламентом "с листа". титул 2002 года - по ходу сезона регламент подгонялся под машину Феррари. Даже перед ГП США Берни намекал, что титул МШ пока в руках его (Берни). Например, воздухозаборники тормозов с турбинным подсосом. Запреты/разрешения электроники в момент, когда они выгодны Феррари. титул 2003 года - по ходу сезона, дабы остановить зарвавшийся Уильямс, проводится операция по изменению регламента замера шин. И где тут спорт? Неужели я должен стоя аплодировать победе МШ в Имоле 2002 года так, как аплодировал Физикелле, порвавшему на желтом ведре всех на мокром Интерлагосе? Может это всё делали Тодт/Браун/Бирн, а МШ чист, аки голубь? Верится с трудом. Потому как всё это делалось под Шумахера и для Шумахера. Дабы продлить до бесконечности счастливую сагу о непобедимости Величайшего

IMHO, на посту Техдиректора "гений аэродинамики" достиг своего "уровня некомпетентности" (согласно Принципу Питера). В результате, машины, начиная с МП4-16 набиты гениальными техническими решениями, но в то же время несбалансированы и обладают "детскими болезнями". Но тогда другой вопрос: а кто возьмётся и исправит положение?

В связи с со слухами о возможном переходе Ньюи в Уильямс со следующего сезона вопрос фанатам Макларена: Как вы оцениваете его деятельность на посту Техдиректора команды в последних 3-4 сезонах?

В ФИА хотели как лучше. Уж очень рано закончился чемпионат в 2002-м году. Но оказывается, фактическое окончание борьбы за титул может намного опередить формальное. И никакой системой начисления очков (даже НАСКАРовской) с этим бороться нельзя

Сделано.. Значит, здесь задаем вопросы Шумахеру (в том числе нелицеприятные), так?

Да причём тут статистика? Будь МШ хоть двадцатикратным, ни мне, ни многим другим единомышленникам никогда не будут импонировать его методы достижения желаемого результата, при которых, если нужно, он не задумываясь переступает через принципы fair play. Вот и всё шумофобство. И можно хоть засмотреться в таблицу, но единственная победа Физикеллы всё равно будет для меня гораздо весомее, и спортивнее.

Согласно Теории вероятностей у него в одной из оставшихся гонок должны случиться технические проблемы.

Ну, не только На Лоле в Ф-3000 тоже зажигал

Насчёт Тильке - я в курсе Я о том, что заработав на мобилах и нефти, можно позволить себе картодром шириной 15 м и длиной 6 км с профилированными поворотами.