dengi

Между прочим за сто баксов отн реально выклянчить некоторое кол-во кругов на сотке. Все симы сасут причмокивая.

С гтром че то не срослось нащет моей ситуевины - мне тут мой инструктор подкинул идею, которая мне чесгря понравилась. Я ему как то обмолвился, что не хочу тратить всю имеющуюся сумму, потому как осенью-в начале зимы надо будет покупать жене матиз чтоб она на нем за два квартала ребенка в школу возила. Дядя и говорит - а ты купи себе щаз матиз, покатаешься месяца три, отдашь жене уже обкатанную машину, за это время разберешься, чего тебе хочецца и будешь уже что-то брать. Я видимо так и поступлю. Тока права никак сделать не могу Тот дядя, который обещал сделать за 300, долго ипал мозги и темнил, в резалте чего был отправлен отдыхать. Нашел другого, по отзывам клиентов все хорошо, обещался что в первых числах июля права будут у меня. Но там денег побольше. Ждем-с.

Меня особенно вот этот пассаж повеселил:

Моя скромная имха - искоренить грубость ответной грубостью невозможно. Будет только хуже. Единственный путь решения проблемы - нормалное судейство. Вспомните гонки в дд - если судьи не пресекали грубость и предоставляли возможность гонщикам самостоятельно наказывать нарушителей, гонки тут же превращались в жестокое мочилово с мордобоем. Мове в свое время меня сильно ругал, если я не наказывал соперника, который допустил грубость в отношении меня. Он говорил, что обидчик всенепременнейше должен быть отправлен в полет максимально жестким образом. Но я считал и считаю, что это неправильно (Даня, прости).

А еще она кандидат наук. Лично у меня нет никаких сомнений относительно того, каким местом она защищала диссер..

[крик души]Бля, ну че эта дура с локомотивным упорством лезет в автоспорт?? Комментировать она не может, потому как косноязычна и глупа. Гоняться она не может - сливает два круга лидеру на десятикруговой дистанции, выносит партнера по команде и все в таком роде. Пресс-атташе Злобина, еп твою мать. Оцените качество злобинского пиара.. [/крик души] Короче Попов форева.

Сато. Давненько таких прорывов наблюдать не доводилось. Но моя имха - повезло чуваку что с такой ездой не убрался и не вынес никого. Дай-то бог чтоб и дальше везло.

Видного популяризатора картинга (особенно зимнего - с днем!

http://www.funkarting.ru/

Кстати оказался вполне приличный детский малобюджетный фильм. И гоночные съемки неплохие, хотя маловато их. Хотя.. следом за этим кином я еще посмотрел фильм "Нацисты-серфингисты должны умереть" студии Troma 1987 года - это было покруче зрелище

Ваще представление о том что массовому потребителю пофик на завороты конфиги - оно не совсем правильное имхо. Уже рассказывал, повторюсь: раньше на вднх было несколько трасс, дык вот больше всего народу стабильно было на самой завернутой, хотя находилась она в стороне от центральной аллеи. А трасска попроще, расположенная прямо у главного входа, особым успехом не пользовалась. равно как и овальчики у главной аллеи и в парке аттракционов. Опять же диксодром и вымпел: клубы расположены буквально через забор, у дикса конфига навороченная и как мне показалось народу там стабильно больше несмотря на кочки и убитость тачек. Вальдо, поправь если ошибаюсь.

Делаешь перед спуском шпильку.

Поздравляю!

Гыгыгы..

Касаемо мощности машин - желательно, чтоб моторы были не слабее, чем у конкурентов. Это нам с вами пофик 5 сил или 13 а новички придают мощности мотора большое значение.

500 мне кажется завышенной цифрой. все таки типичная московская цена - рублей 400-450 плюс скидки. нащет 6к метров - дело хорошее, но можно имхо и поменьше. Все таки для трассы главное не площадь, а грамотное ее использование. Вон у вымпела площадка поболе чем на пресне или в дд или в веймарте, а трасса хуже. Кстати два уровня - хорошая мысль имхо.

Ну да, вбухиваем море бапок, идем неторенным путем а что получаем? Основное преимущество открытой трассы - размер - скорее всего накрывается, т к при большом размере вся эта беда с навесами, съемными стенами, вентиляциями и тд будет стОить немеряных денег. Остается только такое сомнительное преимущество, как возможность полтора месяца в году покататься на свежем воздухе. Да и то малореализуемое, ели не делать стены с электроприводом. Короче, Вальдо, не сбивай новосибирцев с панталыку

И еще вопрос: если полукрытая трасса со съемными стенками и тепловыми пушками - это так круто, то почему нам не известно ни одного успешного опыта подобного рода?

Пп вентиляции - я тоже не спец ни фига, но вот например мое прокуренное горло в дюймах саднит во время соревновыний, хотя принудительная вентиляция там есть. Пп навеса и съемных стен - возникает тупой вопрос: если делать все по уму, чтоб без луж и сквозняков, будет ли это дешевле, чем арендовать цех? И стОит ли морочиться со съемными стенками ради сорока солнечных дней в году? Вот сняли вы стенки, а тут гроза с ветром, надуло на вашу трассу тонну воды и п-ц прокату пока не высохнет.. Если посмотреть на московский опыт: "полукрытых" трасс в мск было две, ходынка умерла (там была крыша без стенок), Веймарт жив, но имхо полукрытую конструкцию можно смело записАть ему в минус.

(подумавши слехка).. Покрышки ограждения надежно скреплять, чтоб не разлетались когда чайник уберецца.. и покрасить в желтый цвет. Освещение нужно хорошее и равномерное.. Про вентиляцию надо подумаьб.. охрана нужна, чтоб от пьяных быков оперативно избавляцца.. ширина трассы достаточная для того, чтоб в любом месте была возможность объехать вставшего поперек трассы чайника - желательно.. В идеале - раздевалка мужская и женская, а уж совсем в идеале - и душ (картингисты имеют свойство сильно потеть) Обувь тоже надо. А то представьте - решила дефка в мини и на шпильках после работы прокатицца, а потом ей еще на свидание. Как ей быть, если нет комбезов, женской раздевалки, тапочек и дУша? Шлемов разных размеров с запасом по количеству, благо это не сильно дорого.. ни в коем случае не допускать, чтоб заканчивались чистые подшлемники.. Наверное неплохо бы приторговывать аммуницией - варежками, шлемами, комбезами, наладить изготовление (в идеале и хранение) персональных сидушек на коммерческой основе.. Шкафчики запирающиеся обязательно.. Такие вот рассуждения дилетанта.

И еще немного общих рассуждений: Пиар, пиар и еще раз пиар. Много рекламы, найти спонсоров ("каждому кто купит запчастей в нашем магазине больше чем на триста долларов - два бесплатных заезда на картодроме Супер-Пупер-Картинг; каждому, кто за неделю проедет больше 15 заездов на нашем картодроме - трехпроцентная скидка на запчасти в магазине Автохлам" и все в таком роде) , гонки с участием приглашенных звезд, хорошо бы подсадить на картинг какого-нибудь видного детеля местного телевидения/радио, призы от спонсоров, скидки для особо одаренных, кепочка с символикой клуба за лучший резалт недели, дневная детская школа по льготным ценам.. Короче простор для фантазии. ИМХО

Сайт завода патриот http://www.patriot-carting.ru/ Прокатный карт с мотором GX 160 - 59400 рублей, GX 270 - 68600 рублей. Сайт фирмы пилот-карт http://pilot-kart.ru/index.html Прайслиста на сайте к сожалению нет Сайт фирмы Dino http://www.dino.dk/ Моторы Хонда серии GX используются в основном в миниэлектростанциях плюс во всякой мелкой технике типа компрессоров и виброплит. Системы хронометража: http://www.amb-it.ru/ См также: http://www.ruskart.com/ Наскоко я понимаю, это сайт той конторы, которой командует Юрий Орлов. У меня не надо ничего спрашивть - я обычный потребитель и ситуацию представляю только с этой точки зрения. Спрашивать надо в первую очередь Мелкого, Вальдо и Макса Миленина - думаю Макс может много чего интересного рассказать про железо.

Машины можно купить в магазинах в пилоте и дд, но думаю есть места где они дешевле. Опять же вопрос к Мелкому. Из всех шасси что я пробовал мне больше всего нравятся Dino (используются в дд и в люблине, по крайней мере раньше использовались), но на большинстве московских трасс ездят отечественные Пилот-карт. ЗЫ система хронометража, если не ошибаюсь, называется АМВ-130, оеклама фирм ей торгующих часто бывает в автоспортивной прессе.

Нда, друзья, вам точно надо съездить в мск Трассы без отсечки и распечатки покруговки ваще сасут причмокивая, этот элемент строго обязателен. Касаемо машин - думаю Мелкий555 вам расскажет все более квалифицированно, все что я знаю - буржуйские шасси дороже, но долговечнее и удобнее. Моторы - без вариантов хонды, мне не известно ни одного случая, чтоб в прокате использовались какие-то другие. Короче ждем подробного ответа от Мелкого. зы как то слышал на дд, что для крытых трасс используется какойй-то специальный асфальт.

А кстати интересный вопрос: способствует ли проведение дискотэк популяризации картодрома? Может быть половина посетителей диджейских плясок потом возвращается в клуб чтоб узнать что за зверь такой - картинг - и подсаживается? А ваще я б на месте ребят из нска после обсуждения на форумах обязательно съездил бы в мск и пощупал бы все своими руками.