dengi

Точно! Ники, прими и мои поздравления!

Гыгы, смешно. Однако это все ж сайт какой-то никому не известной конторы. А вот выполненный на таком же примерно уровне Официальный российский сайт всемирно известной фирмы Genius - как вам? Щас правда он выглядит более пристойно, но я сохранил для потомков скриншот пятилетней давности. http://palkindsystem.narod.ru/genius.gif

кстати дюйовская конструкция вряд ли может считаться оптимальной - два длинных штыря с резьбой, чуть перекосил груз - он застревает, потом еще гайки наворачивать.. и все равно догруз происходит довольно быстро. А если попытаца придумать какую-то более скорострельную систему (типа один штырь, на грузах какиенить шпеньки/углубления чтоб не проворачивались или например штырь прямоугольного сечения, вместо гайки - защелка по типу тех что на велике плюс подпружиненная байда на конце штыря чтоп даже в случае сильного удара грузы не разлетались) - и процесс будет занимать секунд 40.

кирпичи

Ссылка на главную должна быть потому, что народ привык, что она есть. Если главная стр не несет смысловой нагрузки, ее надо ваще убить и сделать главной страницу новостей. О правой колонке: когда один и тот же элемент имеет разный смысл в зависимости от ситуации - это неправильно. Неправильно потому, что, прбежавшись по разделам и обнаружив, что в колонке повторяющаяся информация, я, попав в раздел, где в этой колонке список подразделов, в правую колонку даже не посмотрю и ни в какие подразделы не попаду. Надо бы изменить структуру таким образом, чтоб в правой колонке всегда был список подразделов текущего раздела.

Слава богу, сделали нормальный (почти) десигн. Вопросов собсно два: 1) не очень понятно, по какому принципу заполняется правая колонка и 2) нет ссылки на главную страницу. Но в любом случае это на порядок лучше чем то что было.

2 Егор Давай устроим изыскания на бестолковом сайте пилота. По моему винченцо соспири все ж подслился, но атчиота о мероприятии мне пока найти не удалось.

Smith, поздравляю и желаю успеха во всех (а особенно в некоторых) начинаниях. Sasa, которая сидит в деревне без сети, просила передать, что присоединяется.

Поздравляю изо всех сил. Sasa, которая опять сидит в деревне без сети, просила передать, что присоединяеца к поздравлениям.

В прошлом году Соспири все ж таки погонялся в России - на трассе прокатного картодрома Пилот с учениками местной школы картинга. И, надо отдать ему должное, слился не так уж и сильно.

2 Страшный Чорный Мадыратар Как ты думаешь, а не внести ли нам в первый пост Солярис - http://www.solarispaint.ru/s_karting.html ? Вроде б уважаемые люди говорят, что рулез.

не придирайся давай еще до "светлых очей судей" даипемя. в целом-то отчет все равно атличный.

Итак друзья, на днях я стал наконец обладателем прав категории Б. Теперь пришла пора покупать собсно механическое транспортное средство. Этим самым средством, напомню, должен стать новый Дэу Матиз. В связи с этим возникает несколько вопросов. 1) продавец консультант в числе необходимых при покупке операций упомянул антикор, установку защиты картера, сигнализации, механической блокировки рулевого, подкрылков и ковриков. Какие из упомянутых действий являются необходимыми, а на какие можно смело забить или хотя бы повременить? 2) тамошние цены на сигналки мне не понравились. Думаю что в другом месте установить сигналку можно ощутимо дешевле, но возникает проблема: без сигналки не застрахуют, а на нестрахованной машине выезжать за ворота автосалона не хочется. Как быть? 3) Про страховку. Где, как и от чего надо страховать механическое транспортное средство. Задача - в любом случае иметь как можно меньше геморроя, пусть даже и по ценам выше рыночных. Заранее спасибо за советы.

чесгря не предполагал, что стока народу отдаст предпочтение физику.

имхо хорошая гонка. хотя если б не пейскар..

Ямабуши, ты видимо профессиональный журналист. Отличный текст. Нечасто доводится читать отчеты о любительских гонках, написанные на столь высоком уровне.

Значица поездил на стодвадцатке? А где огневой атчиот?

Спешл фо ю следовало бы изобрести новый вид спорта - гонки радиоуправляемых машинок на выживание А ежели серьезно - сходи на кртодром и ебнись один разок в столб со всей дури. Может поумнеешь.

А некоторые ищо трупы ибут.

До Сенны с Ратценбергером 12 лет никто насмерть не бился. Тоже казалось, что уровень безопасности ниибаца как высок. А чем все кончилось.

Ну и говнюк же ты, Степс.

Я бы еще добавил - тех кто видел аварии только в телевизоре. Даже в детской формуле, где скорости вдвое ниже чем в ф1, зрелище аварии крайне тягостно.

Ты считаешь что это плохо? А поломанные ноги это нормально?

Народ. Я че то не догоняю, если в формуле-1 всё так плохо, зачем вы ее смотрите? Есть масса других гонок с крэшами, обгонами, плотной борьбой, обгонами, ручными коробками передач и сликами. И без всяких лончконтролей и антипробуксовок. В одной гонке формулы-3 красивых обгонов бывает больше, чем в целом сезоне ф1. А по поводу безопасности - имхо: даже при нынешнем уровне пассивной безопасности машин любой крэш на скорости под 300 сильно чреват пиздецом. Ну его нах.

Я как то на досуге придумывал всякие смешные схемы зарабатывания бабок таким способом, типа чел пробивает создание гос фонда поддержки молодежных движений, затем его племяш создает собсно молодежное движение.. ну дальше понятно. Но в случае с ибущими смущают два момента: 1) их гиперактивность. Накосили бабла - ну и сидели бы тихо и не выйобывались. и 2) какое-то преувеличенное тупоумие и убожество деятельности. С трудом верицца, что все это делается на полном серьезе. Или и правда кругом сплошные мудаки?