Jump to content

dengi

Members
  • Posts

    3259
  • Joined

  • Days Won

    1

Everything posted by dengi

  1. Melkiy, а тебе не приходило в голову, что потребителю в принципе пофик, почему карт не едет прямо - из-за кривизны рамы или рук механика? Ну давай заменим слово "кривой" на "криво едущий". Таких криво едущих картов как в веймарте ни мне, ни слайту не приходилось встречать больше нигде.
  2. Погоди ка, а разве это не ты говорил, что причин может быть две - раздолбайство механиков и жадность хозяев?
  3. Че та ты усложняешь имхо. А могут ваще парк машин обновить и трассу переложить заодно. И механиков-рас*дяев поувольнять. Читатель же не дурак и способен понять, что НА МОМЕНТ ПОСЕЩЕНИЯ автором поста данного картодрома машины были хлам, а трасса - ацтой. А я ваще стараюсь не говорить об "убитости" парка машин на основании однократного посещения заведения.
  4. видимо я не совсем корректно сформулировал вопрос. с тз механика, наверное, убитый карт=завернутая рама с усталостными явлениями в металле, все остальное чиницца. с другой стороны мне как потребителю в принципе пох, почему тачка прямо не едет и не разгоняецца - механик не доработал или агрегаты уже выработали ресурс. Т е если на неком картодроме машины свежие, но по рас*дяйству механика колеса криво прикручены и с разным давляком, посему прямо не едут, движок задушен рулевое люфтит - я все равно скажу что техника там убитая
  5. goblin А давайте попробуем выяснить, что мы имеем в виду, говоря об убитых машинах. Лично меня как потребителя больше всего раздражают кривые машины, которые не едут прямо и поворачивают только в одну сторону. А если это сочетается с люфтом в рулевом - ваще песня. Ваше мнение?
  6. был я в конюшне в начале лета и удивился, что тачки почти в таком же идеальном состоянии что и год назад, кгда они были ваще нулевыми. Кстати когда я год назад описАл Алексею Ермилину конюшенные машины, он прям обзавидовался и сказал, что это самые лучшие шасси для проката, лучше чем Дино.
  7. 2 Гоблин согласен: беседу следует прекратить ввиду отсутствия смысла и даже намека на взаимопонимание.
  8. Понимаешь ли, товарищ, ни о каких мнениях в данном случае речи не идет. Только голые факты. А они таковы: осенью прошлого года я опробовал бОльшую часть веймартовских машин. И две из них на тот момент были рекордно кривыми. Таких кривых тачек я больше не встречал нигде и никогда. Вот и все.
  9. А че доказывать то? То что осенью прошлого года в веймарте не было машин, которые прямо ездить не умеют?
  10. Ну ваще то в москве можно поехать в зелике гонку на стодвадцатке, стОит удовольствие долларов триста. А как у вас - не знаю к сожалению. Попробуй поискать местных картингистов, может чего подскажут.
  11. элементарно, ватсон В возрасте 6 лет приходишь к папе-миллионеру и говоришь: хочу картинг! Папа покупает тебе два карта класса мини (для дождя и для сухой погоды), отдает тебя в самую крутую команду (апекс-карт или бригантину) и вперед, к победам!
  12. Кстати вспомнил еще одно отличие: во многих классах спортивных бескоробок нет муфты, соотв заводиться с толкача, старт с ходу, остановился=заглох. Так устроен например самый престижный и быстрый из культивируемых в рф бескоробочных классов - ица. А ваще рекомендую почитать вот тут: http://forum.f-one.ru/showthread.php?t=3682&page=1&pp=15 Особо увлекательно читать посты РомыС (ИЦЦ) и СаниЖВ (ИЦА). Оба участники ЧР, так что знают о чем говорят
  13. Гыгыгы. Как ты думаешь, на скока лет посадят владельца ИЦЦ, когда ты, выпив крепкого и без лицензии, уберешься в сосенки.
  14. 1) у прокатной машины по кругу обвес из железных труб, можно бицца скока душе угодно. У спортивной обвеса нет, в случае контакта с соперником или покрышками (а спорцменам тоже иногда приходицца гонять на трассах, выложенных покрышками - в серпухове напримео) колеса отваливаюцца. 2) в прокате используются четырехтактные малофорсированные двигатели Хонда, в спорте - высокофорсированные двухтактники. Отсюда разница в поведении - хонда тянет с самого низу, на спортивном чтоб ехать быстро надо держать высокие обороты. 3) в некоторых классах спортивных картов есть коробка передач и передние тормоза, коробочных прокатных картов не бывает. 4) резина. В прокате используется жесткая, живет долго, но держака нет. В спорте комплекта резины хватает на одну гонку, но держак получше 5) ну а с тз ощущений.. спортивный карт мощнее и быстрее. Самый мощный прокатный карт (хонда 390) слабее и медленнее самого демократичного взрослого спортивного карта (ракет 120). На врсприятие скорости влияет также звук мотора. Пусть Хонда 390 и не сильно уступает стодвадцатке в скорости, но хонда тарахтит как трактор на 5000 об мин, стодвадцатка поет на 12 000. Зависит от того, что для тебя актуально. Если важна только скорость - девятка рулит. Она быстрее на выходе из поворота и на прямике, чем более скоростная трасса - тем больше преимущество девятки. Но если хочешь научиться ездить правильно - я бы рекомендовал пятерку, особенно на начальном этапе. Девятка - трактор, всегда вывезет. А пятерка ошибок не прощает. Езда в две педали позволяет держать более высокие обороты при равной скорости за счет проскальзывания муфты, а также плавнее тормозить. Но долго так не поедешь - тормоза от этого перегреваются и теряют эффективность, муфта изнашивается и начинает проскальзывать где не надо, двигло "садится". Причем происходит все достаточно быстро. Так что лучше учиться ездить правильно, с использованием двух педалей по минимуму.
  15. http://www.formularus.ru/index.php?pageID=1081 http://www.formularus.ru/index.php?pageID=1084 Герой московского прокатного картинга порвал команду Лукойл в полном составе.
  16. http://forum.f-one.ru/showthread.php?t=3731&highlight=%CC%E0%F0%FC%E8%ED%EE
  17. Мои сведения устаревшие и неполные, но самое яркое впечатление в плане убитости машин, которое я получил за все время что катаюсь, было в Веймарте.
  18. офф: слайт, а ты уверен, что пилот так уж подходит для 390-й? Фактически один ходовой поворот, да и то в пол ты его на 13 лс скорее всего не пройдешь. Остальное - затыки с коротенькими прямичками.
  19. Зависит от того с какой целью покупается камера. Если надо научить ребенка фотографировать с перспективой стать профи - зенит рулит. А если чиста поиграцца да поснимать всякие глупости - мыльница. Причем в этом случае я бы поискал по объявлениям старенький бэушный цифровик - в качестве игрушки куда поинтереснее будет чем пленочная. Правда бюджет в этом случае возможно придется превысить слегка, но имхо оно того стОит.
  20. 2 MSFAN Не стОит повторять типичную ошибку и путать понятия "картинг" и "карт" Формулируй аккуратнее Из твоих слов можно сделать вывод, что у сотки двигло 125 кубикоф, а у ямы - 100, тогда как на самом деле видимо все наоборот. И попобробнее плз про класс Ямаха. В РФ на Дальнем востоке приняты региональные классы ИЦА-восток и ИЦА-Ю-Восток, в которых используются движки Ямаха в сто кубов. Про стодвадцатипятикубовые бескоробки с ямовскими моторами я впервые слышу. Это какой-то ваш национальный класс? Кстати СГЦ говорил, что у них в Израиле тоже принят бескоробочный класс с моторами Ямаха, но там речь, наскоко я понял, тоже шла о сотках.
  21. Ну у меня до окончательного забивания пока не дошло , но что о похожее И виноват в этом не Шумахер , болельщиком коего я являюсь с 93-го года, а вовсе даже любительский картинг. Началось все в начале 2002-го, когда я начал кататься в прокате и смотреть любительские соревнования на картодроме 10 дюймов. В тогдашнем кубке шла ожесточенная борьба между Ильей Каменским (ныне ездит в Туринг-Лайте) и Михаилом Засадычем (ныне - туринг, кубок лада, спортивный картинг). А потом на варшавке был многоэтапный чамп, победитель которого ехал бесплатно сезон в формуле-русь. В том чампе за победу сражались Илья Каменский и Юрий Байбородов - чемпион россии по картингу в ица - 2002. И я ездил на гонки болеть за Каменского. Победил Байбородов. На след год он стал чемпионом в формуле Русь, а в этом году ездит в европейской формуле-рено. Потом еще на варшавке была 12-часовая гонка, в которой я увидел в деле Михаила Алешина - и это было круто, чел на машине с полуотвалившйся рулевой колонкой штамповал лучшие круги. Теперь Алешин ездит вместе с Байбородовым в евро-рено. А летом 2003-го я тренировался под руководством Дани Мове (ныне - формула-русь), чтоб тоже принять участие в любительских гонках. Во время одной из тренировок Александр Тюрюмин по собственной инициативе проехал передо мной несколько кругов, чтоб наглядно продемонстрировать нюансы быстрой езды. В гонках я таки поехал, правда без особого успеха. И в ходе этих гонок и тренировок я неоднократно делил трассу с тем же Байбородовым, а также Сергеем Афанасьевым (который щас рвет всех в Руси), Антоном Трегубовым (Русь), Сергеем Балдиным (кубок лада) и даже с Самим Михаилом Митрохиным Летом того же года я был зрителем суточной гонки в крыле, в которой принимали участие такие люди как Шульмейстер и Кесельман, а также уже упоминавшиеся Митрохин, Байбородов, Афанасьев и Засадыч. Победила правда команда любителей во главе с Мове, в которой участвовал Александр Желтов ака Гоша (ныне - кубок Лада). ______________________ Согласитесь, болеть за тех, с кем знаком лично или гонялся на трассе или хотя бы видел в риале, как они едут на тех же машинках и трассах что и ты - куда увлекательнее, чем за каких-то забугорных парней, которых видел только в телевизоре Вот так и получилось, что мои автоспортивные интересы сдвинулись с ф1 на российское кольцо и выступления наших гонщиков в зарубежных сериях.
  22. на хондах и в мск в принципе есть где погонять. И конфиги неплохие, и покрытие нормальное. А вот на чем побыстрее - добро пожаловать в зелик. ждемс када наконец будет доделана икша (обещали что уже к концу лета). Но ваши трассы пощупать тоже интересно было б
  23. Человек который ездит в ф1 ничего из себя не представляет???????? Ваван, если тебя посадить в карт, на котором ральф гонялся в глубоком детстве и заставить прожать педальку, ты ОБОСРЕШЬСЯ от ужаса. На полном серьезе. А если тебя посадить в формулу, на которой ральф гонялся в твоем примерно возрасте - ты обосрешься и умрешь. И никакие престижные вузы тебе не помогут. Так что кто из себя ничего не представляет - большой вопрос. Точнее не вопрос ваще
×
×
  • Create New...