dengi

Гайка, поздравляю!

Как по твоему, правильно ли будет сказать, что и события конца 80-х - начала 90-х - это тоже конфликт внутри элиты? Типа старых выживших из ума и оторвавшихся от реальности пердунов-коммуняк подвинули более молодые и наглые - но в принципе те же самые коммуняки (комсомольцы)? Можно ли сказать, нынешний передел собственности - в принципе-то ровно тот же конфликт внутри элиты, когда, условно говоря, "комсомольцев" подвинула "кровавая гэбня"(с), в 90-е провафлившая приватизацию, а теперь берущая реванш? Но ни о каокй реально НОВОЙ элите речи не идет?

Да по моему это не принципиально - сами они вешались/стрелялись или им помогли. Просто когда элита достигает определенной степени бесстыдства, охренения и импотенции, у нее начинаются серьезные проблемы. Ее попросту сметают более молодые и зубастые. Так было в 17-м, так (отчасти) было и в 91-м. И есть подозрение что с нынешней т наз элитой во главе с министром ивановым, его долбанным сыном и асламбеком дудаевым ака владислав сурков вполне может произойти все то же самое - как только грохнутся цены на нефть.

Ну например застрелился министр внутренних дел.

Всего лет за 10 до краха ССР много ли кто мог себе представить, что кто-то куда-то пойдет?

Кетайцы.

17-й год версия 2.0.

Для начала министру Иванову следовало бы отрезать ноги и яйца себе и своему долбанному сыну. А затем мылить веревку и присматривать подходящий фонарный столб. Нашу власть погубит бесстыдство. Ребята настолько оторвались от реальности, что варианты типа "застрелиться" или хотя бы "подать в отставку" даже не приходят им в голову. Такое не может продолжаться вечно.

Не каждому дано быть Чичваркиным

Если нам неохота этого понимать, то это это совершенно не значит, что этого нет, к сожалению. Когда ты приезжаешь к заказчику на лексусе - отношение сильно другое чем если ровно тот же самый ты прикатываешь на матизе. "Да зачем вам деньги, вы же все равно на Ниве ездите" - абсолютнол реальная фраза, сказанная заказчиком исполнителю (очень между прочим грамотному и профессиональному). Если ты вылазишь из лексуса - никакому чумазому чму не придет обратиться к тебе "эй, братан", в отличие от того же самого тебя, вылазящего из нивы. Таковы реалии...

А часиков в 6 - 7 в рабочий день я и в метро то стараюсь не соваться. Если уж нет возможности пересидеть час-пик - я лучше часок-другой пехом пройдусь.

Cамые стремные воспоминания из поездок времен детства - это не электричка (хотя тоже весело бывало), а автобус, который ходил от электрички до нашего берега. Расписание было составлено таким образом, что автобус стартовал минут через пять после прибытия поезда. Ессна электрички опаздывали (уж три-пять минут - святое дело) и увидеть из окон подъезжающей электрички отъезжающий автобус было в порядке вещей. Но даже если автобус не уезжал, бежать к нему надо было реально бегом, чтобы успеть втиснуться в него, пока еще есть физическая возможность. Очень часто некоторая часть народа оставалась куковать на станции.. Да и поездка в состоянии жесткой сдавленности между местной алкашней и рюкзаками байдарочников была тем еще удовольствием.. А бомбил тогда еще не было (да и когда появились - хотели стока денег что отнюдь не всякому их услуги были по карману..). Что касается электричек - у меня такое ощущение что в связи со всеобщей автомобилизацией и налаживанием коммерческого автобусного сообщения ситуация с давкой в электричках щас получше чем 15-20 лет назад. Была ситуевина этим летом: оставил машину в деревне на неделю жене покатацца, оттуда уехал с кем то из знакомых, на след неделе надо как то туда добираться без машины. Пятница, около 3 часов дня. Приезжаю на вокзал - на автобус очередюга часа на два. При взгляде на дорожное движение становится предельно ясно что с бомбилами связываться смысла нет - тока из города будешь выбираться часа два. А к тому времени как выберешься ленинградка уже будет стоять до солнечногорска как минимум. А если учесть что за такое удовольствие придецца отдать долларов 70 минимум - то ну его нафик. И тогда я сажусь в электричку. И что удивительно - в клинской электричке даже еще есть сидячие места. Это летом, в пятницу во второй половине дня. При коммунизме такого и представить себе было невозможно, имхо.

Вот оно - различие между автомобилистом и неавтомобилистом . Для меня все вышеприведенно решением проблемы пробок НЕ является. Я предпочитаю решать проблему пробок посредством метро, электричек и разумного планирования времени поездки. То есть ежели бы мне, как и всему прогрессивному человечеству, надо было ездить в деревню в пятницу вечером, а оттуда - в воскресенье вечером - я бы туда ездил один раз за лето. Или искал бы другую работу . Потому что пятница вечер/воскресенье вечер на ленинградке - это гарантированный кошмар, ужас и беда. Слава богу, у меня не совсем стандартная рабочая неделя и я имею возможность уезжать из москвы в пятницу с утра, а возвращаться - в понедельник вечером. Понедельник вечер - ваще мечта водителя: какой-никакой поток набирается тока где то в районе зелика, до этого дорога практически пустая. В пятницу с утра выезжать из москвы все же не так приятно - как минимум до выезда из химок приходица тащиться на первой-второй передачах. Но дальше как правило все ОК (а уж за Солнечногорском все гарантированно рассасывается) и никакого сравнения с тем что происходит вечером (а также в субботу с утра) быть не может.

В большинстве случаев - да. А ходить пехом - ваще мое любимое занятие . Но. Бывает масса случаев, когда с тачкой все ж таки удобнее. Вот примеры из жизни: 1) ребенкина школа. В принципе школ в округе хватает и две из них находятся буквально в одной-двух минутах ходьбы от дома. Но они какие то галимые. А хорошая и к тому же фактически бесплатная школа расположена таким образом, что на ОТ до нее не доедешь. Причем ладно туда, еще можно доехать на такси. А вот обратно просто выйти и словить тачку не получится, т к школа стоИт в парке Сокольники и бомбилы там не ездят. Значит - либо КАЖДЫЙ ДЕНЬ заказывать такси по телефону, либо нанимать водителя на регулярной основе, либо - правильно, садиться за руль. 2) посещение родителей. Я на ВДНХ, родители на Новослободской. По дороге еще надо закупиться продуктами. На метро: 10 минут пехом от дома до метро, пересадка, еще 15 мин пехом от метро и ни одного приличного магазина по дороге. На троллейбусах: минимум одна пересадка (а тролеки щас известно как ходят), единственный приличный продмаг по дороге - Крестовский (так себе магазинчик, честно говоря), от троллейбуса еще минут 10 пехом с пакетами в зубах. На машине дворами-переулками там доезжается быстро и легко, к тому же с заездом в Рамстор на Шереметьевской. Ну а уж выбираться с картодрома 10 дюймов без машины, особенно ночью - это отдельная песня . Поездки в деревню/из деревни (130 км по ленинградскому шоссе и через Волгу) - еще одна отдельная песня . В принципе доехать туда - проблема не большая: приезжаем на вокзал, садимся в автобус, через два часа вылазим, вызваниваем перевозчика на моторной лодке и вызваниваем домашних с тележкой чтоб довезти вещи от берега до дома (если вещей много). Ну а если на автобус длинная очередь, можно сесть на электричку, от электрички до берега допилить на бомбиле (их хватает на жд станциях), далее как было описано выше. Ну а в том случае если до ближайшей электрички полтора часа, народу до хренища и вещи тяжелые, на том же самом вокзале выцепляется бомбила, который за 50...80 долларов тебя довозит до берега. А вот ехать обратно - целая беда. Автобусы стартуют из твери по мере заполнения, ясен пень что за 40 км от твери до нас никто не выходит, то есть на них рассчитывать без толку. До электрички 12 км, бомбил нет. Раньше от нашего берега до жд станции ходили автобусы, но щас из всех этих рейсов осталось то ли один то ли два, причем один стартует в 6 утра, а приехамши на втором, электричку приходится ждать два с половиной часа. Была еще такая тема - заказывать такси в Клину и когда удовольствие стоило 50 баксов - мы пользовались, несмотря на то что вызвонить клинское такси - целая история. Но щас, ясен пень, за 50 баксов никто не повезет . Ну или чапать пехом 12 км до жд станции (что, согласитесь, отнюдь не во всякую погоду приятно). На машине я еду тогда, когда мне нужно, не сверяясь с расписанием электричек и долбанутых утренних автобусов, по дороге затариваюсь в нужных мне магазинах и не имею надобности общаться со всеразличными вокзальными бомбилами. А какая разница - на улице она гниет или в гараже? А какая разница - счищать снег со стекол или разгребать снег перед воротами гаража? А какая разница - шагать 15 минут до охраняемой стоянки или до метро? Короче - я машину бросаю под окнами и ни о каком гараже даже не думаю. ______________________ Но, при всем при этом, автомобилистом себя, как уже было сказано, не считаю. И ребят, которые торчат часами в пробках "как белые люди" в то время как я за 20 мин доезжаю на метро либо за те же "часы" с удовольствием дохожу пешком, успев при этом еще попить пивка - не понимаю.

ППКС. В свое время все эти кина пересмотрел по несколько раз.

1) интернетчики - не совсем та аудитория, на которую следует рассчитывать журналу. Что нам ихние "новости" да "обзоры", если к моменту выхода номера все это уже тыщу раз на форумах перетерто. отсюда и отношение к "профильному изданию" на "профильном форуме" 2) тем кто "купил первые номера, не понравилось и больше не покупаю" - может быть стОит попробовать еще раз. Потому что перве два-три номера были реально корявы, о чем на этом форуме немало говорилось, в т ч и мной. Но потом ситуация стала заметно выправляться. 3) спешел фор КАА: если говоря об изданиях в области бытовой электроники, которые типа держут марку, ты имеешь в виду мурзилки типа аудиомагазина, вот хи-фи и прочего салона аудиовидео, то я с тебя очень сильно удивляюсь.

нет, каждый день я езжу на работу (на метро)

Свобода - палка о двух концах . Когда я приезжаю в икшу в прохладный осенний день и наблюдаю как все ребята согреваются водочкой под горячий супчик и шашлык, а я стою трезвый как дурак и врезаю дуба - в гробу я видал такую свободу в белых тапачьках

ППКС

Сознаюсь честно, я не автомобилист нихх, хоть и имею машину и права и даже езжу . Но никакого особого желания садиться за руль не было, просто обстоятельства вынудили. Обстоятельства следующие 1) в силу деградации общ. транспорта ездить на дачу и (особенно) с дачи без посредства личного авомобиля стало решительно невозможно. 2) наиболее понравившаяся нам школа для ребенка посредством ОТ малодоступна и 3) нарисовались свободные деньги, которые непонятно куда было деть . При всем при этом я все равно остаюсь "не автомобилистом нихх" - совершенно не разделяю идеологии "пусть три часа в пробке, зато как белый человек" (по мне дык 20 минут в метро как небелый куда лучше), продолжаю кататься на узбецком запоре ака матиз, хотя "по статусу" мне положено что нибудь более другое и недоумеваю, почему куску мяса весом 70 кило для перемещения собственной жепы из пункта а в пункт б нужно две тонны железа в виде огромного жыпа. Короче, граждане-неавтомобилисты, делимся мнениями

Меня не покидает ощущение что в герои "цветных" революций организующие их пиндосы СПЕЦИАЛЬНО выдвигают клоунов. Такая вот изящная демонстрация: вы, ребята, скока угодно можете дергаться, рыпаться и играть в независимость, но если мы у себя в пиндостане решим, что вашим президентом должен стать клоун и безмозглый долбоящер, то вашим президентом станет клоун и безмозглый долбоящер.

Тыщу лет не перечитывал сапжа, наскока помню больше всего перепахала История пугачевского бунта

У меня из бунина в памяти не отложилось вообще ничего.

Щас уже сложно осознать, почему в свое время эта книжка получила статус культовой. Но с оценкой КАА согласиться не могу - на мой вкус вполне достойный крео.