Bizarre

Я тоже стараюсь, но периодически они побеждают Сообщения прочитал. Спасибо. И ответил.

Против религий лично я особо ничего не имею, но смущают пара моментов, например, ответственность за свои поступки. Т.е. по окончании жизненного пути кто-то будет сидеть и решать что было совершено правильно или неправильно. Если ты сам считаешь, что совершил что-то неправильное, то надо сидеть и молиться - грубо говоря, сидеть и клянчить положительное для себя решение. Опять же, люди созданы по образу и подобию. Значит, все плохое досталось нам опять же от создателя. Получается, что этот дядечка сам неслабо знаком с темной стороной жизни. А тогда с какой стати он должен кого-то судить. А вообще, самые страшные кровопролития происходили на религиозной почве. Так что вопрос о вере тот еще.

А есть инфа, что Суприм - это один человек? Ему тоже может платят за это А в Ядерный Титбит поиграй на дочуге

Можно Дане Шаповалову предложить. Более извращенную фантазию вряд ли можно найти.

Сделано наподобие голливудского блокбастера. Сначала хороший герой получает по полной программе, а потом, собрав воедино остатки сил и воли, в конце побеждает злодеев. Нет у меня чувства, что все было реальным. В МОК все куплены, соревнования рангом выше дворовых - как правило, договорные (победы, естественно). А Ф-1 с такими деньгами вдруг все по-честному. У меня такие мысли возникли где-то к середине сезона.

Блин, подогнали тут второй халф-лайф на двух дисках. Якобы только что "утянутый" с Вэлва. Естественно, не мог отказать себе в удовольствии попробовать самую ожидаемую мною игру. Предупредили, что еще текстуры не все в порядке, но сценарий и уровни работают. Как же, работают С трудом запускаются отдельно уровни, но никакой связи нет, толком вообще даже не походить. Так, смог лишь в демо-режиме побродить кое-где. Там, где более-менее сделано - графика отменная. Тем обиднее от невозможности поиграть. Верну завтра диски и буду ждать С.Т.А.Л.К.Е.Р.а.

Первая часть, ИМХО, просто супер! Вторая - довольно сильно хуже первой, а третья - хуже второй Как где-то читал, что Вачовски все, что они хотели сказать, сказали в первом фильме. Все остальное - выколачивание денег.

Не уверен. Сезон уже закончился и смысла во всем этом пиаре, думаю, нет. Что еще странно, так это то, что этот вопрос поднял лишь Хэд, хотя Рон вряд ли бы упустил возможность попинать "красных". Да и вообще, чувство такое, что скандал с резиной на Феррари усиленно заминается, в отличие от "мишленовского". У меня последний сезон оставил странное чувство, что я смотрел не спортивные соревнования, а театральную постановку. Политтехнологии, понимаешь

Мне совершенно непонятно решение взять только две покрышки на экспертизу. Куда логичнее было бы забрать вообще несколько комплектов, тем более при таких серьезных обвинениях

Спасибо. Это второе название Апокалиптики?

С Днем Рождения!!!!! Здоровья тебе, светлых помыслов, удачи, исполнения желаний!!!!! PS Сегодня прочитал, что одна компания сделала заявление о том, что опыты нового препарата(вроде даже как на контрольной группе) показали отличные результаты по лечению "ласкового убийцы". Через 12 часов после введения уровень падает в 100 раз. В ближайшем будущем планируется запуск лекарства. Надеюсь это тебя порадует.

Не, ну это как раз реализуемо - спросить. А вот получить исчерпывающий ответ... Хотя, представь, получаешь письмо за подписью Флавио: да, на болиде таком-то такие и такие узлы были с нарушениями регламента

А очень хочется спросить? Как говорится, вещи не могут быть плохими или хорошими сами по себе. Есть лишь наше отношение к ним.

Эту версию я тоже слышал. Но официального решения не видел. Если ты встречал, не мог бы ссылку дать?

По теме: где-то год назад я отослал вопрос про карбоновые тормоза по адресу с сайта Монтойи. Месяца через полтора, как ни странно, пришел ответ. Не от Хуана лично, конечно. Так что проблем с тем, чтобы написать вопрос, ИМХО, нет.

После окончания Гран-При Венгрии команда Ferrari и компания Bridgestone обратились к ФИА с жалобой на то, что шина резины Michelin превышает допустимую, что положительным образом сказывается на выступлении пилотов Michelin. Спустя несколько недель недевольные взоры обратились уже не в сторону Michelin, в сторону резины Bridgestone. Появилось подозрение на то, что передние и задние колеса болидов Ferrari "обуты" в разные сорта резины, что противоречит регламенту. В ответ на подобные подозрения представители ФИА после гонки в Монце взяли для анализа по одной покрышке с передних и задних колес болидов Ferrari, при этом заявив, что анализ займет какое-то время, и окончательные результаты будут объявлены по прошествии нескольких недель. Сезон закончился, уже прошло немало времени, а результаты анализа, проведенного ФИА, так и остаются тайной, покрытой мраком. Патрик Хэд: "Не думаю, что это кардинально изменит ситуацию. Ничего шокирующего не будет, и этому есть свои причины. Дело в том, что представители ФИА взяли для анализа левую переднюю и правую заднюю покрышки. Однако, в силу особых характеристик трассы в Монце, пилотам приходится использовать более жесткие сорта резины для правого заднего и левого переднего колес, в то время как левое заднее и правое переднее колеса, как правило, "обуты" в более мягкие сорта резины. Это означает лишь одно: результаты анализа вполне могли быть фальсифицированы, и здесь необязательно виноваты ФИА. Просто они не учли этого. Если все так, как я предположил, то, даже в том случае, если Ferrari действительно "обували" передние и задние колеса в разные сорта резины, что запрещено регламентом, мы ничего не узнаем об этом, потому что покрышки, взятые ФИА для анализа, окажутся идентичными. Именно поэтому, какими бы радужными для Ferrari не были результаты этой проверки, их они едва ли отражают реальное положение вещей". старз

Мои наилучшие поздравления и пожелания новорожденному!!! Stay cool!

С днем рождения!

Игра как-то мне не очень. А вот музыка, возможно, лучшая из всех игр. Финальную вещь (Max Payne 2 Theme) уже три дня на повторе слушаю. 3,59 мин. Правда, автора я не вычислил.

Так это вроде как разовые тесты

Вильнев Пиццония, возможно, вернется на тестовую работу в Вильямс. Вилсон может вернуться в Минарди. Дэвид, Ральф и остальные вторые номера не были так "опущены" своими командами, кроме Ягуара, как Жак в БАРе. Хотя это, скорее всего, закономерный итог предыдущих четырех лет. PS Интересный момент: Жак - акционер БАРа. Ричардс - наемный работник. Наемный работник не продлил контракт с акционером.

Pirelli

Да уж, непростое это дело без подготовки ездить на раллийной машине. Алези помнится тоже не сильно долго сражался Сколько, кстати, у Росси в гараже раллийных машин, не помнишь случайно? PS Как думаешь, в какой команде он поедет в 2004 году?

Задача Ягуаров - найти быстрого, толкового пилота, но который сам будет проплачивать свои выступления Из таких сегодня только Ферстаппен. Я бы лично рассмотрел еще Френцена и Хайдфельда.

Хм..., ну я, помнится, сам как-то читал одно интервью с Валентино. Был там вопрос про то, какая автогоночная серия его привлекает. Про Ф-1 он сказал, что эта серия скучна и там слишком много политики и т.п. А вот про раллистов ответил, что считает их самыми крутыми пилотами и, вообще, ралли - супа. Было это года полтора назад. Большее я утверждать не берусь. Кстати, сам факт участия в ралли о чем-то уже говорит, ИМХО. "Ралли Великобритания", 14 - 17 ноября 2002: Проходивший в Великобритании последний этап чемпионата по накалу борьбы и непредсказуемости стал одним из лучших за весь сезон. Этому не помешали ни тотальное превосходство команды Peugeot, ни тот факт, что вопрос о титуле был решен еще в Новой Зеландии, где Маркус Гронхольм стал двукратным чемпионом мира. Ведь перед британским ралли на второе место претендовали аж шесть гонщиков! Кроме того на старт заключительного этапа первенства вышли звезда мотогонок Валентино Росси и экс-пилот Формулы-1 Марк Бланделл. Но обо всем по порядку... Ралли стартовало в четверг в Кардифе. Первый доп выиграл Маркко Мартин, однако уже на следующее утро, когда гонка переместилась на лесные дороги Уэльса, лидерство захватил Маркус Гронхольм. Следом расположился Петер Сольберг, а Мартин опустился на третью позицию. Главные претенденты на второе место в чемпионате, британцы Колин МакРей и Ричард Бернс, обменявшись ошибками, откатились за пределы первой десятки. К концу первого полноценного дня ралли Гронхольм довел свое преимущество до минуты. Сольберга и Мартина разделяли несколько секунд. Далее расположились Сайнс, Мякинен и Рованпера. Впервые за многие годы первый день британского ралли обошелся без неожиданностей в группе лидеров, а вот новички пострадали от собственной неподготовленности. Первой жертвой стал Валентино Росси. Итальянец потерял контроль над своим Peugeot, и машина упала в канаву. Выбраться оттуда своими силами Росси не удалось, и на этом ралли для чемпиона по шоссейным мотогонкам завершилось. Чуть позже сошел с дистанции и Марк Бланделл, правда, в отличие от допустившего ошибку Росси, из-за отказа двигателя на своем MG. На финише Марк не скрывал своего недовольства тем, что ему не дали продолжить так понравившуюся гонку. Формула