Bizarre

А разве на Джордане и Минарди одинаковые двигатели?

Хм, а я читал, что в его машине возникли проблемы с тормозами и он просто тормозил двигателем. Никаких аварий не было.

В Великобритании это сейчас нормально. Был как-то опрос среди женщин на предмет их предпочтений: мужчины с обычным телом, но умные или мужчины с хорошим телом, но тупенькие. Подавляющее большинство женщин заявило, что умственные способности мужиков им без разницы, главное - тело.

С днем рождения!

Ха, очень метко! Мы начинали тоже с 10-20 минут раз в неделю-две. Теперь же воскресенье существует только для того, чтобы провести на картинге целый день. А в последнее время уже и субботу прихватываем. Правда, с прокатных мы перешли на Rotex-мах (125 куб.см). А самое страшное в том, что в Европе в октябре заканчивается сезон и мы всерьез подумываем о покупке годовалой техники. Сегодня, например, нас ввели в курс о стоимости лицензии для участия в соревнованиях нац. первенства и прочих приятных мелочах

У меня AB Motteurs что-то перестал показывать, а к Евроспортовским приколам я все привыкнуть не могу

Насколько я понял, Евроспорт не покажет эту гонку?

Слушай, а ты теперь как-то по-другому пишешь. Хай навеял? И куда ты пропал?

Надеюсь, не из-за МТБ пропадал?

Лирическое отступление: Лишь тот по-настоящему крут и смел, Кто от армии Закосить сумел!

ИМХО, с одной стороны дофига стало разделов. Раньше все темы делились либо на гонки, либо на флейм. Поэтому массовость порождала массовость. Теперь все распылено по разделам, что при таком же количестве участников дает другой результат. Как в поговорке про то, что вместе тесно, а порознь скучно. С другой стороны, отпуска и т.п. - стандартный летний спад. Ну и разделение участников на группы и партии не может не мешать интересному общению, конечно.

Классно! Жаль только, что команда слабовата. Следующая гонка - уличная. Посмотрим-посмотрим!

Прикол Cowtrix - это нечто http://www.ass.lv/vision.ass?datums=2003-08-05

Сравнивать одну-две трассы было бы неправильно, но сравнение всех - ИМХО, вполне оправдано для определения тенденции. Можно еще по пилотам попробовать, только надо данные найти.

Попробуем сравнить скорости в последних двух сезонах? Итак: Трасса / Время 2002/ Время 2003/ Best lap 2002/ Best lap 2003 Австралия/МШ 1:35:36/ДК 1:34:42/РБ1:28:54/КР 1:27:724 Малайзия /РШ 1:34:12/КР1:32:22/ХПМ 1:38:049/МШ 1:36:412 Сан-Марино/МШ 1:29:10/МШ1:28:12/РБ 1:24:170/МШ 1:22:491 Испания/МШ 1:30:29/МШ 1:33:46/МШ 1:20:355/РБ 1:20:143 Австрия/МШ 1:33:51/МШ 1:24:04/МШ 1:09:289/МШ 1:08:337 Монако/ДК 1:45:39/ХПМ 1:42:19/РБ 1:18:023/КР 1:14:545 Канада/МШ 1:33:36/МШ 1:31:13/ХПМ 1:15:960/ФА 1:16:040 Европа/РБ 1:35:07/РШ 1:34:43/МШ 1:32:226/КР 1:32:621 UK/МШ 1:31:45/РБ 1:28:37/РБ 1:23:083/РБ 1:22:236 Франция/МШ 1:32:09/РШ 1:30:49/ДК 1:15:045/ХПМ 1:15:512 Германия/МШ 1:27:52/ХПМ 1:28:48/МШ 1:16:462/ХПМ 1:14:917 Венгрия/РБ 1:41:49/ФА 1:39:01/МШ 1:16:207/ХПМ 1:22:095 Получается, в 2003 году гоночную дистанцию проехали медленнее только в Испании и Германии (на 3 мин и 1 мин соответственно). На остальных трассах в 2003 общее время в среднем превышает прошлый год в среднем на 1,5 мин, что, в общем-то, совершенно логично и нормально. Изменения в конфигурации произошли только в Монако и Венгрии, поэтому время на этих трассах сравнивать нельзя. По быстрейшим кругам ситуация похожая. Разница в районе 0,5-1,5 секунд в пользу 2003 года. Причем в начале сезона быстрейшие круги клепали по большей части пилоты Феррари. Так что для себя я могу сделать вывод, что нынешний сезон назвать театральной постановкой нет причин. Просто Мишлен действительно сработал чуть лучше Бриджстоуна. Прогресс Вильямса/БМВ по ходу сезона был явственнее, нежели у Феррари. Макларен улучшил надежность, но скорость возросла в основном благодаря французским шинникам. Так что правильно Монтезимоло посоветовал своим работникам после Венгрии задуматься над своей ролью в команде (хоть и поздновато это было сделано), поскольку вина лежит целиком на команде за то, что они не смогли своевременно отреагировать на меняющуюся ситуацию. ИМХО

ИМХО, ФИА, т.к. чемпионат проходил под их патронажем.

Женщина! Хватит на заводе околачиваться! Проституция и приятней, И выше оплачивается! ----------------------------------- Махать совковой лопатой - отстой! Больше заработаешь кражей простой! ------------------------------------ С Белинским Гоголя В печку выброси! Маринину с Донцовой В библиотеке выпроси! ------------------------------------ В грязи валяются бомжи! С бомжами рядом не лежи! ------------------------------------ Смотрю на стриптиз, омаров жуя! Удачно торгую на бирже я! ------------------------------------ Да будь ты хоть негром преклонных годков, Бойся бритоголовых братков!

Причем самое смешное, что год назад ситуция была полностью противоположная: Мишлен очень долго прогревался, но был очень износоустойчив. А Бриджстоун наоборот. Теперь износоустойчивость Мишлена чуть упала, но все остальные характеристики отличные.

Практика показывает, что в каждом сезоне бывает, как правило, не более 1-2 рента-драйверов. У остальных преимущество друг над другом выражается в десятой доли секунды на круге и миллисекундах реакции на ситуацию. Поэтому думаю, что сравнивать все же можно, наверное. PS А никому не приходило в голову, что на Рено стояли разные двигатели. Помнится, главный моторист говорил, что в Венгрию они хотят привезти новый двигатель. А привезти много не получилось. Тем более, что вроде два сгорели по ходк уик-энда. Вот Ярно и поставили старый.

Выбирал между Алонсо и Веббером. Все же Алонсо. Как написал Uno: "Выиграл квалу и гонку(первую в своей карьере). В квале привез более секунды лидеру чампа (и как не странно не заехал в питы на 2-м круге). В гонке не просахатил возможности предоставленной Вебером и оторвался порядочно. Избавившийся от тормозившего всех Вебера Райкин, нифига не сокращал расстояние, а даже потиху сливал. На финише объехал Труля, на таком же болиде на круг ! Результат для меня более чем неожиданный."

Так даже в замедленном повторе его показали Полностью соответствует фразе: челюсть отпала. Плюс медленные покачивания головой Это было совершенно непроизвольное движение. Сейчас специально посмотрел парад пилотов - узнать будут ли 20 обезьян Экклстоун рьяно приветствовать зрителей. Все как обычно, а некоторые (естественно, Вильнев) вообще внимание на трибуны даже не обращали

Так была вроде инфа, что Сара должна была проехаться на Маклареновском болиде. Еще гадали с чем связана эта промо-акция.

Интересно, а Вэббер на пит-стоп поедет до прогревочного круга или сразу после? Удивил Фернандо. Молодец! А Ярно перенервничал Мне понравилось выражение лица Ральфа после того, как он увидел время Вэббера

Физикелла имеет странную особенность уходить из команд перед их подъемом и переходить в команды, в которых начинается кризис По последним слухам, Мерседес отдает свои двигатели все-таки Джордану, а Заубер продолжит отношения с Феррари. А так остается только дождаться сезонов 2004 и 2005.