Анна

Даже если нет упоминаний про колеса. То хотя бы сам подумай толкать машину несколько метров по гравию до асфальта, или подтолкнуть, ту, что наполовину уже на асыальте - есть разница. Или ты продолжаешь настаивать, что это два абсолютно одинаковых случая?

Прям в правилах такое разъяснение? Тогда почему не все вылетевшие машины немедленно убираются, а некоторые остаются стоять очень долго, если место, куда они "припарковались" кажется маршалам гонки вполне безопасным?

Для поддержания равновесия и справедливости следует открыть такую же тему про МШ, ДС и КР

Первоначальное сообщение от madlopt Посылы просто так не начинаются. И форма-не есть содержание. В случае, например с борцом с РТР мне так не кажется. Его немотивированная агрессия меня иногда просто пугает. Слишком трепетно об этой категории, наверное к ней ты себя и относишь. Впрочем я согласен. Трепетно? Точно так же как и о первой. Впрочем ты прав - эта категоря мне нравится больше. Себя никуда не отношу. Я это я - я для себя вне категорий. Пусть другие меня отнесут куда хотят. Не думаю, что я способна оценить сама себя объективно. Но тогда есть ещё одна категория, которую одним словом можно назвать-шумососы. Ну тут мы с тобой расходимся во мнении. Не знаю что для тебя означает сия категория, но для меня если это оголтелые товарищи - то они попадают в первую.

Вот в этом топе подробно разбирался вопрос с приведением правил. Я конечно весь перечитывать не стала. Но можно взглянуть стр 2 пост от 29/06 21;36, стр 3 пост от 30/06 - 01:01. Думаю будешь читать дальше много найдешь ссылок ещё. Выдержка из правил "it must be removed from the track as quickly as possible" Думаю слово the track это не есть гравийная ловушка безопасности.

Вы правы - "не" я пропустила Так потому и существует то самое желательное условие. Хотя иногда начинаешь сомневаться

Я думаю несколько иначе Но дело в том, что беснуются не одни и другие. Беснуются одни и те же люди. И в зависимости от исходов гонки - делают это с разными оттенками эмоций, но всегда грубо, неистово, с матами, посылами и прочими атрибутами, без которых видимо не в состоянии обойтись. А другая категория опять же вне зависимости от результатов гонки - всегда остаются в пределах разумных эмоций. Это может быть радость или огорчение. Но это не влияет на стиль ведения беседы. Они приходят сюда обсудить события, что то спросить, поделиться мненим, узнать что думают другие. Вот две категории людей которых я лично наблюдаю на этом форуме. В каждой категории есть болельщики разных пилотов.

Ну так и про херовую тактику Вилов и прочие вопросы технгики и тактики тоже, заметь, как ни странно. Просто людям любопытно о гонках в деталях поговорить, а не просто друг друга по адресу послать. Такое впечатление у меня.

А что? - можно подумать, когда МШ сливает - некоторые личности становятся менее грубыми. Ничего подобного. Разница лишь в том с ненавистью беснуются или с удовольствием.

А я думала опять проблема вселенского непонимания случилась. С другой стороны - мож кто не видел сколько метров до асфальта было

Инстинкт сильнее разума. И потом для размножения понимание условие конечно очень желательное, но необходимое. Вот

А за слова ответить - примерами и цитатами? Вон здвиг "итоги" бесед после ГП Венгрии посчитал. Результат совсем другой.

Зато в правилах есть про то, что маштна частично находящася на трассе. Это уже сто раз перетерли.

Я же не говорю - всегда. Я говорю чаще. И более того - скажу, что это просто мои ощущения. Может я и не права, просто может быть так, что мозг фиксирует эти случаи, а другие нет. 25 % меньшн 75 - так что станет он или нет чемпионом - мои слова от этого не станут неправильным предсказанием. Или я тебя вообще не понимаю

Может. У меня почему то отложилось, что шум сливал пока не поставил микст.

Это подробно обсуждалось как раз после того ГП. Но если твой склероз ещё хуже моего - напомню. Так поступить с МШ маршалы имели право лишь потому, что его машина с трассы полностью не вылетела, частично стояла на трассе и создавала опасность, которую устранить маршалы должны были опять же по правилам - любым способом, который максиально быстро позволит это сделать. С Бариком ситуация абсолютно другая. Он вылетел полностью и застрял в гравии далеко от покрытия. Так что на трассе никакой опасности не было.

Барик полностью удалился с трассы. Так что никакой аналогии.

По правилам для отбывания наказания у гонщика есть несколько кругов (не то 3 не то 6 - х/з) после его назначения.

Так может и тянули с тем что может ситуация как то прояснится. А потом ведь именно на этих кругах МШ начал сливать, и Монтик шел быстрее. Так что опять же - максимально оттянуть отбывание с целью успеть максимально отыграть

А про оценку правоты я вообще не поняла. Ты же свои слова процитировал и мне вопрос задал. ИМХО - это какая то ошибка

Да, пожалуй что к 6:)

Потому что на дешевые провокации про несуществующую дисквалу такой человек не ведется

А на 19 круге как раз и невозможно было принять решения - что правильнее ждать или не ждать. Вон МШ пошел на пит на 20 круге и одел СУХУЮ резину. Так что как раз время штрафа было неудобным - ещё ничего не было ясно. Конечно если б к тому моменту уже знать, что доджь усилится - тогда да, а так - что тут скажешь - не угадали.

И ведь я на них не записывалась. Не буду я вникать - ещё раз всем говорю! Так как есть мне проще и понятнее

Про реальность вы не правы - она меня очень даже интересует, как я думаю. Хотя мама мне всегда говорила, то, что теперь говорите вы. Так что может вы и правы?? Да про Минарди я не забыла. Просто я думаю это была шутка с вашей стороны. Ну или вы до сих пор не поняли, что такие элементарные понятия как неконкурентноспособная машина. И потом я говорила же, что растете вероятность совершения события у которого есть шансы изначально. А тут они изначально равны 0.