Iron Frank

Мэнсел это вам не СУПА. Он не СУПА во всем. Он просто классный гонщик, СУпе до него во век не добраться, даже при поддержке всех шумофилов.

Звездная болезнь, помноженная на любовь к деньгам. Жаль парнишку - гонщик он неплохой.

Я болел за Williams. А среди тех между кем разыгрывался чемпионат - я бы предпочел Эдди. Кстати, уж не из-за МиШиной ноги Эдди попросили из команды...

Теперь Williams с чистой совестью можно называть "вилами" - настоящие вилы ярковыраженные.

Персонально мне не нравятся его методы достижения своей цели.

Ну что же, я - Жак Вильнев и Монца.

Такие заявления уже банальны и скучны.

Возвращаясь к теме - McLaren действительно ведет, но еще ни одна топ-команда не представила нового автомобиля, тоесть та секунда, которую сейчас выигрывает МР 4/19 может и улетучиться.

Реакцию товарища Рона я не видел, думаю, что ты тоже, так что не стоит умничать. А то что на машину этого сезона перекочевало очень многое от ,уже можно сказать, опытного шасси MP 4/18 - факт.

Как сказал Рон Деннис:"Возможно, что наша самая большая ошибка в том, что мы не назвыли болид 2003 года MP4/18." Еще вопросы есть ?

Не забывайте, что в Австралии 2 раза на трассу выезжал пейс-кар, те самым "съедая" преимущество колумбийца. Что касается победы Williams и Jordan ни за что не поверю, что ты их ставишь на одно и то же место.

Уже в Австралии было ясно - что за машина FW25. Ведь она выигрывала свою дебютную гонку.

Для меня да. Да и честнее как-то было во времена сине-белых да и бело-красных "телег"

Не знаю, может это кого-то и подбадривает, но персонально меня бесит когда мое творенье называют едва ли не хламом. Ведь в программу (я програмист) как и в констуирование автомобиля кроме мозгов вкладываешь еще и душу и не очень приятно когда твою душу называют хламом.

Да , даже сейчас граунд эффект используется не так радикально, как это было в начале80-ых, но используется. Тогда объясни мне зачем все "ковыяются" с диффузорами, что бы поток под днищем успокоить ? Посмотри еще раз запись с машины МШ - даже искры посыпалиь - так задело диффузор.

Я до сих пор помню, как он "подбадривал" команду едва не называя FW25 корытом на колесиках. А когда "корыто" вдруг начало побеждать, оно превратилось чуть ли не в ракету. Я считаю что в своих оцеках надо быть последовательным или по меньшей мере извиняться за длинный язык если он говорит всякий бред как потом выясняется.

Времена красных телег проходят. (без обид)

У каждого в жизни есть выбор. У Хайнца этот выбор тоже был и он почти угадал в 1999 году.

Колеса могли не повернуться из-за множества причин. Поломка могла быть не только в рулевой колонке, но и в рулевой тяге и еще в нескольких местах (с той же вероятностью). К томуже с машины Шумахера отчетливо видно, что в стену Сенна "полетел" после того, как проехал по заметнам неровностям на трассе. А ведь тогда днища машин были абсодютно плоскими - граунд эффект понимаешь - если разряжение при проезде по ухабам пропало, то учитывая общую несбалансированность конструкции свойственную для машин 94 года, то во первых те секунды, когда машина скакнула у нее не было сцепления с дорогой и тормозить она не могла бы в любом случае, ну а колеса - про них я ужесказал.

Знаток, как я погляжу - сам через такое прошел ?

Данная усталость металла, а следовательно и поломка могла быть с той же вероятностью вызвана и ударом о стену - это сказала экспертиза. Что сказал суд мне вообще "по барабану". Там, кстати, тоже люди сидят и делать чье-то мнение своим у меня нет никакого желания.

Он хотел быть в этой команде - она давала возможность выйграть. Место в ней было его мечтой.

Ты видно не знаешь, что в 1992 году Сенна заявил, что готов гоняться у Френка бесплатно.

Нет, не исключаю. Еще раз повторяю, персонально я считаю, что команда виновна в аварии, но не в смерти.

Правильно, руководство один раз "посылает" пилота, второй, третий, а на четвертый пилот просто задумывается о смене команды.