Fonarick

Ну собственно последний раз ГМ присутсвовала в Ф1 в виде ламборджини.

О! рад что тебе понравился мой выбор

После прошедшего ГП США что-то мне не верится в "Американскую мечту в Ф1". Хотя движки Ламборджини были не худшими в свое время. Гудьир тоже хорошо, но готовы ли они к идее моношин которую так активно двигает мосли?

В команду призовыми Физико и Кулхарда. имхо самые грамотные мужики в пелетоне. тестерами Жене и Вурца. опять же за это же. Да тока ктож мне даст И конструктором Ньюи

Мне идея квалы на вылет - навиться. практически всем. тока я бы пошел до конца - 4 сессии навылет. а не 2 навылат а потом суперпоул.

Иш каго ффспомнил... Ёнга.. ктож его тебе даст? от теперь кф1 подходить боицца. чтоп ниабасрацца.

Да мне собсно размещение не очень надо мне для того чтоб понять что там конкретнопроисходило, чтобы игруху писать. а то по одной статистике мало че понятно.

Ну мне короче точняк интересно. если не возьмете себе - дайте мне.

Обзоры гонок 50-х годов есть?

Ага, спасибо, про нижнюю ссылку не знал, там по крайней мере обзры сезонов есть...

Привет. Сезон был для меня жуть как разочаровывающим. вот и настроения не было на тему ф1 общаться Если найдете и покладете это к себе, дайте знать ладно?

Для проекта "Исторического менеджера Ф1" нужны разнообразные исторические сведения из 50-х годов, Обзоры гонок, биографии пилотов, подробные данный по болидам, Двигателям, шинам, и другим составляющим частям, данные по конструкторам машин, возможно даже по механикам итд. Фотографии Блидов, Пилотов, менеджеров, конструкторов. Вобщем практически любая подробная инфа которая не находиться "одним пальцем" в инете. скажем на stats.f1-news.ru.

Класс, я в него всегда верил - Кремень мужик!

Что могу сказать. Чемп выйграл. Первый после Шуми. драться было с кем выиграть чамп на не самой быстрой машине - нужно иметь стальные нервы. Опять же умудрился физику побить. что до него не кто не делал. молодец.

Классная гонка, на сегодня лучшая в сезоне. Педро - Супа. не поставил высший бал тока из-за схода Физико. ну вот такой я фанат аднака.

Бриаторь. Сцука. хоть я и не верю что на старте сезона будут сознательно губить тачку... уж больно важны сейчас очки чтоб создать солидный отрыв - а то глянь-ка Тойота догоняет...

Герой - Де-Ла-Роза. Показал себя настоящим бойцом, привез важные очки для команды, несколько красивых обгонов, Быстрый круг... что еще надо хозяевам команд чтоб понять что такой сильный и опытный гонщик на дороге не валяется - я не знаю. Не удивлюсь если таки в 2006 в Тим Дубай еже ли она состоится будет ездить Педро а не Вурц

Да, борьба похоже будет плотной, Тойота реально подтянулась похоже. Жакус сливает Жаль похоже сьедят жакуса. не едеться ему в зубре ну да. не физика чай. но всеравно жалко. Как он Алонсика не пускал, молодец мужик.

Гонка очень понравилась. По крайней мере она была лучше большинства прошлогодних. непредсказуемая стартовая решетка, много борьбы на трассе, прорывы Рубенса и Фернандо, дуэль того же Нандо с Вильневым. кстати как это обгонов не было? Нандо прошел Вильнева, затем Вильнев отыграл позицию, и нандо после нескольких кругов яростных атак таки прошел Вильнева - вот вам 3 обгона, и все показаны в трансляции. Причем Красивых обгона, в борьбе и все такое! Так что гонка - очень хороша. Ну и наконец победа Физико - это мне всегда приятно. Вылет - шумера, так же - интрига блин... 8 очков Рубенса - при существующей системе этож сколько его Михаэль обгонять будет тот еще прикол.

Физико. за то что выполняет обещаное. Ну и Кулхард молодец. показал что еще есть ягоды в ягодицах.

Шумахер. Совершенно никакая гонка, волшебно закончившаяся дурацким инциндентом.

А вот как писать Cosworth это какбы лисное дело каждого, некоторые и кросвордом кличут а если по теме ребята в сложнейшей ситуации сваяли реально конкурентное двигло. имхо молодцы, но Банки от них всеравно уходят похоже

Мне DC всегда нравился. очень рад за него что он наконец обрел статус первого пилота, вероятно этого ему нехватало. пусть не в топах а середнячке, но и в середине пелетона можно проводить оень яркие гонки, заставляющие говорить и думать. а что касательно ждиагноза - есть идея поставить "Личная непереносимость финской нации"

За победу в Малазии думаеться мне будут драться Рено и Маки. Бриджи всегда тухли по жаре, поэтому старая Ферра будет где-то наравне с Вилками. Что там будет дальше предсказать практически невохможно кроме явных аутов - минарди и джордан.

Подводя итоги ГП Австралии можно сказать что надежды что первая гонка расставить точки над i, и расставит команды по местам в табеле о рангах не сбылись. Вместо этого коварная австралийская погода подарила нам неожиданную стартовую решетку, красивую гонку с красивой борьбой по всему пелетону, победу давно заслужившему ее Физикелле, интригу чемпионату. По ощущениям 3 команды примерно равны по скорости это Рено, Макларен и Феррари. Как распорядится фортуна результатами нескольких ближайших гонок можно только гадать. Станет ли столь долгожданная в стане "красных" Ф-2005 самовозкой, или соперники смогут навязать борьбу и ей? Этот вопрос останется без ответа до дебюта новой Феррари в гонке. Машина Вильямс сейчас пожалуй чуть-чуть медленней соперников, да и пилоты менее опытны в борьбе на первых позициях, но команде сэра Фрэнка, нужна лишь толика удачи, для самых высоких результатов. Открытием гонки пожалуй можно считать скорость Ред Булл, и лично Дэвида Кулхарда, которого многие уже поспешили списать в запас. Став явным лидером небольшой команды DC проявил себя с самой лучшей стороны. Не удивлюсь если форма новой команды напрямую связана с его опытом, и талантом доводчика. К возглавляемой Ред Булл группе середнячков по итогам гонки можно отнести еще Заубер, и двух японских автопроизводителей - Тойоту и Хонду(Бар). Скорости, не смотря на теоретически разный потенциал здесь примерно равны. У Каждой команды есть свой конек, и свои слабые стороны. К примеру отличный пилотский состав Тойоты, компенсирует новейшая аэродинамическая труба Заубер. С другой стороны неопытность гоночного руководства Ред Булл соотноситься с неповоротливостью структур Хонды. В стане аутсайдеров пока явным фаворитом является Джордан. Пол Стоддарт сейчас скорее занят политическими интригами, но не за горами дебют PS-05, которая может стать реальным конкурентом желтых болидов, особенно если учесть в какой непривычно хорошей для себя форме находиться производитель моторов Коусворд. Внутрикомандные дуэли так же в этом сезоне крайне интересны. Лишь три команды заявили о разном статусе своих пилотов, да и в них имеется некоторая интрига. В Феррари Рубенс наконец может составить конкуренцию Михаэлю, за счет своей известной бережливости по отношению к покрышкам. Да и 8 очков преимущества которые он имеет после первой гонки могут сыграть немалую роль. В Бар-Хонда жаждущему перехода в Вильямс Баттону вполне может пощекотать нервы стремительно набирающий опыт Такумо. В Ред Булл статус первого пилота намертво приклеен к Дэвиду Кулхарду. Зато вместо традиционной для Ягуара неразберихи со вторым пилотом, руководство Ред Булл, знающее толк в маркетинговых ходах подарило нам необычное соперничество за второй кокпит между Кристианом Клиеном и Виттатонио Льюцци. В остальных же 7-ми командах пилоты равны по статусу, и близки по возможностям. Кто в итоге окажется победителем быстрый, опытный и очень голодный по победам Физикелла или не менее быстрый и стремительно матереющий Алонсо? Ледяной Кими или горячий Монтойа? Методично поднимающийся к вершинам Веббер или засидевшийся Хайфельд? Стареющий, но все еще быстрый Вильнев или бесшабашный циркач Масса? Одинаково нестабильные но и одинаково быстрые в лучшие времена Трулли и Ральф? Ну и, наконец новички чемпионата, из которых немного более известен Кристиан Альберс, в основном по чемпионату ДТМ и борьбой за спонсоров в Йосом Ферстаппеном. Все эти вопросы обещают нам интереснейший чемпионат.