Revelat

Все равно что-то очень быстро всего 2 сек проигрыша партнеру по команде.

Бегом наверное добежал.

Вылет Фирмана?

Именно 19:D

Проголосовал за первый вариант т. к. считаю, что новый болид будет сдан досрочно еще в этом сезоне

А когда это МШ сказал что-то, что нельзя было конвертировать в правду? И каково понятие професиональной этики в Формуле 1?

Вот именно что фотографии и время на трассе, а болид вживую кроме Култхарда никто и не увидит.

А сколько талантливых сейчас в середине пелотона ездят? А чемпионов только двое.

А может там изображено что-то без колес, на реактивной тяге и магнитной подушке с пропеллером вместо антикрыла

Интересно, а сколько сезонов должен провести пилот, чтобы считаться достаточно опытным и не допускать подобного?

Именно так для дорог с хорошим покрытием, в других случаях лучше полноприводные.

А какая разница начинать тестировать или продолжать?

Бедный Вурц, надо было ему в Ягуар уходить, теперь будет круглосуточно болид тестировать

Ага, как Кими проедет первый круг на новой машине, поразится такой мощью и сразу сольет чамп

Сегодня начнется Ралли Аргентины. В силу личных предпочтений отдаю победу Субару (конкретно Мякинен - Линдстром).

Это в смысле если он в Тодта будет кидаться, который из-за свинченного микрофона на пите будет Барику голосом рекомендации давать

Я думаю Шумахер займет поул, стартует первым и при поддержке Барика первым же финиширует. А вот если Барик на пите будет камушками кидаться, то МШ может и не победить.

Небольшое отступление. Кто из гонщиков в прошлом сезоне кроме МШ и Барика выигрывал гонки? "Никакой пилот" Ральф - Малайзия, "вечный неудачник" Култхард - Монако.

Вообще-то этот расчет приводился в пример разных подходов, но я попробую возразить на некоторые пункты. Насчет стабильности - прошлые годы - это прошлые годы, сейчас и правила другие, поэтому рассмотрим этот сезон: Австралия: Барик - вылет Малайзия: Култхард - электрика Бразилия: МШ и Барик не добрались до финиша Испания: оба Мака сошли Так что пока равенство Преимущество машины: Так как по сходам равенство посмотрим турнирную таблицу ( хотя и не уверен, что дословный) 51 очко к 48, то есть преимущества Феррари пока только в предпосылках. А насчет пилотов Феррари я полностью согласен, как я уже говорил это только пример, а не имха.

Не подарила 2, а сохранила 6.

Как раз у Ральфа зрелищности побольше: Эффектная борьба с Алонсо с последующим вылетом, продолжительная борьба с Да Маттой. +также большое количество обсуждений (сравнить хотя бы с Бариком), что показывает запоминаемость гонки в исполнении Ральфа.

Можно посчитать и так: Феррари Пятикратный чемпион - 0, т.к. нет мотивации, устал и т.д. Стабильность - 0, в этом сезоне пока не очень 2 пилот - 0, неудовлетворенность, недооцененность и т.д. Машина - 0,5, так как по одной гонке сложно судить Макларен Новый болид - 0,5, пока и старый неплох Пилоты - 1, один пенсинер желающий поймать удачу в последний момент, второй - молодой, полный амбиций пилот уже имеющий достаточный опыт в борьбе с титулованными соперниками. Утвердившаяся в последние годы тенденция создавать быстрые, но увы, ненадежные болиды. Или надежные, но не быстрые - 0 Разкочегарившийся бибендум - 1 0,5 на 2,5

Да нет он на 39 круге вылетел, когда Алонсо сзади был, а Монтя его уже потом обогнал.

Ну уж Барик то должен был пытаться догнать и обогнать Алонсо.

Да... Рено не уступает новой Феррари?