Steps

To Desavor Скачал демку ГПЛ-2004, болиды - супер, реалистичность на пределе, просто скопировал трассы в демку и получилась полноценная ГПЛ !!! Но управление все такое же осталось......Чуток сцепление улучшилось правда......Только трассы осталось сделать нормальные, у будет почти как у тебя

To ANNA Слушай, и опять половина совпала !!! Это прям экстрасенс какой-то)))))))

Реальный аватар у Михи Каккинена - Зиг, Хайль !!!

Хе....а вот мне кажется нет......просто опечатка по идее )))повнимательней надо быть )))

To ANNA Гороскоп мне наполовину только подошел, я Весы, и сходства только в конце начались, там немного есть совпадения ))))) А то что вначале - чушь полная, мне никаким боком не лезет. Но все равно спасибо, посмеялся хоть малость после трудовой ночи. А серьезно, про девушек есть такой же ? А то по многочисленным просьбам...........

Да че ты сразу "как обычно"....... Авось, немного дух бы прибавился боевой и играли бы со всеми, как с Испанией в этом году - у чужих бы ворот больше пропадали, а не у своих (Хе-хе, прикольно, Смертин в бутсах Рональдо, трусах Карлоса и футболке Роналдиньо.... )

Уууу, респект вам всем! Гляжу я, тут хотять мой любимый стиль запоганить..... Ну да ладно, лучше не буду с вами припираться, итак на соседних топиках грызня идет, надоело до ж..пы уже. Нынешний "черный" рэп мне не очень нравится, вот было время ONYX, LL Cool J, Old Dirty Bastards.......вот это да, это рэп. А теперь чего ? Одни сплошные понты, типа, девки, бухло и крутые тачки.......Но есть парни, которые держатся ещё - такие как DMX, например (эт к теме). Но постепенно умирает тот стиль, старый, родной.....Зато уверенно процветает русский рэп. НЕ всякие там ДЭЦЛ'ы, Жорики и тупейшие группы типа МИН НЕТ. Нет. Есть реальнейшие рэп-команды, такие как Ю.Г., D.O.B.Community, Nonamerz, Da B.O.M.B., Тени, Песочные Люди и множество других. Вот здесь парни стараются. Особенно Ю.Г.а - кто не слушал - настоятельно рекомендую. Вещи пишут отпаднейшие - третий год уже слушаю. Не то,что там, типа, "моя улица", "я самый крутой", "все, кто против нас - пидарасы" и т.д......Пишут про жизнь, про то, что вокруг происходит, вообщем всё не передать - надо слушать. Тем, кому нравится - настоятельно рекомендую ещё раз, т.к. группа стоящая. Ну а вообще - кому как нравится.......Хотите, хоть Игорька слушайте......Только не ШеFF'а - это мегаотстой, черный гэнгста-рэп в исполнении толстого, белого придурка.......Он казлина Лигалайза хотел кинуть, а Лига не дурак, это вообще гуру отечественного хип-хопа, типа 2Pac'a на западе........Так что, кому пнравится - слушайте на здоровье, куда лучше чем нонешний черный рэп

Не, ты немного не понял: Минарди же получает шины Бриджстоун как бы по остаточному принципу, т.е. вначале Феррари, потом все остальные, а остатки - Минарди....да ещё и денег за это платят по-моему......А в Мишлене ко всем клиентам свой подход. Но Минарди не имеет права переметнуться, т.к. уже 60 % пеллетона на французских шинах. Вот и мучаются, бедняги. Хотя если их поставить на Мишлен - мне кажется на несколько десятых подогнали бы.......... А про сборную России - представь, если б они бегали в импортных бутсах, в которых сборная Бразилии выиграла чемпионат мира в 2002 ?

Это понятно, что тяжелее поворачивать руль, когда машина держит трассу на максимально возможном использовании сцепных свойств шин. Но так гораздо удобнее пилотировать, пусть и тяжелее, но зато надежнее. Меньше шансов соскользнуть с траектории, нежели когда передний мост сносит на внешний радиус. Для такой езды и придумали гидроусилитель руля. И чем шире пятно контакта резины, тем тяжелее поворачивать. Это факт. Ну и конечно логично, что инженеры уменьшают прижимную силу на ось, чтобы уменьшить, например, избыточную поворачиваемость. Но давай возьмем две одинаковые ситуации:болид едет по прямой, заканчивающейся поворотом, типа первого поворота в Сильверстоуне. При избыточной поворачиваемости, в повороте скорость болида выше, чем при недостаточной, и руль поворачивать легче, так как машина сильнее загружена аэродинамически и сильнее заставляет работать резину на максимум. Но болид стремится "перерулить"- сместиться внутрь поворота, и гонщик корректирует направление движением руля влево. Но так как болид сильнее загружен аэродинамически, он очень сильно реагирует на малейшее движение руля, и гонщик рискует "потерять машину". При недостаточной же поворачиваемости, совершить поворот с точки зрения усилия на руль гораздо тяжелее на высокой скорости, т.к. болид стремится вылететь с трассы, и никак не хочет вернуться на правильную траекторию, поэтому гонщику приходится притормаживать. Так что, мне кажется, чем легче усилие на руль при повороте, тем меньше эффективность прохождения поворота с точки зрения времени, и наоборот. И чем меньше скорость, тем легче поворачивать, и чем больше - тяжелее. P.S.:Я один раз ездил за рулем болида Формулы-Рено, в 2001 году, правда на старом болиде, не помню какого года, впечатления от пилотирования описаны выше. Сильно конечно не разгонялся, боялся угробить машину по неопытности, но 15 кругов были пройдены на "ура". Настройки там конечно не такие как в Формуле 1, но принцип тот же. Да и потом: разве так трудно представить себе ситуацию, когда нужно определить избыточная или недостаточная поворачиваемость, если даже ездил просто за рулем обычной машины на необычных скоростях? понятие то одно для всех......

дак вот я и пытаюсь обьяснить этому чудаку, что машиной управлять гораздо сложнее, если у неё будет меньше сцепление с трассой: будь то отсутствие антикрыльев, хреновая резина и т.д.

У меня стоит ГПЛ, но видимо непропатченная, потому графика - отстой полнейший......и управление мне не очень.....На выходных принесу руль на работу, попробую с рулём в неё погонять, может оклимается )))

По теме решил выложить пару фоток, качество конечно говно, но лучше не получилось - цифровик фиговый и освещение не то )))

Решил тоже отметиться, родина должна знать своих героев в лицо

А вам не кажется странным тот факт, что в первом посте http://www.f-1.spb.ru была написана следующая фраза: А во втором уже совсем противоположное: ???

Кароче, в своем посте палку малость перегнул - это факт. Не ссыте, против болельщиков Шумахера ничего не имею - каждая тварь имеет право на существование. Но глупо отрицать очевидное - 8 побед в 9 гонках - это уже не признак мастерства и постоянства - это признак монархизма. Конечно, он мастер и шестикратный чемпион, но всему есть предел. Моему терпению тоже подошел предел, когда в очередной теме на форуме вычитал тщетные попытки доказать, что МШ был неправ в той или иной ситуации, но тут же оказывался погребённым волной критики со стороны болельщиков МШ, в особенности Schumofil'а. Это должно было взорваться и взорвалось. Сам конкретно ни за кого не болею, болею за Формулу 1 вообще, и поэтому мне грустно смотреть, когда все время впереди едет красная машина с номером 1. Конечно, для вас это хорошо, но поставьте себя на мое место. Ф1 смотрю с 97 года, знаю, каким был МШ до 2002 года - прошу не наезжать. Просто Формула 1 сейчас напоминает бессмысленный муравейник, где один муравей нашел лазейку и стал управлять всем этим хаосом. Красный муравей. Как уже говорил, про болельщиков написал не подумав, просто ШУМ-ХЕР разложение понравилось Но, бля, осознание того, что Шумахеру всё сходит с рук меня просто поражает, а вы делаете вид, что всё так и должно быть, даже если МШ неправ, а ему ничего за это не стало. Прямой пример - рестарт в США-04. А вообще, почему вы за него болеете ??? Что он такого из себя представляет ??? Одно дело, когда он был в Бенеттон - молодой, амбициозный, сверхскоростной. А теперь ? Просто профессионал. И ничего больше. Былого запала уже нет, когда к победе рвался словно голодный лис в курятник. Выигрывать уже нечего - всё выиграно, все рекорды побиты. Осталось только накопить себе на безбедную старость и доживать свою жизнь с этим. И неужели вас не угнетают некоторые совершенно бесчеловечные, с точки зрения морали, поступки, типа Австрии-02, Хереса-97, Аделаиды-94, ну и так далее......??? Ведь всем известно - старое уходит, новое приходит, это жизнь ! Пора дать дорогу молодым, а отслужившим свое - уйти на покой. Формула 1 должна быть борьбой за победу в гонке, а не борьбой за победу над Шумахером. Хаккинен ушел, он понял, что есть вещи свыше гонок, понял, что не всё строится на 300км/ч. Во всём важен конец - и Михаэлю следовало бы уйти сейчас, пока он на коне, а не потом, когда он будет устало плестись в середине пеллетона. Я бы на его месте так и сделал. В крайнем случае, перешел бы в другую серию. P.S.:А насчет "трехкратного чемпиона мира" в имени - на то есть свои причины, по крайней мере лучше звучит, чем "предсказамус куев"

Отсталый ты человек......всё в прошлом веке гоняешься.....

Ага, уж очень сильно Фауст напоминает Михаэля Шумахера......

Denton прав: на кой куй ставить на машину гидроусилитель руля, если можно просто напросто уменьшить сцепление с трассой, чтобы гонщику было легче управлять ??? Чем меньше сцепления с трассой, тем чаще гонщику приходится корректировать траекторию движения машины, следовательно, тем быстрее он устает как физически, так и психологически. Так что пилотирование с меньшим сцеплением с трассой чревато быстрой утомляемостью и потерей времени в поворотах, особенно медленных и среднескоростных. Вспомни Монако-92: Сенна кое-как удерживал болид на трассе, в то время как Менселл мог атаковать где угодно после своего пит-стопа на свежих шинах. Пилотировать легче, если машина стоит в повороте как на рельсах, при максимально возможном сцеплении с трассой.

Хех....Дак то ж не он написал, а Гёте !!! Вот кабы он сам накалякал......другое дело

To Zoya Слушай, и правда вещь !!! только немного не в рифму.......но смысл все грани перебивает, вещь !!!!!

Нее, надо главным прорабом знающего и болеющего Формулой человека поставить, да молодого желательно, а не старпёра, чтоб и голова была на плечах, и гонок чтоб повидал на своём веку достаточно, ну и естест-но, чтобы болел гонками, и тогда никаких проблем с утеканием денег не будет

To MR.X Ладно, вот ты разогнал здесь тему своими стихами, Посчитал все прочие команды, кроме Феррари лохами, Но забыл, что когда то и Феррари конкретно сосала у всех, И её болиды цвета крови вызывали смех................... Посмотрел бы я, чтоб ты сказал сейчас, если б в 96-м году, “Керпенский орёл” не переметнулся в стан к врагу, Если бы не занял место в кокпите у красных мудаков, Наверное вряд ли бы сейчас смотрелся словно БОГ. А то, что происходит сейчас – это временно, Всё со временем потеряет силу – это проверено, И красные, как в прошлом году, снова будут сосать у всех, И другие команды взойдут на вершину – грядет успех!!! Чем тебе не нравится BAR??? Renault и Williams ??? Просто обстоятельства сейчас не в их пользу сложились, Так получилось, что имея огромный опыт и финансы Можно ковать победы прямо не отходя от кассы. Глянь на Монако’04 – Феррари биты!!! Значит ещё не все карты у других команд открыты, Ещё будут победы, и будут поражения, Будут достойные звания “Формулы 1” сражения!!! Подожди, пройдет совсем немного, всего пара лет, Шумахера молодые гонщики совсем спишут на “нет”, Пройдет эра Феррари, пройдет и эра культа Шуми, Эй, красные фаны, вам пора делать мумию !!!! Скоро настанет наш час, Renault и Williams, И вы пожалеете, что на свет родились, Вы пройдёте через всё гавно, что создали сами Пропуская нас на круг – успех не за горами !!!!!!!!

В принципе, квалификацию отменить можно, а решетку и правда формировать в обратном порядке финиша в предыдущей гонке. А вот дистанцию ГП увеличивать до 600 км - эт мне кажется не лучшая идея

Сам стихи написал

Да ну гон.....Как могут быть расположены датчики по-разному, если их местоположение указано регламентом ? И потом, даже если информация и шла с разных датчиков, то между болидами никак не могло быть 0,001 секунды, потому что датчики расположены друг от друга сантиметрах в 70 как минимум, а на фото рестарта между болидами всего сантиметров 10, если не меньше.......Отсюда вывод: даже если информация поступала с разных датчиков, то между болидами при рестарте должно было быть минимум 0,007 сек. (при скорости 330км/ч), скажете, электроника не сумела этот разрыв зафиксировать ? чушь.......